中华人民共和国国家标准 UDC629.113-585.001.4 汽车机械式变速器分类的术语及定义 GC/T465-1999 代替GB5925一86 Autonotive mechanical transmission terminology and definition 本标准对汽车中具有一定设计与找术特缸的机奴式麦速器分类的术语予以定义， 机成式变速器(Mecharical trarsmis≤icn》一用齿轮及其他机械元件米获得多种传动比， 使汽车具有前进与倒退功俺的传动鼓置。 机城式受速器的结构特点有多种多样，分别定义知下： 1按轴的运动形式定义 I.I假定轴式变建器(Fixedshaft transmission) 所有轴的旋转中心因定不变的变违器。 1,1,1中间轴变速墨(Countershaft transmission》 只有一根中间轴的因定轴式变速卷， I.L.2双中间铂变速器(Twin courters如ft transmission》 有两根中间轴的固定轴式变速器 I.I,3多中间铂变速器(Multi-courters▣transmission》 有三根或三根以上中间轴的因定相式变速器 I.I.4两轴式变速器(Twin-shaft trarsmission》 无中间轴的固定轴式变速器。 1.2行星齿轮式变道器(Planetary transmission) 用行星齿轮传动的变速器： 2按换档的形式定义
中华人民共和国国家标准 UDC 629.113—585.001.4 汽车机械式变速器分类的术语及定义 QC/T 465—1999 代替 GB 5925—86 Automotive mechanical transmission terminology and definition 本标准对汽车中具有一定设计与技术特征的机械式变速器分类的术语予以定义。 机械式变速器 （Mechanical transmission）——用齿轮及其他机械元件来获得多种传动比， 使汽车具有前进与倒退功能的传动装置。 机械式变速器的结构特点有多种多样，分别定义如下： 1 按轴的运动形式定义 1．1 固定轴式变速器 （Fixedshaft transmission） 所有轴的旋转中心固定不变的变速器。 1．1．1 中间轴变速器 （Countershaft transmission） 只有一根中间轴的固定轴式变速器。 1．1．2 双中间轴变速器 （Twin countershaft transmission） 有两根中间轴的固定轴式变速器。 1．1．3 多中间轴变速器 （Multi—countershaft transmission） 有三根或三根以上中间轴的固定轴式变速器。 1．1．4 两轴式变速器 （Twin—shaft transmission） 无中间轴的固定轴式变速器。 1．2 行星齿轮式变速器 （Planetary transmission） 用行星齿轮传动的变速器。 2 按换档的形式定义
2.1滑动齿轮变速器(Sliding gear transmissicn） 多数督位靠齿轮轴向滑动与另一齿轮相味合来裁得不同传动比的变速器。 2.2富味式变速咨(Corstant mesh transmission) 多数扫位的齿轮常增合，靠齿套或月步器轴向移动与相应齿轮的接合齿接合来获得不同 传动比的变速器， 2,3全直齿第W式变速卷(Fully consta mes动lr8 ear transmission) 前进扫位的全部齿轮圈军是直齿轮的常转式麦速落。 2.4全斜齿常W式变速答(Fully constan mes动all helical8 ear transmission) 前进将位的全部齿轮测都是斜齿轮的常璃式变建器。 2.5全齿套变速器(All dog clutch transmission》 全部黄选档位都常齿套换档的含W式变速器， 3按所装同步髫的数量定义 3.I同步器式变建墨(Synchromesh trarsmission) 部分葡法档位装有同步墨，使啭合元件间的转速迅速同步的变速器。 3.2全同步器式变道器《All synchromesh transmission) 全部前述档位都装有问步卷的变违器。 4按输出轴的转速定义 4.1直接档变速器(Direct drive trarsmission) 最高将位为直接档，其输出转速等于输入转速的变速器， 4.2超速档变速器(Over士e transmiss1on》 最高档位为超速档，其输出转速高于输入转速的变速墨。 5按操纵形式定义 5.1手动换档变速器 Marnlly shifted trarmission 靠手力换档的变速露。 5.I,】直接操纵变速器(Diroct control tran心nission) 手力只通过变速器外部的一根杠杆直接完成换档功能的手动换档变速器·
2．1 滑动齿轮变速器 （Sliding gear transmission） 多数档位靠齿轮轴向滑动与另一齿轮相啮合来获得不同传动比的变速器。 2．2 常啮式变速器 （Constant mesh transmission） 多数档位的齿轮常啮合， 靠齿套或同步器轴向移动与相应齿轮的接合齿接合来获得不同 传动比的变速器。 2．3 全直齿常啮式变速器 （Fully constant mesh all spur gear transmission） 前进档位的全部齿轮副都是直齿轮的常啮式变速器。 2．4 全斜齿常啮式变速器 （Fully constant mesh all helical gear transmission） 前进档位的全部齿轮副都是斜齿轮的常啮式变速器。 2．5 全齿套变速器 （All dog clutch transmission） 全部前进档位都靠齿套换档的常啮式变速器， 3 按所装同步器的数量定义 3．1 同步器式变速器 （Synchromesh transmission） 部分前进档位装有同步器，使啮合元件间的转速迅速同步的变速器。 3．2 全同步器式变速器 （All synchromesh transmission） 全部前进档位都装有同步器的变速器。 4 按输出轴的转速定义 4．1 直接档变速器 （Direct drive transmission） 最高档位为直接档，其输出转速等于输入转速的变速器。 4．2 超速档变速器 （Over drive transmission） 最高档位为超速档，其输出转速高于输入转速的变速器。 5 按操纵形式定义 5．1 手动换档变速器 （Manually shifted transmission） 靠手力换档的变速器。 5．1．1 直接操纵变速器 （Direct control transmission） 手力只通过变速器外部的一根杠杆直接完成换档功能的手动换档变速器
5.1,2运距离操纵变建器(Remole control trarsmissi心n》 手力需通过转换机构才能完成换档功能的手动挨档麦速器。。 S,2动力盼力换将变速器(Power assi1 ed shift transmission》 靠液力、气力或电力来帮助手力完成换档功能的变速器， 5.3半自动镜档机械式变速暑(Semiautomatic mechanical transmission】 换档的部分功修是白动实现的机板式变速器。 5.4白动换档机枝式变迷器(Automatic mechanical trarsmission) 换档功能不靠手力而自动实观的机桃式变速渴。 6技副变速器与主变速器的组合形式定义 6.I组合式变第器(Combintory transmission) 由主变速器与副变速器组合而成的多档位变速器。 6,1,1主变速蓉(Basie transmission or standard transmission》 组合式变速器中起主要作用的基木型变速器。 6.L,2副变速卷(Splitter o买r group) 具有1一3个督位，附装于主变遮器的后幽或前，用来增加变迷器的档位，扩大变速 墨传动比范围的传动装置。 6.1,2.1前置图变速器(Froet mounted splitter group》 彩装于主变违器前的刚变速器。 6.1,2.2后置图变速器(Ream0 unted gear0up】 附装于主变违器后端的别变速器 6.2组合式整体变速卷《Combinatory integral transmission) 相当于主变速器和周变速器功能的传动装置总装在一个完整的壳体内所组成的多档位 变违器。 6.2,1整体式前置别变速渴(Integral front mounted splitter group) 与相当于主变速墨功隆的传动装置总装在一个完整的壳体内的与前置副变速器等效的 传动装置， 6.2,2整体式后置刚变速器(Integral【ear mounted gear group)
5．1．2 远距离操纵变速器 （Remote control transmission） 手力需通过转换机构才能完成换档功能的手动换档变速器。。 5．2 动力助力换档变速器 （Power assisted shift transmission） 靠液力、气力或电力来帮助手力完成换档功能的变速器。 5．3 半自动换档机械式变速器 （Semiautomatic mechanical transmission） 换档的部分功能是自动实现的机械式变速器。 5．4 自动换档机械式变速器 （Automatic mechanical transmission） 换档功能不靠手力而自动实现的机械式变速器。 6 按副变速器与主变速器的组合形式定义 6．1 组合式变速器 （Combinatory transmission） 由主变速器与副变速器组合而成的多档位变速器。 6．1．1 主变速器 （Basic transmission or standard transmission） 组合式变速器中起主要作用的基本型变速器。 6．1．2 副变速器 （Splitter or gear group） 具有 1～3 个档位，附装于主变速器的后端或前端，用来增加变速器的档位，扩大变速 器传动比范围的传动装置。 6．1．2．1 前置副变速器 （Front mounted splitter group） 附装于主变速器前端的副变速器。 6．1．2．2 后置副变速器 （Rear mounted gear group） 附装于主变速器后端的副变速器。 6．2 组合式整体变速器 （Combinatory integral transmission） 相当于主变速器和副变速器功能的传动装置总装在一个完整的壳体内所组成的多档位 变速器。 6．2．1 整体式前置副变速器 （Integral front mounted splitter group） 与相当于主变速器功能的传动装置总装在一个完整的壳体内的与前置副变速器等效的 传动装置。 6．2．2 整体式后置副变速器 （Integral rear mounted gear group）
传动怎配芦于生安建器功能的传网装置8装在一个完整的壳体的与后置前变造不行编 6.3行星齿轮副变速器(Planetary gear group) 用行星齿轮传动的副变速器。 7其他 7.1带主减速器的变速器(Fnrivingransmission) 带有相当于主减速器（包括差速器）的变速器。 附如说明： 本标准由中华人民共和国机械工业部提出，由长春汽车研究所归口。 本标准由第二汽车制造厂负责起草
与相当于主变速器功能的传动装置总装在一个完整的壳体内的与后置副变速器等效的 传动装置。 6．3 行星齿轮副变速器 （Planetary gear group） 用行星齿轮传动的副变速器。 7 其他 7．1 带主减速器的变速器 （Final driving transmission） 带有相当于主减速器（包括差速器）的变速器。 附加说明： 本标准由中华人民共和国机械工业部提出，由长春汽车研究所归口。 本标准由第二汽车制造厂负责起草