名 J红 中挂人是共和树运通行业 T/T497-2004 乘用车悬架特性的评定指标和检测方法 2040017有 20040601奔5 中华人民共和国交通部袭布
JT/T497-2004 目次 前宫 】粒图 2规花性引用文件……一n 3评价控标和译定方法
JE/T497-2004 前 言 本标在由全国汽个维韩标在化校术委员会(5ACT27)提出并归口， 本标准负武起草单位：交通部公路科宁究所。 本标准主要起草人，周天佑、刻速表：
TT497-2004 乘用车悬架特性检测和评定方法 1楚图 本标准规定了束用车款架行性的牌定新标，统测和评定方法。 本标准适用于清系式汽车悬架装置检测台和平板式检测台， 2规范桂引用文件 下列文件中的条款通过本标难的引用面成为本标准的条数，凡是性日肩的引用文作，其座后所有 的禁改单（不包括却谈的内察）成修订数均不适用于本松准，然再数鼎县据本标准达酸协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新徽本，凡是不生日潮的引用文件，其最新驱本通用于本标准。 C18565-2001 香运不有综合性能要求相检验方法 JT/T44-200I 汽车無架装置校测台 3评价指标和评定方法 3.1评价提标 3.1.1吸收卡 3.1.11用潜振式汽车悬果装置物测台构测汽车果架格性时，其评输指标为吸收率。 3.1.12按T个4移一2003,6的规定，汽车在话探式汽车悬架装无检测台检据悬架特性时，被制代 车的车轮在外界数精素请下，共标时的融小的壶车轮确点接地力与静志车轮垂直接地力之比为吸收 率，万百分数表示(）。 3.1.2悬架效米 3,1,2,1用平式检测白检测汽车悬架特性时，其评骨指标为悬架数率。 3.1,2.2眉平版式枚侧台检汽车悬辈特任时，车辆以5-10/小的连度驶上平板式检测台后，号艳 员玉速深下割功踏，丰轮制动停在平板上，此时车轮处的负重发生变化，图1示出测试时前后车轮处 的负意随时间变化的曲线。西1)反陕的是刻动时前部车身先如进向下，前轮处的动态负重先从第态 负重刚近(0点)上升到最大鱼(A点).再从最大值下 绿到是小值(：点)。而图)反装后都丰身的无功，它 12 与图)反相位。甲首部车身向下运动时后部车身向 上拍起。由于不辆悬解暴烧能套减段收车身的振功， 所以，车身的振动经过一时间后氧会消火。 n 思架效卓野可阳下式达： ·[1-l(G-Gn/八G,-G)]￥0m%(1) 式中：？—卷渠策率 0 (。—各车轮处解态负脚值： 轮 GA一图！由线上A点的级坐标地对值： 一一-右后轮 C。一图！自线上R点的嫩坐标焰对值 a同m) 3.2评定方法 图1车晚关负置的变化曲吸 3.2.1用请灰式汽车是架装置检测台检划汽车息限 前花：b后轮
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