第二节沿岸航行 coastal navigation ●沿岸航行的特点： 。离岸近，航行危险物较多 ·水深较浅、地形复杂，潮流影响较大 。来往船只和各类渔船比较密集，避让操纵较 复杂， ·沿岸航行可供定位导航的物标多，容易获得 船位，航海资料较完备，测量精确，记载详 细 ·实行分道通航制
第二节 沿岸航行 coastal navigation 沿岸航行的特点: ⚫ 离岸近，航行危险物较多 ⚫ 水深较浅、地形复杂，潮流影响较大 ⚫ 来往船只和各类渔船比较密集，避让操纵较 复杂， ⚫ 沿岸航行可供定位导航的物标多，容易获得 船位，航海资料较完备，测量精确，记载详 细 ⚫ 实行分道通航制
沿岸航行 coastal navigation ● 沿岸航线的选择原则 ●本船性能 ●航程长短 ·风浪和潮流对航行的影响 。能见度的好坏 。危险物的有无 ·定位的难易 ·低气压的进路、避风港的有无 。驾驶员的技术水平
沿岸航行 coastal navigation 沿岸航线的选择原则 ⚫ 本船性能 ⚫ 航程长短 ⚫ 风浪和潮流对航行的影响 ⚫ 能见度的好坏 ⚫ 危险物的有无 ⚫ 定位的难易 ⚫ 低气压的进路、避风港的有无 ⚫ 驾驶员的技术水平
沿岸航行 coastal navigation 确定适当的离岸距离 ● 在能见度良好的情况下，陡峭的海岸航行时，航线 可在2 n mile以外通过 ·沿平坦岸边航行，小船设于10m(或5拓)等深线外： 大船以20等深线为警戒线，但无论如何水深必须 大于二倍本船吃水处 。航线距岸宜在地平距离以内，小船约4 n mile,大 船为8 n mile,;如果在夜间或能见度不良、定位 又有困难时，应在离岸10 n mile以外航行 。如无其他关连，航线宜保持与岸线走向基本平行
沿岸航行 coastal navigation 确定适当的离岸距离 ⚫ 在能见度良好的情况下，陡峭的海岸航行时，航线 可在2 n mile以外通过 ⚫ 沿平坦岸边航行，小船设于10m(或5拓)等深线外； 大船以20m等深线为警戒线，但无论如何水深必须 大于二倍本船吃水处 ⚫ 航线距岸宜在地平距离以内，小船约4 n mile，大 船为8 n mile，；如果在夜间或能见度不良、定位 又有困难时，应在离岸10 n mile以外航行 ⚫ 如无其他关连，航线宜保持与岸线走向基本平行
沿岸航行 coastal navigation ●确定避离危险物的安全距离 。考虑因素： 。危险物离最后一个实测船位的航程长短和所需航行时间的 多少 。危险物附近海图测量的精度 。危险物附近有无显著物标可供定位和避险 ·通过时是白天，还是晚上，能见度情况 ·风流波浪对航行的影响等 ·在接近孤立的水下危险物之前，不但要有精确的船 位，还要有航标可供雷达探测或目测，至少在1n mile或以上通过危险物
沿岸航行 coastal navigation 确定避离危险物的安全距离 ⚫ 考虑因素： ⚫ 危险物离最后一个实测船位的航程长短和所需航行时间的 多少 ⚫ 危险物附近海图测量的精度 ⚫ 危险物附近有无显著物标可供定位和避险 ⚫ 通过时是白天，还是晚上，能见度情况 ⚫ 风流波浪对航行的影响等 ⚫ 在接近孤立的水下危险物之前，不但要有精确的船 位，还要有航标可供雷达探测或目测，至少在1 n mile或以上通过危险物
沿岸航行 coastal navigation ●避开水下障碍物 ●图式obstn八foul ·水下沉船 ·水下渔业与水产设施 ·水下钢桩与水下油井口 ·未经精测的水域与疑存的浅点 ●正确处置海图水深不完整
沿岸航行 coastal navigation 避开水下障碍物 ⚫ 图式 obstn / foul ⚫ 水下沉船 ⚫ 水下渔业与水产设施 ⚫ 水下钢桩与水下油井口 ⚫ 未经精测的水域与疑存的浅点 正确处置海图水深不完整
沿岸航行 coastal navigation 定位与转向 ●在重要的转向处，应选择在转向侧正横附近有显著 物标可供转向和定位用的水域作为转向点 。正横转向 ·定距绕航 ●避离灾害性的气象因素 ●避离或利用水文要素：合理绕航 ●考虑来往船舶交会的复杂情况
沿岸航行 coastal navigation 定位与转向 ⚫ 在重要的转向处，应选择在转向侧正横附近有显著 物标可供转向和定位用的水域作为转向点 ⚫ 正横转向 ⚫ 定距绕航 避离灾害性的气象因素 避离或利用水文要素 ：合理绕航 考虑来往船舶交会的复杂情况
沿岸航行 coastal navigation 受限水域的航线设计：航线设计中一般都不应 通过此类区域 包括： 军事演习☒ 水下电缆与管道区 空中电缆与桥梁 垃圾倾倒区、抛泥区、弹药倾倒区 雷区 禁区 海上油田区 历史性与危险性沉船禁区 载重线季节区域 领海 内水渔业管辖区与专属经济☒ 排污区域
沿岸航行 coastal navigation 受限水域的航线设计：航线设计中一般都不应 通过此类区域 包括： 军事演习区 水下电缆与管道区 空中电缆与桥梁 垃圾倾倒区、抛泥区、弹药倾倒区 雷区 禁区 海上油田区 历史性与危险性沉船禁区 载重线季节区域 领海 内水 渔业管辖区与专属经济区 排污区域
沿岸航行 coastal navigation ●船舶定线制的规定与使用 。含义：由岸基部门用法律规定或推荐形式指 定船舶在海上某些海区航行时所遵循或采用 的航线、航路或通航分道等 ·船舶定线的目的 。增进船舶在汇聚区域、交通密度大的区域和由于 海域有限、存在航行障碍物、水深有限或气象条 件不利，使得船舶操纵受到限制的水域中船舶的 航行安全
沿岸航行 coastal navigation 船舶定线制的规定与使用 ⚫ 含义：由岸基部门用法律规定或推荐形式指 定船舶在海上某些海区航行时所遵循或采用 的航线、航路或通航分道等 ⚫ 船舶定线的目的 ⚫ 增进船舶在汇聚区域、交通密度大的区域和由于 海域有限、存在航行障碍物、水深有限或气象条 件不利，使得船舶操纵受到限制的水域中船舶的 航行安全
沿岸航行 coastal navigation ●船舶定线的术语 。定线制routeing system 凡是以减少海难事故为日的的任何一条或多条航 路系统或航路指定方式构成的航路体系，称为定 线制，包括：分道通航制、双向航路、推荐航线、 避航区、沿岸通航区、环形道、警戒区和深水航 路
沿岸航行 coastal navigation 船舶定线的术语 ⚫ 定线制routeing system 凡是以减少海难事故为目的的任何一条或多条航 路系统或航路指定方式构成的航路体系，称为定 线制,包括：分道通航制、双向航路、推荐航线、 避航区、沿岸通航区、环形道、警戒区和深水航 路
沿岸航行 coastal navigation 船舶定线的术语 ●分道通航制(traffic separation scheme 是通过适当方法和 规定建立通航分道，以分隔相反方向交通流的 种定线措施， 分隔带或分隔线(separation zone or line): 将相反方向或接近 相反方向行驶的交通流的通航航路分隔开，或将通航航道与相邻海 区分隔开：或将同向行驶的特殊种类船舶的指定通航航道分隔开的 带或线 通航分道(traffic lane):指只限单向通航的规定界线内的水域： 自然碍航物，包括那些组成分隔带的自然障碍物，均可构成该区域 的边界 。沿岸通航区(inshore traffic zone):是指分道通航制的向岸一 侧边界与所向海岸之间指定的水域所构成的一种定线措施
沿岸航行 coastal navigation 船舶定线的术语 分道通航制（traffic separation scheme）：是通过适当方法和 规定建立通航分道，以分隔相反方向交通流的一种定线措施. ⚫ 分隔带或分隔线（separation zone or line）：将相反方向或接近 相反方向行驶的交通流的通航航路分隔开，或将通航航道与相邻海 区分隔开；或将同向行驶的特殊种类船舶的指定通航航道分隔开的 带或线 ⚫ 通航分道（traffic lane）：指只限单向通航的规定界线内的水域。 自然碍航物，包括那些组成分隔带的自然障碍物，均可构成该区域 的边界 ⚫ 沿岸通航区（inshore traffic zone）：是指分道通航制的向岸一 侧边界与所向海岸之间指定的水域所构成的一种定线措施