山东理2大深 SHANDONG UNIVERSITY OF TECHNOLOGY 第二节交通量调查 交通工程学交通调查与分析 交通与车辆工程学院 郇荣
交通与车辆工程学院 郇荣 第二节 交通量调查
第二节交通量调查 口交通量调查目的 口交通量调查分类 口交通量调查方法 口资料整理与分析 口交通量调查方案（调查实施） 口信号交叉口交通量和饱和流率调查实验B1205201 相关知识：交叉口类型、交叉口冲突点、交叉口规划范围、 信号周期和信号相位、饱和流率 第三章交通调查与分析
p 交通量调查分类 p 资料整理与分析 p 交通量调查方案(调查实施） p 交通量调查目的 第二节 交通量调查 p信号交叉口交通量和饱和流率调查实验B1205201 相关知识：交叉口类型、交叉口冲突点、交叉口规划范围、 信号周期和信号相位、饱和流率 p 交通量调查方法
第二节交通量调查 Fundamentals of Taffic Eengineering 交通量调查目的 交通量调查是为了获得人、车在城市道路或公路选定点处流动情况的数据， 了解其时间、空间变化，为交通运行分析提供数据基础。 >可根据不同目的和用途决定不同调查周期。 1.年交通量（辆/年）的用途 (1)确定某一地区的年出行量 (2)预测年交通量发展趋势 (3)预估从道路使用者处获得的年收益 (4)计算事故率 2.日平均交通量(ADT)或年平均日交通量(AADT)(辆/d)的用途 ()衡量当前对道路设施的需求 (2)评价现状道路系统与交通需求是否适应 (3)规划建设主要道路或城市干道系统 (4)确定需要增加新设施或改善现有设施的地方 (5)拟定主要的道路改造计划 第三章交通调查与分析
第二节 交通量调查 一、交通量调查目的 1.年交通量(辆/年)的用途 (1)确定某一地区的年出行量 (2)预测年交通量发展趋势 (3)预估从道路使用者处获得的年收益 (4)计算事故率 2.日平均交通量(ADT)或年平均日交通量(AADT)(辆/d)的用途 (1)衡量当前对道路设施的需求 (2)评价现状道路系统与交通需求是否适应 (3)规划建设主要道路或城市干道系统 (4)确定需要增加新设施或改善现有设施的地方 (5)拟定主要的道路改造计划 Ø 交通量调查是为了获得人、车在城市道路或公路选定点处流动情况的数据， 了解其时间、空间变化，为交通运行分析提供数据基础。 Ø 可根据不同目的和用途决定不同调查周期
交通量调查目的 3.小时交通量（辆/h)的用途 ()确定高峰的持续时间和高峰交通量的大小 (2)估算通行能力缺口 (3)为制定以下交通管理措施提供依据： ①设置交通标志、标线和信号 ②确定可变车道、单向交通街道、公交专用车道 ③禁止车辆停放、停靠和转向 (4)对道路和交叉口进行几何设计或重新设计 (5)由小时交通量可以得到交通密度（辆/km) 4.短时流量(min)的主要用途 短时流量（有5min,6min,10min的短时流量），通常扩展为小时交通量。 (1)最大流率 (2)高峰小时内的流量变化 (3)通行能力对交通流的限制 (4)高峰交通量的特性 第三章交通调查与分析
一、交通量调查目的 3. 小时交通量(辆/h)的用途 (1)确定高峰的持续时间和高峰交通量的大小 (2)估算通行能力缺口 (3)为制定以下交通管理措施提供依据： ①设置交通标志、标线和信号 ②确定可变车道、单向交通街道、公交专用车道 ③禁止车辆停放、停靠和转向 (4)对道路和交叉口进行几何设计或重新设计 (5)由小时交通量可以得到交通密度(辆/km) 4. 短时流量(min)的主要用途 短时流量(有5min，6min，10min的短时流量)，通常扩展为小时交通量。 (1)最大流率 (2)高峰小时内的流量变化 (3)通行能力对交通流的限制 (4)高峰交通量的特性
交通量调查分类 口按交通量流向和车种分类 ·不分流向调查一 对道路的整个断面作交通量的调查， 用于研究日交通量及其变化规律，例如公路交通量。 ·分流向调查 路段上：分为上行/下行方向交通量调查； 例如城市道路、高速公路。 交叉口：左转、右转和直行的调查。 ·分车型调查一 获得交通流中各种车型的交通量比例， 如公路分为小客、中客、大客、小货、中货、大货进 行交通量调查，用于道路设计、估算道路使用年收益、 计算通行能力、交通量换算等；城市道路分为各种机 动车、非机动车、行人交通量调查，用于道路设计、 交通管理控制等。 第三章交通调查与分析
二、交通量调查分类 l 不分流向调查——对道路的整个断面作交通量的调查， 用于研究日交通量及其变化规律，例如公路交通量。 l 分流向调查 ——路段上：分为上行／下行方向交通量调查； 例如城市道路、高速公路。 ——交叉口：左转、右转和直行的调查。 l 分车型调查 ——获得交通流中各种车型的交通量比例， 如公路分为小客、中客、大客、小货、中货、大货进 行交通量调查，用于道路设计、估算道路使用年收益、 计算通行能力、交通量换算等；城市道路分为各种机 动车、非机动车、行人交通量调查，用于道路设计、 交通管理控制等。 q 按交通量流向和车种分类
二、交通量调查分类 按调查地点、内容分为： ①公路交通量调查 ②城市道路交通量调查 ③道路交叉口交通量道路 ④区域路网交通量调查 ⑤特定地点交通量观测 ⑥小区（境界）出入交通量调查（交通规划） ⑦核查线交通量调查（交通规划） 第三章交通调查与分析
二、交通量调查分类 q 按调查地点、内容分为： ①公路交通量调查 ②城市道路交通量调查 ③道路交叉口交通量道路 ④区域路网交通量调查 ⑤特定地点交通量观测 ⑥小区(境界)出入交通量调查(交通规划） ⑦核查线交通量调查(交通规划）
交通量调查分类 在拟调查公路上，选择有代表性的地点建立观测站 公路交通 连续式观测站：每天24h,交通量变化规律（月变、日变、时变 量观测 间隙式观测站：每月1~3日，配合连续观测推算本站AADT 临时性观测站：未设观测站的路段或交叉口，补充设立 城市道 每条主干道上建立连续观测站，每种类型的次要道 路交通 路上建立间隙观测站，如城市较小可分别在商业区、 量观测 工业区、居住区道路上总共建立3-9个间隙观测站。 路口交通量调查通常选在高峰期间， 道路交叉 持续时间一般3h,这样不至于错开高 口交通量 峰小时，分别对早晚机动车高峰和非 观测 机动车高峰进行观测。观测计数间隔 5min、10min、15min。 第三单 交通周查与分机
每条主干道上建立连续观测站，每种类型的次要道 路上建立间隙观测站，如城市较小可分别在商业区、 工业区、居住区道路上总共建立3-9个间隙观测站。 城市道 路交通 量观测 路口交通量调查通常选在高峰期间， 持续时间一般3h，这样不至于错开高 峰小时，分别对早晚机动车高峰和非 机动车高峰进行观测。观测计数间隔 5min、10min、15min 。 道路交叉 口交通量 观测 在拟调查公路上，选择有代表性的地点建立观测站 公路交通 量观测 连续式观测站：每天24h，交通量变化规律（月变、日变、时变） 间隙式观测站：每月1～3日，配合连续观测推算本站AADT 临时性观测站：未设观测站的路段或交叉口，补充设立 二、交通量调查分类
二、交通量调查分类 某特定区域内同时在许多交叉 口和路段设置交通量调查点， 区域路 掌握该区域路网交通量的分布 网交通 变化特点。尽管是在同一区域 量调查 内，由于道路或交叉口所处位 置及周围土地利用条件等不同 交通量的空间分布及随时间变 化的规律也不尽一致。 以交通管理、信号控制为主要 特定地点 目，在特定地点进行的交通量调 交通量观 查，如特定的路段或交叉口、城 市出入口、停车场出入口、高速 测 公路进出口、枢纽进出口等。根 据需要可以选择机动车、非机动 车、行人或者公共交通等分别调 查交通量
以交通管理、信号控制为主要 目，在特定地点进行的交通量调 查，如特定的路段或交叉口、城 市出入口、停车场出入口、高速 公路进出口、枢纽进出口等。根 据需要可以选择机动车、非机动 车、行人或者公共交通等分别调 查交通量。 特定地点 交通量观 测 某特定区域内同时在许多交叉 口和路段设置交通量调查点， 掌握该区域路网交通量的分布、 变化特点。尽管是在同一区域 内，由于道路或交叉口所处位 置及周围土地利用条件等不同， 交通量的空间分布及随时间变 化的规律也不尽一致。 区域路 网交通 量调查 二、交通量调查分类
交通量调查分类 也称小区边界线交通量调查或出入 交通量调查，对客货业务繁忙地区 区域境界 如中心商业区、特定经济区、城市 线交通量 及城市圈等汽车交通量的调查。调 查时将地区包围线（小区边界线）与 调查 进入该地区道路的相交处作为调查 点，分别调查进入和驶出小区范围 汽有 的交通量。与0D调查同时进行。 生辆数比例尺 借用河流、丘陵、铁道等地形及地 物边界线或其他人为设立的检查线 分隔查核 为分隔查核线，调查两侧区域互相 线交通量 来往穿过核查线的所有道路上的交 调查 通量。将分隔核查线交通量与0D调 3 查推算交通量对比来检验0D调查资 料的可靠性。 第三章交通调查与分析
借用河流、丘陵、铁道等地形及地 物边界线或其他人为设立的检查线 为分隔查核线，调查两侧区域互相 来往穿过核查线的所有道路上的交 通量。将分隔核查线交通量与OD调 查推算交通量对比来检验0D调查资 料的可靠性。 分隔查核 线交通量 调查 也称小区边界线交通量调查或出入 交通量调查，对客货业务繁忙地区， 如中心商业区、特定经济区、城市 及城市圈等汽车交通量的调查。调 查时将地区包围线(小区边界线)与 进入该地区道路的相交处作为调查 点,分别调查进入和驶出小区范围 的交通量。与OD调查同时进行。 区域境界 线交通量 调查 二、交通量调查分类
三、交通量调查方法 人工计数法 >气压式检测器 浮动车法 >电接触式检测器 >光电式检测器 自动计数法 >~雷达式检测器 >磁场式检测器 录像观测法 >超声波式检测器 >红外线式检测器 >选择何种方法调查交通量主要取决于所获得的经费、设备 和技术条件、调查目的及要求提供的资料情况的。 >本节主要介绍汽车交通量调查方法，其中一些调查方法、 调查原理也同样适用于非机动车和行人交通量调套与分标
人工计数法 自动计数法 浮动车法 录像观测法 三、交通量调查方法 Ø气压式检测器 Ø电接触式检测器 Ø光电式检测器 Ø雷达式检测器 Ø磁场式检测器 Ø超声波式检测器 Ø红外线式检测器 Ø 选择何种方法调查交通量主要取决于所获得的经费、设备 和技术条件、调查目的及要求提供的资料情况的。 Ø 本节主要介绍汽车交通量调查方法，其中一些调查方法、 调查原理也同样适用于非机动车和行人交通量调查