☒为了帮助保护您的隐私，PowerPointi已阻止自动下载此图片。 第三讲企业物流及其运作模式 本章研讨重点 第一节 企业物流概述 第二节供应物流 第三节生产物流 第四节销售物流 第五节回收和废弃物物流 第六节企业物流运作方式
第三讲 企业物流及其运作模式 本章研讨重点 第一节 企业物流概述 第二节 供应物流 第三节 生产物流 第四节 销售物流 第五节 回收和废弃物物流 第六节 企业物流运作方式
第一节企业物流概述 、 企业物流的含义 企业物流管理作为企业管理的一个分支，是对企业 内部的物流活动（诸如物资的采购、运输、配送 储备等)进行计划、组织、指挥、协调、控制和 监督的活动。 ● 典型的企业物流一般可以分为两大类探讨： 一 类是生产企业：制造企业、石油企业、煤炭企业、 化工企业等 一类是流通企业：具有不同的业态，超市、零售企业 等 生产企业大都涉及到供应物流、生产物流和销售物流 这三个既相对独立又相互联条、相互作用的子条统。 还涉及回收物流、废弃物物流等，前者一般称之为正 向物流，后者称之为反向物流
第一节 企业物流概述 一、企业物流的含义 企业物流管理作为企业管理的一个分支，是对企业 内部的物流活动（诸如物资的采购、运输、配送、 储备等）进行计划、组织、指挥、协调、控制和 监督的活动。 ⚫ 典型的企业物流一般可以分为两大类探讨： ⚫ 一类是生产企业：制造企业、石油企业、煤炭企业、 化工企业等 ⚫ 一类是流通企业：具有不同的业态，超市、零售企业 等 ⚫ 生产企业大都涉及到供应物流、生产物流和销售物流 这三个既相对独立又相互联系、相互作用的子系统。 还涉及回收物流、废弃物物流等，前者一般称之为正 向物流，后者称之为反向物流
企业物流循环过程 物流 供应商 供应部义生产部门 销售部门 分销商 顾客 生产物 销售物流
企业物流循环过程 供应商 供应部门 生产部门 销售部门 分销商 顾 客 供应物流 生产物流 销售物流 物流 供应商 供应部门 生产部门 销售部门 分销商 顾 客 供应物流 生产物流 销售物流 物流
企业物流功能结构图 供应物流 生产物流 销售物流 进货系统 搬运系统 出货系统 加工 半成品库 其他工 零件装配 部件生产 原材料零部件输 产成品库 〉 成品出货 ∂ 经销商/ 〉 零售商 → 消费商 合作厂 原材料、 整机安装 半成品库 批发商 包装堆码 退货物流
原材料、 半成品库 半成品库 产 成 品 库 零 售 商 消 费 商 经 销 商 / 批 发 商 成 品 出 货 原 材 料 零 部 件 输 入 加工 零件装配 整机安装 包装堆码 其他工厂 部件生产 合作厂 供应物流 生产物流 销售物流 退货物流 进货系统 搬运系统 出货系统 原材料、 半成品库 半成品库 产 成 品 库 零 售 商 消 费 商 经 销 商 / 批 发 商 成 品 出 货 原 材 料 零 部 件 输 入 加工 零件装配 整机安装 包装堆码 其他工厂 部件生产 合作厂 供应物流 生产物流 销售物流 退货物流 进货系统 搬运系统 出货系统 企业物流功能结构图
案例：汽车制造企业物流 中国汽车“3+9”格局对汽车物流的要求 ● 在“3+9”中，一汽、东风和上汽三大汽车集团的汽 车产量就占全国产量的51%； ● 另外9个独立生产商的产量合计也占全国的40%。因 此，“3+9”的产量已占到全国的91%； 中国的整车生产厂家已超过100多家。 ● 有数据显示，欧美汽车制造企业的物流成本占销售额的 比例是8%左右，日本汽车厂商只有5%，而中国汽车生 产企业这一数字普遍在5%以上。可见，中国汽车企业 的物流成本明显偏高。 经实际调查和理论研究得出，制造和装配只占整个供应 链运作中物流时间的一小部分，而大部分时间都花在一 些业务和信息数据的处理、运输以及等待上，真正的增 值时间只有整个物流周期的0.05-5%。 因此，提高物流时间效率、降低物流成本是提高汽车制 造竞争力的关键
案例：汽车制造企业物流 中国汽车“3＋9”格局对汽车物流的要求 ⚫ 在“３＋９”中，一汽、东风和上汽三大汽车集团的汽 车产量就占全国产量的５１％； ⚫ 另外９个独立生产商的产量合计也占全国的４０％。因 此，“３＋９”的产量已占到全国的９１％； ⚫ 中国的整车生产厂家已超过１００多家。 ⚫ 有数据显示，欧美汽车制造企业的物流成本占销售额的 比例是8％左右，日本汽车厂商只有5％，而中国汽车生 产企业这一数字普遍在15％以上。可见，中国汽车企业 的物流成本明显偏高。 • 经实际调查和理论研究得出，制造和装配只占整个供应 链运作中物流时间的一小部分，而大部分时间都花在一 些业务和信息数据的处理、运输以及等待上，真正的增 值时间只有整个物流周期的0.05-5%。 ⚫ 因此，提高物流时间效率、降低物流成本是提高汽车制 造竞争力的关键
中国汽车物流运作的基本模式 汽车物流 •汽车物流供货模式 基本模式 供应物流 生产物流 销售物流 进口件 长途 本地 厂内 顺序件 总装 整车分销 备件分销 物流 国产件物流 国产件物流 物流 排序物流 配送 物流 物流 CKD 多式联运 卡车运输 CBU SKD PBP 零部件运输过程 成品车运输过程 速度、精确和成本 速度和成本
汽车物流 基本模式 供应物流 生产物流 销售物流 进口件 物流 长途 国产件物流 本地 国产件物流 厂内 物流 顺序件 排序物流 总装 配送 整车分销 物流 备件分销 物流 CKD CBU SKD PBP 多式联运 卡车运输 中国汽车物流运作的基本模式 零部件运输过程 速度、精确和成本 速度和成本 成品车运输过程 •汽车物流供货模式
汽车物流供货基本模式 CKD(completely knocked down)成套 批量化包装部件模式供货，一般常规是， 一辆汽车所需要的相同的零部件个数为 套，原则上，6套相同的部件作一单位 包装和运输； ● SKD(semi konocked down)整车拆分部 件供货模式，在一些国家进口完整汽车 要交纳高额的关税，进口汽车部件相对 便宜，为了减少费用，已完工的汽车被 拆成部件运往指定的国家，一般是拆卸 下易安装的部件，如轮胎等： ● PBP(Part-by-Part)批量化包装供货模式， 与CKD相反，没有固定的包装和运输模 式，一旦确定所需零部件的数量，相同 部件批量包装和运输： ● CBU(completely built up)模式供货，整 车物流，也即是汽车零公里运输
汽车物流供货基本模式 ⚫ CKD（completely knocked down）成套 批量化包装部件模式供货，一般常规是， 一辆汽车所需要的相同的零部件个数为 一套，原则上，6套相同的部件作一单位 包装和运输； ⚫ SKD(semi konocked down) 整车拆分部 件供货模式，在一些国家进口完整汽车 要交纳高额的关税，进口汽车部件相对 便宜，为了减少费用，已完工的汽车被 拆成部件运往指定的国家，一般是拆卸 下易安装的部件，如轮胎等； ⚫ PBP(Part-by-Part)批量化包装供货模式， 与CKD相反，没有固定的包装和运输模 式，一旦确定所需零部件的数量，相同 部件批量包装和运输； ⚫ CBU(completely built up)模式供货，整 车物流，也即是汽车零公里运输
深刻认识企业物流的功能需求 海外 省外 长看 一汽大众 海外供应有 集装箱连场 得接，涂装车间 运输 进口件中转库0 物流信息服务 仓储 序件中人BC 装车铜 物流 商品车车场 基本环节 流通加工 装卸搬运 本地厂家 发动机车铜 配送 包装 省外厂家 国产件中转率 →通用运输方试 →专用运输方式
——深刻认识企业物流的功能需求 物流信息服务 流通加工 配送 包装 装卸搬运 仓储 运输 物流 基本环节
深刻认识企业物流的功能需求 一万倍 一辆汽车零配 件的配送品种 与数量比一辆 整车复杂得多
——深刻认识企业物流的功能需求 一万倍 一辆汽车零配 件的配送品种 与数量比一辆 整车复杂得多
速度和精确是产前供应物流和生产制造物流 的最大特点 ● 产前供应物流和生产配送物流，必须将指定数量的指 定零部件在指定的时间内按照指定的顺序送到指定的 装配地点，以满足生产线巨大而精细的物料需求。 所以速度和精确是产前供应物流和生产制造物流的最 大性占
速度和精确是产前供应物流和生产制造物流 的最大特点 ⚫ 产前供应物流和生产配送物流，必须将指定数量的指 定零部件在指定的时间内按照指定的顺序送到指定的 装配地点，以满足生产线巨大而精细的物料需求。 ⚫ 所以速度和精确是产前供应物流和生产制造物流的最 大特点