@甘南家道务爹龙衡李花 第七章公路交叉设计 本章学习要点：本章主要学习公路初测、定测外业工作的任务、 内容及方法。 第一节公路初测 第二节公路定测
本章学习要点：本章主要学习公路初测、定测外业工作的任务、 内容及方法。 第七章 公路交叉设计 第一节 公路初测 第二节 公路定测
@甘两文道新常拔衡李院 第一节公路初测 一、目的、任务及准备工作 (一)目的和任务 初测的目的是通过现场比选，确定路线方案，并搜集编制初步设计文件所 需的勘测资料。 初测的任务是要对路线方案作进一步的核查落实，并进行导线、高程、地 形、桥涵、隧道、路线交叉和其他资料的测量、调查工作，进行纸上定线和有 关的内业工作
第一节 公路初测 一、目的、任务及准备工作 （一）目的和任务 初测的目的是通过现场比选，确定路线方案，并搜集编制初步设计文件所 需的勘测资料。 初测的任务是要对路线方案作进一步的核查落实，并进行导线、高程、地 形、桥涵、隧道、路线交叉和其他资料的测量、调查工作，进行纸上定线和有 关的内业工作
）材雨充通我紫妆新李院 第一节公路初测 (二)准备工作 1、搜集资料 1)可供利用的各种比例地形图、航测图，国家及有关部门设置的三角点、导线 点、水准点资料 2)搜集沿线自然地理概况、工程地质、水文、气象、地震基本烈度等资料 3)搜集沿线农林、水利、铁路、公路、航运、城建、电力、通讯、文物、环保 等有关部门与本路有关系的规划、设计、规定及科研成果等资料： 4)对于改建公路还应收集原路的测设、施工、养护及路况等挡案资料
第一节 公路初测 （二）准备工作 1、搜集资料 1）可供利用的各种比例地形图、航测图，国家及有关部门设置的三角点、导线 点、水准点资料； 2）搜集沿线自然地理概况、工程地质、水文、气象、地震基本烈度等资料； 3）搜集沿线农林、水利、铁路、公路、航运、城建、电力、通讯、文物、环保 等有关部门与本路有关系的规划、设计、规定及科研成果等资料； 4）对于改建公路还应收集原路的测设、施工、养护及路况等挡案资料
@时为充道务常找衡李院 第一节公路初测 2、室内研究路线方案 根据工程可行性研究报告拟定的路线基本走向方案，在地形图上进行各可 行方案的研究，经过对路线方案的初步比选，拟定出需要勘测的方案（包括比 较线)及现场需要重点调查和落实的问题。 3、现场踏勘 初测前，应组织路线、地质、桥遂等主要专业人员，必要时，邀请当地政 府和有关部门派员参加现场路线方案的核实工作。核查的主要内容和要求如下： )核查所搜集的地形图与沿线地形、地物有无变化，对拟定的路线方案有无干 扰，并研究相应的路线调整方案
第一节 公路初测 2、室内研究路线方案 根据工程可行性研究报告拟定的路线基本走向方案，在地形图上进行各可 行方案的研究，经过对路线方案的初步比选，拟定出需要勘测的方案（包括比 较线）及现场需要重点调查和落实的问题。 3、现场踏勘 初测前，应组织路线、地质、桥遂等主要专业人员，必要时，邀请当地政 府和有关部门派员参加现场路线方案的核实工作。核查的主要内容和要求如下： 1)核查所搜集的地形图与沿线地形、地物有无变化，对拟定的路线方案有无干 扰，并研究相应的路线调整方案
@甘雨文道新常拔衡李院 第一节公路初测 2)核查沿线居民的分布、农田水利设施、主要建筑设施并研究相应的路线调 整方案。 3)核查各种地上、地下管线、重要历史文物、名胜古迹、旅游风景区、自然 保护区、景观区点等，应注意路线布设后，对环境和景观的影响。 4)对沿线重点工程和复杂的大、中桥、隧道、互通式立体交叉等，应逐一核 查落实其位置与设置条件。 5)了解沿线主要建筑材料的产地、质量、储量和采运条件，对缺乏的筑路材 料应提出解决的途径。 6)核查工作应与当地政府或主管部门取得联系，对重要的路线方案、同地方 规划或设施有干扰的方案，应征求相关部门的意见
第一节 公路初测 2）核查沿线居民的分布、农田水利设施、主要建筑设施并研究相应的路线调 整方案。 3）核查各种地上、地下管线、重要历史文物、名胜古迹、旅游风景区、自然 保护区、景观区点等，应注意路线布设后，对环境和景观的影响。 4）对沿线重点工程和复杂的大、中桥、隧道、互通式立体交叉等，应逐一核 查落实其位置与设置条件。 5）了解沿线主要建筑材料的产地、质量、储量和采运条件，对缺乏的筑路材 料应提出解决的途径。 6）核查工作应与当地政府或主管部门取得联系，对重要的路线方案、同地方 规划或设施有干扰的方案，应征求相关部门的意见
@ ）材雨充通我紫妆新李院 第一节公路初测 4、其他资料调查 )了解沿线地形情况，拟定路线方案的地形分界位置： 2)了解沿线涉及测量现场的地形、地貌、地物、通视、通行等情况。拟定勘 测工作的困难类别： 3)调查沿线生活供应、交通条件等情况。 5、资料整理 )根据已掌握的资料，概略说明沿线的地形、河流、工程地质、水文地质、 气象等情况，指出采用路线方案的理由，提供沿线主要工程和主要建筑材料情 况，提出勘测中应注意的事项，需要进步解决的问题等
第一节 公路初测 4、其他资料调查 1）了解沿线地形情况，拟定路线方案的地形分界位置； 2）了解沿线涉及测量现场的地形、地貌、地物、通视、通行等情况。拟定勘 测工作的困难类别； 3）调查沿线生活供应、交通条件等情况。 ５、资料整理 1）根据已掌握的资料，概略说明沿线的地形、河流、工程地质、水文地质、 气象等情况，指出采用路线方案的理由，提供沿线主要工程和主要建筑材料情 况，提出勘测中应注意的事项，需要进一步解决的问题等
@时为充道务常找衡李院 第一节公路初测 2)估计野外工作的困难程度和工作量，确定初测队伍的组织及必须的仪具和 其他装备，并编制野外工作计划和日程安排。 3)提出主要工程（如桥涵、隧道、立交等）的工程地质勘察工作量和要求。 三、初测的内容与步骤 (一)平面控制测量 1、公路平面控制测量，包括路线、桥梁、隧道及其他大型建筑物的平面控制 测量。平面控制网的布设应符合因地制宜、技术先进、经济合理，确保质量的 原则。 2、平面控制网是公路平面控制测量的主控制网，沿线各种工点平面控制网应 联系于主控制网上，主控制网宜全线贯通，统一平差
第一节 公路初测 2）估计野外工作的困难程度和工作量，确定初测队伍的组织及必须的仪具和 其他装备，并编制野外工作计划和日程安排。 3）提出主要工程（如桥涵、隧道、立交等）的工程地质勘察工作量和要求。 二、初测的内容与步骤 （一）平面控制测量 1、公路平面控制测量，包括路线、桥梁、隧道及其他大型建筑物的平面控制 测量。平面控制网的布设应符合因地制宜、技术先进、经济合理，确保质量的 原则。 2、平面控制网是公路平面控制测量的主控制网，沿线各种工点平面控制网应 联系于主控制网上，主控制网宜全线贯通，统一平差
@甘雨文道新常拔衡李院 第一节公路初测 3、平面控制网的建立，可采用全球定位系统(GPS)测量、三角测量、三边 测量和导线测量等方法。 4、各级公路、桥梁、隧道及其他建筑物的平面控制测量等级的确定，应符合 表7-1的规定。 5、采用“现场定线法”进行初测的导线或中线，应根据地形变化钉设加桩， 以供测绘地图使用。 6、应利用路线经过地区已有国家或其他有关部门的平面控制资料，但应进行 以下工作： 1)对原有控制点进行检测： 2)控制测量的坐标系统与本路的坐标系统不一致时，应进行换算： 3)原有平面控制点不能满足公路放线要求，应按规定予以加密
第一节 公路初测 3、平面控制网的建立，可采用全球定位系统（GPS）测量、三角测量、三边 测量和导线测量等方法。 4、各级公路、桥梁、隧道及其他建筑物的平面控制测量等级的确定，应符合 表7-1的规定。 5、采用“现场定线法”进行初测的导线或中线，应根据地形变化钉设加桩， 以供测绘地图使用。 6、应利用路线经过地区已有国家或其他有关部门的平面控制资料，但应进行 以下工作： １）对原有控制点进行检测； ２）控制测量的坐标系统与本路的坐标系统不一致时，应进行换算； ３）原有平面控制点不能满足公路放线要求，应按规定予以加密
@甘两克道斯掌成衡李院 第一节公路初测 平面控制等级 表71 等级 公路路线控制测量 桥梁桥位控制测量 隧道洞外控制测量 二等三角 >5000m特大桥 >6000m特长隧道 4000~6000m特长隧道 三等三角、导线 2000~5000m特大桥 四等三角、导线 1000~2000m特大桥 2000~4000m特长隧道 级小三角、导线 高速公路、一级公路 500~1000m特大桥 10002000m特长隧道 二级小三角、导线 三级及三级以下公路 <500m大中桥 <1000m隧道 三级导线 三级及三级以下公路
第一节 公路初测 平面控制等级 表7-1 等级 公路路线控制测量 桥梁桥位控制测量 隧道洞外控制测量 二等三角 — ﹥5000m特大桥 ﹥6000m特长隧道 三等三角、导线 — 2000～5000m特大桥 4000～6000m特长隧道 四等三角、导线 — 1000～2000m特大桥 2000～4000m特长隧道 一级小三角、导线 高速公路、一级公路 500～1000m特大桥 1000～2000m特长隧道 二级小三角、导线 二级及二级以下公路 ﹤500m大中桥 ﹤1000m隧道 三级导线 三级及三级以下公路 — —
@甘两完道新掌拔衡李院 第一节公路初测 (三)高程测量 1、公路高程系统，宜采用198S国家高程基准。同一条公路应采用同一个高程系 统，不能采用同一系统时，应给定高程系统的转换关系。独立工程或三级以下公 路联测有困难时，可采用假定高程。 2、公路高程测量采用水准测量。在进行水准测量确有困难的山岭地带以及沼泽、 水网地区、四、五等水准测量可用光电测距三角高程测量。 3、各级公路及构造物的水准测量等级应按表72选定。 4、水准测量的精度应符合表73的规定。 5、水准点的布设 水准点应沿公路布设，水准点宜设于公路中心线两侧50300m范围之内。水 准点间距宜为11.5km;山岭重丘区可根据需要适当加密；大桥、隧道口及其他 大型构造物两端，应增设水准点
第一节 公路初测 （二）高程测量 1、公路高程系统，宜采用1985国家高程基准。同一条公路应采用同一个高程系 统，不能采用同一系统时，应给定高程系统的转换关系。独立工程或三级以下公 路联测有困难时，可采用假定高程。 2、公路高程测量采用水准测量。在进行水准测量确有困难的山岭地带以及沼泽、 水网地区、四、五等水准测量可用光电测距三角高程测量。 3、各级公路及构造物的水准测量等级应按表7-2选定。 4、水准测量的精度应符合表7-3的规定。 5、水准点的布设 水准点应沿公路布设，水准点宜设于公路中心线两侧50~300m范围之内。水 准点间距宜为1~1.5km；山岭重丘区可根据需要适当加密；大桥、隧道口及其他 大型构造物两端，应增设水准点