D0I:10.13374/j.issn1001-053x.1987.s3.140 涡喷一八机用电孤炉加电渣双联工艺 GH36合金涡轮盘的研制 长城钢厂、齐齐哈尔钢厂 北京钢铁学院材料系 (1977~1985) 我国涡喷一八机大祸轮盘自试制至1970年以来一直采用苏制大锻件加工。七十年代 由计委汇同治金、航空、机械工业部联合攻关用电弧炉单炼试制出祸喷一八机用GH36大 锻件而填补了我国的空白。由于电炉GH36合金材质差的原因，在1977年台架试车时发 生因大块非金属夹杂而引起的Ⅱ级盘爆破重大事故。为改进材质，保证安全使用进行了 电弧炉加电渣双联工艺生产GH36合金大涡轮盘的研制工作。 电炉加电渣双联工艺生产的GH36合金大涡轮盘在材质和力学性能方面都比原电弧 炉单炼合金有很大改进，唯有电渣GH36合金盘材具有明显的持久缺口敏感性而迟迟不 敢使用。 1982年治金部军工办和航空部科技局联合下达课题给北京钢铁学院进行祸喷一八电 渣GH36大涡轮盘力学冶金的研究。在研究了高温蠕变、疲劳以及蠕变/疲劳交互.作用等 接近使用条件下的力学性能后，对高温持久缺口敏感性及其彩响和控制因素提出了明确 的看法，并具体分析了在涡喷一八机使用条件下的电渣GH36合金大涡轮盘虽具有持久 缺口敏感性但仍能使用的结论。 1984年电渣重熔生产的GH36合金I、1及祸轮盘在四三○厂F43016号机上台架试 车通过111阶段试车完全符合长试要求，说明电渣盘完全可以使用。 为进一步改进持久缺口敏感性，北京钢铁学院在研究GH36合金盘件力学治金的基 础上提出祸轮盘材料“强韧化”的方向。冶金部齐齐哈尔钢厂、钢铁研究总院和北京钢铁 学院一起从电渣GH36合金化学治金、物理治金以及力学治金研究的基础上已发展出一 种比原型电渣GH36合金性能更为良好的高强度无持久缺口敏感性的改型GH36新合金。 木项月于1985年11月由冶金部，机械部，航空部和空军工程部组织了鉴定。 110
涡喷一八机用电孤炉加电渣双联工艺 合金涡轮盘的研制 长城 钢 厂 、 齐 齐 哈 尔钢 厂 北 京钢 铁 学院 材 料 系 我 国涡喷一八机大 涡轮盘 自试 制至 年以来一 直采用 苏制大锻件加 工 。 七十年代 由计委汇 同冶 金 、 航 空 、 机械工业 部联 合 攻关 用 电弧 炉单炼试 制 出涡喷一八机用 大 锻 件而填补 了我 国的空 白 。 由于电炉 合 金材质 差 的原因 ， 在 年台架试车时发 生 因大块非金 属夹杂 而 引起的 级盘爆破 重大事 故 。 为改进材质 ， 保证安 全 使用进 行 了 电弧炉加 电渣双联 工艺 生产 合 金大 涡 轮盘的研 制工 作 。 电炉 加 电浓 双联 工艺 生 产的 合 金大涡 轮 盘在材 质和 力学 性 能方面都 比原 电弧 炉 单炼合 金有很 大 改进 ， 唯 有 电渣 合 金盘材具有 明 显的持久缺 口 敏 感性 而 迟 迟 不 敢 使用 。 年冶 金部军 工办 和航空部科技局联合 下达课题 给北京钢铁 学院进 行涡喷一八 电 演 大涡 轮盘力 学 冶 金 的研究 。 在研究 了高 温蠕变 、 疲劳以 及蠕 变 疲劳交互 作用 等 接近 使用 条件 下 的力 学性 能后 ， 对 高温 持久缺 口 敏 感性 及 其影响和 控制因素提 出 了明确 的看 法 ， 并具 体分析 了在涡 喷一八机使用 条件 下 的电渣 合 金大涡轮盘虽 具有持 久 缺 口 敏感性但仍能使用 的结论 。 年电渣重熔生产的 合金 、 及涡轮盘在四 三 厂 号机上 台架试 车通 过 阶段试 车完全 符合 长试 要 求 ， 说 明 电渣盘完全 可以 使用 。 为进 一 步改进 持久缺 口 敏 感性 ， 北京钢铁 学院在研究 合 金盘件力 学 冶 金 的基 础 上提 出涡轮盘 材料 “ 强韧化” 的方 向 。 冶 金部齐齐哈 尔钢厂 、 钢铁研究总 院和北京钢铁 学院一起从 电渣 合 金化学冶金 、 物理冶 金以 及力 学冶 金研究 的基础 上 已发展 出一 种 比原 型 电渣 合 金性能更 为良好 的高强度 无 持久缺 口 敏感性的改 型 新合 金 。 木项 目于 年 月由冶金部 ， 机械部 ， 航空部和空军工程部组织 了鉴定 。 飞飞 DOI ：10．13374／j ．issn1001－053x．1987．s3．140