案例六发动机起动困难的诊断分析 学习目标： (1)掌握汽车发动机起动困难故障的诊断思路 (2)掌握汽车发动机起动困难故障的排除步骤与方法： (3)学会使用故障诊断仪、示波器、万用表等检测设备。 案例描述： 一大众捷达都市先锋乘用车发动机难起动，勉强起动后运转不平稳，排气管 有“突突"声，此时即使把油门踏板踩到底，发动机转速无丝毫上升，松开油门 踏板就熄火。行驶中有突然熄火现象，熄火后再难以起动。 案例分析： 发动机起动困难是汽车最常见的故障之一，发动机起动困难与发动机不能起 动是两种不同的故障，发动机起动困难是指起动机能带动发动机正常运转，有明 显的着车征兆，起动次数超过三次才能起动发动机。引起该故障的常见原因如下： ①油路系统故障，如电动燃油泵、喷油器不工作。 ②点火系统故障。 ③CU故障，转速传感器、空气流量计、喷油器、节气门体等工作不良致使 冷启动困难。 ④机械故障。 ⑤进气系统有漏气、堵塞情况。 该故障有可能涉及到发动机机、电、油的任意一个模块或多个模块，有时故 障点隐藏性较强，对专业知识的综合运用能力要求较高，但只要理清思路，顺裤 摸瓜，故障即可迎刃而解。解决该故障的一般诊断思路如下：
1 案例六 发动机起动困难的诊断分析 学习目标： （1）掌握汽车发动机起动困难故障的诊断思路； （2）掌握汽车发动机起动困难故障的排除步骤与方法； （3）学会使用故障诊断仪、示波器、万用表等检测设备。 案例描述： 一大众捷达都市先锋乘用车发动机难起动，勉强起动后运转不平稳，排气管 有“突突"声，此时即使把油门踏板踩到底，发动机转速无丝毫上升，松开油门 踏板就熄火。行驶中有突然熄火现象，熄火后再难以起动。 案例分析： 发动机起动困难是汽车最常见的故障之一，发动机起动困难与发动机不能起 动是两种不同的故障，发动机起动困难是指起动机能带动发动机正常运转，有明 显的着车征兆，起动次数超过三次才能起动发动机。引起该故障的常见原因如下： ①油路系统故障，如电动燃油泵、喷油器不工作。 ②点火系统故障。 ③ECU 故障，转速传感器、空气流量计、喷油器、节气门体等工作不良致使 冷启动困难。 ④机械故障。 ⑤进气系统有漏气、堵塞情况。 该故障有可能涉及到发动机机、电、油的任意一个模块或多个模块，有时故 障点隐蔽性较强，对专业知识的综合运用能力要求较高，但只要理清思路，顺藤 摸瓜，故障即可迎刃而解。解决该故障的一般诊断思路如下：
发动机起动困雄 检查有无故障码.读取动态数据 有 按故障码与数据流分析排除故障 正带 检进气系统有无气 湘气 检修 正常 检查空气滤清器有无堵塞☐ 胜污 更换或清 正常 拆检或更换 正常 检修线路成史换 正常 检测空气流量计或进气压力传感器☐ 不正常 检修线路或更换 正常 检查废气再循环系统 不正常 检或里换 正常 不正常 检在冷起动呗油器、温控开关和控测电路 检修或更换 正常 不正常 检查动开关信号 检修起制电路 正常 检测起对时燃油压力及保持压力 不正常 检修纯电动汽油泵、汽油滤清器、油压谓节器等 正常 检查、调整点火正时 不正常检查点火线圈、点火器、高压线等 检点火能量与火花寒检查 正常 检查喷油器堵、淮漏及喷油雾化情况 不正常 清洗或者更喷油器☐ 正常 检进气管和、气积发☐彩碳严重一 清除积碳 正常 检查气缸压力 过低 拆检发动机 正常 换一个ECU进行试验
2
按照以上故障诊断思路，先用元征X431电眼晴故障诊断仪检测，未发现任 何故障：对点火系统，如点火提前角、火花塞、高压线等进行常规检查，未发现 异常；接着转动曲轴到一缸上止点，检查配气相位角、凸轮轴链轮都对准了参考 标记。正时齿轮带的张紧度也适合，检查燃油系统正常；检查气缸压力750~850 kPa,稍偏低。 综合上述现象和检查分析，决定拆检发动机，在拆下正时齿形皮带时，发现 了问题：曲轴正时带轮上定位凸块严重磨损。由于发动机曲轴链轮上的定位凸块 严重磨损，致使一定转速，一定负荷下，曲轴正时带轮和曲轴不能同步转动，使 发动机的配气相位发生变化，产生以上现象。更换定位凸块，故障排除。 案例总结： 该案例是一起由于机械故障而导致发动机起动困难的典型案例，故障点较隐 蔽。通过该故障的诊断、分析、排除，使学生掌握发动机起动困难故障的诊断思 路及排除方法与步骤，学生在排除故障过程中可以学习检测仪器的使用方法，锻 炼思维能力，通过小组讨论的学习模式可以培养学生团队合作能力。案例有一定 的综合性，通过该案例的学习，可使学生进一步加深对专业知识的理解，并对学 生灵活应用专业知识有一定的帮助作用
3 按照以上故障诊断思路，先用元征 X431 电眼睛故障诊断仪检测，未发现任 何故障；对点火系统，如点火提前角、火花塞、高压线等进行常规检查，未发现 异常；接着转动曲轴到一缸上止点，检查配气相位角、凸轮轴链轮都对准了参考 标记。正时齿轮带的张紧度也适合，检查燃油系统正常；检查气缸压力 750～850 kPa，稍偏低。 综合上述现象和检查分析，决定拆检发动机，在拆下正时齿形皮带时，发现 了问题：曲轴正时带轮上定位凸块严重磨损。由于发动机曲轴链轮上的定位凸块 严重磨损，致使一定转速，一定负荷下，曲轴正时带轮和曲轴不能同步转动，使 发动机的配气相位发生变化，产生以上现象。更换定位凸块，故障排除。 案例总结： 该案例是一起由于机械故障而导致发动机起动困难的典型案例，故障点较隐 蔽。通过该故障的诊断、分析、排除，使学生掌握发动机起动困难故障的诊断思 路及排除方法与步骤，学生在排除故障过程中可以学习检测仪器的使用方法，锻 炼思维能力，通过小组讨论的学习模式可以培养学生团队合作能力。案例有一定 的综合性，通过该案例的学习，可使学生进一步加深对专业知识的理解，并对学 生灵活应用专业知识有一定的帮助作用
