公路酪面设计 阳恩慧 EmaIl:yeh1982@163.com 05级道路与铁道工程2班 西南交通大学九里校区4508#
公路路面设计 阳恩慧 EMAIL： yeh1982@163.com 05级道路与铁道工程2班 西南交通大学九里校区4508#
公路等级与路面等级(JTJ001-97) 么路爹级速公路 四 采用的路高级高级 段或次次高级或中级或低 面等级 级 中级 级 酪面面层类型(JTJ001-97) 路面等级 面层类型 路面等级 面层类型 高级路面 1、沥青混凝土中级路面 1、碎砾石 2、水泥混凝士 2、半整齐石块 3、其它粒料 次高级路面 1、沥青贯入式低级路面 1、粒料加固土 2、沥青碎石 2、其它当地材 3、沥青表面处 料或改善土
公路等级与路面等级(JTJ001-97) 公路等级 高速公路 一 二 三 四 采用的路 面等级 高级 高级 高级或次 高级 次高级或 中级 中级或低 级 路面面层类型(JTJ001-97) 路面等级 面层类型 路面等级 面层类型 高级路面 １、沥青混凝土 ２、水泥混凝土 中级路面 １、碎砾石 ２、半整齐石块 ３、其它粒料 次高级路面 １、沥青贯入式 ２、沥青碎石 ３、沥青表面处 治 低级路面 １、粒料加固土 ２、其它当地材 料或改善土
公酪路面类型 研石路面 2路 3,无机加结合判稳定路面 7.水泥路面 3沥青路面
公路路面类型 1、碎砾石路面 2、块料路面 3、无机结合料稳定路面 4、水泥路面 5、沥青路面
碎砾石路面 水结醉石路面 对材料的基本要求:碎石应具有较高的强度(m 家七)、韧性和抗磨耗能力;后应 具有棱角且近于立方体,长条扁平的石判 不超过10%;碎石应干净不含泥土杂物 泥结碎有路面 以石作骨料、之作为填充料和粘结济。 施工方法:灌浆法、拌和法和层铺法 泥灰结碎石路面以婷后为骨料,用一定数量的后灰和作为粘结 填缝料。 「级配碎石路面由各种凛(砺后、后丿和,按最 豕配原理修筑而成
碎砾石路面 水结碎石路面 对材料的基本要求：碎石应具有较高的强度（Ⅲ 级以上）、韧性和抗磨耗能力；碎石应 具有棱角且近于立方体，长条扁平的石料 不超过10%；碎石应干净不含泥土杂物。 泥结碎石路面 以碎石作骨料、泥土作为填充料和粘结济。 施工方法：灌浆法、拌和法和层铺法。 泥灰结碎石路面 以碎石为骨料，用一定数量的石灰和土作为粘结 填缝料。 级配碎石路面 由各种集料（砾石、碎石）和土，按最佳 级配原理修筑而成
表一:水结有路面的碾压行程次数 价段压路机类型 速(km/行程 坚石 第一阶段轮型 头档(1.52.256-9千压2-318-11(千压2 遍后洒水) 3遍后洒水) 第二阶段 型 头档(1.5-2.25)10-14(洒水) 第三阶段重型 头档(25-30)20-25(洒水)
• 表一：水结碎石路面的碾压行程次数 阶 段 压 路 机类 型 车 速（km/h）行 程 次 数 软 石 坚 石 第一阶段 轻 型 头档（1.5-2.25） 6 - 9（干压2 - 3 遍后洒水） 8 - 11（干压2 - 3遍后洒水） 第二阶段 中 型 头档（1.5-2.25） 10 - 14（洒水） 第三阶段 重 型 头档（2.5-3.0） 20 - 25（洒水）
块料路面 =0.02-003 天然块料路面横断面示意图 级配砾石厚15-25cm或水泥混泥土(140°)厚16cm 2-砂或水泥砂混合物;3-路肩(单位:cm) °用块状行混凝土预制块铺筑 优点:坚固耐久,清洁少尘,养护修理方便 ●缺点:用于铺筑滩以实现机械化施工,块料之间容易岀现松动 建筑进度慢费用高
块料路面 • 用块状石料或混凝土预制块铺筑 • 优点：坚固耐久，清洁少尘，养护修理方便 • 缺点：用手铺筑难以实现机械化施工，块料之间容易出现松动， 建筑进度慢费用高
无机结合料稳定路面 在粉碎的或原状松散的中掺入一定量的无机结台 (水泥、石灰、或工业废渣)拌和压实而成 优点:稳定性好,抗冻性能强,结构本身自成板体。 缺点:耐磨性能差
无机结合料稳定路面 • 在粉碎的或原状松散的土中掺入一定量的无机结合 料（水泥、石灰、或工业废渣）拌和压实而成。 • 优点：稳定性好 ，抗冻性能强，结构本身自成板体。 • 缺点：耐磨性能差
水泥路面 《公路水泥混凝土路面设计规范》 《公路水泥混凝士路面设计规范》 E01294 (J012 84 横断面示意图 说明形式简图 等厚 公路 般道且 板与中用厚度 道部分的 级 物2 公路 板浇筑成 征整体 依据 2.硬路肩 (不含路 采用沥青 混合料面 层或混凝 厚边 板边 具体情况 各级 采用沥青 应力 公路 混合料面 较板 层或其它 材料加固 故板 的厚
水泥路面 《公路水泥混凝土路面设计规范》 （JTJ012—94） 《公路水泥混凝土路面设计规范》 （JTJ012—84） 公路 等级 横断面示意图 说明 高速 公路 和 一级 公路 1.路缘带 结构一般 与行车道 相同，且 宜与行车 道部分的 混凝土面 板浇筑成 征整体； 2.硬路肩 （不含路 缘带）宜 采用沥青 混合料面 层或混凝 土面层 其它 各级 公路 路肩可视 具体情况 采用沥青 混合料面 层或其它 材料加固 形式 简图 说 明 等厚 式 板边 与板 中采 用一 厚 度。， 以路 中为 依据 厚边 式 由于 板边 和角 隅处 应力 较板 中为 大， 故板 边采 用较 板中 为大 的 厚 度
交通分级 水泥混凝设计规范]01294水泥混凝土路面设计规范JJD40=02 交通使用初期设计车道标准轴载作用次 交通使用初期设计车道标准轴载作用次 等级数 等级数 特 >1500 特重 2000 200~1500 100~2000 5~200 3~100
交通分级 交通 等级 使用初期设计车道标准轴载作用次 数 特 重 >1500 重 200～1500 中 等 5～200 轻 ≤5 交通 等级 使用初期设计车道标准轴载作用次 数 特重 >2000 重 100～2000 中等 3～100 轻 ≤3 水泥混凝土路面设计规范JTJ012—94 水泥混凝土路面设计规范JTJＤ４０—02
、混凝士弯拉强度标准值 水泥混凝士的强度以28龄期的弯拉强度标准控制。当混凝士浇筑后90d内不开放交通时可 采用90排囚弯强度。 水泥混幽面规范(09水泥混疑路面设计规范D40=02 了弯拉弹性模量一项 交通等级水泥混凝土钢纤维混凝 弯拉弹性模量 的弯拉强度士的弯拉强 等级(103MPA) 标准值 度标准值 (MPA) (MPA 30 特重 5.0 6.0 30 重 5.0 6.0 中等 28 中等 4.5 5.5 轻 27 4.0 5.0
1、混凝土弯拉强度标准值 • 水泥混凝土的强度以28d龄期的弯拉强度标准控制。当混凝土浇筑后90d内不开放交通时可 采用90d龄期的弯拉强度。 交通 等级 弯拉弹性模量 （× ＭＰＡ ） 特重 ３０ 重 ３０ 中等 ２８ 轻 ２７ 水泥混凝土路面设计规范（JTJ012—94） 多了弯拉弹性模量一项 水泥混凝土路面设计规范（JTJＤ４０—02） 3 10 交通等级 水泥混凝土 的弯拉强度 标准值 （MPA） 钢纤维混凝 土的弯拉强 度标准值 （MPA） 特重 5.0 6.0 重 5.0 6.0 中等 4.5 5.5 轻 4.0 5.0