4∠道路建筑材料>>精品课程建设 第五章无机结合料稳定材料 ☆无机结合料稳定材料常用作路面基层材料,是在粉碎或原状的土 (或砂砾)中掺入一定量的无机胶结材料和适量的水,经拌和 压实与养生后,得到的具有较高后期强度,整体性和水稳定性均 较好的材料。 根据基层材料的不同无机结合料稳定材料分为稳定土和稳定砂砾 由于采用不同的无机胶结材料,其又可分为水泥稳定类、石灰稳 定类、综合稳定类、工业废渣稳定类(主要是石灰粉煤灰稳定 类) 令由于无机结合料稳定材料耐磨性差,具有较大的变形能力,刚度 介于柔性路面材料和刚性路面材料之间,故常将这类材料称为半 刚性材料,以此修筑的基层或底基层亦称半刚性基层(或底基 层)。 江西交通职业技术学院 路桥工程系
江西交通职业技术学院 路桥工程系 >精品课程建设 第五章 无机结合料稳定材料 ❖ 无机结合料稳定材料常用作路面基层材料，是在粉碎或原状的土 （或砂砾）中掺入一定量的无机胶结材料和适量的水，经拌和、 压实与养生后，得到的具有较高后期强度，整体性和水稳定性均 较好的材料。 ❖ 根据基层材料的不同无机结合料稳定材料分为稳定土和稳定砂砾， 由于采用不同的无机胶结材料，其又可分为水泥稳定类、石灰稳 定类、综合稳定类、工业废渣稳定类（主要是石灰粉煤灰稳定 类）。 ❖ 由于无机结合料稳定材料耐磨性差，具有较大的变形能力，刚度 介于柔性路面材料和刚性路面材料之间，故常将这类材料称为半 刚性材料，以此修筑的基层或底基层亦称半刚性基层（或底基 层）
4∠道路建筑材料>>精品课程建设 第一节无机结合稳定材料的组成 ◆无机结合稳定材料是指通过无机胶结材料将松散的集料粘结成为 具有一定强度的整体材料。即在粉碎或原状松散的集料(土、碎 石或砂砾)中,掺入一定量的无机结合材料(水泥、石灰或工业 废渣等)和水,经拌和得到的混合料在压实与养生后,其抗压强 度符合规定要求的材料。 无机结合稳定材料具有稳定性好、抗冻性能强、结构本身自成板 体,但耐磨性差,因此被广泛用于路面结构的基层或底基层。 江西交通职业技术学院 路桥工程系
江西交通职业技术学院 路桥工程系 >精品课程建设 第一节 无机结合稳定材料的组成 ❖ 无机结合稳定材料是指通过无机胶结材料将松散的集料粘结成为 具有一定强度的整体材料。即在粉碎或原状松散的集料（土、碎 石或砂砾）中，掺入一定量的无机结合材料（水泥、石灰或工业 废渣等）和水，经拌和得到的混合料在压实与养生后，其抗压强 度符合规定要求的材料。 ❖ 无机结合稳定材料具有稳定性好、抗冻性能强、结构本身自成板 体，但耐磨性差，因此被广泛用于路面结构的基层或底基层
4∠道路建筑材料>>精品课程建设 无机结合稳定材料的分类 机结合材料形成的称为稳定土类(如:水泥稳定土、等),在松 散的碎石或砂砾中掺入一定量的无机结合材料形成的称为稳定粒 料类(如:水泥稳定碎石、水泥稳定砂砾等)。 冷2.按无机胶结材料的种类可分为四大类:①用水泥稳定的混合 料称为水泥稳定类(如:水泥稳定土、水泥稳定砂砾等);②用 石灰稳定的混合料称为石灰稳定类(如:石灰稳定土等);③同 时用水泥和石灰稳定的混合料称为综合稳定类(如:综合稳定土 综合稳定砂砾等);④用一定量的石灰和工业废渣稳定的混合料 称为石灰工业废渣稳定类 江西交通职业技术学院 路桥工程系
江西交通职业技术学院 路桥工程系 >精品课程建设 ❖ 一、无机结合稳定材料的分类 ❖ 1．根据无机结合稳定材料组成的集料将其分为两大类：①稳定 土类；②稳定粒料类。在粉碎或原状松散的土中掺入一定量的无 机结合材料形成的称为稳定土类（如：水泥稳定土、等），在松 散的碎石或砂砾中掺入一定量的无机结合材料形成的称为稳定粒 料类（如：水泥稳定碎石、水泥稳定砂砾等）。 ❖ 2．按无机胶结材料的种类可分为四大类：①用水泥稳定的混合 料称为水泥稳定类（如：水泥稳定土、水泥稳定砂砾等）；②用 石灰稳定的混合料称为石灰稳定类（如：石灰稳定土等）；③同 时用水泥和石灰稳定的混合料称为综合稳定类（如：综合稳定土、 综合稳定砂砾等）；④用一定量的石灰和工业废渣稳定的混合料 称为石灰工业废渣稳定类
4∠道路建筑材料>>精品课程建设 无机结合料稳定土组成材料及要求 冷(-)土 1.水泥稳定土 冷(1)二级或二级以下公路 冷①底基层:单个颗粒的最大粒径不超过50mm,颗粒组成满足 规范要求。土的均匀系数应大于5,细粒土液限不超过40,塑性 指数不超过17;宜采用均匀系数大于10,塑性指数小于12的士 对于塑性指数大于17的土,宜采用石灰稳定类或用水泥和石灰 综合稳定 ②基层:单个颗粒的最大粒径不超过40mm。 江西交通职业技术学院 路桥工程系
江西交通职业技术学院 路桥工程系 >精品课程建设 ❖ 二、无机结合料稳定土组成材料及要求 ❖ （一）土 ❖ 1．水泥稳定土 ❖ ⑴ 二级或二级以下公路 ❖ ①底基层：单个颗粒的最大粒径不超过50mm，颗粒组成满足 规范要求。土的均匀系数应大于5，细粒土液限不超过40，塑性 指数不超过17；宜采用均匀系数大于10，塑性指数小于12的土， 对于塑性指数大于17的土，宜采用石灰稳定类或用水泥和石灰 综合稳定。 ❖ ② 基层：单个颗粒的最大粒径不超过40mm
4∠道路建筑材料>>精品课程建设 冷(2)高速公路和一级公路 冷①底基层:单个颗粒的最大粒径不超过40mm,颗粒组成应满足 规范要求。土的均匀系数应大于5,细粒土的液限不应超过25, 塑性指数不应超过6;对中粒土和粗粒土,如小于0.5mm的颗粒 含量在30%以下,塑性指数可稍大。 ②基层:单个颗粒最大粒径不应超过30mm,土的均匀系数应 大于5,细粒土的液限不应超过25,塑性指数不应超过6,颗粒组 成应满足规范要求 江西交通职业技术学院 路桥工程系
江西交通职业技术学院 路桥工程系 >精品课程建设 ❖ ⑵ 高速公路和一级公路 ❖ ①底基层：单个颗粒的最大粒径不超过40mm，颗粒组成应满足 规范要求。土的均匀系数应大于5，细粒土的液限不应超过25， 塑性指数不应超过6；对中粒土和粗粒土，如小于0.5mm的颗粒 含量在30%以下，塑性指数可稍大。 ❖ ② 基层：单个颗粒最大粒径不应超过30mm，土的均匀系数应 大于5，细粒土的液限不应超过25，塑性指数不应超过6，颗粒组 成应满足规范要求
4∠道路建筑材料>>精品课程建设 2有灰稳定七;砂性士、粉性土粘性土都可以用石灰来稳定 粘土颗 的活性 也较大 含者的是单20 超过0.8%或腐殖质含量超过10%的王,对强度 有明豆影峒的不置首接采用 冷(1)石灰稳定士用做高速公路和一级公路的底基层时,颗粒的最 大粒径不应超过40mm;用做其它等级公路时,颗粒的最大粒径 不应超过50mm (2)灰稳定土用做基层时,颗粒的最大粒径不应超过40mm。石 灰稳定不宜作为高等级公路的基层 冷3.石灰工业废渣稳定土:宜采用塑性指数为15~20的粘土(亚 粘士),有机质含量不超过10%,最大粒径不应大于15mm 江西交通职业技术学院 路桥工程系
江西交通职业技术学院 路桥工程系 >精品课程建设 ❖ 2．石灰稳定土：砂性土、粉性土、粘性土都可以用石灰来稳定， 一般说来：粘土颗粒的活性强，表面积大，表面能量也较大，故 适当的增大土的塑性指数对强度有利。宜采用塑性指数为15～20 粘土以及含有一定数量粘性土中粒土或粗粒土用作石灰稳定土。 对于硫酸盐含量超过0.8%或腐殖质含量超过10%的土，对强度 有明显影响的不宜直接采用。 ❖ ⑴ 石灰稳定土用做高速公路和一级公路的底基层时，颗粒的最 大粒径不应超过40mm；用做其它等级公路时，颗粒的最大粒径 不应超过50mm。 ❖ ⑵石灰稳定土用做基层时，颗粒的最大粒径不应超过40mm 。石 灰稳定土不宜作为高等级公路的基层。 ❖ 3．石灰工业废渣稳定土：宜采用塑性指数为15～20的粘土（亚 粘土），有机质含量不超过10%，最大粒径不应大于15mm
4∠道路建筑材料>>精品课程建设 冷(二)无机结合料 1.水泥 2.石灰 令3.工业废渣 冷(1)粉煤灰 冷(2)煤渣 (三)水 水分是稳定土的一个重要组成部分,一般饮用水均满足要求, 其技术指标符合水泥混凝土用水标准。 江西交通职业技术学院 路桥工程系
江西交通职业技术学院 路桥工程系 >精品课程建设 ❖ （二）无机结合料 ❖ 1．水泥 ❖ 2．石灰 ❖ 3. 工业废渣 ❖ ⑴ 粉煤灰 ❖ ⑵ 煤渣 ❖ （三）水 水分是稳定土的一个重要组成部分，一般饮用水均满足要求， 其技术指标符合水泥混凝土用水标准
4∠道路建筑材料>>精品课程建设 第二节无机结合稳定材料的技术性质 无机结合稳定材料的强度形成原理 石灰与土之间的物理与化学作用大致可分为四个方面:离子 交换作用、结晶作用、碳酸化作用和火山灰作用。水泥与土之间 产生的物理与化学作用也可分为四个方面:硬凝反应、离子交换 作用、化学激发作用、碳酸化作用。 冷(一)石灰稳定土强度形成原理 (二)水泥稳定土强度形成原理 令(三)影响无机结合料稳定材料强度的因素 江西交通职业技术学院 路桥工程系
江西交通职业技术学院 路桥工程系 >精品课程建设 第二节 无机结合稳定材料的技术性质 一、无机结合稳定材料的强度形成原理 石灰与土之间的物理与化学作用大致可分为四个方面：离子 交换作用、结晶作用、碳酸化作用和火山灰作用。水泥与土之间 产生的物理与化学作用也可分为四个方面：硬凝反应、离子交换 作用、化学激发作用、碳酸化作用。 ❖ （一）石灰稳定土强度形成原理 ❖ （二）水泥稳定土强度形成原理 ❖ （三）影响无机结合料稳定材料强度的因素
4∠道路建筑材料>>精品课程建设 1.离子交换作用 2.结晶 令3.火山灰作用 4.碳酸化作用 由于石灰与土发生了一系列的相互作用,从而使土的性质发 生根本的改变。在初期,主要表现为土的结团、塑性降低、最佳 含水量增大和最大密实度减少等,后要表现为结晶结构的形成, 从而提高其整体性、强度和稳定性。 江西交通职业技术学院 路桥工程系
江西交通职业技术学院 路桥工程系 >精品课程建设 ❖ 1．离子交换作用 ❖ 2．结晶 ❖ 3．火山灰作用 ❖ 4．碳酸化作用 由于石灰与土发生了一系列的相互作用，从而使土的性质发 生根本的改变。在初期，主要表现为土的结团、塑性降低、最佳 含水量增大和最大密实度减少等，后要表现为结晶结构的形成， 从而提高其整体性、强度和稳定性
4∠道路建筑材料>>精品课程建设 冷①化学作用:如水泥颗粒的水化、硬化作用,有机物的聚合作 用,以及水泥水化产物与粘土矿物之间的化学作用等。 ②物理化学作用:如粘土颗粒与水泥及水泥水化产生物之间的 吸附作用,微粒的凝聚作用,水及水化产物的扩散、渗透作用, 水化产物的溶解、结晶作用等。 令③物理作用:如土块的机械粉碎作用,混合料的拌和、压实作用 等。 ☆1.硬凝反应2.离子交换作用3.化学激发作用4.碳酸化作用 江西交通职业技术学院 路桥工程系
江西交通职业技术学院 路桥工程系 >精品课程建设 ❖ ① 化学作用：如水泥颗粒的水化、硬化作用，有机物的聚合作 用，以及水泥水化产物与粘土矿物之间的化学作用等。 ❖ ②物理-化学作用：如粘土颗粒与水泥及水泥水化产生物之间的 吸附作用，微粒的凝聚作用，水及水化产物的扩散、渗透作用， 水化产物的溶解、结晶作用等。 ❖ ③物理作用：如土块的机械粉碎作用，混合料的拌和、压实作用 等。 ❖ 1．硬凝反应2．离子交换作用3．化学激发作用4．碳酸化作用
