呼和浩特职业学院发动机构造与维修课期末试题(A) (第一学期) 班级 姓名」 学号 成绩 题号一 二三四五六总分 得分 一、名词解释：（5×2=10分) 1.过量空气系数： 2.点火提前角： 3.配气相位： 4.压缩比： 5.发动机排量： 二、填空题：(10×2=20分) 1.汽油机的气门和柴油机的气门需要镶座圈，而汽油机的一气门 和柴油机的气门不需要镶座圈。 2.石油的烃类组成主要有」 3.冷却强度的调节装置有 4.汽油机标准混合气的空燃比是 一，高于此值是混合气，低于此 值是混合气。 5.柴油机燃烧过程大致可以分为期、期、 期和期。 6.EQ6100-1型发动机曲轴后端采用了一、 和方式。 7.汽油发动机功率大小的调节是通过改变从而改变 来实现 的，所以属于调节。 8.有膨胀槽的活塞在安装时要使膨胀槽朝向缸体的 侧
呼和浩特职业学院«发动机构造与维修»课期末试题（A） （第一学期） 班级 姓名 学号 成绩 题号 一 二 三 四 五 六 总分 得分 一、名词解释：（5×2=10分） 1．过量空气系数： 2．点火提前角： 3．配气相位： 4．压缩比： 5．发动机排量： 二、填空题：（10×2=20分） 1．汽油机的 气门和柴油机的 气门需要镶座圈，而汽油机的 气门 和柴油机的 气门不需要镶座圈。 2．石油的烃类组成主要有 、 、 、 。 3．冷却强度的调节装置有 、 、 。 4．汽油机标准混合气的空燃比是 ，高于此值是 混合气，低于此 值是 混合气。 5．柴油机燃烧过程大致可以分为 期、 期、 期和 期。 6．EQ6100-1型发动机曲轴后端采用了 、 和 方式。 7．汽油发动机功率大小的调节是通过改变 从而改变 来实现 的，所以属于 调节。 8．有膨胀槽的活塞在安装时要使膨胀槽朝向缸体的 侧
9.常用轴瓦的合金材料有一和 10.活塞环的“三隙”是指 和 三、判断题改错题：（判断1分，改错1分，共10x2=20分） 1.若气门间隙增大，则进气门或排气门开启的持续角也增大。() 2.气门旋转的目的是为了使气门开启容易。 () 3.为防止发动机过热，要求其工作温度越低越好。() 4.汽车的最大爬坡度是指汽车满载时挂一档的最大爬坡度。() 5.风扇在工作时，风是向散热器方向吹的，以利散热。() 6.汽油机和柴油机的进、排气管都布置在气缸体的同一侧。() 7.发生了双重弯曲的连杆需经多次校正以后才能使用。() 8.第一道气环一般不用外切口扭曲环，以保证活塞环的散热能力。() 9.废气再循环的作用是减少HC、CO和NOx的排放量。 10.浸油散击法检查裂纹时，所用的油可以是汽油或柴油。() 四、选择题：(10×2=20分) 1.气门重叠角是指()之和。 A.进气提前角与排气提前角： B.进气提前角与排气延迟角： C.排气提前角与进气延迟角： D.排气提前角与排气延迟角 2.在装有()系统的发动机上，发生爆震的可能增大，更需要采用暴震 控制。 A.废气再循环：B.涡轮增压：C.可变配气相位：D.排气制动。 3.现代曲轴轴承修理的特点是()。 A.直接选配：B.不刮瓦：C.不加垫：D.以上都不对。 4.正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是() A.经常处于关闭状态： B.热开机时，冷机时关： C.经常处于溢流状态： D.热机时关，冷机时开。 5.下列说法正确的是()。 A.在常温下，活塞的椭圆长轴在垂直于活塞销的轴线方向：
9．常用轴瓦的合金材料有 和 。 10．活塞环的“三隙”是指 、 和 。 三、判断题改错题：（判断1分，改错1分，共10×2=20分） 1．若气门间隙增大，则进气门或排气门开启的持续角也增大。（ ） 2．气门旋转的目的是为了使气门开启容易。 （ ） 3．为防止发动机过热，要求其工作温度越低越好。（ ） 4．汽车的最大爬坡度是指汽车满载时挂一档的最大爬坡度。（ ） 5．风扇在工作时，风是向散热器方向吹的，以利散热。 （ ） 6．汽油机和柴油机的进、排气管都布置在气缸体的同一侧。（ ） 7．发生了双重弯曲的连杆需经多次校正以后才能使用。 （ ） 8．第一道气环一般不用外切口扭曲环，以保证活塞环的散热能力。（ ） 9．废气再循环的作用是减少HC、CO和NOx的排放量。 （ ） 10．浸油敲击法检查裂纹时，所用的油可以是汽油或柴油。 （ ） 四、选择题：（10×2＝20分） 1．气门重叠角是指（ ）之和。 A．进气提前角与排气提前角； B．进气提前角与排气延迟角； C．排气提前角与进气延迟角； D．排气提前角与排气延迟角。 2．在装有（ ）系统的发动机上，发生爆震的可能增大，更需要采用暴震 控制。 A．废气再循环； B．涡轮增压； C．可变配气相位； D．排气制动。 3．现代曲轴轴承修理的特点是（ ）。 A.直接选配； B.不刮瓦； C.不加垫； D.以上都不对。 4．正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（ ） A.经常处于关闭状态； B.热开机时，冷机时关； C.经常处于溢流状态； D.热机时关，冷机时开。 5．下列说法正确的是（ ）。 A. 在常温下，活塞的椭圆长轴在垂直于活塞销的轴线方向；
B.气缸的偏缸检查应检查活塞前后方向与缸壁间的间隙。 C.若缸体和缸盖的材料分别是铸铁和铝合金时，其气缸热的翻边应朝向缸 体： D.活塞销座中嵌入恒范钢片的目的是为了提高销座的强度。 6.下列关于活塞连杆组装的说法，正确的是()。 A.活塞顶部的缺口应朝向发动机的前方： B.连杆杆身上的凸点应朝向发动机的前方： C.两个轴瓦的定位唇应位于同一结合面： D.第一道气环的开口不应在活塞销轴线方向45°以内。 7.水冷式发动机上的蜡式节温器的蜡被全部泄漏时，则会造成() A.水流只能进行大循环： B.水流只能进行小循环： C.大小循环都能进行： D.大小循环都不能进行。 8.负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而()。 A.升高： B降低：C.不受影响： D.先高后底。 9.关于气门弹簧的说法，正确的是()。 A.双气门弹簧的旋向相反： B.不等螺距的气门弹簧，其两端的螺距比中间大： C.当气门弹簧的自由长度减小量超过原厂规定值2mm时，应更换： D.当气门弹簧的弹力减小量超过原厂规定的10%时，应更换。 10.当发动机的温度过高时，其硅油风扇离合器处于()状态。 A.接合： B.分离： C.打滑： D.停转。 五、问答题：（每小题5分，共25分) 1.用方框图示意发动机水温在76~85°C间的EQ6100一1型发动机冷却水循环 路线
B.气缸的偏缸检查应检查活塞前后方向与缸壁间的间隙。 C.若缸体和缸盖的材料分别是铸铁和铝合金时，其气缸热的翻边应朝向缸 体； D.活塞销座中嵌入恒范钢片的目的是为了提高销座的强度。 6．下列关于活塞连杆组装的说法，正确的是（ ）。 A.活塞顶部的缺口应朝向发动机的前方； B.连杆杆身上的凸点应朝向发动机的前方； C.两个轴瓦的定位唇应位于同一结合面； D.第一道气环的开口不应在活塞销轴线方向45°以内。 7．水冷式发动机上的蜡式节温器的蜡被全部泄漏时，则会造成（ ） A．水流只能进行大循环； B．水流只能进行小循环； C．大小循环都能进行； D．大小循环都不能进行。 8．负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（ ）。 A.升高； B.降低； C.不受影响； D.先高后底。 9．关于气门弹簧的说法，正确的是（ ）。 A.双气门弹簧的旋向相反； B.不等螺距的气门弹簧，其两端的螺距比中间大； C.当气门弹簧的自由长度减小量超过原厂规定值2mm时，应更换； D.当气门弹簧的弹力减小量超过原厂规定的10%时，应更换。 10．当发动机的温度过高时，其硅油风扇离合器处于（ ）状态。 A.接合； B.分离； C.打滑； D.停转。 五、问答题：（每小题5分，共25分） 1．用方框图示意发动机水温在76～85°C间的EQ6100—1型发动机冷却水循环 路线
2.工作顺序为1243的四缸四冲程发动机的气门排列为排进进排排进进排，请 用两次调整法来调整其气门间隙。 3.简述汽油发动机各工况对可燃混合气浓度的要求。 4.为了适应冷、热状态下的工作，活塞在结构上采取了哪些措施？ 5.气门与气门座的接合面为什么采用锥面？ 六、计算题：(15分) 某四缸发动机的配气相位角如下：进气提前角α=20°，进气晚关角-60°，排 气提前角=50°，排气晚关角8=25 ①画出进、排气门的相位图，标出各相位角：(4分) ②计算进、排气门的开启持续角：(2分) ③气门叠开角是多少度？(2分)
2．工作顺序为1243的四缸四冲程发动机的气门排列为排进进排排进进排，请 用两次调整法来调整其气门间隙。 3．简述汽油发动机各工况对可燃混合气浓度的要求。 4．为了适应冷、热状态下的工作，活塞在结构上采取了哪些措施？ 5．气门与气门座的接合面为什么采用锥面？ 六、计算题：（15分） 某四缸发动机的配气相位角如下：进气提前角α=20°，进气晚关角β=60°，排 气提前角γ=50°，排气晚关角δ=25° ①画出进、排气门的相位图，标出各相位角；（4分） ②计算进、排气门的开启持续角；（2分） ③气门叠开角是多少度？（2分）
④计算其凸轮轴的同名凸轮间的夹角：(2分) ⑤计算其凸轮轴的异名凸轮间的夹角。(5分)
④计算其凸轮轴的同名凸轮间的夹角；（2分） ⑤计算其凸轮轴的异名凸轮间的夹角。（5分）