呼和浩特职业学院《发动机构造与维修》课期末试题(A) (第一学期) 班级 姓名 学号 成绩 题号 二 三 四五六总分 得分 一、名词解释：(5×2=10分) 1.过量空气系数： 实际进入气缸的空气量与大气状态下理论上完全填满气缸所需空气量之比 2.粘温性： 机油粘度随温度变化而变化的规律 3.配气相位： 用曲轴转角表示的进、排气门的开闭时刻和持续开启时间 4.压缩比： 气缸总容积与燃烧室容积之比 5.发动机排量： 发动机工作容积的总和 二、填空题：(10×2=20分) 1.汽油机的排气门和柴油机的进气门需要镶座圈，而汽油机的进气 门和柴油机的排气门不需要镶座圈。 2.石油的烃类组成主要有烷烃、环烷烃、烯烃、芳香烃。 3.冷却强度的调节装置有节温器、百叶窗、风扇离合器。 4.汽油机标准混合气的空燃比是14☑，高于此值是稀混合气，低于此值 是浓混合气。 5.柴油机燃烧过程大致可以分为预燃期、速燃期、缓燃期和补燃期
1 呼和浩特职业学院«发动机构造与维修»课期末试题（A） （第一学期） 班级 姓名 学号 成绩 题号 一 二 三 四 五 六 总分 得分 一、名词解释：（5×2=10 分） 1．过量空气系数： 实际进入气缸的空气量与大气状态下理论上完全填满气缸所需空气量之比 2．粘温性： 机油粘度随温度变化而变化的规律 3．配气相位： 用曲轴转角表示的进、排气门的开闭时刻和持续开启时间 4．压缩比： 气缸总容积与燃烧室容积之比 5．发动机排量： 发动机工作容积的总和 二、填空题：（10×2=20 分） 1．汽油机的 排 气门和柴油机的 进 气门需要镶座圈，而汽油机的 进 气 门和柴油机的 排 气门不需要镶座圈。 2．石油的烃类组成主要有 烷烃 、 环烷烃 、 烯烃 、 芳香烃 。 3．冷却强度的调节装置有 节温器 、 百叶窗 、 风扇离合器 。 4．汽油机标准混合气的空燃比是 14.7，高于此值是 稀 混合气，低于此值 是 浓 混合气。 5．柴油机燃烧过程大致可以分为预燃期、速燃期、缓燃期和补燃期
6.EQ6100-1型发动机曲轴后端采用了回油螺这、挡油盘和油封方式。 7,汽油发动机功率大小的调节是通过改变节气门开度从而改变进气量来 实现的，所以属于量调节。 8.有膨胀槽的活塞在安装时要使膨胀槽朝向缸体的右侧。 9.常用轴瓦的合金材料有巴氏合金和镍铬合金。 10.活塞环的“三隙”是指端隙、侧隙和背隙。 三、判断题改错题：（判断1分，改错1分，共10×2=20分） 1.若气门间隙增大，则进气门或排气门开启的持续角也增大。(×) 2.气门旋转的目的是为了使气门开启容易。 (X) 3.为防止发动机过热，要求其工作温度越低越好。(×) 4.汽车的最大爬坡度是指汽车满载时挂一档的最大爬坡度。（√） 5.风扇在工作时，风是向散热器方向吹的，以利散热。（×) 6.汽油机和柴油机的进、排气管都布置在气缸体的同一侧。(×) 7.发生了双重弯曲的连杆需经多次校正以后才能使用。(×) 8.第一道气环一般不用外切口扭曲环，以保证活塞环的散热能力。（√） 9.废气再循环的作用是减少HC、C0和NOx的排放量。(×) 10.浸油敲击法检查裂纹时，所用的油可以是汽油或柴油。(×) 四、选择题：（10×2=20分) 1.气门重叠角是指(B)之和。 A.进气提前角与排气提前角：B.进气提前角与排气延迟角： C.排气提前角与进气延迟角：D.排气提前角与排气延迟角。 2.在装有(B)系统的发动机上，发生爆震的可能增大，更需要采用 暴震控制。 A.废气再循环： B.涡轮增压： C.可变配气相位： D.排气制动。 3.现代曲轴轴承修理的特点是(ABC)。 2
2 6．EQ6100-1 型发动机曲轴后端采用了回油螺纹 、挡油盘 和 油封 方式。 7．汽油发动机功率大小的调节是通过改变节气门开度从而改变 进气量 来 实现的，所以属于 量 调节。 8．有膨胀槽的活塞在安装时要使膨胀槽朝向缸体的 右 侧。 9．常用轴瓦的合金材料有 巴氏合金 和 镍铬合金 。 10．活塞环的“三隙”是指 端隙 、 侧隙 和 背隙 。 三、判断题改错题：（判断 1 分，改错 1 分，共 10×2=20 分） 1．若气门间隙增大，则进气门或排气门开启的持续角也增大。（× ） 2．气门旋转的目的是为了使气门开启容易。 （ × ） 3．为防止发动机过热，要求其工作温度越低越好。（ × ） 4．汽车的最大爬坡度是指汽车满载时挂一档的最大爬坡度。（√ ） 5．风扇在工作时，风是向散热器方向吹的，以利散热。 （ × ） 6．汽油机和柴油机的进、排气管都布置在气缸体的同一侧。（ × ） 7．发生了双重弯曲的连杆需经多次校正以后才能使用。 （ × ） 8．第一道气环一般不用外切口扭曲环，以保证活塞环的散热能力。（ √ ） 9．废气再循环的作用是减少 HC、CO 和 NOx 的排放量。 （ × ） 10．浸油敲击法检查裂纹时，所用的油可以是汽油或柴油。 （ × ） 四、选择题：（10×2＝20 分） 1．气门重叠角是指（ B ）之和。 A．进气提前角与排气提前角； B．进气提前角与排气延迟角； C．排气提前角与进气延迟角； D．排气提前角与排气延迟角。 2．在装有（ B ）系统的发动机上，发生爆震的可能增大，更需要采用 暴震控制。 A．废气再循环； B．涡轮增压； C．可变配气相位； D．排气制动。 3．现代曲轴轴承修理的特点是（ ABC ）
A.直接选配：B.不刮瓦：C.不加垫：D.以上都不对。 4.正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是(C) A经常处于关闭状态：B.热开机时，冷机时关： C.经常处于溢流状态：D.热机时关，冷机时开。 5.下列说法正确的是(AC)。 A.在常温下活塞的椭圆长轴在垂直于活塞销的轴线方向： B.气缸的偏缸检查应检查活塞前后方向与缸壁间的间隙。 C.若缸体和缸盖的材料分别是铸铁和铝合金时，其气缸热的翻边应朝 向缸体： D.活塞销座中嵌入恒范钢片的目的是为了提高销座的强度。 6.下列关于活塞连杆组装的说法，正确的是(ABC)。 A.活塞顶部的缺口应朝向发动机的前方： B.连杆杆身上的凸点应朝向发动机的前方： C.两个轴瓦的定位唇应位于同一结合面： D.第一道气环的开口不应在活塞销轴线方向45°以内。 7.水冷式发动机上的蜡式节温器的蜡被全部泄漏时，则会造成(B) A.水流只能进行大循环；B.水流只能进行小循环： C.大小循环都能进行：D.大小循环都不能进行。 8.负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而(B)。 A.升高：B.降低：C.不受影响：D.先高后底。 9.关于气门弹簧的说法，正确的是(ACD)。 A.双气门弹簧的旋向相反： B.不等螺距的气门弹簧，其两端的螺距比中间大； C.当气门弹簧的自由长度减小量超过原厂规定值2m时，应更换 D.当气门弹簧的弹力减小量超过原厂规定的10%时，应更换。 10.当发动机的温度过高时，其硅油风扇离合器处于()状态。 A.接合； B.分离： C.打滑： D.停转。 3
3 A.直接选配； B.不刮瓦； C.不加垫； D.以上都不对。 4．正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（ C ） A.经常处于关闭状态； B.热开机时，冷机时关； C.经常处于溢流状态； D.热机时关，冷机时开。 5．下列说法正确的是（ AC ）。 A.在常温下活塞的椭圆长轴在垂直于活塞销的轴线方向； B.气缸的偏缸检查应检查活塞前后方向与缸壁间的间隙。 C.若缸体和缸盖的材料分别是铸铁和铝合金时，其气缸热的翻边应朝 向缸体； D.活塞销座中嵌入恒范钢片的目的是为了提高销座的强度。 6．下列关于活塞连杆组装的说法，正确的是（ ABC ）。 A.活塞顶部的缺口应朝向发动机的前方； B.连杆杆身上的凸点应朝向发动机的前方； C.两个轴瓦的定位唇应位于同一结合面； D.第一道气环的开口不应在活塞销轴线方向 45°以内。 7．水冷式发动机上的蜡式节温器的蜡被全部泄漏时，则会造成（ B ） A．水流只能进行大循环； B．水流只能进行小循环； C．大小循环都能进行； D．大小循环都不能进行。 8．负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（ B ）。 A.升高； B.降低； C.不受影响； D.先高后底。 9．关于气门弹簧的说法，正确的是（ACD ）。 A.双气门弹簧的旋向相反； B.不等螺距的气门弹簧，其两端的螺距比中间大； C.当气门弹簧的自由长度减小量超过原厂规定值 2mm 时，应更换； D.当气门弹簧的弹力减小量超过原厂规定的 10%时，应更换。 10．当发动机的温度过高时，其硅油风扇离合器处于（ ）状态。 A.接合； B.分离； C.打滑； D.停转
五、问答题：（每小题5分，共25分） 1.用方框图示意发动机水温在7685°C间的EQ6100一1型发动机冷却水 循环路线。(5分) 答题要点：混合循环 2.己知工作顺序为1243的四缸四冲程发动机的气门排列如下表，现用两 次调整法来调整其气门间隙，在能调整的气门下打√(5分) 一缸 二缸 三缸 四缸 调整步骤 排 进进排排进 进排 第一次调整 第二次调整 √ √√ 3.简述汽油发动机各工况对可燃混合气浓度的要求。(5分) 发动机工况 可燃混合气浓度 起动 a=0.20.4 怠速 a=0.60.8 中、小负荷 a=0.85~0.95 在、全负荷 a=1.05~1.15 4.为了适应冷、热状态下的工作，活塞在结构上采取了哪些措施？(5分) 答：头部椭圆、截锥体，膨胀槽、绝热槽，活塞销座凹陷、镶钢片 5.气门与气门座的接合面为什么采用锥面？ 答题要点：定位、自洁、密封、导热 六、计算题：（15分) 已知某发动机的配气相位角：进气提前角a=20°，进气晚关角=60°，排 气提前角Y40°，排气晚关角8=20° ①画出进、排气门的相位图，标出各相位角：(4分) 要点：角度标注 ②计算进、排气门的开启持续角：(2分) 4
4 五、问答题：（每小题 5 分，共 25 分） 1．用方框图示意发动机水温在 76～85°C 间的 EQ6100—1 型发动机冷却水 循环路线。（5 分） 答题要点：混合循环 2．已知工作顺序为 1243 的四缸四冲程发动机的气门排列如下表，现用两 次调整法来调整其气门间隙，在能调整的气门下打√（5 分） 调整步骤 一缸 二缸 三缸 四缸 排 进 进 排 排 进 进 排 第一次调整 √ √ √ √ 第二次调整 √ √ √ √ 3．简述汽油发动机各工况对可燃混合气浓度的要求。（5 分） 发动机工况 可燃混合气浓度 起动 α=0.2～0.4 怠速 α=0.6～0.8 中、小负荷 α=0.85～0.95 在、全负荷 α=1.05～1.15 4．为了适应冷、热状态下的工作，活塞在结构上采取了哪些措施？（5 分） 答：头部椭圆、截锥体，膨胀槽、绝热槽，活塞销座凹陷、镶钢片 5．气门与气门座的接合面为什么采用锥面？ 答题要点：定位、自洁、密封、导热 六、计算题：（15 分） 已知某发动机的配气相位角：进气提前角 α=20°，进气晚关角 β=60°，排 气提前角 γ=40°，排气晚关角 δ=20° ① 画出进、排气门的相位图，标出各相位角；（4 分） 要点：角度标注 ② 计算进、排气门的开启持续角；（2 分）
进：a+180°+B=260 排：y+180°+8=240 ③气门叠开角是多少度？(2分) a+8=40 ④计算其凸轮轴的同名凸轮间的夹角：(2分) 360/4=90 ⑤计算其凸轮轴的异名凸轮间的夹角。(5分) (720+p+8-u-y)2/4=
5 进：α＋180°＋β＝260 排：γ＋180°＋δ＝240 ③ 气门叠开角是多少度？（2 分） α＋δ＝40 ④ 计算其凸轮轴的同名凸轮间的夹角；（2 分） 360/4=90 ⑤计算其凸轮轴的异名凸轮间的夹角。（5 分） （720+β+δ-α-γ）/2/4=