呼和浩特职业学院《发动机构造与维修》课期末答案(B) （第二学期) 班级 姓名 学号 成绩 题号 二 三 四 五 总分 得分 一、名词解释：每题3分，共15分 1.理想化油器特性：发动机转速一定时，液化气浓度随发动机负荷变化而变化的规律 2.全速式调速器：在发动机的最低转速和最高转速之间的任一转速下都起作用的调速器 3。发动机负荷特性： 发动机的性能指标随调整情况和使用工况而变化的关系。 4.柴油机供油提前角：从出油阀开始出油到对应气缸的活塞到达压缩上止点之间的曲轴 转角 5.发动机的磨合：发动机组装后，用于改善零件磨擦表面几何形状和表面物理机械性 能的运转过程。 二、填空题：（共30空，对一空得一分，满分30分) 1.柴油供给系的作用是定时定压定量地将柴油送到燃烧室 2.现代化油器基本结构由起动装置、主供油装置、怠速装置、加浓装置、加速装置 构成。 3.负温度系数的热敏电阻的阻值随着温度的升高而隆低」 4.氧化锆式氧传感器的信号电压大于0.45V时，表示混合气浓度浓，电脑会使喷油 器的喷油脉宽减小 5.常用的怠速控制执行机构有节气门直动式、 旁通空气道式和步进电机式 6.发动机在暖机、 空调开启一、低速时动力转向等情况下需要提高怠速转速。 7.电控汽油喷射发动机的基本喷油量取决于进气流量（或进气管真空度）和发动机 转速，其他如水温， 进气温度等信号对发动机的喷油量起修正作用 8.柴油机IⅡ号泵由分泵、驱动机构、週节机梅、泵体等几部分构成。 9.柴油机电控喷射系统按喷油泵和控制方式的不同有分配式、直列式和共轨式等三种。 10.VE转子泵由高压泵、调速器、供油提前器和增压补偿器等四部分组成。 11柴油机供油系有柱塞和柱塞套、出油阀及基阀座 、针阀和阀体等偶件。 三、选择题：(15×1=15分】 1.发动机怠速和非怠速时其工作状态不变的是(D) A废气再循环装置：B活性碳罐控制电装置；C曲轴箱通装置：D进气温度传感器 2.柴油机工作时，当转速升高，供油提前角相应(D)。 A减少：B.先增大后减小；C.不变化：D.增大
1 呼和浩特职业学院«发动机构造与维修»课期末答案（B） （ 第二学期 ） 班级 姓名 学号 成绩 题号 一 二 三 四 五 总分 得分 一、名词解释：每题 3 分，共 15 分 1.理想化油器特性：发动机转速一定时，液化气浓度随发动机负荷变化而变化的规律 2.全速式调速器：在发动机的最低转速和最高转速之间的任一转速下都起作用的调速器 3.发动机负荷特性： 发动机的性能指标随调整情况和使用工况而变化的关系。 4.柴油机供油提前角：从出油阀开始出油到对应气缸的活塞到达压缩上止点之间的曲轴 转角 5. 发动机的磨合：发动机组装后，用于改善零件磨擦表面几何形状和表面物理机械性 能的运转过程。 二、填空题：（共 30 空，对一空得一分，满分 30 分） 1. 柴油机供给系的作用是定 时 定 压 定 量 地将柴油送到燃烧室。 2. 现代化油器基本结构由起动装置 、主供油装置 、怠速装置 、加浓装置、加速装置 构成。 3.负温度系数的热敏电阻的阻值随着温度的升高而 降低 。 4.氧化锆式氧传感器的信号电压大于 0.45V 时，表示混合气浓度 浓 ，电脑会使喷油 器的喷油脉宽 减小 ，使混合气浓度变 稀 。 5.常用的怠速控制执行机构有 节气门直动 式、 旁通空气道 式和 步进电机式。 6.发动机在 暖机 、 空调开启 、低速时动力转向 等情况下需要提高怠速转速。 7.电控汽油喷射发动机的基本喷油量取决于进气流量（或进气管真空度） 和 发动机 转速，其他如 水温 ， 进气温度 等信号对发动机的喷油量起修正作用 8.柴油机 II 号泵由分泵、驱动机构、调节机构、泵体等几部分构成。 9.柴油机电控喷射系统按喷油泵和控制方式的不同有分配式、直列式和共轨式等三种。 10.VE 转子泵由 高压泵、 调速器 、 供油提前器和增压补偿器等四部分组成。 11 柴油机供油系有 柱塞和柱塞套 、 出油阀及基阀座 、 针阀和阀体等偶件。 三、选择题：（15×1＝15 分） 1.发动机怠速和非怠速时其工作状态不变的是（D ） A 废气再循环装置；B 活性碳罐控制电装置；C 曲轴箱通装置；D 进气温度传感器 2. 柴油机工作时，当转速升高，供油提前角相应（ D ）。 A.减少；B.先增大后减小；C.不变化；D.增大
3.当节气门开度突然加大时，燃油分配管内的油压(D)。 A升高 R降低 C不变. D先降底围升盒 4.在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的(C) A.针阀行程： B喷孔大小： C.针阀开启的持续时间： D.内外压力差 5.丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在(B)。 A.曲轴皮带轮之后： B.分电器内部： C曲轴靠折飞轮后 D.曲轴皮带轮之前 6.在装有(A)系统的发动机上，发生爆震的可能增大，更需要采用暴震控制 1。涡轮增压 B. 废气在循环： C.可变配气相位： D.排气制动 7.桑塔拉2000型时代超人发动机采用(A)怠速控制执行机构。 A节气门直动式：B.步进电机式：C.旁通空气式：D.旋转电磁阀式 8.丰田车步进电机型怠速控制阀可有(B)种不同的开启位置。 A 64 B.125 C.128 D.256 9.当读到故障码时 表示(D)。 A.发动机控制系统不正常： B.传感器信号有故障： C.传感器或执行器件有故障： D.发动机控制系统曾经有故障或当前有故障 10.下列不属于II号喷油泵的结构特点的是(D) A.斜槽式柱塞： B.拨叉式油量周节机构 C.调整垫片式滚轮体 D.整体式泵体 11废气再循环是将一部分废气引到吸入的新鲜空气中返回气缸的方法。其目的是降低 ( B )的含量。 A0- B NOx C.HC: D.CO 12在化油器中，被称为省油器的装置是(C)。 A1速署， B.起动装置： C.加浓装置： D.怠速装置 13发动机在怠速工况时所需的混合气浓度是( A.少而浓： B.理论混合气： C.浓且多： D.A/F=15 14柴油机Ⅱ号泵调速器的起动加浓装置起作用时(B A.出现校正行程： B.校正间隙消失，起动加浓行程出现： C校正间隙出现，起动加浓行程消失！ D.起动加浓行程消失 15在电控燃油喷射系统中 BGR、EFL,ACIS、DIAGNA分别代表的含义是(B A.废气再循环、电控汽油机、安全保险、自诊断： B.废气再循环、电控汽油喷射、进气谐波增压控制系统、自诊断： C.自诊断、进气谐波增压控制系统、废气再循环、电控汽油机： D.自诊断、电控汽油机、安全保险、进气谐波增压 四、判断分析题(10×1=10分) 1.桑塔纳时代超人发动机电子控制汽油喷射系统中电动汽油泵的工作除受到点火开关 控制外，还受到电脑的控制 √) 2.如果三元催化转化器良好，后氧传感器信号与前氧一样大。 3.当前故障码的内容为空气流量计信号不良， 浅示空流景一定损坏。() 4.柴油机调速器的校正弹簧被压缩时，柴油机处在超负荷状态，发动机不能长期在此状 态下运行。 5.将柴油机喷油泵的凸轮轴顺着工作方向旋转，其供油提前角就增大。 (√) 6.开关量输出型节气门位置传感器既能感知发动机怠速工况和大负荷工况，又能感知发
2 3.当节气门开度突然加大时，燃油分配管内的油压（ D ）。 A.升高； B 降低； C.不变； D.先降底再升高 4.在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的（ C ）。 A.针阀行程； B.喷孔大小； C. 针阀开启的持续时间； D. 内外压力差 5.丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在（ B ）。 A.曲轴皮带轮之后； B. 分电器内部； C.曲轴靠近飞轮后； D. 曲轴皮带轮之前 6.在装有（ A ）系统的发动机上，发生爆震的可能增大，更需要采用暴震控制。 A. 涡轮增压； B. 废气在循环； C.可变配气相位； D.排气制动 7.桑塔拉 2000 型时代超人发动机采用（A ）怠速控制执行机构。 A 节气门直动式； B.步进电机式； C.旁通空气式； D.旋转电磁阀式 8.丰田车步进电机型怠速控制阀可有（B ）种不同的开启位置。 A.64 B.125 C.128 D.256 9.当读到故障码时，表示（ D ）。 A.发动机控制系统不正常； B.传感器信号有故障； C.传感器或执行器件有故障； D.发动机控制系统曾经有故障或当前有故障 10.下列不属于 II 号喷油泵的结构特点的是（ D ） A.斜槽式柱塞； B.拨叉式油量调节机构； C.调整垫片式滚轮体； D.整体式泵体 11 废气再循环是将一部分废气引到吸入的新鲜空气中返回气缸的方法。其目的是降低 （ B ）的含量。 A.O； B.NO X； C.HC； D.CO 12 在化油器中，被称为省油器的装置是（ C ）。 A.加速装置； B.起动装置； C.加浓装置； D.怠速装置 13 发动机在怠速工况时所需的混合气浓度是（ A ）。 A.少而浓； B.理论混合气； C.浓且多； D.A/F=15 14 柴油机Ⅱ号泵调速器的起动加浓装置起作用时（ B ）。 A.出现校正行程； B.校正间隙消失，起动加浓行程出现； C.校正间隙出现，起动加浓行程消失； D.起动加浓行程消失 15 在电控燃油喷射系统中，EGR、EFI、ACIS、DIAGNA 分别代表的含义是（ B ）。 A.废气再循环、电控汽油机、安全保险、自诊断； B.废气再循环、电控汽油喷射、进气谐波增压控制系统、自诊断； C.自诊断、进气谐波增压控制系统、废气再循环、电控汽油机； D.自诊断、电控汽油机、安全保险、进气谐波增压 四、判断分析题(10×1=10 分) 1. 桑塔纳时代超人发动机电子控制汽油喷射系统中电动汽油泵的工作除受到点火开关 控制外，还受到电脑的控制 （ √ ） 2.如果三元催化转化器良好，后氧传感器信号与前氧一样大。 （ ⅹ ） 3.当前故障码的内容为空气流量计信号不良，则表示空气流量计一定损坏。（ ⅹ ） 4.柴油机调速器的校正弹簧被压缩时，柴油机处在超负荷状态，发动机不能长期在此状 态下运行。 （ √ ） 5. 将柴油机喷油泵的凸轮轴顺着工作方向旋转，其供油提前角就增大。 （ √ ） 6.开关量输出型节气门位置传感器既能感知发动机怠速工况和大负荷工况，又能感知发
动机加速工况。 (x) 7.电动油泵中的出油单向阀能起到保护作用，当油压过高时能自动减压。(x) 8.当发动机在高转速运行下节气门突然关闭时，应切断喷油 ) 9发动机怠速时双腔分动化油器的主、副腔都在进气 ) 10.电喷发动机工作的基本原则是“进多少气，配多少油”。 五、问答题：(5×8=40分) 1.如何选择发动机润滑油的粘度等级和质量等级？(6分) 2.燃油压力调节器的作用是什么？画出燃油压力调节器的工作示意图，并简述其工作 原理。(10分) 3柴油机油路发生故障时，如何判断是低压油路故障还是高压油路故障？(6分) 4写出电控发动机的检修工艺流程(8分)
3 动机加速工况。 （ ⅹ ） 7.电动油泵中的出油单向阀能起到保护作用，当油压过高时能自动减压。 （ ⅹ ） 8.当发动机在高转速运行下节气门突然关闭时,应切断喷油。 （ √ ） 9. 发动机怠速时双腔分动化油器的主、副腔都在进气。 （ ⅹ ） 10.电喷发动机工作的基本原则是“进多少气，配多少油”。 （ √ ） 五、问答题：（5×8＝40 分） 1.如何选择发动机润滑油的粘度等级和质量等级？（6 分） 2. 燃油压力调节器的作用是什么？画出燃油压力调节器的工作示意图，并简述其工作 原理。（10 分） 3.柴油机油路发生故障时，如何判断是低压油路故障还是高压油路故障？（6 分） 4.写出电控发动机的检修工艺流程（8 分）