1.3曲柄连杆机构 第一部分：习愿 一、填空题 1.曲柄连杆机构的工作条件是 2.机体的作用是 ’安 装 并承受 3.气缸体的结构形式有 三种。CA6102 汽油机和YC6105QC柴油机均采用 4.EQ1092型汽车发动机采用的是燃烧室，CA1092型汽车采用的 是燃烧室，一汽奥迪100型汽车发动机采用的是 燃烧室。 5.活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产 生 和；间隙过小又会产生 6.活塞受 和 三个力，为了保证其正 常工作，活塞的形状是比较特殊的，轴线方向 形：径向方向呈形。 7.四缸四冲程发动机的作功顺序一般是」 或 :六缸四冲 程发动机作功顺序一般是 或 8.曲柄连杆机构的主要零件可分 为 三个组 9.机体组包 括 等：活塞连 杆组包括 等：曲轴飞轮组包括 、等
1.3 曲柄连杆机构 第一部分：习题 一、填空题 1.曲柄连杆机构的工作条件是 、 、 和 。 2.机体的作用是 ，安 装 并承受 。 3.气缸体的结构形式有 、 、 三种。CA6102 汽油机和 YC6105QC 柴油机均采用 。 4.EQ1092 型汽车发动机采用的是 燃烧室，CA1092 型汽车采用的 是 燃烧室，一汽奥迪 100 型汽车发动机采用的是 燃烧室。 5.活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产 生 、 和 ；间隙过小又会产生 、 。 6.活塞受 、 和 三个力，为了保证其正 常工作，活塞的形状是比较特殊的，轴线方向 呈 形；径向方向呈 形。 7.四缸四冲程发动机的作功顺序一般是 或 ；六缸四冲 程发动机作功顺序一般是 或 。 8.曲柄连杆机构的主要零件可分 为 、 和 三个组。 9.机体组包 括 、 、 、 等；活塞连 杆组包括 、 、 、 等；曲轴飞轮组包括 、 等
10.活塞销与销座及连杆小头的配合有」 及」 二种形式。 1山.油环的结构形式有」 和 二种 12.气环的截面形状主要有」 几种。 13.气缸套有和两种 二、解释术语 1.燃烧室 2.湿式缸套 3.扭曲环 4.活塞销偏置 5.“伞浮式”活塞销 6.全支承曲轴 7.曲轴平衡重 三、判断题（正确打√、错误打×） 1.汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸 套。 () 2.安装气缸垫时，光滑面应朝向气缸体：若气缸体为铸铁材料，缸盖为铝合金材 料，光滑的一面应朝向缸 盖
10.活塞销与销座及连杆小头的配合有 及 二种形式。 11.油环的结构形式有 和 二种。 12.气环的截面形状主要有 、 、 、 几种。 13.气缸套有 和 两种。 二、解释术语 1.燃烧室 2.湿式缸套 3.扭曲环 4.活塞销偏置 5.“伞浮式”活塞销 6.全支承曲轴 7.曲轴平衡重 三、判断题（正确打√、错误打×） 1.汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸 套。 （ ） 2.安装气缸垫时，光滑面应朝向气缸体；若气缸体为铸铁材料，缸盖为铝合金材 料，光滑的一面应朝向缸 盖。 （ ）
3.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向 的作 用。 ( 4.活塞在气缸内作匀速运 动。 () 5.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同 向。 () 6.气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产生 的背压而起的作 用。 ( ) 7.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转 角。 ( 8.在CA6102发动机曲轴前端和第四道主轴承上设有曲轴轴向定位装 置。 ( 9.当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑 正好处于压缩行程上止点位 置。 10.多缸发动机的曲轴均采用全支 承。 (
3.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向 的作 用。 （ ） 4.活塞在气缸内作匀速运 动。 （ ） 5.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同 向。 （ ） 6.气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产生 的背压而起的作 用。 （ ） 7.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为 180°曲轴转 角。 （ ） 8.在 CA6102 发动机曲轴前端和第四道主轴承上设有曲轴轴向定位装 置。 （ ） 9.当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑 正好处于压缩行程上止点位 置。 （ ） 10.多缸发动机的曲轴均采用全支 承。 （ ）
11.多缸发动机曲轴曲柄上均设置有平衡重 块。 四、选择题 1.CA6102型汽车发动机采用的是()。 A、干式缸套B、湿式缸套 C、无缸套结构 2.曲轴上的平衡重一般设在( )。 A、曲轴前端B、曲轴后端C、曲柄上 3.曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是()。 A、与曲轴转动方向相同B、与曲轴转动方向相反 4.CA1092汽车发动机支承采用的是()。 A、前一后二支承B、前二后一支承C、前二后二支承 5.YC6105QC柴油机其连杆与连杆盖的定位采用()。 A、连杆螺栓本身B、定位套筒C、止口D、锯齿定位 6.外圆切槽的扭曲环安装时切槽()。 A、向上B、向下 7.曲轴轴向定位点采用的是()。 A、一点定位B、二点定位C、三点定位
11.多缸发动机曲轴曲柄上均设置有平衡重 块。 （ ） 四、选择题 1.CA6102 型汽车发动机采用的是（ ）。 A、干式缸套 B、湿式缸套 C、无缸套结构 2.曲轴上的平衡重一般设在（ ）。 A、曲轴前端 B、曲轴后端 C、曲柄上 3.曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是（ ）。 A、与曲轴转动方向相同 B、与曲轴转动方向相反 4.CA1092 汽车发动机支承采用的是（ ）。 A、前一后二支承 B、前二后一支承 C、前二后二支承 5.YC6105QC 柴油机其连杆与连杆盖的定位采用（ ）。 A、连杆螺栓本身 B、定位套筒 C、止口 D、锯齿定位 6.外圆切槽的扭曲环安装时切槽（ ）。 A、向上 B、向下 7.曲轴轴向定位点采用的是（ ）。 A、一点定位 B、二点定位 C、三点定位
五、问答题 1.简答活塞连杆组的作用。 2.简答曲轴飞轮组的作用。 3.简答气环与油环的作用。 4.CA1092汽车发动机曲轴前端装有扭转减振器，简述其作用是什么。 5.活塞环的断面形状为什么很少做成矩形的？ 6.安装气环时应注意些什么？ 7.曲轴由哪几部分组成？ 8对活塞有何要求？现代发动机活塞都采用什么材料？ 9.气缸盖的作用是什么？安装时有什么要求？ 10.填写出下图各序号的零件名称。 第二部分：答案 一、填空题 1.高温：高压：高速：化学腐蚀。 2.发动机的基础：发动机所有零件和附件：各种载荷。 3.一般式：龙门式：隧道式：龙门式。 4.盆形：楔形：扁球形。 5.敲缸：漏气：窜油：卡死：拉缸
五、问答题 1.简答活塞连杆组的作用。 2.简答曲轴飞轮组的作用。 3.简答气环与油环的作用。 4.CA1092 汽车发动机曲轴前端装有扭转减振器，简述其作用是什么。 5.活塞环的断面形状为什么很少做成矩形的？ 6.安装气环时应注意些什么？ 7.曲轴由哪几部分组成？ 8.对活塞有何要求？现代发动机活塞都采用什么材料？ 9.气缸盖的作用是什么？安装时有什么要求？ 10.填写出下图各序号的零件名称。 第二部分：答案 一、填空题 1.高温；高压；高速；化学腐蚀。 2.发动机的基础；发动机所有零件和附件；各种载荷。 3.一般式；龙门式；隧道式；龙门式。 4.盆形；楔形；扁球形。 5.敲缸；漏气；窜油；卡死；拉缸
6.气体压力：侧压力：热膨胀：上小下大圆锥形：椭圆形。 7.1-2-4-3:1-3-4-2:1-5-3-6-2-4:1-4-2-6-3-5。 8.机体组：活塞连杆组：曲轴飞轮组。 9.气缸体：气缸盖：气缸套：上下曲轴箱：活塞：活塞环：活塞销：连杆：曲轴： 飞轮。 10.半浮式：全浮式。 11.普通环：组合环。 12.锥面：扭曲：梯形：桶形。 13.千式：湿式。 二、解释术语 1.活塞在上止点时，活塞顶、气缸壁和气缸盖所围成的空间（容积），称为燃烧 室。是可燃混合气着火的空间。 2气缸套外表面与气缸体内的冷却水直接接触的气缸套，或称气缸套外表面是构 成水套的气缸套。 3.在随活塞上下运动中能产生扭曲变形的活塞环。 4.某些高速汽油机的活塞销座轴线偏离活塞中心线平面，向在作功行程中受侧向 力的一面偏置，称活塞销偏置。 5.既能在连杆衬套内，又可在活塞销座孔内转动的活塞销。 6.每个曲拐两边都有主轴承支承的曲轴
6.气体压力；侧压力；热膨胀；上小下大圆锥形；椭圆形。 7.1－2－4－3；1－3－4－2；1－5－3－6－2－4；1－4－2－6－3－5。 8.机体组；活塞连杆组；曲轴飞轮组。 9.气缸体；气缸盖；气缸套；上下曲轴箱；活塞；活塞环；活塞销；连杆；曲轴； 飞轮。 10.半浮式；全浮式。 11.普通环；组合环。 12.锥面；扭曲；梯形；桶形。 13.干式；湿式。 二、解释术语 1.活塞在上止点时，活塞顶、气缸壁和气缸盖所围成的空间（容积），称为燃烧 室。是可燃混合气着火的空间。 2.气缸套外表面与气缸体内的冷却水直接接触的气缸套，或称气缸套外表面是构 成水套的气缸套。 3.在随活塞上下运动中能产生扭曲变形的活塞环。 4.某些高速汽油机的活塞销座轴线偏离活塞中心线平面，向在作功行程中受侧向 力的一面偏置，称活塞销偏置。 5.既能在连杆衬套内，又可在活塞销座孔内转动的活塞销。 6.每个曲拐两边都有主轴承支承的曲轴
7.用来平衡发动机不平衡的离心力和离心力矩，以及一部分往复惯性力。一般设 置在曲柄的相反方向。 三、判断题（正确打√、错误打×） 1.(√)：2.（√）：3.（√）：4.(×)：5.(×)：6.（√）：7.(×)： 8.(×)；9.(×)；10.(×):11.(×)。 四、选择题 1.(A):2.(C):3.(A):4.(A):5.(D):6.(B):7.(A)。 五、问答题 1.活塞顶部与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室，混合气在其中燃烧膨胀：再由活 塞顶承受，并把气体压力传给曲轴，使曲轴旋转（对外输出机械功）。 2.把连杆传来的力转变为转矩输出，贮存能量，并驱动辅助装置。 3.气环作用是密封活塞与气缸壁，防止漏气，并将活塞头部的热传给缸壁：油环 作用是刮除缸壁上多余的润滑油，并使润滑油均匀地分布于气缸壁上。 4.这种摩擦式减振器的作用是使曲轴的扭转振动能量逐渐消耗于减振器内橡胶 垫的内部分子摩擦，从而使曲轴扭转振幅减小，把曲轴共振转速移向更高的转速 区域内，从而避免在常用转速内出现共振。 5.①矩形环工作时会产生泵油作用，大量润滑油泵入燃烧室，危害甚大：②环与 气缸壁的接触面积大，密封性较差：③环与缸壁的初期磨合性能差，磨损较大。 6首先检查环的切口间隙、边隙和背隙：其次检查环的种类、安装位置和方向即 注意第一环与二、三环的不同，以及扭曲环的装合面和切口的错位
7.用来平衡发动机不平衡的离心力和离心力矩，以及一部分往复惯性力。一般设 置在曲柄的相反方向。 三、判断题（正确打√、错误打×） 1.（√）；2.（√）；3.（√）；4.（×）；5.（×）；6.（√）；7.（×）； 8.（×）；9.（×）；10.（×）；11.（×）。 四、选择题 1.（A）；2.（C）；3.（A）；4.（A）；5.（D）；6.（B）；7.（A）。 五、问答题 1.活塞顶部与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室，混合气在其中燃烧膨胀；再由活 塞顶承受，并把气体压力传给曲轴，使曲轴旋转（对外输出机械功）。 2.把连杆传来的力转变为转矩输出，贮存能量，并驱动辅助装置。 3.气环作用是密封活塞与气缸壁，防止漏气，并将活塞头部的热传给缸壁；油环 作用是刮除缸壁上多余的润滑油，并使润滑油均匀地分布于气缸壁上。 4.这种摩擦式减振器的作用是使曲轴的扭转振动能量逐渐消耗于减振器内橡胶 垫的内部分子摩擦，从而使曲轴扭转振幅减小，把曲轴共振转速移向更高的转速 区域内，从而避免在常用转速内出现共振。 5.①矩形环工作时会产生泵油作用，大量润滑油泵入燃烧室，危害甚大；②环与 气缸壁的接触面积大，密封性较差；③环与缸壁的初期磨合性能差，磨损较大。 6.首先检查环的切口间隙、边隙和背隙；其次检查环的种类、安装位置和方向即 注意第一环与二、三环的不同，以及扭曲环的装合面和切口的错位
7.由主轴颈、连杆轴颈、曲柄、前端轴、后端轴等部分组成。有的曲轴上还配有 平衡重块。 8要求活塞质量小、热胀系数小、导热性好，而且耐磨和耐化学腐蚀。目前广泛 采用的活塞材料是铝合金，在个别柴油机上采用高级铸铁或耐热钢制造的活塞。 9.气缸盖的主要作用是封闭气缸上部，并与活塞项和气缸壁组成燃烧室。安装时， 为保证均匀压紧，在拧紧缸盖螺栓时，应按从中央对称地向四周扩展的顺序分几 次进行，最后一次按规定力矩拧紧。对铝合金缸盖，必须在发动机冷态下拧紧： 同时注意气缸垫的放置安装方向。 10.1-气缸盖：2-气缸盖螺栓：3-气缸垫：4-活塞环：5-活塞环槽：6-活塞销： 7-活塞：8-气缸体：9-连杆轴颈：10-主轴颈：11-主轴承：12-油底壳：13-飞轮： 14-曲柄：15-连杆
7.由主轴颈、连杆轴颈、曲柄、前端轴、后端轴等部分组成。有的曲轴上还配有 平衡重块。 8.要求活塞质量小、热胀系数小、导热性好，而且耐磨和耐化学腐蚀。目前广泛 采用的活塞材料是铝合金，在个别柴油机上采用高级铸铁或耐热钢制造的活塞。 9.气缸盖的主要作用是封闭气缸上部，并与活塞顶和气缸壁组成燃烧室。安装时， 为保证均匀压紧，在拧紧缸盖螺栓时，应按从中央对称地向四周扩展的顺序分几 次进行，最后一次按规定力矩拧紧。对铝合金缸盖，必须在发动机冷态下拧紧； 同时注意气缸垫的放置安装方向。 10.1-气缸盖；2-气缸盖螺栓；3-气缸垫；4-活塞环；5-活塞环槽；6-活塞销； 7-活塞；8-气缸体；9-连杆轴颈；10-主轴颈；11-主轴承；12-油底壳；13-飞轮； 14-曲柄；15-连杆