呼和浩特职业学院《发动机构造与维修课期末试题(A) (第二学期) 班级 姓名 学号 成绩 题号 二 四 五 总分 得分 一、名词解释：(5×3=15分) 1.走合期： 2.15分钟功率： 3.磨合： 4.发动机特性： 5.游车： 二、填空题：(10×3=30分) 1.发动机过热时，会使充气效率 一，发动机过冷时，会使可燃混合气燃烧 它们均会导致发动机功率 2。电控汽油喷射系统的传感器有」 等。 3.现代柴油机混合气形成方式主要有 和 方式。 4.柴油机燃烧过程大致可以分为期、 期 期和 期。 5.柴油机的油门踏板位置传感器的作用与汽油机的 传感器一样，都是用 来检测发动机的 大小的。 6.汽油机的功率调节是调节其混合气的 ,故也叫调节；柴油机的 功率调节是调节其混合气的_ ,故也叫调节。 7.柴油机直接喷射式燃烧室有和型，分隔式燃烧室有 和等。 8.柴油机共轨组件包括 等。 9.汽油机的基本喷油量由 和 两个传感器的信号确定，柴油机的基 本喷油量由」 和 两个传感器的信号确定。 10.柴油的低压油路的油压是由 建立的：高压油路的油压是由」 建立的
呼和浩特职业学院«发动机构造与维修»课期末试题（A） （ 第二学期 ） 班级 姓名 学号 成绩 题号 一 二 三 四 五 总分 得分 一、名词解释：（5×3=15 分） 1．走合期： 2．15 分钟功率： 3．磨合： 4．发动机特性： 5．游车： 二、填空题：（10×3=30 分） 1．发动机过热时，会使充气效率 ，发动机过冷时，会使可燃混合气燃烧 ， 它们均会导致发动机功率 。 2．电控汽油喷射系统的传感器有 、 、 、 等。 3．现代柴油机混合气形成方式主要有 和 方式。 4．柴油机燃烧过程大致可以分为 期、 期、 期和 期。 5．柴油机的油门踏板位置传感器的作用与汽油机的 传感器一样，都是用 来检测发动机的 大小的。 6．汽油机的功率调节是调节其混合气的 ，故也叫 调节；柴油机的 功率调节是调节其混合气的 ，故也叫 调节。 7．柴油机直接喷射式燃烧室有 和 型，分隔式燃烧室有 和 等。 8．柴油机共轨组件包括 、 、 等。 9．汽油机的基本喷油量由 和 两个传感器的信号确定，柴油机的基 本喷油量由 和 两个传感器的信号确定。 10．柴油的低压油路的油压是由 建立的；高压油路的油压是由 建立的
三、选择题：（10X1=10分)A.B.C.D 1.负温度系数的热敏电阻，其阻值随着温度的升高而( A.升高： B.降低 C.先高后低 D.不变。 2.若喷油器的调压弹簧过软，会使得( A.喷油量过多： B.喷油时刻滞后： C.喷油器初始压力过低： D.喷油器初始压力过高。 3.柱塞式喷油泵的出油阀弹簧过软，会使得( A.喷油泵供油压力过低： B.每循环供油量过少： C。喷油提前角变化： D.喷油时刻滞后 4.喷油泵凸轮轴上的凸轮磨损过多，会导致( A.供油压力发生变化：B.供油量发生变化：C.供油时刻发生变化：D.以上都对 5.在( )时废气再循环控制系统不工作。 A.行驶：B.怠速：C.高转速： D.热车 6.当读到故障码时，表示( ）。 A.发动机控制系统不正常： B.传感器信号有故障： C.传感器或执行器件有故障： D.发动机控制系统曾经有故障或当前有故障 7.下列结构中( )不是电控柴油喷射系统专有的 A.电子调速器： B.电子供油提前器：C.控制滑套： D.电磁溢流阀 8.在装有( )系统的发动机上，发生爆震的可能增大，更需要采用暴震控制。 A.废气在循环：B.涡轮增压：C.可变配气相位：D.排气制动 9.喷油泵供油量大小是通过油量调节机构来改变( )来调节的。 A.减压带行程： B.柱塞有效行程： C.柱塞总行程： D.柱塞剩余行程。 10.丰田车系步进电机式怠速控制阀，在点火开关关闭后处于( )状态 A全开：B.全闭：C.半开：D.打开一个步级 四、判断题(10×1=10分) 1.柴油机的提前角实际上就是喷油提前角。 2.霍尔传感器既可用作曲轴位置传感器，又可用作转速传感器。 3.发动机冷起动时的喷油量由发动机转速和空气流量计信号决定， 4.柴油机冒白烟，一般来说，是水进入燃烧室所致
三、选择题：（10×1＝10 分）A．B．C．D． 1．负温度系数的热敏电阻，其阻值随着温度的升高而（ ） A．升高； B．降低； C．先高后低； D．不变。 2．若喷油器的调压弹簧过软，会使得（ ） A．喷油量过多； B．喷油时刻滞后； C．喷油器初始压力过低； D．喷油器初始压力过高。 3．柱塞式喷油泵的出油阀弹簧过软，会使得（ ） A．喷油泵供油压力过低； B．每循环供油量过少； C．喷油提前角变化； D．喷油时刻滞后。 4．喷油泵凸轮轴上的凸轮磨损过多，会导致（ ） A．供油压力发生变化；B．供油量发生变化；C．供油时刻发生变化；D．以上都对 5．在（ ）时废气再循环控制系统不工作。 A．行驶； B．怠速； C．高转速； D．热车 6．当读到故障码时，表示（ ）。 A．发动机控制系统不正常； B．传感器信号有故障； C．传感器或执行器件有故障； D．发动机控制系统曾经有故障或当前有故障 7．下列结构中（ ）不是电控柴油喷射系统专有的 A.电子调速器； B.电子供油提前器；C.控制滑套； D.电磁溢流阀。 8．在装有（ ）系统的发动机上，发生爆震的可能增大，更需要采用暴震控制。 A.废气在循环； B.涡轮增压； C.可变配气相位； D.排气制动 9．喷油泵供油量大小是通过油量调节机构来改变（ ）来调节的。 A.减压带行程； B.柱塞有效行程； C.柱塞总行程； D.柱塞剩余行程。 10．丰田车系步进电机式怠速控制阀，在点火开关关闭后处于（ ）状态。 A.全开； B.全闭； C.半开； D.打开一个步级 四、判断题（10×1＝10 分） 1．柴油机的提前角实际上就是喷油提前角。 （ ） 2．霍尔传感器既可用作曲轴位置传感器，又可用作转速传感器。 （ ） 3．发动机冷起动时的喷油量由发动机转速和空气流量计信号决定。 （ ） 4．柴油机冒白烟，一般来说，是水进入燃烧室所致。 （ ）
5.加速时，HC排放量最少，NOx增加最显著。 ( 6.电喷发动机工作的基本原则是“进多少气，配多少油”。 7.别克3.0发动机的冷却风扇由ECU控制。 ( ) 8.轴孔式喷油器的喷油压力比轴针式的高。 ) 9.没有故障码，并不能说明传感器信号一定正常。 10.桑塔纳时代超人和别克3.0发动机都采用了节气门直动式的怠速控制方式。( 五、问答题：（35分) 1.画出燃油压力调节器的工作原理示意图，并简述其工作原理。(10分) 2.如何诊断柴油机高压或低压油路的故障？(5分) 3.ECU在哪些情况下要进行断油控制？(5分) 4.分析汽油机爆震的原因。(8分) 5.分析柴油机工作无力的原因。(7分)
5．加速时，HC 排放量最少，NOx 增加最显著。 （ ） 6．电喷发动机工作的基本原则是“进多少气，配多少油”。 （ ） 7．别克 3．0 发动机的冷却风扇由 ECU 控制。 （ ） 8．轴孔式喷油器的喷油压力比轴针式的高。 （ ） 9．没有故障码,并不能说明传感器信号一定正常。 （ ） 10．桑塔纳时代超人和别克 3．0 发动机都采用了节气门直动式的怠速控制方式。（ ） 五、问答题：（35 分） 1．画出燃油压力调节器的工作原理示意图，并简述其工作原理。（10 分） 2．如何诊断柴油机高压或低压油路的故障？（5 分） 3．ECU 在哪些情况下要进行断油控制？ （5 分） 4．分析汽油机爆震的原因。（8 分） 5．分析柴油机工作无力的原因。（7 分）