《汽车拆装实习》指导书
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实训一发动机拆装与调整1.实验目的1）对发动机总成进行拆装、调整和运转，综合分析发动机两大机构和五大系统的结构关系以及工作时的相互配合关系；对发动机的总体构造有一个全面的认识。2）学习发动机的拆装方法，调整部位和起动操作方法。2．实验步骤，方法及注意事项例1、康名斯发动机（柴油机）：2.1发动机的解体2.1.1放出发动机内的润滑油和冷却水。按顺序拆掉发动机附件，注意将所拆下的总成及其紧固螺栓放在一起：依次拆下起动机，风扇支架，皮带张紧轮，发电机，进水管，增压器，排气管，低压输油管路，回油管路，高压管路和燃油滤清器，喷油器，气阀室罩盖等。2.1.2发动机解体按次序拆下摇臂支座，取出推杆，注意顺序，装复时按顺序放回原位以保证原摩擦副配对。从四周往中间的顺序拧松缸盖螺栓，拆掉缸盖。拆掉飞轮及飞轮壳。拆掉高压油泵。拆下机油冷却器、输油泵和推杆室盖。将发动机翻转，拆掉正时齿轮室盖和油底壳，拆卸机油泵出油管及油泵。拆下凸轮轴。转动曲轴至最方便的位置，拆掉连杆盖，推动连杆，以缸体上都取出活塞连杆总成，注意顺序。拆下全部主轴承盖，抬出曲轴总成，然后把轴承盖按各自序号装口缸体，轻带螺栓。2.2观察曲轴润滑油油道，观察配气机构，观察正时齿轮的正时，观察高压油泵，机油泵，输油泵的驱动形式，观察燃烧室的结构，观察废气蜗轮增压器的工作及润滑方式等。2.3发动机的装配2.3.1清洁后，先将挺杆体涂润滑油后装入挺杆孔中，然后装入曲轴，注意轴瓦涂润滑油。主轴承盖从中间往两边按次序拧紧：第一次50N.m，第二次80N.m，第三次再转60度2.3.2装活塞前缸孔涂润滑油，活塞环对口相互错开120度，注意活塞顶部的朝前记号和缸号装入活塞连杆总成，连杆螺栓交替拧紧，先55N.m，再转60度。2.3.3装齿轮室体，机油泵注入机油后装入齿轮室。旋转曲轴，使一缸处于上止点位置，然后装入凸轮轴，注意正时记号与曲轴上的对准。若以拆下正时销座，此时安装。装好机油吸油管后安装油底壳，注意从中间向两边交叉拧紧。2.3.4装入机油冷却器、输油泵，装入推杆室盖，注意朝前记号。2.3.5装高压油泵，注意齿轮正时标记与凸轮轴对齐。高压油泵应正时找正后装入。2.3.6安装飞轮壳，安装飞轮，力矩为137N.m。安装水泵，齿轮室盖等。1
1 实训一 发动机拆装与调整 1. 实验目的 1）对发动机总成进行拆装、调整和运转，综合分析发动机两大机构和五大系统的结构 关系以及工作时的相互配合关系；对发动机的总体构造有一个全面的认识。 2）学习发动机的拆装方法，调整部位和起动操作方法。 2. 实验步骤，方法及注意事项 例 1、康名斯发动机（柴油机）： 2.1 发动机的解体 2.1.1 放出发动机内的润滑油和冷却水。 按顺序拆掉发动机附件，注意将所拆下的总成及 其紧固螺栓放在一起： 依次拆下起动机，风扇支架，皮带张紧轮，发电机，进水管，增压 器，排气管，低压输油管路，回油管路，高压管路和燃油滤清器，喷油器，气阀室罩盖等。 2.1.2 发动机解体 按次序拆下摇臂支座，取出推杆，注意顺序，装复时按顺序放回原位以 保证原摩擦副配对。 从四周往中间的顺序拧松缸盖螺栓，拆掉缸盖。 拆掉飞轮及飞轮壳。 拆掉高压油泵。拆下机油冷却器、输油泵和推杆室盖。 将发动机翻转，拆掉正时齿轮室盖 和油底壳，拆卸机油泵出油管及油泵。 拆下凸轮轴。 转动曲轴至最方便的位置，拆掉连杆 盖，推动连杆，以缸体上都取出活塞连杆总成，注意顺序。 拆下全部主轴承盖，抬出曲轴 总成，然后把轴承盖按各自序号装口缸体，轻带螺栓。 2.2 观察曲轴润滑油油道，观察配气机构，观察正时齿轮的正时，观察高压油泵，机油泵， 输油泵的驱动形式，观察燃烧室的结构，观察废气蜗轮增压器的工作及润滑方式等。 2.3 发动机的装配 2.3.1 清洁后，先将挺杆体涂润滑油后装入挺杆孔中，然后装入曲轴，注意轴瓦涂润滑油。 主轴承盖从中间往两边按次序拧紧：第一次 50N.m，第二次 80 N.m，第三次再转 60 度。 2.3.2 装活塞前缸孔涂润滑油，活塞环对口相互错开 120 度，注意活塞顶部的朝前记号和缸 号装入活塞连杆总成，连杆螺栓交替拧紧，先 55N.m，再转 60 度。 2.3.3 装齿轮室体，机油泵注入机油后装入齿轮室。旋转曲轴，使一缸处于上止点位置，然 后装入凸轮轴，注意正时记号与曲轴上的对准。若以拆下正时销座，此时安装。装好机油吸 油管后安装油底壳，注意从中间向两边交叉拧紧。 2.3.4 装入机油冷却器、输油泵，装入推杆室盖，注意朝前记号。 2.3.5 装高压油泵，注意齿轮正时标记与凸轮轴对齐。高压油泵应正时找正后装入。 2.3.6 安装飞轮壳，安装飞轮，力矩为 137 N.m。安装水泵，齿轮室盖等
2.3.7安装气缸垫，注意正反方向，装上气缸盖总成，装入推杆。注意缸盖螺栓有三种长度规格，短螺栓用于排气侧，中螺栓用于中间两排螺孔，长螺栓用于摇臂支座螺孔。先将所有螺栓按从中间到两边的顺序交叉拧紧到90N.m，第二次只拧紧长螺栓到120N.Ⅲ。然后所有螺栓再按以上顺序转过90度。2.3.8安装各摇臂支座，调整气门间隙后再继续安装其余附件。2.4气门间隙的调整用两次调气门法，将曲轴摇至一缸压缩上止点时，调整6个气门（用相似示功图的方法判断哪6个气门可调）。将曲轴摇至六缸上止点时调整剩下6个气门。调整时，可先把摇臂上调整螺栓的缩紧螺母松开，旋松调整螺钉，在气阀尾部与摇臂间插入规定厚度的厚薄规，进气门间隙为0.25mm排气门间隙为0.5mm，拧紧调整螺栓，使摇臂轻轻压住厚薄规，固定调整螺栓的位置，紧锁紧螺母即可，之后在复查一次。气门间隙调整完毕后，再安装喷油器，气阀室罩盖，低压输油管路，回油管路，高压管路和燃油滤清器，排气管，增压器，节温器，进水管，发电机，皮带张紧轮，支架，起动机等附件。例2、EQ6100发动机（6缸汽油机）：2.1发动机的解体2.1.1放出发动机内的润滑油和冷却水。拆掉发动机附件，注意将所拆下的总成及其紧固螺栓放在一起：拆掉两个机油滤清器和加机油口；拆掉汽油泵至化油器的汽油管；拆掉化油器至分电器真空连接管：拆掉化油器，注意化油器在进气歧管上的固定螺母为细牙螺纹，不应混用，注意保存。拆掉汽油泵，分电器，分电器座，抽出机油泵传动轴，拆下机油压力传感器、机油压力过低报警器，取下风扇皮带，空气压缩机皮带。拆下发电机，起动机。拆除大、小循环水管，空气压缩机及支架，曲轴箱通风管和水泵。2.1.2发动机解体拆掉缸盖出水管，取下汽缸盖罩，拆掉前后缸盖上的摇臂轴总成，拆掉挺杆室盖，取出推杆，按次序取出挺杆体，注意顺序，装复时按顺序放回原位以保证原摩擦副配对。从四周往中间的顺序拧松前后缸盖螺栓，拆掉前后缸盖。将发动机翻转，拆掉正时齿轮室盖和油底壳，拆卸机油泵出油管及油泵。转动凸轮轴正时齿轮，将齿轮上的两个圆孔对准凸轮轴止推凸缘的紧定螺钉，拆下两个螺钉，凸轮轴可以从缸体内抽出。转动曲轴至最方便的位置，拆掉连杆盖，推动连杆，以缸体上都取出活塞连杆总成，注意顺序。拆下全部主轴承盖，抬出曲轴总成，然后把轴承盖按各自序号装口缸体，轻带螺栓。2.2观察曲轴润滑油油道，观察配气机构，观察正时齿轮的正时，观察机油泵，分电器，汽油泵的驱动形式，观察燃烧室的结构等。2.3发动机的装配装配时按拆卸的相反过程装配（可参考康明斯发动机装配顺序，注意由于结构不同，存在差别），注意活塞的朝前记号，活塞环的安装形式，螺栓的拧紧力矩，气缸垫的方向，气缸盖拧紧时注意从中间往两边分两次均匀拧紧。气缸盖螺栓拧紧力矩为2
2 2.3.7 安装气缸垫，注意正反方向，装上气缸盖总成，装入推杆。注意缸盖螺栓有三种长度 规格，短螺栓用于排气侧，中螺栓用于中间两排螺孔，长螺栓用于摇臂支座螺孔。先将所有 螺栓按从中间到两边的顺序交叉拧紧到 90 N.m，第二次只拧紧长螺栓到 120N.m。然后所有 螺栓再按以上顺序转过 90 度。 2.3.8 安装各摇臂支座，调整气门间隙后再继续安装其余附件。 2.4 气门间隙的调整 用两次调气门法，将曲轴摇至一缸压缩上止点时，调整 6 个气门（用 相似示功图的方法判断哪 6 个气门可调）。将曲轴摇至六缸上止点时调整剩下 6 个气门。调 整时，可先把摇臂上调整螺栓的缩紧螺母松开，旋松调整螺钉，在气阀尾部与摇臂间插入规 定厚度的厚薄规，进气门间隙为 0.25mm 排气门间隙为 0.5mm，拧紧调整螺栓，使摇臂轻轻 压住厚薄规，固定调整螺栓的位置，拧紧锁紧螺母即可，之后在复查一次。 气门间隙调整 完毕后，再安装喷油器，气阀室罩盖，低压输油管路，回油管路，高压管路和燃油滤清器， 排气管，增压器，节温器，进水管，发电机，皮带张紧轮，支架，起动机等附件。 例 2、EQ6100 发动机（6 缸汽油机）： 2.1 发动机的解体 2.1.1 放出发动机内的润滑油和冷却水。 拆掉发动机附件，注意将所拆下的总成及其紧固 螺栓放在一起： 拆掉两个机油滤清器和加机油口；拆掉汽油泵至化油器的汽油管；拆掉化 油器至分电器真空连接管；拆掉化油器，注意化油器在进气歧管上的固定螺母为细牙螺纹， 不应混用，注意保存。 拆掉汽油泵，分电器，分电器座，抽出机油泵传动轴，拆下机油压 力传感器、机油压力过低报警器，取下风扇皮带，空气压缩机皮带。 拆下发电机，起动机。 拆除大、小循环水管，空气压缩机及支架，曲轴箱通风管和水泵。 2.1.2 发动机解体 拆掉缸盖出水管，取下汽缸盖罩，拆掉前后缸盖上的摇臂轴总成，拆掉 挺杆室盖，取出推杆，按次序取出挺杆体，注意顺序，装复时按顺序放回原位以保证原摩擦 副配对。 从四周往中间的顺序拧松前后缸盖螺栓，拆掉前后缸盖。 将发动机翻转，拆掉正 时齿轮室盖和油底壳，拆卸机油泵出油管及油泵。 转动凸轮轴正时齿轮，将齿轮上的两个 圆孔对准凸轮轴止推凸缘的紧定螺钉，拆下两个螺钉，凸轮轴可以从缸体内抽出。 转动曲 轴至最方便的位置，拆掉连杆盖，推动连杆，以缸体上都取出活塞连杆总成，注意顺序。 拆 下全部主轴承盖，抬出曲轴总成，然后把轴承盖按各自序号装口缸体，轻带螺栓。 2.2 观察曲轴润滑油油道，观察配气机构，观察正时齿轮的正时，观察机油泵，分电器，汽 油泵的驱动形式，观察燃烧室的结构等。 2.3 发动机的装配 装配时按拆卸的相反过程装配（可参考康明斯发动机装配顺序，注意由 于结构不同，存在差别），注意活塞的朝前记号，活塞环的安装形式，螺栓的拧紧力矩，气 缸垫的方向，气缸盖拧紧时注意从中间往两边分两次均匀拧紧。 气缸盖螺栓拧紧力矩为
167196N.m，连杆螺栓螺母98～118N.m，主轴承盖螺栓167~186N.m，摇臂轴支座螺栓螺母34~44N.m。2.4气门间隙的调整用两次调气门法，将曲轴摇至一缸压缩上止点时，调整1、2、4、5、8、9。将曲轴摇至六缸上止点时调整3、6、7、10、11、12。调整时，可先把摇臂上调整螺栓的缩紧螺母松开，旋松调整螺钉，在气阀尾部与摇臂间插入规定厚度的厚薄规，气门间隙为0.200.30mm，拧紧调整螺栓，使摇臂轻轻压住厚薄规，固定调整螺栓的位置，拧紧锁紧螺母即可，之后在复查一次。2.5点火正时的调整当发动机全部装复后，接好连线，调整点火正时，将曲轴摇至一缸上止点后返回9”。找到点火线对准飞轮壳上标记刻线，拧松分电器压板紧固螺栓，顺时针转动分电器外壳，使触点闭和，然后接通点火锁，缓慢地逆时针转动分电器外壳，当触点微开的瞬间会产生一个小的点火花，此时即点火正时位置，紧固分电器压紧螺栓。例3、EQ491发动机（4缸汽油机）2.1发动机的解体2.1.1放出发动机内的润滑油和冷却水。2.1.2发动机解体顺序拆掉发动机附件，注意将所拆下的总成及其紧固螺栓放在一起：拆掉油标尺；拆掉发电机及其支架；拆除皮带轮及皮带；拆下汽油泵：拆下高压线及分电器。拆掉进、排气管：拆下正时齿带罩，拆除气缸盖罩。拆下曲轴皮带轮；松开正时齿带张紧轮，拆下正时齿带：从四周往中间的顺序松缸盖螺栓，拆掉气缸盖。检查所有活塞是否有所在缸对应的顺序号，没有则做好标记从下方拆卸油底壳，以防止油泥及铁屑进入曲轴箱。拆下曲轴前端盖。将发动机翻转，用专用工具拆下机油泵，取出机油泵传动轴。检查所有连杆盖和主轴承盖是否有重新装配的顺序号，没有则做好标记。转动曲轴至最方便的位置，拆掉连杆盖，推动连杆，以缸体上都取出活塞连杆总成，注意顺序。拆下全部主轴承盖，抬出曲轴总成，然后把轴承盖按各自序号装口缸体，轻带螺栓。注意各轴承盖的轴瓦不要互换。2.2观察曲轴润滑油油道，观察配气机构，观察正时齿带的正时，观察机油泵，分电器，汽油泵的驱动形式，观察燃烧室的结构等。2.3发动机的装配装配时按拆卸的相反过程装配（可参考康明斯发动机装配顺序，注意由于结构不同，存在差别），注意活塞的朝前记号，活塞环的安装形式，螺栓的拧紧力矩，气缸垫的方向，气缸盖拧紧时注意从中间往两边分两次均匀拧紧。气缸盖螺栓拧紧力矩为70～90N.m，再转角90度。连杆螺栓螺母40～47N.m，主轴承盖螺栓88～102N.m。2.4气门间隙的调整排气门1234压下气门调整气门1和6前方4和73和52和82和83和54和7进气门56781和6气门间隙应在冷态时于凸轮和摇臂之间测量3
3 167～196N.m，连杆螺栓螺母 98～118N.m，主轴承盖螺栓 167～186N.m，摇臂轴支座螺栓螺 母 34～44N.m。 2.4 气门间隙的调整 用两次调气门法，将曲轴摇至一缸压缩上止点时，调整 1、2、4、5、 8、9。将曲轴摇至六缸上止点时调整 3、6、7、10、11、12。调整时，可先把摇臂上调整螺 栓的缩紧螺母松开，旋松调整螺钉，在气阀尾部与摇臂间插入规定厚度的厚薄规，气门间隙 为 0.20~0.30mm，拧紧调整螺栓，使摇臂轻轻压住厚薄规，固定调整螺栓的位置，拧紧锁紧 螺母即可，之后在复查一次。 2.5 点火正时的调整 当发动机全部装复后，接好连线，调整点火正时，将曲轴摇至一缸上 止点后返回 9”。找到点火线对准飞轮壳上标记刻线，拧松分电器压板紧固螺栓，顺时针转 动分电器外壳，使触点闭和，然后接通点火锁，缓慢地逆时针转动分电器外壳，当触点微开 的瞬间会产生一个小的点火花，此时即点火正时位置，紧固分电器压紧螺栓。 例 3、EQ491 发动机（4 缸汽油机）： 2.1 发动机的解体 2.1.1 放出发动机内的润滑油和冷却水。 2.1.2 发动机解体 顺序拆掉发动机附件，注意将所拆下的总成及其紧固螺栓放在一起： 拆 掉油标尺；拆掉发电机及其支架；拆除皮带轮及皮带；拆下汽油泵；拆下高压线及分电器。 拆掉进、排气管；拆下正时齿带罩，拆除气缸盖罩。 拆下曲轴皮带轮；松开正时齿带张紧 轮，拆下正时齿带； 从四周往中间的顺序拧松缸盖螺栓，拆掉气缸盖。检查所有活塞是否 有所在缸对应的顺序号，没有则做好标记 从下方拆卸油底壳，以防止油泥及铁屑进入曲轴 箱。拆下曲轴前端盖。 将发动机翻转，用专用工具拆下机油泵，取出机油泵传动轴。 检查 所有连杆盖和主轴承盖是否有重新装配的顺序号，没有则做好标记。转动曲轴至最方便的位 置，拆掉连杆盖，推动连杆，以缸体上都取出活塞连杆总成，注意顺序。 拆下全部主轴承 盖，抬出曲轴总成，然后把轴承盖按各自序号装口缸体，轻带螺栓。 注意各轴承盖的轴瓦 不要互换。 2.2 观察曲轴润滑油油道，观察配气机构，观察正时齿带的正时，观察机油泵，分电器，汽 油泵的驱动形式，观察燃烧室的结构等。 2.3 发动机的装配 装配时按拆卸的相反过程装配（可参考康明斯发动机装配顺序，注意由 于结构不同，存在差别），注意活塞的朝前记号，活塞环的安装形式，螺栓的拧紧力矩，气 缸垫的方向，气缸盖拧紧时注意从中间往两边分两次均匀拧紧。 气缸盖螺栓拧紧力矩为 70～90N.m，再转角 90 度。连杆螺栓螺母 40～47N.m，主轴承盖螺栓 88～102N.m。 2.4 气门间隙的调整 排气门 1 2 3 4 压下气门 调整气门 1 和 6 前方 4 和 7 3 和 5 2 和 8 2 和 8 3 和 5 4 和 7 进气门 5 6 7 8 1 和 6 气门间隙应在冷态时于凸轮和摇臂之间测量
进气门间隙为0.20土0.03mm，排气门间隙为0.25土0.03mm。按照以上顺序调整。调整时，可先把摇臂上调整螺栓的缩紧螺母松开，旋松调整螺钉，在气阀尾部与摇臂间插入规定厚度的厚薄规，气门间隙合适后，拧紧调整螺栓，使摇臂轻轻压住厚薄规，固定调整螺栓的位置紧锁紧螺母即可，之后在复查一次。2.5点火正时的调整在一缸压缩上止点，反向旋转曲轴，使曲轴前端盖的正时指针对准规定的曲轴皮带轮上的点火提前角6度，然后装入分电器，应使分电器外壳上的真空提前装置近似对准2点钟位置，分火头对准5点钟位置。再旋转分电器座使分火头中心对准底座上的点火刻线即可。最后固定分电器外壳。装分电器盖，插分高压线，点火顺序为1，3，4，2。3.实验报告在认真完成实验的基础上，由学生填写下表，并完成思考题。（可做在实验报告纸上）。4.思考题4.1气缸盖拆装时，缸盖螺栓为何要按顺序拆装？4.2曲轴如何轴向定位？凸轮轴如何轴向定位？4.3装配时，哪些部件要按原位置装配，为什么？4.4有几种方法判断一缸上止点，如何判断是压缩上止点。4.5为何要调整气门间隙？分析气门间隙调整方法的原理是什么？4.6分析造成汽油机与柴油机结构上有何不同，本质原因是什么？4
4 进气门间隙为 0.20±0.03 mm，排气门间隙为 0.25±0.03 mm。按照以上顺序调整。 调整时， 可先把摇臂上调整螺栓的缩紧螺母松开，旋松调整螺钉，在气阀尾部与摇臂间插入规定厚度 的厚薄规，气门间隙合适后，拧紧调整螺栓，使摇臂轻轻压住厚薄规，固定调整螺栓的位置， 拧紧锁紧螺母即可，之后在复查一次。 2.5 点火正时的调整 在一缸压缩上止点，反向旋转曲轴，使曲轴前端盖的正时指针对准规 定的曲轴皮带轮上的点火提前角 6 度，然后装入分电器，应使分电器外壳上的真空提前装置 近似对准 2 点钟位置，分火头对准 5 点钟位置。再旋转分电器座使分火头中心对准底座上的 点火刻线即可。最后固定分电器外壳。装分电器盖，插分高压线，点火顺序为 1，3，4，2。 3.实验报告 在认真完成实验的基础上，由学生填写下表，并完成思考题。（可做在实验报告纸上）。 4. 思考题 4.1 气缸盖拆装时，缸盖螺栓为何要按顺序拆装？ 4.2 曲轴如何轴向定位？凸轮轴如何轴向定位？ 4.3 装配时，哪些部件要按原位置装配，为什么？ 4.4 有几种方法判断一缸上止点，如何判断是压缩上止点。 4.5 为何要调整气门间隙？分析气门间隙调整方法的原理是什么？ 4.6 分析造成汽油机与柴油机结构上有何不同，本质原因是什么？
实验名称实验日期班级学生姓名实验设备名称、型号1、发动机的解体步骤2、发动机的装配步骤3、发动机的主要调整内容、步骤和方法指导教师评语成绩指导教师签名日期5
5 实验名称 实验日期 班级 学生姓名 实验设备名称、型号 1、发动机的解体步骤 2、发动机的装配步骤 3、发动机的主要调整内 容、步骤和方法 指导教师 评 语 成绩 指导教师签名 日期
实训二曲柄连杆机构的拆装与检查一、目的及要求（一）学会汽车发动机曲柄连杆机构的正确拆装（二）理解曲柄连杆机构的结构原理；（三）了解主要零部件的装配标记：（四）学会活塞环钳、气门拆装钳等拆装专用工具的操作与使用方法；（五）会进行气缸磨损（圆度、圆柱度）的检查；二、设备及工量具（一）设备上海大众桑塔纳JV、东风EQ6100-1型发动机各一台：（二）工量具常用工具和专业工具各4套，活塞环拆装工具，油封安装工具，塞尺，V形铁，百分表及表架，平台。三、内容（一）分解发动机基体组总成：（二）拆装活塞连杆组；（三）拆装曲轴飞轮组：（四）缸体和缸盖的检查与维修：（五）气缸磨损的检查。四、步骤曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成，如图1-1所示。活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆等组成，如图1-2所示。曲轴飞轮组主要由曲轴和飞轮组成，如图1-3所示。6
6 实训二 曲柄连杆机构的拆装与检查 一、目的及要求 （一）学会汽车发动机曲柄连杆机构的正确拆装； （二）理解曲柄连杆机构的结构原理； （三）了解主要零部件的装配标记； （四）学会活塞环钳、气门拆装钳等拆装专用工具的操作与使用方法； （五）会进行气缸磨损（圆度、圆柱度）的检查； 二、设备及工量具 （一）设备 上海大众桑塔纳 JV、东风 EQ6100-1 型发动机各一台； （二）工量具 常用工具和专业工具各 4 套，活塞环拆装工具，油封安装工具，塞尺， V 形铁，百分表及表架，平台。 三、内容 （一）分解发动机基体组总成； （二）拆装活塞连杆组； （三）拆装曲轴飞轮组； （四）缸体和缸盖的检查与维修； （五）气缸磨损的检查。 四、步骤 曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成，如图 1-1 所示。 活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆等组成，如图 1-2 所示。 曲轴飞轮组主要由曲轴和飞轮组成，如图 1-3 所示
图1-1东风EQ6100-1型发动机零件分解图1-空气滤清器总成：2-前气缸盖总成：3-气缸盖：4-定位环：5-气缸套：6-主轴承盖：7-气缸体：8-曲轴中轴承盖：9-气缸垫总成；10-后挺柱室盖：11-橡胶后油封：12-曲轴后主轴承盖：13-油封条；14-主轴承盖螺栓：5-衬垫：16-油底壳：17-放油螺栓总成
7 图 1-1 东风 EQ6100-1 型发动机零件分解图 1-空气滤清器总成；2-前气缸盖总成；3-气缸盖；4-定位环；5-气缸套；6-主轴承盖；7-气缸体；8-曲轴 中轴承盖；9-气缸垫总成；10-后挺柱室盖；11-橡胶后油封；12-曲轴后主轴承盖；13-油封条；14-主轴承 盖螺栓； 5-衬垫；16-油底壳；17-放油螺栓总成
图1-2东风EQ6100-1型发动机活塞连杆组分解图1-密封环：2-活塞环油环衬环：3-活塞销锁环；4-连杆衬套；5-连杆：6-连杆螺栓；7-连杆盖；8-连杆螺母：9-连杆轴瓦：10-活塞销锁环：11-活塞销：12-活塞：13-活塞环刮节图1-3东风E06100-1型发动机曲轴飞轮组分解图1-挡油片：2-正时齿轮；3-销（飞轮用）；4-离合器盖定位销；5-飞轮齿环：6-螺母：7-油脂嘴：8-螺栓：9-上连杆瓦总成：10-下连杆瓦总成；11-主轴上轴瓦：12-主轴下轴瓦：13-曲轴；14-起动爪：15-不锁紧垫圈：16-曲轴带轮总成（一）上海大众桑塔纳JV型发动机曲柄连杆机构和配气机构的拆装1.拆卸
8 图 1-2东 风 EQ6100- 1型 发 动 机 活塞连杆组分解图 1-密封环；2-活塞环油环衬环；3-活塞销锁环；4-连杆衬套；5-连杆；6-连杆螺栓；7-连杆盖； 8-连杆螺母；9-连杆轴瓦；10-活塞销锁环；11-活塞销；12-活塞；13-活塞环刮节 图 1-3 东风 EQ6100-1 型发动机曲轴飞轮组分解图 1-挡油片；2-正时齿轮；3-销（飞轮用）；4-离合器盖定位销；5-飞轮齿环；6-螺母；7-油脂嘴； 8-螺栓；9-上连杆瓦总成；10-下连杆瓦总成；11-主轴上轴瓦；12-主轴下轴瓦；13-曲轴； 14-起动爪；15-不锁紧垫圈；16-曲轴带轮总成 （一）上海大众桑塔纳 JV 型发动机曲柄连杆机构和配气机构的拆装 1．拆卸
1)拆下发电机、分电器、机油滤清器、汽油泵及水泵等附件。2)拆下进、排气支管。3)拆下油底壳各紧固螺栓，取下油底壳，并拆下机油泵总成。4)在发动机后端飞轮与离合器总成结合处做好记号，拆下离合器总成。5）拆卸V带及正时同步带（图2-4为V带和正同步带的分解图），其步骤如下：①旋松发电机支撑臂的紧固螺栓，拆下水泵V带。②拆下曲轴V带轮，两种带轮紧固螺栓的拧紧力矩为20N·m。③拆下同步带护罩（上、下护罩）。④转动曲轴，使第一缸活塞处于压缩行程上止点，检查正时记号。③拧松正时同步带张紧轮固定螺母（紧力矩为45N·m），转动张紧轮偏心轴，使同步带松弛。用粉笔在同步带上做上记号并取下同步带。注意：同步带、支架和张紧装置不允许用水和汽油清洗。③拆卸主轴同步带轮、中间轴同步带轮，拧紧力矩为80N·Ⅲ。拆卸凸轮轴正时同步带轮，紧固力矩为100N.m，拆下同步带后护罩。D6B10N-m塞盖IN.r注意装同步带时的位置880N-m(M12xL.5)注意装间步带时的位置螺纹用粘结剂D6涂后紧固安装时注意定位200N.m(M14×1.5)用拇指压带检套V带、冷却液泵和发动机螺纹涂油，不用粘结剂之间的V带张紧度10~15m9
9 1)拆下发电机、分电器、机油滤清器、汽油泵及水泵等附件。 2)拆下进、排气支管。 3)拆下油底壳各紧固螺栓，取下油底壳，并拆下机油泵总成。 4)在发动机后端飞轮与离合器总成结合处做好记号，拆下离合器总成。 5)拆卸 V 带及正时同步带（图 2-4 为 V 带和正同步带的分解图），其步骤如下： ① 旋松发电机支撑臂的紧固螺栓，拆下水泵 V 带。 ② 拆下曲轴 V 带轮，两种带轮紧固螺栓的拧紧力矩为 20N·m。 ③ 拆下同步带护罩（上、下护罩）。 ④ 转动曲轴，使第一缸活塞处于压缩行程上止点，检查正时记号。 ⑤ 拧松正时同步带张紧轮固定螺母（拧紧力矩为 45N·m），转动张紧轮偏心轴，使同 步带松弛。用粉笔在同步带上做上记号并取下同步带。 注意：同步带、支架和张紧装置不允许用水和汽油清洗。 ⑥ 拆卸主轴同步带轮、中间轴同步带轮，拧紧力矩为 80N·m。 ⑦ 拆卸凸轮轴正时同步带轮，紧固力矩为 100N．m，拆下同步带后护罩