第五章活塞式空气压缩机 §5一1空气压缩机的工作原理 ~§5一2空气压缩机的结构和自动控制 ÷§5一3空气压缩机的管理
第五章 活塞式空气压缩机 ❖ §5—1 空气压缩机的工作原理 ❖ §5—2 空气压缩机的结构和自动控制 ❖ §5—3 空气压缩机的管理
§5-2空气压缩机的结构和自动控制 CZ60/30型空压机是一种船用二级空压机， 其排量为60m3h,转速750rpm,一级额定 排气压力0.64MPa,二级为3Mpa。 活塞采用级差式，低压级安全阀开启压力0.7 Mpa(比额定排出压力高15%)，高压级安 全阀开启压力3.3Mpa(比额定排出压力高 10%)
§5-2 空气压缩机的结构和自动控制 ❖ CZ60/30型空压机是一种船用二级空压机， 其排量为60m3 /h，转速750rpm，一级额定 排气压力0.64MPa，二级为3 Mpa。 ❖ 活塞采用级差式，低压级安全阀开启压力0.7 Mpa（比额定排出压力高15%），高压级安 全阀开启压力3.3 Mpa（比额定排出压力高 10%）
23456 23 22 9 10 11 12 13 21 14 15 20 19 ® 图6-5C260/30型空压机 1-空气汽清器，2-滴油杯：3-柳我机构：4一级吸气阀：5-气虹盖：6活塞：1一级排气阀：8-气缸体：9-三级吸气阉 10—级安全阀：11、15防位钟棒螺本：2.安全减：13冷却器：14气液分离器：16滋故阀：1-曲物：18-击油勺 19-滑油冷却器：20-油尺；21-泄水荧塞；22-二城安全阀：2子二饭排气风：24飞轮（兼联轴器）
1、气阀 。空压机使用最普遍的是环状阀，本例低 压级采用双环阀，高压级采用单环阀 ·气阀的工作寿命是决定空压机检修周期 的主要因素，而气阀阀片的升程对空压 机的经济性和寿命有重要影响。气阀升 程多在2~4mm之间，转速高及工作压力 大则升程较小。本例低压级吸排气阀片 升程为3mm,高压级为2.1mm
1、 气阀 ❖ 空压机使用最普遍的是环状阀，本例低 压级采用双环阀，高压级采用单环阀 ❖ 气阀的工作寿命是决定空压机检修周期 的主要因素，而气阀阀片的升程对空压 机的经济性和寿命有重要影响。气阀升 程多在2~4mm之间，转速高及工作压力 大则升程较小。本例低压级吸排气阀片 升程为3mm，高压级为2.1mm
1、气阀 (a)底吸'（阀 b)底时（同 (C)尚吸'（同 (d)sf1'阀 (P104)图6-6环大 1-吸入阀阀座：2-吸入阀侧片：3-固定螺栓：4-吸入阀盖（升程限制器）：5-侧弹簧： 6排同阀片：7排阀阀盖（升程限制器）：8-定位销：9-排阀阀城
1、 气阀
1、气阀 dc=12+ dr=16* 图6-87网状阀 图6-8碟状阀
1、 气阀
2、 润滑 ·有飞溅润滑和压力润滑两种，本例采用飞 溅润滑。气缸上部缸壁靠一级吸入管上的 油杯每分钟滴入4~6滴油或通过连接管从曲 轴箱中吸入部分油雾来润滑
2、 润滑 ❖ 有飞溅润滑和压力润滑两种，本例采用飞 溅润滑。气缸上部缸壁靠一级吸入管上的 油杯每分钟滴入4~6滴油或通过连接管从曲 轴箱中吸入部分油雾来润滑
3、冷却 ~有水冷和风冷两种，船用空压机多采用 水冷。包括以下几方面： (1) 级间冷却 义 (2)气缸冷却 ó缸壁温度一般比冷却水温度高15~20℃，冷却水温一般为30℃ 左右，以免湿空气在壁面结露而造成水击 多 (3)后冷却 6冷却至60℃左右即可，以减小排气比容，提高气瓶储量，减 轻气压降低程度，并使排气中的油和水蒸汽冷凝而便于分离
3、 冷却 ❖ 有水冷和风冷两种，船用空压机多采用 水冷。包括以下几方面： ❖ （1） 级间冷却 ❖ （2） 气缸冷却 缸壁温度一般比冷却水温度高15~20℃，冷却水温一般为30℃ 左右，以免湿空气在壁面结露而造成水击 ❖ （3）后冷却 冷却至60℃左右即可，以减小排气比容，提高气瓶储量，减 轻气压降低程度，并使排气中的油和水蒸汽冷凝而便于分离
3、冷却 (4)滑油冷却 ó油温保持在50℃左右，以保持滑油良好的润滑性 能，减轻油变质的速度 安全膜的作用： ó①管束漏气引起水腔压力过高时破裂 6②水路堵塞时也可能破裂
3、 冷却 ❖ （4）滑油冷却 油温保持在50℃左右，以保持滑油良好的润滑性 能，减轻油变质的速度 ❖ 安全膜的作用： ①管束漏气引起水腔压力过高时破裂 ②水路堵塞时也可能破裂
4、气液分离 气液分离器按工作原理 分类： 出口接头 ó①惯性式：利用液滴随 开程限制器 气流运动时惯性较大 球阀 阀座 进口接头 壳体 6 ②过滤式：利用液滴直 芯子 径较大 6③吸附式：利用液体的 粘性 运行 返何 液放阀 本例采用惯性式
4、气液分离 ❖ 气液分离器按工作原理 分类： ①惯性式：利用液滴随 气流运动时惯性较大 ②过滤式：利用液滴直 径较大 ③吸附式：利用液体的 粘性 本例采用惯性式