电控机械无级自动变速器 01J CVT
电控机械无级自动变速器
基本内容 。1、CVT技术的发展概况 ·2、无级变速传动的分类 ·3、金属传动带式无级变速传动(CVT)的 技术特点 。4、CVT的控制目标 ·5CVT控制系统 ●6、CVT的控制技术
基本内容 ⚫ 1、CVT 技术的发展概况 ⚫ 2、无级变速传动的分类 ⚫ 3、金属传动带式无级变速传动（CVT）的 技术特点 ⚫ 4、CVT的控制目标 ⚫ 5、CVT控制系统 ⚫ 6、CVT的控制技术
、 CV厅技术的发展概况 。汽车之所以需要变速箱，是因为内燃机的 工作特性，或者说是由内燃机的缺点决定 的。在汽车行驶时，最需要扭力的时刻是 加速，尤其是静止情况下的加速时。但是 引擎在怠速阶段又偏偏最缺乏扭力，如果 没有变速箱，别说加速，汽车就算正常行 驶恐怕也十分的困难
一、CVT 技术的发展概况 ⚫ 汽车之所以需要变速箱，是因为内燃机的 工作特性，或者说是由内燃机的缺点决定 的。在汽车行驶时，最需要扭力的时刻是 加速，尤其是静止情况下的加速时。但是 引擎在怠速阶段又偏偏最缺乏扭力，如果 没有变速箱，别说加速，汽车就算正常行 驶恐怕也十分的困难
普通的变速箱，无论是手动的或者是自 动的，都必须将引擎转速以一定数目的比例来 分段，慢速行驶时，变速箱以低档将引擎所发 出的扭力增倍输出，但是问题在于车速的升降 仍然和引擎本身的转速挂钩。只不过比例的常 数不同而已。因此引擎要被设计成有一定的宽 度的扭力范围，从而影响了输出效率。因此， 如果我们可以反其道而行之，制造一个可以转 变扭和转速的装置，将引擎锁定在一个很窄 的转速范围下工作，这样引擎的扭力，马力和 输出效率都能够设计的极出色。为此工程师设 计了CVT
⚫ 普通的变速箱，无论是手动的或者是自 动的，都必须将引擎转速以一定数目的比例来 分段，慢速行驶时，变速箱以低档将引擎所发 出的扭力增倍输出，但是问题在于车速的升降 仍然和引擎本身的转速挂钩。只不过比例的常 数不同而已。因此引擎要被设计成有一定的宽 度的扭力范围，从而影响了输出效率。因此， 如果我们可以反其道而行之，制造一个可以转 变扭力和转速的装置，将引擎锁定在一个很窄 的转速范围下工作，这样引擎的扭力，马力和 输出效率都能够设计的极出色。为此工程师设 计了CVT
CVT发展至今，其基本工作原 理大致不变。都是利用两个或者两个 以上的摩擦面传递动力，而速度的改 变是透过摩擦面接触的半径来进行的， 即引擎转速保持不变，仍可以通过改 变半径来改变车轮的转速，从而达到 改变车轮转速的目的
⚫ CVT发展至今，其基本工作原 理大致不变。都是利用两个或者两个 以上的摩擦面传递动力，而速度的改 变是透过摩擦面接触的半径来进行的， 即引擎转速保持不变，仍可以通过改 变半径来改变车轮的转速，从而达到 改变车轮转速的目的
然而提高传动带性能和CVT传递功 率极限的研究一直在进行，将液力变矩 器集成到CVT系统中，主、从动轮的夹 紧力实现电子化控制，在CVT中采用节 能泵，传动带用金属带代替传统的橡胶 带。新的技术进步克服了CVT系统原有 的技术缺陷，导致了传递转矩容量更大、 性能更优良的第二代CVT的面世
⚫ 然而提高传动带性能和CVT传递功 率极限的研究一直在进行，将液力变矩 器集成到CVT系统中，主、从动轮的夹 紧力实现电子化控制，在CVT中采用节 能泵，传动带用金属带代替传统的橡胶 带。新的技术进步克服了CVT系统原有 的技术缺陷，导致了传递转矩容量更大、 性能更优良的第二代CVT的面世
。日本日产公司开发了使用在2.0L汽车上的CVT。 在此基础上，日产公司开发了一种为中型轿车 设计的包含一个手动换档模式的CVT。新型 CVT采用一个最新研制的高强度宽钢带和一个 高液压控制系统。通过采用这些先进的技术来 获得较大的转矩能力，日产公司研究开发CVT 的电子控制技术，传动比的改变实行全档电子 控制，汽车在下坡时可以一直根据车速控制发 动机制动，而且在湿滑路面上能够平顺地增加 速比来防止打滑
⚫ 日本日产公司开发了使用在2.0L汽车上的CVT。 在此基础上，日产公司开发了一种为中型轿车 设计的包含一个手动换档模式的CVT。新型 CVT采用一个最新研制的高强度宽钢带和一个 高液压控制系统。通过采用这些先进的技术来 获得较大的转矩能力，日产公司研究开发CVT 的电子控制技术，传动比的改变实行全档电子 控制，汽车在下坡时可以一直根据车速控制发 动机制动，而且在湿滑路面上能够平顺地增加 速比来防止打滑
奥迪A6无级变速器
奥迪A6无级变速器
无级变速传动的分类 。1)变节圆传动 如：带式、链式传动： ·2)摩擦传动 如：锥、盘、环及球面传动：
二、无级变速传动的分类 ⚫ 1）变节圆传动 如:带式、链式传动； ⚫ 2）摩擦传动 如:锥、盘、环及球面传动；
三、金属传动带式无级变速传动(CVT)的技术特点 1.基本结构与工作原理 1)金属传动带 2关键部件 2)工作轮 3)液压泵 3.主要技术参数 ● 4性能指标
三、金属传动带式无级变速传动（CVT）的技术特点 1.基本结构与工作原理 2.关键部件 3.主要技术参数 4.性能指标 1）金属传动带 2）工作轮 3）液压泵