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交通规划原理 Traffic Planning 交通工程系 邵春福
教学学时安排 学时数48(3.0学分) 授课学时:46 专家讲座:3-6 作业:8次
学 时 数:48(3.0学分) 授课学时:46 专家讲座:3-6 作 业:8次 教学学时安排
的容安排 第1章概述 第8章交通量分配 第2章交通调查 第9章交通规划中的常 第3章交通与土地利用 用软件 第4章交通发生与吸引第10章交通需求快速预 测模型 第5章交通分布 第11章交通规划展望 第6章交通方式分担 第7章非集计模型的理 )论与方法
内容安排 第1章 概述 第2章 交通调查 第3章 交通与土地利用 第4章 交通发生与吸引 第5章 交通分布 第6章 交通方式分担 第7章 非集计模型的理 论与方法 第8章 交通量分配 第9章 交通规划中的常 用软件 第10章 交通需求快速预 测模型 第11章 交通规划展望
教学方法及学习要求 主要教学方法: 以课堂授课和自学为主,聘请1-2次交通专家讲座。 学习要求: 1.课堂:笔记,旷课3次取消考试资格,迟到两次按 次旷课计算。 2.课后:认真复习。 3.作业:独立完成。 4.考核:作业(30%)+课程论文(0%)+考试成绩(70%
教学方法及学习要求 主要教学方法： 以课堂授课和自学为主，聘请1－2次交通专家讲座。 学习要求： １．课堂：笔记，旷课3次取消考试资格，迟到两次按 一次旷课计算。 ２．课后：认真复习。 ３．作业：独立完成。 ４．考核：作业(30%)+课程论文(10%)+考试成绩(70%)
主要教学参考书 《交通规划理论与方法》,陆化普等著,清华大学,1998 2.《城市交通规划》,肖秋生、徐慰慈编,人民交通,1989 3.《交通规划模型及其应用》,毛保华等著,中国铁道, 1999 4.《交通规划方法》,杨兆升著,人民交通,1996 《城市交通规划理论与方法》,王炜等著,人民交通, 1992 6.<Urban Transportation Networks Yosef Sheffi, 1984 7.《交通礻y卜一夕均衡分析》,日本土木学会,1999 8.<Transportation Network Analysis), M.G. H.Bell and Y lida Wiley. 1998 9.< Modeling Transport), J D Ortuzar and L, G Willumsen 990
主要教学参考书 1.《交通规划理论与方法》，陆化普等著，清华大学，1998 2.《城市交通规划》，肖秋生、徐慰慈编，人民交通，1989 3.《交通规划模型及其应用》，毛保华等著，中国铁道， 1999 4. 《交通规划方法》，杨兆升著，人民交通，1996 5. 《城市交通规划理论与方法》，王炜等著，人民交通， 1992 6 .《Urban Transportation Networks》, Yosef Sheffi, 1984 7.《交通ネットワーク均衡分析》，日本土木学会，1999 8.《Transportation Network Analysis》, M.G.H.Bell and Y.Iida, Wiley,1998 9. 《Modeling Transport》, J.D.Ortuzar and L.G.Willumsen, 1990
第1章概迷( Introduction) 本章内容: 第1节交通规划的定义 第2节交通规划的目的与意义 第3节交通规划的种类 第4节交通规划的内容与方法 第5节交通规划的过程 第6节交通规划的发展历史及现状
第1章 概述(Introduction) 本章内容： 第１节 交通规划的定义 第２节 交通规划的目的与意义 第３节 交通规划的种类 第４节 交通规划的内容与方法 第５节 交通规划的过程 第６节 交通规划的发展历史及现状
第1节交通规划的定义 1.交通(Trai)的定义 人和货物的地点间、伴随着人的思维意识的移动 般地:人、货物、信息的地点间的移动 广义地:水流、山崩、地震等自然现象 当代社会的特征:人流、物流、信息流 伴随着人的思维意识的移动 ()移动的结果有价低,大￥ (1)移动的本身有价值;
第1节 交通规划的定义 1.交通(Traffic)的定义 人和货物的地点间、伴随着人的思维意识的移动。 一般地：人、货物、信息的地点间的移动。 广义地：水流、山崩、地震等自然现象。 当代社会的特征：人流、物流、信息流 伴随着人的思维意识的移动： (1)移动的本身有价值； (2)移动的结果有价值
交通的经济学分类: (1)本源性需求:移动的目的是他人难以代替、为了 本人的交通需求。如上学、交友 观光、度假、看病 (2)派生性需求:可以由他人代替的交通需求。如工 作、联系业务、购物 (以往交通规划的主要研究对象) 生活水平的提高 旅游观光交通、节假日交通 也被作为研究对象
交通的经济学分类： (1)本源性需求：移动的目的是他人难以代替、为了 本人的交通需求。如上学、交友、 观光、度假、看病……。 (2)派生性需求：可以由他人代替的交通需求。如工 作、联系业务、购物……。 （以往交通规划的主要研究对象） 生活水平的提高 旅游观光交通、节假日交通 也被作为研究对象
2交通的作用 (1)交通的经济作用 缩短运输时间、降低车辆的油脂耗损、提高 交通安全、降低运输价格; 促进地区之间的交流、扩大市场、降低生产 成本、促进城市化、扩大就业、促进地区之 间的专业分工、抬高土地价格 (2)交通的社会作用 社会形成与文化交流:打破地区间距离的隔 阂、形成一体化社会; 时间的节约和有效利用、防灾和社会福利
2.交通的作用 (1)交通的经济作用 缩短运输时间、降低车辆的油脂耗损、提高 交通安全、降低运输价格； 促进地区之间的交流、扩大市场、降低生产 成本、促进城市化、扩大就业、促进地区之 间的专业分工、抬高土地价格……。 (2)交通的社会作用 社会形成与文化交流：打破地区间距离的隔 阂、形成一体化社会； 时间的节约和有效利用、防灾和社会福利
逐渐失去地方特色,恶化环境 3规划( Planning) lanning 确定目标解决手段与方法 规划是确定目标与设计达到目标的策略和行动的过程。 交通规划( Traffic/Transportation Planning)是确定交通 目标与设计达到交通目标的策略和行动的过程
逐渐失去地方特色，恶化环境……。 3.规划(Planning) 确定目标 解决手段与方法 规划是确定目标与设计达到目标的策略和行动的过程。 交通规划(Traffic/Transportation Planning)是确定交通 目标与设计达到交通目标的策略和行动的过程
