科目代号：6069 座号： 甘肃广播电视大学2013年1月期末考试 开放本科物流管理专业 国际贸易理论与实务试卷（开卷） 题 号 三 总分 分数 复核人签名 核分人签名 得分 评卷人 一、判断题（每小题2分，共20分。在你认为正确的题前括号 内划“√”，错误的题前括号内划“×”) )1.商品贸易条件指一国出口商品的实际收入水平，以反映一国出口商品 的实际购买能力。 )2.技术贸易合同所涉及的法律，除了国外货物买卖法与合同法外，还受 到工业产权法、专利权法、商标法等知识产权保护法以及托拉斯法、公平贸易法 等法律规范的制约。 ()3.跨国公司是对外直接投资形成的物质基础，对外直接投资是跨国公司 的载体。 ()4.由于各国气候条件不同，自然资源丰缺不一，因而各国都尽量生产适 合本国自然条件的产品，然后进行交换，这是国际分工形成与发展的决定性因素。 ()5.经济全球化有利于生产要素在世界范围内的自由流动和优化配置。 ()6.资本主义国家的对外贸易政策无论其内容和形式如何变化，其为资本 主义利益服务的本质是不会改变的。 ()7.产业内贸易理论从人均收入水平的一致性来解释国际贸易的流向。 ()8.李斯特的保护贸易理论又称保护幼稚工业理论，它主张对幼稚工业应 当无条件地进行保护，以发展本国的工业生产能力。 ()9.在其他条件不变的情况下，世界主要国家关税税率的增减程度或非关 税壁垒的加强程度与国际贸易发展速度成反比。 ()10.仲裁协议必须由合同当事人在争议发生后达成，否则不能提请仲裁。 国际贸易理论与实务试卷第1页（共6页）
国际贸易理论与实务试卷 第 1 页 （共 6 页） 科目代号：6069 座号： 甘肃广播电视大学 2013 年 1 月期末考试 开放本科 物流管理专业 国际贸易理论与实务试卷（开卷） 题 号 一 二 三 总 分 分 数 复核人签名 核分人签名 一、判断题（每小题 2 分，共 20 分。在你认为正确的题前括号 内划“√”，错误的题前括号内划“×”） （ ）1．商品贸易条件指一国出口商品的实际收入水平，以反映一国出口商品 的实际购买能力。 （ ）2．技术贸易合同所涉及的法律，除了国外货物买卖法与合同法外，还受 到工业产权法、专利权法、商标法等知识产权保护法以及托拉斯法、公平贸易法 等法律规范的制约。 （ ）3．跨国公司是对外直接投资形成的物质基础，对外直接投资是跨国公司 的载体。 （ ）4．由于各国气候条件不同，自然资源丰缺不一，因而各国都尽量生产适 合本国自然条件的产品，然后进行交换，这是国际分工形成与发展的决定性因素。 （ ）5．经济全球化有利于生产要素在世界范围内的自由流动和优化配置。 （ ）6．资本主义国家的对外贸易政策无论其内容和形式如何变化，其为资本 主义利益服务的本质是不会改变的。 （ ）7．产业内贸易理论从人均收入水平的一致性来解释国际贸易的流向。 （ ）8．李斯特的保护贸易理论又称保护幼稚工业理论，它主张对幼稚工业应 当无条件地进行保护，以发展本国的工业生产能力。 （ ）9．在其他条件不变的情况下，世界主要国家关税税率的增减程度或非关 税壁垒的加强程度与国际贸易发展速度成反比。 （ ）10．仲裁协议必须由合同当事人在争议发生后达成，否则不能提请仲裁。 得分 评卷人
得分 评卷人 二、计算题（每小题10分，共20分) 1.以2000年为基期，中国2005年的出口商品价格指数为115%，进口商品价 格指数为120%，出口商品劳动生产率指数为125%，试计算2005年中国的单因素 贸易条件，并说明它是改善还是恶化。（计算结果保留整数） 2.我国某公司与泰国一家公司洽商一批商品，我方原报价为每公吨1000美元 CFR曼谷，后外商来电要求改报CFRC5%曼谷。为保持我方的净收入不变，试计算 对外改报的CFRC5%曼谷价应是多少？（计算结果保留两位小数） 国际贸易理论与实务试卷第2页（共6页）
国际贸易理论与实务试卷 第 2 页 （共 6 页） 二、计算题（每小题 10 分，共 20 分） 1.以 2000 年为基期，中国 2005 年的出口商品价格指数为 115%，进口商品价 格指数为 120%，出口商品劳动生产率指数为 125%，试计算 2005 年中国的单因素 贸易条件，并说明它是改善还是恶化。（计算结果保留整数） 2.我国某公司与泰国一家公司洽商一批商品，我方原报价为每公吨 1000 美元 CFR 曼谷，后外商来电要求改报 CFRC5%曼谷。为保持我方的净收入不变，试计算 对外改报的 CFRC5%曼谷价应是多少？（计算结果保留两位小数） 得分 评卷人
得分 评卷人 三、案例题（每小题20分，共60分) 1.某货轮从天津新港驶往新加坡在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱， 船长为了船货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由 于主机受损，无法继续航行。于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回新港修理，检修后 重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有： ①1500箱货物被火烧毁：②800箱货物由于灌水灭火受损：③主机和部分甲板被 烧坏；④拖船费用；⑤额外增加的燃料和船长及船员的工资。 (1)材料中的损失哪些属于共同海损？并说明理由。 (2)材料中的损失哪些属于单独海损？并说明理由。 2.我某公司按每公吨242美元F0 BVessel New York进口200公吨钢材。我 方如期开出48,400美元信用证，但美来电要求增加信用证金额至50,000美元，不 然有关出口捐税及签证费用应由我另行电汇。 请根据材料回答美方此举是否合理？并说明理由。 国际贸易理论与实务试卷第3页（共6页）
国际贸易理论与实务试卷 第 3 页 （共 6 页） 三、案例题 （每小题 20 分，共 60 分） 1．某货轮从天津新港驶往新加坡在航行途中船舶货舱起火,大火蔓延到机舱, 船长为了船货的共同安全,决定采取紧急措施,往舱中灌水灭火。火虽被扑灭,但由 于主机受损,无法继续航行。于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回新港修理，检修后 重新驶往新加坡。事后调查,这次事件造成的损失有： ①1500 箱货物被火烧毁；②800 箱货物由于灌水灭火受损；③主机和部分甲板被 烧坏；④拖船费用；⑤额外增加的燃料和船长及船员的工资。 （1）材料中的损失哪些属于共同海损?并说明理由。 （2）材料中的损失哪些属于单独海损? 并说明理由。 2．我某公司按每公吨 242 美元 FOBVessel New York 进口 200 公吨钢材。我 方如期开出 48,400 美元信用证,但美来电要求增加信用证金额至 50,000 美元,不 然有关出口捐税及签证费用应由我另行电汇。 请根据材料回答美方此举是否合理? 并说明理由。 得分 评卷人
3.某公司按CIF London向英国出口一批季节性较强的货物，双方在合同中规 定：买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不得迟于12月2日驶抵目 的港。如货轮迟于12月2日抵达目的港，买方有权取消合同。如货款已收，卖方须 将货款退还买方。 请根据材料回答如此签约是否正确？并说明理由。 国际贸易理论与实务试卷第4页（共6页）
国际贸易理论与实务试卷 第 4 页 （共 6 页） 3．某公司按 CIF London 向英国出口一批季节性较强的货物,双方在合同中规 定:买方须于 9 月底前将信用证开到,卖方保证运货船只不得迟于 12 月 2 日驶抵目 的港。如货轮迟于 12 月 2 日抵达目的港,买方有权取消合同。如货款已收,卖方须 将货款退还买方。 请根据材料回答如此签约是否正确?并说明理由
甘肃广播电视大学2013年1月期末考试 国际贸易理论与实务试题答案及评分标准 一、判断题（每小题2分，共20分) 1.× 2.√ 3.× 4.× 5.√ 6.√ 7.× 8.× 9./ 10.√ 二、计算题（每小题10分，共20分） 1.试计算2005年中国的单因素贸易条件，并说明它是改善还是恶化。（计算结果 保留整数) 解：单因素贸易条件=出口商品指数X出口商品劳动生产率指数/进口商品价 格指数=115%×125%/120%=120% (5分) 因为：单因素贸易条件=120%>100%，故单因素贸易条件改善。 (4分) 答：2005年中国的单因素贸易条件为120%，单因素贸易条件有所改善。(1分) 2.为保持我方的净收入不变，试计算对外改报的CFRC5%曼谷价应是多少？（计算 结果保留两位小数) 解：CFRC5%曼谷=净价/(1-佣金率) (3分) =1000/(1-5%) (5分) =1052.63美元。 (2分) 三、案例题（每小题20分，共0分) 1.(1)材料中的损失哪些属于共同海损？并说明理由。 题中②④⑤属共同海损。(4分) 共同海损是指载货的船舶在海上遇到灾害或者意外事故，威胁到船，货等各方 的共同安全，为了解除这种威胁，维护船货安全，或者使航程得以继续完成，由船方 有意识地，合理地采取措施，所作出的某些特殊牺性或支出的某些额外费用。(6分) (2)材料中的损失哪些属于单独海损？并说明理由。 题中①③属单独海损。(4分) 单独海损是指除共同海损以外的意外损失，即由承保范围内的风险所直接导 致的船舶或货物的部分损失，仅由受损者单独承担。(6分) 2.请根据材料回答美方此举是否合理？ 在对美国按上述价格术语洽谈进口交易和签订合同时，应明确卖方应负责办 理各种出口证件和负担一切有关签证费用。对于出口税及因出口而征收的其他税 款也应注明须由卖方负担，否则按照《美国对外贸易定义1941年修订本》中的有 关解释。(8分) 其中FOB Vessel项下规定买方责任为：支付出口税及因出口而征收的其他捐 国际贸易理论与实务试卷第5页（共6页）
国际贸易理论与实务试卷 第 5 页 （共 6 页） 甘肃广播电视大学 2013 年 1 月期末考试 国际贸易理论与实务试题答案及评分标准 一、判断题（每小题 2 分，共 20 分） 1. × 2. √ 3. × 4. × 5. √ 6. √ 7. × 8. × 9. √ 10. √ 二、计算题（每小题 10 分，共 20 分） 1.试计算 2005 年中国的单因素贸易条件，并说明它是改善还是恶化。（计算结果 保留整数） 解：单因素贸易条件=出口商品指数×出口商品劳动生产率指数／进口商品价 格指数=115％×125％/120％=120％ （5 分） 因为：单因素贸易条件=120％>100％，故单因素贸易条件改善。 （4 分） 答：2005 年中国的单因素贸易条件为 120％，单因素贸易条件有所改善。 （1 分） 2.为保持我方的净收入不变，试计算对外改报的 CFRC5%曼谷价应是多少？（计算 结果保留两位小数） 解：CFRC5％曼谷=净价／(1-佣金率) （3 分） =1000／(1-5％) （5 分） =1052.63 美元。 （2 分） 三、案例题 （每小题 20 分，共 60 分） 1.（1）材料中的损失哪些属于共同海损?并说明理由。 题中②④⑤属共同海损。（4 分） 共同海损是指载货的船舶在海上遇到灾害或者意外事故,威胁到船,货等各方 的共同安全,为了解除这种威胁,维护船货安全,或者使航程得以继续完成,由船方 有意识地,合理地采取措施,所作出的某些特殊牺牲或支出的某些额外费用。（6 分） （2）材料中的损失哪些属于单独海损? 并说明理由。 题中①③属单独海损。（4 分） 单独海损是指除共同海损以外的意外损失,即由承保范围内的风险所直接导 致的船舶或货物的部分损失,仅由受损者单独承担。（6 分） 2.请根据材料回答美方此举是否合理? 在对美国按上述价格术语洽谈进口交易和签订合同时,应明确卖方应负责办 理各种出口证件和负担一切有关签证费用。对于出口税及因出口而征收的其他税 款也应注明须由卖方负担，否则按照《美国对外贸易定义 1941 年修订本》中的有 关解释。（8 分） 其中 FOB Vessel 项下规定买方责任为:支付出口税及因出口而征收的其他捐
税费用；支付因领取由原产地及/或装运地国家签发的，为货物出口或在目的地进 口所需的各种证件（但清洁的轮船收据或提单除外）而发生的一切费用。上述费用 均由买方负担。(8分) 由于签约时，未予以明确，美商按美国修订本的规定要求增加金额是有道理 的.这在对美进行交易时应特别注意与其他国家的区别。(4分) 3.请根据材料回答如此签约是否正确？并说明理由。 答：如此签约不正确(2分) 在国际贸易买卖中，确定合同的性质是至关重要的.采用什么样的价格术语， 即属于什么样的合同性质.因为价格术语本身就规定了买卖双方的有关责任，费用 和风险界限的划分.但若合同的其他条款又规定了与这种价格术语完全不同或有 抵触的条款，那么有关这一价格术语的惯例解释就完全不适用该合同甚至被认为 无效。(8分) 在本案例中，在CIF价格术语上竞限定“到货日期”，这就与CIF价格术语所 赋予的风险界限划分的本意相悖.按CIF来说，是装运港交货，货物越过船舷后的一 切风险均由买方负责，与卖方无关.如果限定“到货日期”则成了要卖方承担越过 船舷后的一切风险.其次CIF是“凭单交货”，只要卖方提供齐全，正确的运输单据， 买方则不能拒收单据，拒付货款，这实际上成了“货到付款”，成了“目的地交货”， 风险全部在卖方，而买方几乎没有风险.该合同在一些主要条款上己与CIF价格术 语的本意相抵触，尽管名义上是按CIF成交，但不是CIF合同性质.应重新确定价格 术语，否则对卖方来说，风险极大，极有可能货款两空。(10分) 国际贸易理论与实务试卷第6页（共6页）
国际贸易理论与实务试卷 第 6 页 （共 6 页） 税费用;支付因领取由原产地及／或装运地国家签发的,为货物出口或在目的地进 口所需的各种证件(但清洁的轮船收据或提单除外)而发生的一切费用。上述费用 均由买方负担。（8 分） 由于签约时,未予以明确,美商按美国修订本的规定要求增加金额是有道理 的.这在对美进行交易时应特别注意与其他国家的区别。（4 分） 3.请根据材料回答如此签约是否正确?并说明理由。 答：如此签约不正确（2 分） 在国际贸易买卖中,确定合同的性质是至关重要的.采用什么样的价格术语, 即属于什么样的合同性质.因为价格术语本身就规定了买卖双方的有关责任,费用 和风险界限的划分.但若合同的其他条款又规定了与这种价格术语完全不同或有 抵触的条款,那么有关这一价格术语的惯例解释就完全不适用该合同甚至被认为 无效。（8 分） 在本案例中,在 CIF 价格术语上竟限定“到货日期”,这就与 CIF 价格术语所 赋予的风险界限划分的本意相悖.按 CIF 来说,是装运港交货,货物越过船舷后的一 切风险均由买方负责,与卖方无关.如果限定“到货日期”则成了要卖方承担越过 船舷后的一切风险.其次 CIF 是“凭单交货”,只要卖方提供齐全,正确的运输单据, 买方则不能拒收单据,拒付货款,这实际上成了“货到付款”,成了“目的地交货”, 风险全部在卖方,而买方几乎没有风险.该合同在一些主要条款上已与 CIF 价格术 语的本意相抵触,尽管名义上是按 CIF 成交,但不是 CIF 合同性质.应重新确定价格 术语,否则对卖方来说,风险极大,极有可能货款两空。（10 分）