2012年全国国际货运代理考试《货代业务》试卷 业务试卷1 一、单选题 1、《最高人民法院关于审理海上货运代理纠纷案件若干问题的规定》于2012 年5月1日起施行，其中第八条关于货运代理交付提单的问题采取了保护货物 所有人利益的司法政策。根据该条规定，当货运代理企业在分别接受契约托运人 和实际托运人委托的情况下，应当将其取得的提单首先交付给()。 A、契约托运人B、实际托运人C、契约收货人D、实际收货人 2、货运代理企业的责任可以通过投保责任险将风险事先转移，但作为货运 代理企业或其工作人员必须清楚地懂得，投保了责任险并不意味着保险公司将承 担所有的风险。通常情况下，保险公司对于货运代理企业的()引起的损失 负赔偿责任。 A、倒签提单B、预借提单C、无单放货D、错误与遗漏 3、2011年1月1日实施的《国际贸易术语解释通则2010》将原来的13 条术语减少到了11条术语，删除了《国际贸易术语解释通则2000》中D组的 五个术语中的四个术语，只保留了()术语。 A、DAFB、DES C、DDUD、DDP 4、根据我国PICC海洋运输货物保险条款的规定，下列()不属于PICC 海洋运输货物保险条款平安险的承保责任范围。 A、自然灾害造成货物的全损B、自然灾害造成货物的部分损失C、意外 事故造成货物的全损D、意外事故造成货物的部分损失 5、关税的征税主体是国家，由海关代表国家向纳税人征收，下列不属于纳 税义务人的是()。A、进出关境运输工具负责人B、进出境物品的所有 人C、进口货物的收货人 D、出口货物的发货人 6、在货物进出境报检业务中，报检人申请开通电子报检手续时，应提供的 资料不包括()。A、报检人的登记或注册证明复印件B、电子报检登记 申请C、电子业务开户登记表 D、电子报检单 7、我国《海商法》规定，承运人对非集装箱货物的责任期间，是指从()， 货物处于承运人掌管之下的全部期间。 A、接收货物/交付货物B、堆场堆场C、装上船/卸下船D、仓库/仓 库8、马尔萨什洛克港(Marsaxlokk,MALTA)是国际海上集装箱货物运输中()
2012 年全国国际货运代理考试《货代业务》试卷 业务试卷 I 一、单选题 1、《最高人民法院关于审理海上货运代理纠纷案件若干问题的规定》于 2012 年 5 月 1 日起施行，其中第八条关于货运代理交付提单的问题采取了保护货物 所有人利益的司法政策。根据该条规定，当货运代理企业在分别接受契约托运人 和实际托运人委托的情况下，应当将其取得的提单首先交付给（ ）。 A、契约托运人 B、实际托运人 C、契约收货人 D、实际收货人 2、货运代理企业的责任可以通过投保责任险将风险事先转移，但作为货运 代理企业或其工作人员必须清楚地懂得，投保了责任险并不意味着保险公司将承 担所有的风险。通常情况下，保险公司对于货运代理企业的（ ）引起的损失 负赔偿责任。 A、倒签提单 B、预借提单 C、无单放货 D、错误与遗漏 3、2011 年 1 月 1 日实施的《国际贸易术语解释通则 2010》将原来的 13 条术语减少到了 11 条术语，删除了《国际贸易术语解释通则 2000》中 D 组的 五个术语中的四个术语，只保留了（ ）术语。 A、DAF B、DES C、DDU D、DDP 4、根据我国 PICC 海洋运输货物保险条款的规定，下列（ ）不属于 PICC 海洋运输货物保险条款平安险的承保责任范围。 A、自然灾害造成货物的全损 B、自然灾害造成货物的部分损失 C、意外 事故造成货物的全损 D、意外事故造成货物的部分损失 5、关税的征税主体是国家，由海关代表国家向纳税人征收，下列不属于纳 税义务人的是（ ）。 A、进出关境运输工具负责人 B、进出境物品的所有 人 C、进口货物的收货人 D、出口货物的发货人 6、在货物进出境报检业务中，报检人申请开通电子报检手续时，应提供的 资料不包括（ ）。 A、报检人的登记或注册证明复印件 B、电子报检登记 申请 C、电子业务开户登记表 D、电子报检单 7、我国《海商法》规定，承运人对非集装箱货物的责任期间，是指从（ ）， 货物处于承运人掌管之下的全部期间。 A、接收货物/交付货物 B、堆场/堆场 C、装上船/卸下船 D、仓库/仓 库 8、马尔萨什洛克港(Marsaxlokk,MALTA)是国际海上集装箱货物运输中（ ）
上的港口。A、远东-北美航线B、远东-欧洲航线C、澳新航线D、日韩 航线 9、在国际海上集装箱货物运输实践中，货物在装货港装船后，承运人签发 提单，托运人在将全套提单交回承运人，并指定收货人，承运人以电讯方式授权 其在卸货港的代理人，在收货人不出具提单的情况下交付货物。这种做法被称为 ()。A、电放B、订舱C、签单D、背书 10、在航次租船合同下，合同规定“满载货物10000吨，船舶出租人有5% 上下幅度的选择权。运 费为每吨40美元”。船长宣载10500吨，而承租人实际提供10000吨货 物。承租人应付给船舶出租人()的亏舱费。 A、0美元B、1万美元C、2万美元D、3万美元 11、在国际海上不定期船运输中，船员由船舶出租人雇佣，承租人拥有船 舶营运权的租船方式是（)。 A、定期租船B、航次租船C、光船租船D、包运租船12、在国际 航空货物运输中，正确表述航空运费的英文单词是()。 A、ocean freight B、weight charge C、chargeable weight D、 volume weight13、在国际航空特种货物运输中，有关贵重货物声明价值的规定， 下列表述不正确的是()。A、托运人交运贵重货物自愿办理声明价值B、 托运人交运贵重货物必须办理声明价值C、每航次班机上所装载的贵重货物，价 值不得超过一百万美元D、每票货运单货物的声明价值不得超过十万美元 14、在国际航空货物运输中，计费重量是指用以计算货物航空运费的重量。 通常情况下，计费重量要考虑货物的()。 A、实际毛重B、较高重量分界点的重量C、体积重量D、以上三 者都是15、国际铁路联运运单具有运输合同证明和货物收据的功能，不具有物 权凭证的功能。因此，国际货协运单中的收货人一栏内应填写的是()。 A、发货人的详细资料B、收货人的详细资料C、空白（不填写）D、 凭指示 16、世界各国为了便利国际道路运输，制订了一些关于国际道路运输方面 的国际公约的规则，我国已经加入()。 A、集装箱关务公约 B、国际道路货物运输合同公约C、道路标志 和信号公约 D、道路交通公约 17、在国际道路货物运输中，道路整车运输承运人的责任期间的()。A、 货运站/货运站B、货运站/卸车C、装车/卸车D、装车/货运站18、我
上的港口。 A、远东-北美航线 B、远东-欧洲航线 C、澳新航线 D、日韩 航线 9、在国际海上集装箱货物运输实践中，货物在装货港装船后，承运人签发 提单，托运人在将全套提单交回承运人，并指定收货人，承运人以电讯方式授权 其在卸货港的代理人，在收货人不出具提单的情况下交付货物。这种做法被称为 （ ）。 A、电放 B、订舱 C、签单 D、背书 10、在航次租船合同下，合同规定“满载货物 10000 吨，船舶出租人有 5% 上下幅度的选择权。运 费为每吨 40 美元”。船长宣载 10500 吨，而承租人实际提供 10000 吨货 物。承租人应付给船舶出租人（ ）的亏舱费。 A、0 美元 B、1 万美元 C、2 万美元 D、3 万美元 11、在国际海上不定期船运输中，船员由船舶出租人雇佣，承租人拥有船 舶营运权的租船方式是（ ）。 A、定期租船 B、航次租船 C、光船租船 D、包运租船 12、在国际 航空货物运输中，正确表述航空运费的英文单词是（ ）。 A、ocean freight B、weight charge C、chargeable weight D、 volume weight 13、在国际航空特种货物运输中，有关贵重货物声明价值的规定， 下列表述不正确的是（ ）。 A、托运人交运贵重货物自愿办理声明价值 B、 托运人交运贵重货物必须办理声明价值 C、每航次班机上所装载的贵重货物，价 值不得超过一百万美元 D、每票货运单货物的声明价值不得超过十万美元 14、在国际航空货物运输中，计费重量是指用以计算货物航空运费的重量。 通常情况下，计费重量要考虑货物的（ ）。 A、实际毛重 B、较高重量分界点的重量 C、体积重量 D、以上三 者都是 15、国际铁路联运运单具有运输合同证明和货物收据的功能，不具有物 权凭证的功能。因此，国际货协运单中的收货人一栏内应填写的是（ ）。 A、发货人的详细资料 B、收货人的详细资料 C、空白（不填写） D、 凭指示 16、世界各国为了便利国际道路运输，制订了一些关于国际道路运输方面 的国际公约的规则，我国已经加入（ ）。 A、集装箱关务公约 B、国际道路货物运输合同公约 C、道路标志 和信号公约 D、道路交通公约 17、在国际道路货物运输中，道路整车运输承运人的责任期间的（ ）。A、 货运站/货运站 B、货运站/卸车 C、装车/卸车 D、装车/货运站 18、我
国《海商法》和《合同法》均采纳的多式联运经营人责任制度是()。A、 分割责任制B、网状责任制C、统一责任制D、经修正的统一责任制19、 国际多式联运费用计收方式主要有单一制、分段制和混合制三种。货物从托运到 交付，所有运输区段均按照一个相同的运费率计算全程运费的是()。A、 单一制B、分段制C、混合制D、以上都不是20、在物流信息技术中， OT的中文全称是()。 A、全球定位系统B、地理信息系统C、智能运输系统D、物联网 21、()是比较常见的结构，它是指每个供应商可以为多个制造商服务， 每一个制造商可以从不同的供应商那里获得原材料，按照产品的质量或者价格等 的差异分别有不同的分销商进行分销。 A、链式机构供应链B、网状结构供应链C、功能型供应链D、创新型 供应链 22、在国际危险货物运输中，盛装能够产生有毒气体或蒸汽的危险货物时， 应当选用()的包装封口。 A、气密封口B、液密封口C、有效封口D、牢固封口 23、危险货物的标志是在包件上使用图案和相应的说明描述所装危险货物 的危险性和危险程度，下列标志的图形（注：本题仅给出图形）表明危险货物分 离中第六大类的是( 有机过氧化物 剧毒品 性物 24、在国际海上货物运输中，发生下列()情况下，根据海上货物运输 合同和我国《海商法》的有关规定，收货人可以向承运人提出索赔。 A、承运人在目的港交付的货物数量等于提单中所记载的货物数量B、承运 人的目的港交付的货物数量多于提单中所记载的货物数量C、承运人在目的港交 付的货物数量少于提单中所记载的货物数量D、承运人在目的港交付的货物数量 等于运单中所记载的货物数量 25、我国《海商法》规定，承运人向收货人交付货物时，货物灭失或损坏 的情况非显而易见的，集装箱货物交付的次日起()日内，收货人未将货物 灭失情况书面通知承运人的，视为承运人已经按照运输单证的记载交付以及货物 状态良好的初步证据。A、10B、15C、20D、30
国《海商法》和《合同法》均采纳的多式联运经营人责任制度是（ ）。 A、 分割责任制 B、网状责任制 C、统一责任制 D、经修正的统一责任制 19、 国际多式联运费用计收方式主要有单一制、分段制和混合制三种。货物从托运到 交付，所有运输区段均按照一个相同的运费率计算全程运费的是（ ）。 A、 单一制 B、分段制 C、混合制 D、以上都不是 20、在物流信息技术中， IOT 的中文全称是（ ）。 A、全球定位系统 B、地理信息系统 C、智能运输系统 D、物联网 21、（ ）是比较常见的结构，它是指每个供应商可以为多个制造商服务， 每一个制造商可以从不同的供应商那里获得原材料，按照产品的质量或者价格等 的差异分别有不同的分销商进行分销。 A、链式机构供应链 B、网状结构供应链 C、功能型供应链 D、创新型 供应链 22、在国际危险货物运输中，盛装能够产生有毒气体或蒸汽的危险货物时， 应当选用（ ）的包装封口。 A、气密封口 B、液密封口 C、有效封口 D、牢固封口 23、危险货物的标志是在包件上使用图案和相应的说明描述所装危险货物 的危险性和危险程度，下列标志的图形（注：本题仅给出图形）表明危险货物分 离中第六大类的是（ ）。 24、在国际海上货物运输中，发生下列（ ）情况下，根据海上货物运输 合同和我国《海商法》的有关规定，收货人可以向承运人提出索赔。 A、承运人在目的港交付的货物数量等于提单中所记载的货物数量 B、承运 人的目的港交付的货物数量多于提单中所记载的货物数量 C、承运人在目的港交 付的货物数量少于提单中所记载的货物数量 D、承运人在目的港交付的货物数量 等于运单中所记载的货物数量 25、我国《海商法》规定，承运人向收货人交付货物时，货物灭失或损坏 的情况非显而易见的，集装箱货物交付的次日起（ ）日内，收货人未将货物 灭失情况书面通知承运人的，视为承运人已经按照运输单证的记载交付以及货物 状态良好的初步证据。 A、10 B、15 C、20 D、30
二、判断题 26、在国际货物运输服务方面，对委托人或货主而言，国际货运代理人可 以起到组织协调、咨询顾问、降低成本和资金融通等作用。 27、在我国，国际货运代理企业既可以作为代理人从事国际货运代理业务， 也可以作为独立经营人从事国际货运代理业务。 28、根据《国际贸易术语解释通则2010》的规定，在FOB术语下，卖方 承担货物装上船为止的一切风险，买方承担货物自装运港装上船后的一切风险。 29、国际货物买卖合同中规定的装运期是指卖方将合同规定的货物装上运 输工具或交给承运人的期限，作为国际货运代理人应注意它与交货时间的区别。 但在使用FOB、CIF、CFR等贸易术语签订的买卖合同中，交货和装运的概念 基本上是一致的。 30、在信用证交易中，银行根据信用证取代买方承担了作为第一付款人的 义务，所以信用证是一种银行开立的无条件的承诺付款的书面文件。 31、国际货运代理人在填制出口货物报关单时，对于同一批货物中有不同 贸易方式的货物，一般填写在同一张报关单上。 32、我国检验检疫机构对海关已建立了“先报关，后报检”的通关协调机 制，海关一律凭报关地 检验检疫机构签发的《入境货物通关单》或《出境货物通关单》放行。 33、承运人提供的集装箱(C.O.C)应能满足抵抗海上运输中所可能遇见的 风险的条件，货主箱(S.O.C)则应能满足抵抗海上运输中所会遇到的风险的条 件和能满足货物运输所需要的条件。34、提单是承运人保证据以交付货物的“物 权凭证”，提单的转让或买卖是受时间上的制约的，在办理提货手续前，提单是 可以转让或买卖的，但是，一旦办理了提货手续后，该提单就不能再转让或买卖 了。 35、根据《93装卸时间解释规则》，工作日是指没有被装卸时间明确排除 在外的日数。因此，航次租船合同中没有明确从装卸时间中扣除的日期均应作为 工作日，不论是星期六、星期日还是节假日，只要合同中没有明确扣除的话，都 不能扣除。 36、递交装卸准备就绪通知书是指船舶抵达合同规定的装卸地点后，船舶 承租人或其代理人向船长或其代理人发出准备就绪等待装卸货物的通知。 37、在航次租船合同中，通常表明出租人不负责装货费用，但负责卸货费 用的术语是FIOST。38、在国际航空货物运输中，集装箱代号为PAP2233CA, 表明该集装箱是属于中国国际航空公司注册的飞机集装板
二、判断题 26、在国际货物运输服务方面，对委托人或货主而言，国际货运代理人可 以起到组织协调、咨询顾问、降低成本和资金融通等作用。 27、在我国，国际货运代理企业既可以作为代理人从事国际货运代理业务， 也可以作为独立经营人从事国际货运代理业务。 28、根据《国际贸易术语解释通则 2010》的规定，在 FOB 术语下，卖方 承担货物装上船为止的一切风险，买方承担货物自装运港装上船后的一切风险。 29、国际货物买卖合同中规定的装运期是指卖方将合同规定的货物装上运 输工具或交给承运人的期限，作为国际货运代理人应注意它与交货时间的区别。 但在使用 FOB、CIF、CFR 等贸易术语签订的买卖合同中，交货和装运的概念 基本上是一致的。 30、在信用证交易中，银行根据信用证取代买方承担了作为第一付款人的 义务，所以信用证是一种银行开立的无条件的承诺付款的书面文件。 31、国际货运代理人在填制出口货物报关单时，对于同一批货物中有不同 贸易方式的货物，一般填写在同一张报关单上。 32、我国检验检疫机构对海关已建立了“先报关，后报检”的通关协调机 制，海关一律凭报关地 检验检疫机构签发的《入境货物通关单》或《出境货物通关单》放行。 33、承运人提供的集装箱（C.O.C）应能满足抵抗海上运输中所可能遇见的 风险的条件，货主箱（S.O.C）则应能满足抵抗海上运输中所会遇到的风险的条 件和能满足货物运输所需要的条件。34、提单是承运人保证据以交付货物的“物 权凭证”，提单的转让或买卖是受时间上的制约的，在办理提货手续前，提单是 可以转让或买卖的，但是，一旦办理了提货手续后，该提单就不能再转让或买卖 了。 35、根据《93 装卸时间解释规则》，工作日是指没有被装卸时间明确排除 在外的日数。因此，航次租船合同中没有明确从装卸时间中扣除的日期均应作为 工作日，不论是星期六、星期日还是节假日，只要合同中没有明确扣除的话，都 不能扣除。 36、递交装卸准备就绪通知书是指船舶抵达合同规定的装卸地点后，船舶 承租人或其代理人向船长或其代理人发出准备就绪等待装卸货物的通知。 37、在航次租船合同中，通常表明出租人不负责装货费用，但负责卸货费 用的术语是 FIOST。38、在国际航空货物运输中，集装箱代号为 PAP2233CA， 表明该集装箱是属于中国国际航空公司注册的飞机集装板
39、在国际航空货物运输中，集中托运货物只能按整票（整批）货物办理 声明价值，不得办理部分货物的声明价值，或办理两种以上的声明价值。 40、在国际航空货物运输中，托运人应自行填制航空货运单，也可以要求 承运人或承运人授权的代理人代为填制。承运人对货运单所填各项内容的正确 性、完备性负责。 41、在国际铁路货物运输中，铁路特种货物运输主要指铁路危险货物运输、 铁路阔大货物运输、铁路鲜活货物运输和其他特定运输条件货物运输。 42、我国颁发的国际道路运输行车许可证分为《国际汽车运输特种行车许 可证》和《国际汽车运输行车许可证》。前者适用于在我国境内从事国际道路旅 客运输经营和一般货物运输经营的外国经营者，后者适用于在我国境内从事国际 道路危险货物运输经营的外国经营者。 43、目前比较有影响的国际货物多式联运公约和规则有《联合运输单证统 一规则》、《联合国国际货物多式联运公约》和《联合国国际贸易和发展会议/ 国际商会多式联运单证规则》，他们均强制适用于国际货物多式联运。 44、多式联运经营人应当对合同约定的全部运输负责。多式联运经营人除 了对自己及自己的受雇人或代理人的行为负责外，对托运人、收货人等在内的货 方而言，还必须对区段承运人及其受雇人或代理人的行为负连带责任，但可以向 其追偿。 45、仓储合同是保管人储存存货人交付的仓储物、存货人支付仓储费的合 同。仓储合同中，仓储保管的对象既可以是动产，也可以是不动产，仓储货物所 有权随着货物占有权转移而改变。 46、在仓储与配送业务实践中，物流中心主要有TC、DC、SC、PC四种 类型。从现代物流发展趋势看，为了加速商品的运动，更好的使物流系统顺应用 户需求的特点，物流中心逐渐从TC转向DC。47、国际货运代理人代办国际海 上危险货物托运时，应随托运单提供中英文对照的“危险货物说明书”或“危险 货物技术证明书”一式数份，显示品名、性能等内容，供港口、船舶装卸和运输 时使用。 48、当货物运输自检内所装的危险货物或其残余物完全卸掉后，应立即除 掉或遮盖掉那些由于装运此类物质而显示的标牌、橘黄色标志。 49、在国际货物运输中，托运人应承担提供正确的货运资料和妥善包装货 物的义务，如有货物包装不良或标志不清，由此引起货物本身的灭失或损坏，承 运人可免除对托运人的赔偿责任。50、在国际海上集装箱货物运输中，如果托 运人与承运人约定在CFS交付货物，则在拼箱作业过程中出现的货损应由托运 人负责。三、多项选择题
39、在国际航空货物运输中，集中托运货物只能按整票（整批）货物办理 声明价值，不得办理部分货物的声明价值，或办理两种以上的声明价值。 40、在国际航空货物运输中，托运人应自行填制航空货运单，也可以要求 承运人或承运人授权的代理人代为填制。承运人对货运单所填各项内容的正确 性、完备性负责。 41、在国际铁路货物运输中，铁路特种货物运输主要指铁路危险货物运输、 铁路阔大货物运输、铁路鲜活货物运输和其他特定运输条件货物运输。 42、我国颁发的国际道路运输行车许可证分为《国际汽车运输特种行车许 可证》和《国际汽车运输行车许可证》。前者适用于在我国境内从事国际道路旅 客运输经营和一般货物运输经营的外国经营者，后者适用于在我国境内从事国际 道路危险货物运输经营的外国经营者。 43、目前比较有影响的国际货物多式联运公约和规则有《联合运输单证统 一规则》、《联合国国际货物多式联运公约》和《联合国国际贸易和发展会议/ 国际商会多式联运单证规则》，他们均强制适用于国际货物多式联运。 44、多式联运经营人应当对合同约定的全部运输负责。多式联运经营人除 了对自己及自己的受雇人或代理人的行为负责外，对托运人、收货人等在内的货 方而言，还必须对区段承运人及其受雇人或代理人的行为负连带责任，但可以向 其追偿。 45、仓储合同是保管人储存存货人交付的仓储物、存货人支付仓储费的合 同。仓储合同中，仓储保管的对象既可以是动产，也可以是不动产，仓储货物所 有权随着货物占有权转移而改变。 46、在仓储与配送业务实践中，物流中心主要有 TC、DC、SC、PC 四种 类型。从现代物流发展趋势看，为了加速商品的运动，更好的使物流系统顺应用 户需求的特点，物流中心逐渐从 TC 转向 DC。 47、国际货运代理人代办国际海 上危险货物托运时，应随托运单提供中英文对照的“危险货物说明书”或“危险 货物技术证明书”一式数份，显示品名、性能等内容，供港口、船舶装卸和运输 时使用。 48、当货物运输自检内所装的危险货物或其残余物完全卸掉后，应立即除 掉或遮盖掉那些由于装运此类物质而显示的标牌、橘黄色标志。 49、在国际货物运输中，托运人应承担提供正确的货运资料和妥善包装货 物的义务，如有货物包装不良或标志不清，由此引起货物本身的灭失或损坏，承 运人可免除对托运人的赔偿责任。 50、在国际海上集装箱货物运输中，如果托 运人与承运人约定在 CFS 交付货物，则在拼箱作业过程中出现的货损应由托运 人负责。 三、多项选择题
51、我国甲公司作为被保险人就一批进口货物向保险人投保了中国人民财 产保险公司海洋运输货物保险条款中的一切险。根据该保险条款的规定，保险人 对在运输途中的货物由于在()所造成的损失，承担赔偿责任。 A、卸货港卸货时遭雨淋 B、卸货港卸货时遭钩损C、海上遭遇暴雨 淋湿受损 D、海上因船舶失火受损 52、国际标准化组织(1S0)第一系列集装箱长度主要分为10、20、30、 40英尺四种类型，集装箱宽度为8英尺类型的包括()。A、1AB、1BC、 1CD、1D 53、为保证国际航行的安全，各国运输企业在技术规范、航行程序、操作 规则上必须统一，同时为了便于航空公司间的合作和业务联系，国际航空运输协 会(IATA)将世界划分为三个航空运输业务区：T1区、T2区、T3区。下列属 于T1区的国家是()。A、阿根廷B、美国C、哥伦比亚D、意大 利54、国际多式联运服务的基本原则是()。A、安全B、准确C、 及时D、经济和便捷 55、供应链管理是指对供应链设计的全部活动进行计划、组织、协调和控 制。与传统管理相比，其特点主要有()。 A、系统协调与集成 B、商务系统过程控制C、物资流、资金 流和信息流的综合控制D、专业化分工 四、简答题 1、第三方物流企业与传统物流企业的业务有本质的区别，具有自己鲜明的 特征，其突出表现在哪五个方面？ 2、写出五个我国铁路运输出境口岸（车站）名称及其相邻的国家。（要求 写出五个不同国家)
51、我国甲公司作为被保险人就一批进口货物向保险人投保了中国人民财 产保险公司海洋运输货物保险条款中的一切险。根据该保险条款的规定，保险人 对在运输途中的货物由于在（ ）所造成的损失，承担赔偿责任。 A、卸货港卸货时遭雨淋 B、卸货港卸货时遭钩损 C、海上遭遇暴雨 淋湿受损 D、海上因船舶失火受损 52、国际标准化组织（ISO）第一系列集装箱长度主要分为 10、20、30、 40 英尺四种类型，集装箱宽度为 8 英尺类型的包括（ ）。A、1A B、1B C、 1C D、1D 53、为保证国际航行的安全，各国运输企业在技术规范、航行程序、操作 规则上必须统一，同时为了便于航空公司间的合作和业务联系，国际航空运输协 会（IATA）将世界划分为三个航空运输业务区：T1 区、T2 区、T3 区。下列属 于 T1 区的国家是（ ）。 A、阿根廷 B、美国 C、哥伦比亚 D、意大 利 54、国际多式联运服务的基本原则是（ ）。 A、安全 B、准确 C、 及时 D、经济和便捷 55、供应链管理是指对供应链设计的全部活动进行计划、组织、协调和控 制。与传统管理相比，其特点主要有（ ）。 A、系统协调与集成 B、商务系统过程控制 C、物资流、资金 流和信息流的综合控制 D、专业化分工 四、简答题 1、第三方物流企业与传统物流企业的业务有本质的区别，具有自己鲜明的 特征，其突出表现在哪五个方面？ 2、写出五个我国铁路运输出境口岸（车站）名称及其相邻的国家。（要求 写出五个不同国家）
五、计算题 1、青岛甲外贸公司以CIF LONDON贸易术语出口2个40GP的货物到英 国伦敦，经上海洋山港转船。甲外贸公司向乙国际货运代理人咨询海运费事宜。 经查：上海港到伦敦的费率是USD3000/40GP,青岛经上海转船的费率是在上 海到伦敦的费率基础上加200USD/40GP。另有燃油附加费5%。 作为乙国际货运代理人，请计算并答复甲外贸公司的下列咨询： (1)每箱的基本运价是多少？ (2)每箱的附加费是多少？ (3)总运费是多少？ 2、我国A出口商通过B国际货运代理人办理一票普通货物的空运事宜，经 北京出口至日本东京，但A出口商对于航空运价、运费并不是很了解，于是咨 询B国际货运代理人有关北京至日本东京航空运价、运费问题。假设公布运价 如： BEIJING CN BJS Y.RENMENBI CNY KGS TOKYO JP M 230 N 38 45 29 100 25 300 20 请计算并答复客户的下列咨询： (1)出口商托运的货物计费重量为6公斤时，应支付多少运费？ (2)出口商托运的货物计费重量为15公斤时，应支付多少运费？
五、计算题 1、青岛甲外贸公司以 CIF LONDON 贸易术语出口 2 个 40GP 的货物到英 国伦敦，经上海洋山港转船。甲外贸公司向乙国际货运代理人咨询海运费事宜。 经查：上海港到伦敦的费率是 USD3000/40GP，青岛经上海转船的费率是在上 海到伦敦的费率基础上加 200USD/40GP。另有燃油附加费 5%。 作为乙国际货运代理人，请计算并答复甲外贸公司的下列咨询： ⑴每箱的基本运价是多少？ ⑵每箱的附加费是多少？ ⑶总运费是多少？ 2、我国 A 出口商通过 B 国际货运代理人办理一票普通货物的空运事宜，经 北京出口至日本东京，但 A 出口商对于航空运价、运费并不是很了解，于是咨 询 B 国际货运代理人有关北京至日本东京航空运价、运费问题。假设公布运价 如： BEIJING CN BJS Y.RENMENBI CNY KGS TOKYO JP M 230 N 38 45 29 100 25 300 20 请计算并答复客户的下列咨询： ⑴出口商托运的货物计费重量为 6 公斤时，应支付多少运费？ ⑵出口商托运的货物计费重量为 15 公斤时，应支付多少运费？
(3)出口商托运的货物计费重量为45公斤时，应支付多少运费？ (4)出口商托运的货物计费重量为70公斤时，应支付多少运费？ (5)出口商托运的货物计费重量为200公斤时，应支付多少运费？ 六、案例分析题 1、2011年12月初，我国A外贸公司委托B货运代理公司代为办理一批海 运货物出口手续，装货港为中国宁波港，卸货港为英国伦敦港。双方当事人签订 书面的海上货运代理合同，并就货运代理企业交付单证和委托人支付费用互为给 付条件做了明确规定，B货运代理公司依合同完成了全部委托事宜。货物出运后， 由于A外贸公司未向B货运代理公司支付相关费用，所以B货运代理公司扣留 该票货物的海运提单和其他单证。请分析并回答下列问题：（参照《最高人民法 院关于审理海上货运代理纠纷案件若干问题的规定》第七条的规定：海上货运代 理合同约定货运代理企业交付处理海上货运代理事宜取得的单证以委托人支付 相关费用为条件，货运代理企业以委托人未支付相关费用为由拒绝交付单证的， 人民法院应予支持。合同未约定或约定不明确，货运代理企业以委托人未支付相 关费用为由拒绝交付单证的，人民法院应予支持，但提单、海运单或者其他运输 单证除外。) (1)B货运代理公司是否有权利扣留提单，为什么？ (2)如果合同未对上述交付单证和支付费用问题做出约定，B货运代理公司是 否有权扣留提单，为什么？ (3)如果合同未对上述交付单证和支付费用问题做出约定，B货运代理公司是 否有权扣留其他单据，为什么？
⑶出口商托运的货物计费重量为 45 公斤时，应支付多少运费？ ⑷出口商托运的货物计费重量为 70 公斤时，应支付多少运费？ ⑸出口商托运的货物计费重量为 200 公斤时，应支付多少运费？ 六、案例分析题 1、2011 年 12 月初，我国 A 外贸公司委托 B 货运代理公司代为办理一批海 运货物出口手续，装货港为中国宁波港，卸货港为英国伦敦港。双方当事人签订 书面的海上货运代理合同，并就货运代理企业交付单证和委托人支付费用互为给 付条件做了明确规定，B 货运代理公司依合同完成了全部委托事宜。货物出运后， 由于 A 外贸公司未向 B 货运代理公司支付相关费用，所以 B 货运代理公司扣留 该票货物的海运提单和其他单证。请分析并回答下列问题：（参照《最高人民法 院关于审理海上货运代理纠纷案件若干问题的规定》第七条的规定：海上货运代 理合同约定货运代理企业交付处理海上货运代理事宜取得的单证以委托人支付 相关费用为条件，货运代理企业以委托人未支付相关费用为由拒绝交付单证的， 人民法院应予支持。合同未约定或约定不明确，货运代理企业以委托人未支付相 关费用为由拒绝交付单证的，人民法院应予支持，但提单、海运单或者其他运输 单证除外。） ⑴B 货运代理公司是否有权利扣留提单，为什么？ ⑵如果合同未对上述交付单证和支付费用问题做出约定，B 货运代理公司是 否有权扣留提单，为什么？ ⑶如果合同未对上述交付单证和支付费用问题做出约定，B 货运代理公司是 否有权扣留其他单据，为什么？
2、我国A公司与美国B公司签订进口一批设备的贸易合同，FOB美国西 雅图，目的港为山东青岛。A公司委托我国C货运代理公司代为办理货物运输 事宜。C货运代理公司代表A公司向D船公司订舱，D船公司签发的提单上显 示的起运港和目的港分别为西雅图和青岛。A公司向我国E财产保险公司投保海 洋运输一切险，保险单上显示的起运港和目的港分别为西雅图和青岛。该批设备 分别装入三个集装箱。在海上运输途中，因船员驾驶船舶疏忽发生碰撞，其中一 个集装箱落入海中灭失；另外一个集装箱在运往A公司在青岛仓库的途中，由 于集卡驾驶员操作失误，集装箱从卡车上跌落地面，严重受损。请分析并解答下 列问题： (1)D船公司是否对两个集装箱货物的损失承担责任，为什么？ (2)E保险公司是否对连个集装箱货物的损失承担责任，为什么？ 七、操作题 1、在国际海上集装箱货物运输中，集装箱在装载货物之前，都必须进行严 格检查。如果国际货运代理人不能亲自办理集装箱检查，则需要委托集卡（拖车） 司机代为检查。国际货运代理人应将现场检查集装箱空箱的哪些具体操作事宜告 知集卡司机？ 2、在国际航空货物进口代理业务程序中，除部分进口货物存放在民航监管 仓库外，大部分进口货物存放于各货运代理公司自有的监管仓库。由于货主的需 求不一，请列出货物进口后的制单、报关、运输的一般操作形式
2、我国 A 公司与美国 B 公司签订进口一批设备的贸易合同，FOB 美国西 雅图，目的港为山东青岛。A 公司委托我国 C 货运代理公司代为办理货物运输 事宜。C 货运代理公司代表 A 公司向 D 船公司订舱，D 船公司签发的提单上显 示的起运港和目的港分别为西雅图和青岛。A 公司向我国 E 财产保险公司投保海 洋运输一切险，保险单上显示的起运港和目的港分别为西雅图和青岛。该批设备 分别装入三个集装箱。在海上运输途中，因船员驾驶船舶疏忽发生碰撞，其中一 个集装箱落入海中灭失；另外一个集装箱在运往 A 公司在青岛仓库的途中，由 于集卡驾驶员操作失误，集装箱从卡车上跌落地面，严重受损。请分析并解答下 列问题： ⑴D 船公司是否对两个集装箱货物的损失承担责任，为什么？ ⑵E 保险公司是否对连个集装箱货物的损失承担责任，为什么？ 七、操作题 1、在国际海上集装箱货物运输中，集装箱在装载货物之前，都必须进行严 格检查。如果国际货运代理人不能亲自办理集装箱检查，则需要委托集卡（拖车） 司机代为检查。国际货运代理人应将现场检查集装箱空箱的哪些具体操作事宜告 知集卡司机？ 2、在国际航空货物进口代理业务程序中，除部分进口货物存放在民航监管 仓库外，大部分进口货物存放于各货运代理公司自有的监管仓库。由于货主的需 求不一，请列出货物进口后的制单、报关、运输的一般操作形式