模块七 空运报价 【散学目标】 1,了解空运的特点和种类 2.掌摆航空普货运输的业务流程 【重难点】 重点：能进行运费的计算和报价 难点：集中托运流程和单证流转 【教学内容】 一、国际航空运输概述 《一》航空运输的特点 1,具有较高的运输速度，相比于春运和陆运。航空运输的速度是三者之中最快的。 2。贷物破损率低、安全性高。 3,不受地形条件限制，空间跨度大，但易受天气影响。 4,运输价格较高且运载量有限。 《二)航空运输飞机和集装图 1,航空运输飞机的类型 2.飞机的载货限制 3。常见航空集装器 航空集装墨是就空贤运专用的集装设备。实践中，很多航空货运代理人提供集中托运服 务，将各个货主的少量资物集中装入一个集装器中运输，以提高装载效率，节约运费。 (三)国际航空运输方式 1,航空公可的经营方式 航空资物运输的经营方式主要有班机运输、包机运输和包舱包板运输三种。 2,航空货运代理人提债的服务种类 《1)集中托运 (2)国际航空快递 二、航空区域的划分 国际航协(1ATA)统一协调、时定国际航空货物运输中各项规章制度、运费水平，同 时在充分考虑了世界上各个不同国家，地区的社会经济、贸易发展水平后，国际航协将全球 分成三个区域，简移为航协区，即AETC1,ARETC2,AETC3三个大区，荷称TC1区. TC2区、TC3区
模块七 空运报价 【教学目标】 1.了解空运的特点和种类 2.掌握航空普货运输的业务流程 【重难点】 重点：能进行运费的计算和报价 难点：集中托运流程和单证流转 【教学内容】 一、国际航空运输概述 （一）航空运输的特点 1．具有较高的运输速度，相比于海运和陆运，航空运输的速度是三者之中最快的。 2．货物破损率低、安全性高。 3．不受地形条件限制，空间跨度大，但易受天气影响。 4．运输价格较高且运载量有限。 （二）航空运输飞机和集装器 1．航空运输飞机的类型 2．飞机的载货限制 3．常见航空集装器 航空集装器是航空货运专用的集装设备。实践中，很多航空货运代理人提供集中托运服 务，将各个货主的少量货物集中装入一个集装器中运输，以提高装载效率、节约运费。 （三）国际航空运输方式 1．航空公司的经营方式 航空货物运输的经营方式主要有班机运输、包机运输和包舱包板运输三种。 2．航空货运代理人提供的服务种类 （1）集中托运 （2）国际航空快递 二、航空区域的划分 国际航协（IATA）统一协调、制定国际航空货物运输中各项规章制度、运费水平，同 时在充分考虑了世界上各个不同国家、地区的社会经济、贸易发展水平后，国际航协将全球 分成三个区域，简称为航协区，即 ARETC1、ARETC2、ARETC3 三个大区，简称 TC1 区、 TC2 区、TC3 区
《(二)各区组成 TCI区 如勒比次区，墨西哥次区，远程次区，南美次区 TC2区 欲洲次区，中东次区，非洲次区 TC3区 南亚次大陆区，东南亚次区，西太平洋次区。日本、朝鲜地区 三、世界主要航空线路及航空港情况 《一)世界主要航空线路 1,西欧北美间的北大西洋就空线 2,西欧中东远东航空线 3,运东一北美间的北太平洋航线 (二》世界主要航空港 四、航空货物运价基本知识 (一》航空货物运价体系 航空运价，又叫航空费率，是承运人收取的对所运输的每一重景单位货物白始发地至目 的地的航空费用，航空运价的制定影响着国民经济的各个方面，运价过高成者运价过低都会 出现种种不利的情况。 (二)运价计算中的一些概老 1,实际重量(Actual Gross Weigh) 货物的实际重量指包括货物包转在内的实际总重量。 2.体机盈量(olume Weight) 货物的体积重量指将货物的体积按一定比例折合成的重量。 3.计费重量(Chargeable Weigh) 货物的计费重量一般采用贤物的实际毛重与货物的体积重量两者相比所得的较高者：但 当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则此较高重量分界点的货物起 始重量作为货物的计贵重量。 4,最低运费(Minimum Change,代号M) 最低运贵是指一票货物自始发地机场至目的地机场航空运贵的最低限额，一般公布在运 价表中。 《三》运价的使用顺序 优先使用协议运价。若无协议运价，在运价种类相同、航程相同、承运人相同的条作下， 公布直达运价应按下列顺序使用： 五、普通货物、指定商品、等级货物的运价计算方法 (一》誉通货物运价 普通货物运费计算步骤， (1)先计算货物的体积。 (2)利用公式体积重量(kg》=货物体积6000em3kg计算体积重量： (3)体积重量和毛重较大值为计费重量， (4)计费重量以05千克为最小单位，取合适的运价，得出计费重量的运费。 (5)必要时可计算较高重量分界点的运费，比较二者，取运费较低者， (6)挂意每票货物运贵最低校“M”(最低运贵)收取
（二）各区组成 TC1 区 加勒比次区，墨西哥次区，远程次区，南美次区 TC2 区 欧洲次区，中东次区，非洲次区 TC3 区 南亚次大陆区，东南亚次区，西太平洋次区，日本、朝鲜地区 三、世界主要航空线路及航空港情况 （一）世界主要航空线路 1．西欧北美间的北大西洋航空线 2．西欧中东远东航空线 3．远东一北美间的北太平洋航线 （二）世界主要航空港 四、航空货物运价基本知识 （一）航空货物运价体系 航空运价，又叫航空费率，是承运人收取的对所运输的每一重量单位货物自始发地至目 的地的航空费用，航空运价的制定影响着国民经济的各个方面，运价过高或者运价过低都会 出现种种不利的情况。 （二）运价计算中的一些概念 1．实际重量（Actual Gross Weight） 货物的实际重量指包括货物包装在内的实际总重量。 2．体积重量（Volume Weight） 货物的体积重量指将货物的体积按一定比例折合成的重量。 3．计费重量（Chargeable Weight） 货物的计费重量一般采用货物的实际毛重与货物的体积重量两者相比所得的较高者；但 当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则此较高重量分界点的货物起 始重量作为货物的计费重量。 4．最低运费（Minimum Charge，代号 M） 最低运费是指一票货物自始发地机场至目的地机场航空运费的最低限额，一般公布在运 价表中。 （三）运价的使用顺序 优先使用协议运价。若无协议运价，在运价种类相同、航程相同、承运人相同的条件下， 公布直达运价应按下列顺序使用： 五、普通货物、指定商品、等级货物的运价计算方法 （一）普通货物运价 普通货物运费计算步骤： （1）先计算货物的体积。 （2）利用公式体积重量（kg）=货物体积/6000cm3/kg 计算体积重量。 （3）体积重量和毛重较大值为计费重量。 （4）计费重量以 0.5 千克为最小单位，取合适的运价，得出计费重量的运费。 （5）必要时可计算较高重量分界点的运费，比较二者，取运费较低者。 （6）注意每票货物运费最低按“M”（最低运费）收取
《二》置定商品运价 对于一些批量大，季节性强、单位价值低的资物。航空公可可建立指定商品运价，运价 优惠幅度不限，报民航总局数准执行，适用于白规定的始发地至规定的目的地运输特定品名 贤物。 指定商品运费的计算步骤： (1)先查询运价表，如有指定商品代号，则考虑使用指定商品运价。 (2)查找TACT RATES BOOKS的晶名表，找出与运输货物品名相对应的指定商品代 号。 (3)如果货物的计费重量却过指定商品运价的最低重量，则优先使用指定商品运价， 《4)如果货物的计贵置量没有达到粉定商品运价的最低重量，测需要比较计算。 (三》等级货物运价 等级责物运价指适用于指定地区内部成地区之间的少爱货物运输，通常分为两类，即在 普通货物运价的基础上增加一定的百分比成不增不减，代号S-Surcharged cass rate,在普通货 物运价的基础上减少一定的百分比，代号R-Reduced class rate. 近用等级货物运价的货物通常有： 1,活动物、活动物的集装箱和笼子 2,费重货物 3.尸体或骨灰 4.报纸、杂志、期刊、节精、商品目录、育人和聋哑人专用设答和节精等出版物 5.作为货物托运的行李 六、与国际航空货运有关的其他贵用 国际航空货物运输中，除发生航空运贵外，还会爱生其他贵用，比如燃油费、战险费、 地面运输费、报关费，报检贵、货运单费、运费到付货物手续贵、危险货物处理费等
（二）指定商品运价 对于一些批量大、季节性强、单位价值低的货物，航空公司可建立指定商品运价，运价 优惠幅度不限，报民航总局批准执行，适用于自规定的始发地至规定的目的地运输特定品名 货物。 指定商品运费的计算步骤： （1）先查询运价表，如有指定商品代号，则考虑使用指定商品运价。 （2）查找 TACT RATES BOOKS 的品名表，找出与运输货物品名相对应的指定商品代 号。 （3）如果货物的计费重量超过指定商品运价的最低重量，则优先使用指定商品运价。 （4）如果货物的计费重量没有达到指定商品运价的最低重量，则需要比较计算。 （三）等级货物运价 等级货物运价指适用于指定地区内部或地区之间的少数货物运输，通常分为两类，即在 普通货物运价的基础上增加一定的百分比或不增不减，代号 S-Surcharged class rate;在普通货 物运价的基础上减少一定的百分比，代号 R-Reduced class rate。 适用等级货物运价的货物通常有： 1．活动物、活动物的集装箱和笼子 2．贵重货物 3．尸体或骨灰 4．报纸、杂志、期刊、书籍、商品目录、盲人和聋哑人专用设备和书籍等出版物 5．作为货物托运的行李 六、与国际航空货运有关的其他费用 国际航空货物运输中，除发生航空运费外，还会发生其他费用，比如燃油费、战险费、 地面运输费、报关费、报检费、货运单费、运费到付货物手续费、危险货物处理费等