模块四 班轮海运代理业务 【教学目标】 1.理解班轮运输的特点 2.掌握海运单证的填制 【重难点】 重点：班轮运输的特点 难点：能够正确计算班轮运输 【教学内容】 一、班轮运输业务的概述 (一)班轮运输业务的概念 班轮运输又称定期船运输，是指船帕按事先制定的船期表，在特定的航线上。以既定的 挂靠港口顺序、相对确定的运价，经常从事航战上各港口的船帕运输。 《二)班轮运输主要关系人 班轮运输通常涉及班轮承运人，船的代理人，无船（公共）承运人，测上贤运代理人、 托运人等有关货物运输的美系人。 1,班轮承运人 2.船帕代理人 3,无船承运人 4.海上货运代理人 5,托运人 二、船期表 《一)琉轮静期表的含义 班轮船啊表是班轮运输营运组织工作中的一项重要内容，班轮公可制定并公布班轮船期 表有多方面的作用，首先是为了招液途经港口的货载，既为满足货主的雷要，又体现海运服 务的质量：其次是有利于船帕，港口和货物及时衔接。以便船帕有可能在壮靠港口的短暂时 间内取得尽可能高的工作效率：再次是有利于提高船公司航线的计划质量。 《二)琉轮船期表的内容 班轮船期表的主要内容包括航线、船名、航次编号，始发港、中途港，锋点港的港名， 列达和驶离各港的时间、其他有关的注意事项等， 三、杂货班轮运输 班轮运输的服务对象是非特定的、分收的众多货主，运输的对象多为各种性质的欢贤。 因此，班轮公可具有公共承运人的性质。 《一)蔬轮运输的条件
模块四 班轮海运代理业务 【教学目标】 1.理解班轮运输的特点 2.掌握海运单证的填制 【重难点】 重点：班轮运输的特点 难点：能够正确计算班轮运输 【教学内容】 一、班轮运输业务的概述 （一）班轮运输业务的概念 班轮运输又称定期船运输，是指船舶按事先制定的船期表，在特定的航线上，以既定的 挂靠港口顺序、相对确定的运价，经常从事航线上各港口的船舶运输。 （二）班轮运输主要关系人 班轮运输通常涉及班轮承运人、船舶代理人、无船（公共）承运人、海上货运代理人、 托运人等有关货物运输的关系人。 1．班轮承运人 2．船舶代理人 3．无船承运人 4．海上货运代理人 5．托运人 二、船期表 （一）班轮船期表的含义 班轮船期表是班轮运输营运组织工作中的一项重要内容。班轮公司制定并公布班轮船期 表有多方面的作用，首先是为了招揽途经港口的货载，既为满足货主的需要，又体现海运服 务的质量；其次是有利于船舶、港口和货物及时衔接，以便船舶有可能在挂靠港口的短暂时 间内取得尽可能高的工作效率；再次是有利于提高船公司航线的计划质量。 （二）班轮船期表的内容 班轮船期表的主要内容包括航线、船名、航次编号、始发港、中途港、终点港的港名、 到达和驶离各港的时间、其他有关的注意事项等。 三、杂货班轮运输 班轮运输的服务对象是非特定的、分散的众多货主，运输的对象多为各种性质的杂货。 因此，班轮公司具有公共承运人的性质。 （一）班轮运输的条件
(二)桑货班轮运输的主要特点 1,具有“四固定”的特点， 2,班轮运输的承运人和贤主之间在货物装船之输不书面签订运输合同或租船合同，而 是在货物装船后，由船公司成其代理人签发提单，并以此为依据处理运输中的相关门题。 3.除特别约定在船边交货或船边提货外，一般船公司要求托运人将货物送到承运人指 定的码头仓库交货，或到指定的码头企库提贷， 4.承运人负责货物的装卸、理货作业等业务，一般还负责仓库到码头之间或相反方向 的作业，并承担相关费用。 《三)套货班轮运输的作用 (四》桑货班轮运价的特点 1.杂货班轮运价的特点 2,杂货班轮运价的构成 班轮运价表从费率结构上可以分为等级费率运价表和单项商品费率运价表两种。 (1)等缓费率运价表。是指按航线将货物分成若干等级（一般分为一20个等级），每 个等级代表一个费率并说明计算标准。然后参盟航线费率表，即可查出基本费率。 (2)单项商品贵率运价表。是指按每项商品远个列出相关港口阿的运价计算标准和贵 率。 (五》桑货班轮运输的主要业务程序 1,订轮配载 2,装运准备 3.装船 4.卸船交货 四、集装箱班轮运输 《一)传统杂货班轮运输中存在的问题。 《二)集装箱班轮运输的优越性。 1.提高运输效率 2,便于开展多式联运 《三)集装箱班轮运输存在的问题 1.初始投资大 2,管理要求高 3.潜在危险性增大 《四》国际海上集装箱班轮货运流程 1,订舱承运 2,装朝交接 3.配载装船 4.印船交货 五、班轮运费 《一)班轮运价与运贵特点 运价是运输服务的单位价格，也称运费率，雍轮运价一最按从指定装运港至指定目的港， 以每吨、每立方米或每集装箱（分不同箱型）等计，而班轮运费是指一批货物从指定装运港 至指定目的港的费用总和，等于运价和对应运量的乘(
（二）杂货班轮运输的主要特点 1．具有“四固定”的特点。 2．班轮运输的承运人和货主之间在货物装船之前不书面签订运输合同或租船合同，而 是在货物装船后，由船公司或其代理人签发提单，并以此为依据处理运输中的相关问题。 3．除特别约定在船边交货或船边提货外，一般船公司要求托运人将货物送到承运人指 定的码头仓库交货，或到指定的码头仓库提货。 4．承运人负责货物的装卸、理货作业等业务，一般还负责仓库到码头之间或相反方向 的作业，并承担相关费用。 （三）杂货班轮运输的作用 （四）杂货班轮运价的特点 1．杂货班轮运价的特点 2．杂货班轮运价的构成 班轮运价表从费率结构上可以分为等级费率运价表和单项商品费率运价表两种。 （1）等级费率运价表。是指按航线将货物分成若干等级（一般分为 l—20 个等级），每 个等级代表一个费率并说明计算标准，然后参照航线费率表，即可查出基本费率。 （2）单项商品费率运价表。是指按每项商品逐个列出相关港口间的运价计算标准和费 率。 （五）杂货班轮运输的主要业务程序 1．订舱配载 2．装运准备 3．装船 4．卸船交货 四、集装箱班轮运输 （一）传统杂货班轮运输中存在的问题。 （二）集装箱班轮运输的优越性。 1．提高运输效率 2．便于开展多式联运 （三）集装箱班轮运输存在的问题 1．初始投资大 2．管理要求高 3．潜在危险性增大 （四）国际海上集装箱班轮货运流程 1．订舱承运 2．装箱交接 3．配载装船 4．卸船交货 五、班轮运费 （一）班轮运价与运费特点 运价是运输服务的单位价格，也称运费率。班轮运价一般按从指定装运港至指定目的港， 以每吨、每立方米或每集装箱（分不同箱型）等计。而班轮运费是指一批货物从指定装运港 至指定目的港的费用总和，等于运价和对应运量的乘积
《二)琉轮运贵结构和计算 1.条货班轮运贵的计算 条货班轮运费一基本运贵率×运费吃十各项附加费 含港至港的运费，包含海上运输和装却船的贵用。 其中，基本运费率（也称基本运价）根据运价表查询，运费吨多数情况下被体积成毛重 计，也有其他情形，运价表中会规定计费标准，如下： (1)按货物重量(egh城)计算，以“W”表示。如1电为一个计算单位，也称重量 吨。 《2)按货物尺码或体积(Measuremert)计算，以“M”表示。如1立方米为一个计算 单位，也称尺码吨或容积吨， 《3)按货物重量或尺码。选释其中收取运费较高者计算运贵。以“WM”表示。 (4)按货物FOB价收取一定的百分比作为运费，称从价运费，以“AD VAL.OREM" 或“ad.al.”表示。这原是拉丁文，按英文是按属价值的意思（即According To Value). (5)按货物重量或尺码或价值.选择其中一种收费较高者计算运费，用WMd.1.“ 表示。 (6)按货物重量或尺码选择其高者，再加上从价运费计算，以“W/M plus ad,l, 表示。 (T)按每件为一单位计收，如活牲畜和话动物，按“每头”(P✉d)计收：车辆有 时按“每辆”(Per Unit)计收：起码运费按“每提单”(PeBM)计收。 2.集装箱班轮运费的计算 集装箱琉轮运费=包箱费率×集装箱箱数十各项附加费 含场到场的运费，包含为上运输、装却船、堆场作业费。 其中。包箱费率(BxR》指按单位集装箱计收的运价。不同箱型的费率不同。包葡 费率又分为不分货种的均一费率《Freight for All Kin山，FAK)和分货种的包前费率 (Commodity Box Rate,CBR).在实线中，FAK的应用更为广泛.集装柿运费率常校包干 费率(Am民)汁收，即一个集装箱总计收的运费，直接用包干费率乘以箱数或得到一 笔货物的班轮运费，某班轮公司公布的运价表，在此运价表中就采用了不分货种的均一费率， 且以包干费率的形式公布。 技运港和目的港相同的情况下，以下方面原因也可能造成症轮运价的不月： (1)班轮公同成无船承运人的优势航线咸阶段性促睛： (2)网一条航线但航程长短，挂靠次数多少、有无中转等情况不同，货代可根据货主 要求途择： 《3)货主要求选港或直达非基本港的情况需额外交付选港附如贵或直航附如费： ()货物性质特殊违成额外收费，如超重、翅长，危险品、冷藏货物、使用开顶或框 架等特种集装箱的情况： (5)其他情况引起额外费用。 3,附加费
（二）班轮运费结构和计算 1．杂货班轮运费的计算 杂货班轮运费一基本运费率×运费吨十各项附加费 含港至港的运费，包含海上运输和装卸船的费用。 其中，基本运费率（也称基本运价）根据运价表查询，运费吨多数情况下按体积或毛重 计，也有其他情形，运价表中会规定计费标准，如下： （1）按货物重量（Weight）计算，以“W”表示。如 1 吨为一个计算单位，也称重量 吨。 （2）按货物尺码或体积（Measurement）计算，以“M”表示。如 1 立方米为一个计算 单位，也称尺码吨或容积吨。 （3）按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费，以“W/M”表示。 （4）按货物 FOB 价收取一定的百分比作为运费，称从价运费，以“AD VALOREM” 或“ad．va1．”表示。这原是拉丁文，按英文是按照价值的意思（即 According To Value）。 （5）按货物重量或尺码或价值。选择其中一种收费较高者计算运费，用“W/M or ad．va1．” 表示。 （6）按货物重量或尺码选择其高者，再加上从价运费计算，以“W/M plus ad． va1．” 表示。 （7）按每件为一单位计收，如活牲畜和活动物，按“每头”（Per Head）计收；车辆有 时按“每辆”（Per Unit）计收；起码运费按“每提单”（Per B/l）计收。 2．集装箱班轮运费的计算 集装箱班轮运费=包箱费率×集装箱箱数十各项附加费 含场到场的运费，包含海上运输、装卸船、堆场作业费。 其中．包箱费率（Box Rate）指按单位集装箱计收的运价，不同箱型的费率不同。包箱 费率又分为不分货种的均一费率（ Freight for All Kinds，FAK）和分货种的包箱费率 （Commodity Box Rate，CBR）。在实践中，FAK 的应用更为广泛。集装箱运费率常按包干 费率（ All in Rate）汁收，即一个集装箱总计收的运费．直接用包干费率乘以箱数就得到一 笔货物的班轮运费。某班轮公司公布的运价表，在此运价表中就采用了不分货种的均一费率， 且以包干费率的形式公布。 装运港和目的港相同的情况下，以下方面原因也可能造成班轮运价的不同： （1）班轮公司或无船承运人的优势航线或阶段性促销； （2）同一条航线但航程长短、挂靠次数多少、有无中转等情况不同，货代可根据货主 要求选择； （3）货主要求选港或直达非基本港的情况需额外交付选港附加费或直航附加费； （4）货物性质特殊造成额外收费，如超重、翅长，危险品、冷藏货物、使用开顶或框 架等特种集装箱的情况； （5）其他情况引起额外费用。 3．附加费