课程目录 1 飞机的平衡与操纵性 2 飞机的起飞与着陆 3 飞机的机载系统 4 飞机安全性与经济性 5 飞机的地面支持系统 上海充通大辛 SHANGHAI JIAO TONG UNIVERSITY
课程目录 1 飞机的平衡与操纵性 2 飞机的起飞与着陆 3 飞机的机载系统 4 5 飞机的地面支持系统 飞机安全性与经济性
上泽文通大学 Shangai Jae Tong Uniwenty 第一部分 飞行环境与飞行原理 飞机的平衡、稳定性与操纵性
第一部分 飞行环境与飞行原理 飞机的平衡、稳定性与操纵性
1飞机的平衡衡 Empty Full Lateral Unbalance Will Cause Wing Heaviness Excess Baggage Longitudinal Unbalance Will Cause Either Nose or Tail Heaviness
1 飞机的平衡
飞机的俯仰平衡 飞机的俯仰平衡衡是指作用于飞机的各俯仰 力矩之和为零，迎角不变 Center of Gravity Pitch Motion Pitch Axis
飞机的俯仰平衡 飞机的俯仰平衡是指作用于飞机的各俯仰 力矩之和为零，迎角不变
飞机的方向平衡 飞机的方向平衡是指作用于飞机的各偏转力 矩之和为零，侧滑角不变或侧滑角为零 Yaw Axis Yaw Motion Center of Gravity
飞机的方向平衡 飞机的方向平衡是指作用于飞机的各偏转力 矩之和为零，侧滑角不变或侧滑角为零
飞机的横侧平衡 飞机的横侧平衡是指作用于飞机的各滚转力 矩之和为零 Center of Gravity Roll Motion Roll Axis
飞机的横侧平衡 飞机的横侧平衡是指作用于飞机的各滚转力 矩之和为零
保持俯仰平衡的主要方法 飞行员可利用 升降舵产生的俯仰 Lateral Axis 操纵力矩来平衡衡俯 仰力矩以保持俯仰 平衡。 PITCHING
● 保持俯仰平衡的主要方法 飞行员可利用 升降舵产生的俯仰 操纵力矩来平衡俯 仰力矩以保持俯仰 平衡
保持方向平衡的主要方法 飞行员可利用偏转方向舵产生的方向操纵力 矩来平衡偏转力矩以保持方向平衡。 ←THRUST ASSYMETRIC THRUST FORCE ARM FIN BALANCING ARM FIN SIDE FORCE
飞行员可利用偏转方向舵产生的方向操纵力 矩来平衡偏转力矩以保持方向平衡。 ● 保持方向平衡的主要方法
保持横侧平衡的主要方法 一边机翼变形导致两侧升力不同、油门改 变和重心移动等 飞行员可利用 偏转副翼产生的 横侧操纵力矩来 平衡滚转力矩以 保持横侧平衡
一边机翼变形导致两侧升力不同、油门改 变和重心移动等 飞行员可利用 偏转副翼产生的 横侧操纵力矩来 平衡滚转力矩以 保持横侧平衡 ● 保持横侧平衡的主要方法
飞机的操纵性 的 房口自 轮
飞机的操纵性
