露天矿公路防冻抑尘剂的研究

D0I:10.13374/i.issm1001-053x.2004.01.002 第26卷第1期 北京科技大学学报 Vol.26 No.1 2004年2月 Journal of University of Science and Technology Beijing Feb.2004 露天矿公路防冻抑尘剂的研究 金龙哲朱吉茂任志刚魏巍 北京科技大学土木与环境工程学院，北京100083 摘要针对露天矿公路路面扬尘污染问题，进行了喷洒实验，测定了两种卤化物抑尘剂的 16个配方在自然环境中昼夜周期吸湿、放湿的能力和抗冻性能，确定出最佳配方. 关键词卤化物；抑尘剂；粉尘；吸湿率 分类号TD856.4 露天矿公路是露天矿生产运输的动脉，一般 行、经济上合理的配方，共配制了质量分数为0， 为土石或碎石临时路面，公路等级质量差.每当 4%,6%,8%,10%,12%,15%,20%,25%的无水 汽车运行时，特别是重型载重汽车运行时，尘土 CaCl2为主的水溶液，再加入占总质量1%的表面 弥漫，空气中的含尘量高达0.5~1gm以上，超过 活性剂配方（由两种表面活性剂组成），这称为配 国家卫生标准几百倍，造成严重粉尘污染. 方I,按同样的质量分数配成六水MgCL为主水 在抑尘剂的研究及应用方面我国远落后于 的溶液，称为配方Ⅱ.取配方I,Ⅱ共18种溶液， 俄罗斯、美国、日本等.为解决矿山的粉尘污染问 按照矿山日常洒水防尘强度（约2.28kgm),均匀 题，国内常用的方法是用洒水车洒水，这种方法 喷洒在圈定的2m×2m18块公路路旁的非碾压 不但耗费较大，而且耽误生产车辆的正常通行， 区上， 降低了车队的运输能力四.另外，北方冬季气温很 (4)测定的参数.抚顺地区一年中气温一般为 低，洒水根本不能使用.因此用这种方法来控制 -40+35℃，相对湿度为25%95%.所以，本项研 粉尘是不合理也不经济的， 究的实验环境比较有代表性.在实验期内，温度 -274℃，湿度45%~65%，变化不大，每天早晨 1实验方法 9:00左右和下午6：00左右到现场取样，测定实验 本研究在抚顺西露天矿现场路面上进行，分 区风速和干湿球湿度，进而换算出大气的相对湿 路边非碾压区实验和碾压区实验，用称重法研究 度，并参考当地每天的最低、最高温度和风速等 试样的吸湿、放湿过程和有关影响因素. 气候参数.先称出托盘净重m,将所取土样倒入 (1)实验地点的选择.为了使整个实验具有代 托盘，称出托盘及土样总质量m,送用电烘箱烘 表性，选择了一段有一定倾斜度、日照充足、通 千，每次烘干时间均为l00min,待完全冷却后称 风、车辆通过强度适中的沙土路面.这种路面在 出托盘及烘干后土样总质量m.前40min为电烘 车通过时很容易起尘，具有很强的代表性， 箱从常温上升到100℃所用时间，后60min为连 (2)吸湿性卤化物的选择.固体抑尘材料的种 续烘干时间，达到完全烘干，从而保证了实验的 类很多，如NaCl,CaCh和MgCl等，从吸湿性、保 准确性.试样的含水率n定义为n=(m2一m)/ 水性、防冻性、材料来源、成本、危害性等方面综 (m一m)×100%.配方抗冻性能的测定在冷冻试验 合考虑，笔者选择了CaCl,MgCl,这两种卤化物 室用DF3535大连石油低温粘性测定仪测定的. 作为防冻抑尘剂的主要成分， 2实验结果与分析 (3)防冻抑尘剂的制备.为测试出在技术上可 固体卤化物昼夜吸湿、放湿的周期性部分测 收稿日期2003-03-31金龙哲男，39岁，博士后 定结果如图1所示，其中曲线从上到下表示抑尘 +国家自然科学基金资助课题(No.59704002) 剂在试样中的含量（质量分数）分别为0,4%，6%

第 2 6 卷 第 1 期 2 00 4 年 2 月 北 京 科 技 大 学 学 报 JO u r n a l o f U n iv e rs ity o f S e ic n c e a n d Te c h n o lo gy B e ij i n g Vb L2 6 N O . l F e b 。 2 0 0 4 露天矿公路防冻抑尘剂 的研究 金 龙哲 朱吉茂 任志 刚 魏 巍 北 京科技 大学土 木与环 境工程 学 院 , 北 京 10 0 0 83 摘 要 针 对露 天矿公 路路 面扬 尘污 染 问题 , 进行 了喷 洒实验 , 测定 了两种 卤化 物抑 尘剂 的 16 个配 方在 自然环 境 中昼夜 周期 吸湿 、 放湿 的能力 和抗 冻性 能 , 确 定出最佳 配 方 . 关键 词 卤化 物 ; 抑尘剂 ; 粉 尘 ; 吸湿 率 分 类号 T D 8 56 .4 露 天矿 公路是 露 天矿 生产 运输 的动 脉 , 一 般 为土石 或碎 石 临 时路面 , 公路 等级质 量 差 . 每 当 汽 车运 行 时 , 特 别是 重型 载重 汽 车运 行 时 , 尘 土 弥漫 , 空气 中的含 尘量 高达 .0 5 一 l g/ m 3 以上 , 超 过 国家卫 生标 准几 百 倍 , 造 成严 重粉 尘污 染`, , . 在抑 尘 剂 的研 究及 应 用 方 面 我 国远 落后 于 俄 罗斯 、 美 国 、 日本 等 . 为解 决矿 山 的粉 尘污 染 问 题 , 国 内常 用 的方 法是 用洒 水 车洒 水 . 这 种方 法 不但 耗 费较 大 , 而 且耽 误 生产 车辆 的正常 通行 , 降低 了车 队的运输 能力`2] . 另外 , 北 方冬 季气温 很 低 , 洒 水根 本 不能 使用 . 因此 用这 种 方法 来控 制 粉尘 是 不合 理也 不经 济 的 . 1 实验 方法 本研 究在 抚顺 西 露天矿 现 场路 面上 进行 , 分 路 边非 碾压 区 实验 和碾 压 区实验 , 用称 重 法研 究 试 样 的吸湿 、 放湿 过程 和 有关 影 响 因素 . ( l) 实验地 点 的选择 . 为 了使 整个 实验 具有代 表 性 , 选 择 了一 段有 一定 倾斜 度 、 日照 充足 、 通 风 、 车辆通 过 强度 适 中 的沙土 路面 . 这种 路 面在 车通 过 时很 容 易起 尘 , 具有 很 强 的代表 性 . (2 ) 吸湿性 卤化 物 的选 择 . 固体 抑尘材 料 的种 类很 多 , 如 N aC I , C aC 1 2和 M g 1C 2 等 . 从 吸湿 性 、 保 水性 、 防冻 性 、 材 料 来源 、 成 本 、 危 害性 等 方面 综 合考 虑 , 笔 者选 择 了 C a 1C 2 , M g 1C 2 这两 种 卤化 物 作 为 防冻抑 尘 剂 的主 要成 分 . (3 )防冻 抑尘 剂 的制 备 . 为测 试 出在技术 上可 行 、 经 济上 合理 的配方 , 共配 制 了质 量分 数 为 O , 4% , 6% , 8% , 10% , 12 % , 15% , 2 0% , 2 5% 的无 水 C a 1C 2 为 主 的水 溶 液 , 再加 入 占总质量 1% 的表 面 活 性剂 配方 ( 由两种表 面活 性剂 组成 ) , 这 称 为配 方 1 . 按 同样 的质量 分 数配 成六 水 M g CI : 为主水 的溶 液 , 称 为配 方 1 . 取 配 方 I , n 共 18 种溶 液 , 按 照矿 山 日常 洒水 防尘强度 ( 约 2 .2 8 k g/ m Z ) , 均匀 喷 洒 在 圈定 的 Z m x Z m ls 块 公路 路 旁 的非 碾压 区 上 . (4 ) 测定 的参 数 . 抚 顺地 区一 年 中气 温 一般 为 一 40 一 +3 5 ℃ , 相对 湿 度 为 25 % 一 95 % . 所 以 , 本 项研 究 的 实验环 境 比 较 有代 表性 . 在 实验 期 内 , 温 度 一 27 ~4 ℃ , 湿度 45 %一 65 % , 变化 不大 , 每 天 早晨 :9 0 0 左 右和 下 午 :6 0 0 左 右到 现场 取样 , 测 定 实验 区风 速和干 湿球 湿度 , 进 而换 算 出大气 的相对 湿 度 , 并 参考 当地 每 天 的最低 、 最 高温度 和 风速 等 气候 参数 . 先 称 出托盘 净 重 m , , 将 所取 土 样倒 入 托盘 , 称 出托 盘及 土样 总 质量 m Z , 送用 电烘 箱烘 干 , 每 次烘 干 时 间均 为 10 0 m in , 待完全 冷却 后称 出托 盘及 烘干 后 土样 总质 量 m 3 . 前 4 0 m in 为 电烘 箱 从 常温上 升 到 10 0℃ 所 用 时 间 , 后 60 m in 为连 续 烘干 时 间 , 达 到完 全烘 干 , 从 而保 证 了实 验 的 准 确 性 . 试 样 的 含 水 率 叮定 义 为叮= (处一 m a)/ m( 2一 m , ) x l o % . 配 方抗 冻性 能 的测 定在 冷冻试 验 室 用 D F 3 5 3 5 大 连 石油低 温 粘性 测 定仪 测 定 的 . 收稿 日期 2 0 03 刁3弓 l 金 龙哲 男 , 3 9 岁 , 博士 后 * 国家 自然科 学基金 资助课 题 ( N 认 5 9 70 4 0 0 2) 2 实验 结果 与分 析 固体 卤化物 昼夜 吸湿 、 放 湿 的周期 性 部分 测 定结 果如 图 l 所 示 , 其 中曲线从上 到下 表示 抑 尘 剂 在试 样 中的含量 (质 量分 数 )分 别为 。 , 4% , 6% , DOI: 10. 13374 /j . issn1001 -053x. 2004. 01. 002

VoL26 No.1 金龙哲等：露天矿公路防冻抑尘剂的研究 5 8%,10%,12%,15%,20%,25%:风速均为02m/s: 性，进行了多组复配实验，最后得出无水CaCl和 A表示上午9：00，P表示下午6：00.两种配方的抗 六水MgCl2按以质量比1.2：1配比效果最好，其 冻性能见图2.每一种溶液的结冰温度有一个变 抗冻能力为-21~一29℃，具有良好的抗冻性，于 化范围，即下部曲线表示刚开始形成冰晶时温 是在实验现场选取了一段具有代表性的路面进 度，上部曲线表示开始出现结冰时温度.在车辆 行了行车路面碾压实验.具体操作是在水中加入 不停碾压的路面，由于有泥沙的混合而不能全面 配方I和配方Ⅱ按质量比12：1的混合药剂，药 结冰，不会影响到行车安全 剂的质量分数为12%，再加入1%的辅剂（优化配 从图1可以看出，配方I相对配方Ⅱ具有较 方)，按照日常洒水强度喷洒了400m,采取与前 好的吸湿性.从图2可以看出，配方Ⅱ相对配 期实验同样的喷洒方法及每天进行取样、称重， 方I具有较好的抗冻性，从吸水性和抗冻性能考 得出含水率与时间的关系如图3.实验时现场最 虑配方I中5,6,7,8和配方Ⅱ中5,6,7,8可以选 低温度-27℃条件下洒水无结冰现象出现，能持 择.从成本考虑配方I和配方Ⅱ中的5,6更经 续抑尘6d. 济，充分考虑到配方【的吸湿性配方Ⅱ的抗冻 10 (a) 0 (b) 如 A PA PA P APA PA PA A PA PA PA PA P APA 时刻 时刻 图1配方I和Ⅱ吸湿放湿过程.(a)配方I:)配方Ⅱ Fig.1 Process of moisture losing and absorption of prescriptions I(a)and II(b) 451 40 (a) (b) 035 -30 结冰温度 结冰温度 雅 -25 留 -20 冰晶温度 冰晶温度 15 10 -5 0 1216202428 4 12162024 28 CaCl质量分数% CaCl2质量分数% 图2配方【和Ⅱ抗冻性能.(a配方I:b)配方Ⅱ Fig.2 Antifreezing performances of prescriptions I (a)and II(b) 10 3 工业性实验 根据上面的实验结果，笔者用优化配方做了 6 大规模工业试验，试验地点选在该矿主公路、采 掘工作面公路和填埋场公路三段各1km进行，主 公路日常行车密度在100辆h左右，80%为30t以 A P A PAPA PAP A PA 上大卡车，路面坚硬，浮土少：采掘工作面公路浮 时刻 土层厚，并且里面含有大量的煤粉，厚度在5~10 图3优化配方吸湿放湿过程 Fig.3 Process of moisture losing and absorption of the op- cm,在重型车辆的碾压下，浮土和煤粉受到上下 timized prescription 搅动而混合；填埋场公路不平，有少量浮土和洒 落的围岩颗粒，路面疏松.这三段公路具有很强

丫b】 . 2 6 N 0 . 1 金龙 哲等 : 露 天矿 公路 防冻 抑尘 剂 的研 究 8% , 10% , 12% , 1 5% , 2 0% , 2 5% : 风速 均为 0一2 tn/ s ; A 表 示 上 午 :9 0 , P 表 示 下 午 :6 0 . 两 种 配方 的抗 冻性 能 见 图 2 . 每一 种 溶 液 的结 冰温 度 有一 个变 化 范 围 , 即下 部 曲线 表 示 刚 开 始 形成 冰 晶 时温 度 , 上 部 曲线 表 示 开始出现 结 冰 时温 度 . 在 车辆 不停 碾压 的路 面 , 由于有 泥沙 的混 合而 不 能全面 结冰 , 不会 影 响 到行 车 安全 . 从 图 1 可 以看 出 , 配方 I 相 对配 方 n 具 有较 好 的 吸湿 性 . 从 图 2 可 以看 出 , 配 方 1 相 对 配 方 I 具有 较好 的抗 冻 性 . 从 吸水性 和抗 冻 性能考 虑配 方 I 中 5 , 6 , 7 , 8 和 配方 11中 5 , 6 , 7 , 8 可 以选 择 . 从 成 本考 虑 配方 I 和 配 方 n 中 的 5 , 6 更 经 济 . 充 分 考 虑 到配 方 I 的吸 湿 性配 方 n 的抗冻 性 , 进 行 了多 组 复配 实验 , 最后 得 出无水 C aC 七和 六 水 M g 1C 2 按 以质 量 比 1 . 2 :l 配 比 效 果最 好 , 其 抗 冻 能力 为 一 21 一2 9 ℃ , 具有 良好 的抗冻 性 , 于 是 在 实验 现 场 选取 了一 段 具有 代 表 性 的 路面 进 行 了行 车路 面碾 压 实验 . 具 体操 作是 在水 中加 入 配 方 I 和配 方 n 按质量 比 1 . 2 : 1 的混 合药 剂 , 药 剂 的质 量分 数 为 12% , 再 加入 1% 的辅 剂 ( 优化 配 方 ) , 按 照 日常洒 水 强度 喷 洒 了 4 0 0 m , 采 取 与前 期 实验 同样 的喷 洒 方法 及 每 天进 行取 样 、 称重 , 得 出含 水 率 与 时间 的关 系 如 图 3 . 实验 时现场 最 低温度 一 27 ℃ 条件 下 洒水 无 结冰 现 象 出现 , 能持 续 抑尘 6 .d 哥书如芝 辫关芝如 时刻 时刻 图 l 配方 I 和 11吸 湿放 湿过 程 . ( a ) 配方 I : 伪) 配方 11 F馆 . 1 P or e es s o f m o is t u er le s in g a n d a b s o rp it o n o f P er s e r iP iOt o s I ( a ) a o d l l b( ) 八U 并00 -3屯-l 尸、侧明 结冰温 冰 晶温度 匕雨卜巨 11 书 ì -l352 -5 、侧卯蛆 4 8 12 16 2 0 2 4 2 8 C a C I : 质量 分数%/ (b) 乡续蒸二 C a C 1 2 质量 分数 机 图 2 配方 I 和 11抗 冻性 能 . ( a )配方 I ; (b ) 配方 11 F ig . 2 A n 柱fr e cz in g P e for r m a n e e s o f P esr e ir Pit o n s l ( a ) a n d 11( b ) 2 ` - - J - - - 二- ~ 一上- - J es A P A P A P A P A P A P A 时刻 图 3 优 化配 方 吸湿放 湿过 程 F ig . 3 P功e es s o f m o is tU er OsI i n g a n d a b s o rp it o n o f t h e 0 -P it m 祖cl P esr e r i Pt i o n 3 工 业 性 实 验 根 据 上面 的实验 结 果 , 笔 者用 优 化 配方 做 了 大规 模 工业 试 验 . 试 验 地 点选 在 该矿 主 公路 、 采 掘 工 作 面 公路 和填 埋 场 公路 三 段各 I k l n 进行 , 主 公 路 日 常行 车 密度 在 10 0 辆爪 左右 , 80 % 为 3 0t 以 上 大卡 车 , 路 面 坚硬 , 浮 土 少 ; 采 掘工 作 面 公路 浮 土 层厚 , 并 且 里面 含 有大 量 的煤粉 , 厚 度在 5一 10 c m , 在 重型 车 辆 的碾 压下 , 浮 土 和煤 粉 受 到上 下 搅 动 而 混合 ; 填 埋场 公 路 不平 , 有少量 浮土 和 洒 落 的 围岩颗 粒 , 路 面疏 松 . 这 三 段 公路 具 有很 强 乙U4 芝铃书如

.6. 北京科技大学学报 2004年第1期 的代表性，基本能代表该矿所有主要产尘公路的 用周期为5d. 特征. (4)质量分数为12%混合药剂溶液喷洒在路 采取与前期实验同样的实验和分析方法，得 面上能够持续保湿并抑尘的时间亦为5d,且能 到的结果是：以表层取样含水率大于%为基准， 够抗低温，达到-一29℃不结冰.用这种方法配成 抑尘有效期分别是主公路为5d,采掘工作面公 的抑尘剂成本低，随着使用次数的增加，路面抑 路为4d,填埋场公路为6d.在有效期内，在重型 尘剂的含量逐渐增加，可适当延长使用周期和降 车行走时路面基本无产尘现象，将路面平均粉尘 低浓度，从而能进一步降低成本.该药剂现场使 浓度从600mg/m降低到了10mgm以下.结果与 用方便，有效减轻坑下粉尘浓度，取得了很好的 初步实验基本吻合，反映出抗冻和周期性吸湿的 效果，具有很大的推广价值. 能力，只是持续抑尘时间降低，这与喷洒的公路 参考文献 长度不够长，车辆来回会带走部分药剂有关. 1吴超.卤化物添加CaO和MgO的抑尘性能研究[). 4结论 中南工业大学学报，19993)：39 2王海字，吴超.露天矿土质路面产尘机理初探)黄 (1)两种配方都具有一定的吸湿性和抗冻性， 金，1996,17(1)：23 浓度越高吸湿性和抗冻性越好 3金龙哲.粘结抑尘方法的研究与试验).煤炭学报， 1997(4:410 (2)药剂吸水量与空气中湿度成正比，空气中 4陆国荣.国外露天矿汽车运输路面扬尘防治技术 湿度越大，防冻抑尘剂的吸水量越大 [.安全环保，1996(2)：40 (3)前期实验取样总共进行了7d,前6d路面 5汪一佛.采用抑尘剂减少粉尘污染.山东建材， 尘样的含水率呈起伏下降趋势，但从第7天开始 1998(4):39 下降趋势较为明显，说明前6d有很好的保湿能 6张华俊，刘菲.路面抑尘剂综述).劳动保护科学 力，考虑到路面有车辆来回碾压等不确定因素， 技术，2000(6)：40 可确定质量分数12%~15%的防冻抑尘剂溶液使 Research on an Antifreezing Dust Depressor Used to the Road in Open-pit mines JIN Longzhe.ZHU Jimao,REN Zhigang.WEI Wei Civil and Environmental Engineering School,University of Science and Technology Beijing,Beijing 100083,China ABSTRACT The spray test was used to investigate the dust pollution of povement in an open-pit mine.The cap- abilites of moisture absorption,moisture releasing and antifreezing of sixteen kinds of mixtures made of two chlor- ides were tested under natural environment in one day.By comparison,the best one among them was selected. KEY WORDS chlorides;dust depressor;dust;moisture absorption rate

北 京 科 技 大 学 学 报 2 0 4 年 第 1 期 的代表 性 , 基本 能代表 该矿 所有 主要 产尘 公路 的 特 征 . 采 取与前 期 实验 同样 的实 验和 分析 方法 , 得 到 的结果 是 : 以表层 取样 含水 率大 于 4% 为基准 , 抑尘 有效 期分 别 是主 公路 为 s d , 采 掘 工作面 公 路为 4 d , 填 埋场 公 路为 6 d . 在 有效 期 内 , 在 重 型 车行走 时路 面基本 无产 尘现 象 , 将 路 面平 均粉 尘 浓 度从 6 0 m g/ m 3降低 到 了 10 m g/ m 3 以下 . 结果 与 初 步实 验基本 吻合 , 反 映 出抗冻 和周 期性 吸湿 的 能力 , 只 是持 续 抑尘 时 间降低 , 这 与喷 洒 的公 路 长 度不 够 长 , 车辆 来 回会 带走 部 分药 剂有 关 . 用周 期 为 s .d (4 ) 质 量 分数 为 12 % 混 合药 剂溶液喷 洒 在路 面上 能 够持 续保 湿 并抑 尘 的时 间亦 为 s d , 且能 够抗 低 温 , 达 到 一 29 ℃ 不 结冰 . 用这 种方法配 成 的抑 尘 剂成 本低 , 随着使 用次 数 的增 加 , 路面 抑 尘剂 的含 量逐渐 增 加 , 可适 当延 长使用 周期 和 降 低浓 度 , 从 而 能进 一步 降低 成 本 . 该 药剂现场 使 用方 便 , 有 效 减轻 坑下 粉 尘浓 度 , 取 得 了很好 的 效果 , 具有 很大 的推 广 价值 . 参 考 文 献 4 结论 ( l) 两种 配方 都具 有一定 的吸 湿性 和抗冻 性 , 浓 度越 高 吸湿 性和 抗冻 性越 好 . (2 ) 药剂 吸水量 与 空气 中湿 度成 正 比 , 空气 中 湿度 越 大 , 防 冻抑 尘剂 的吸水 量越 大 . (3 ) 前期 实验 取样 总 共进 行 了 7 d , 前 6 d 路 面 尘 样 的含水 率呈起 伏 下 降趋势 , 但 从第 7 天 开始 下 降趋 势较 为 明显 , 说 明前 6 d 有很 好 的保湿 能 力 . 考虑 到路面 有 车辆 来 回碾 压 等不确 定因 素 , 可 确定 质 量分 数 12% 一 15 % 的 防冻 抑 尘剂 溶液 使 吴超 . 卤化 物添 加 C a o 和 M g O 的抑 尘性 能研究 [J] . 中南 工业 大学 学报 , 19 9 9 ( 3 ) : 3 9 王海 宇 , 吴超 . 露天 矿土 质路 面产尘 机理初 探 [J] . 黄 金 , 19 9 6 , 17 (l ) : 2 3 金龙哲 . 粘 结抑尘方法 的研 究与试验 明 . 煤炭 学报 , 1 9 9 7 ( 4 ) : 4 10 陆国荣 . 国外 露 天矿 汽 车 运输 路 面 扬 尘 防治 技 术 [J ] . 安全 环保 , 1 9 9 6 ( 2 ) : 4 0 汪一佛 . 采用 抑尘 剂减 少粉尘 污染 [lJ . 山东建 材 , 19 9 8 ( 4 ) : 3 9 张华俊 , 刘菲 . 路面 抑尘 剂综 述 [J] . 劳动 保护科 学 技 术 , 2 0 0 0 (6 ) : 4 0 R e s e acr h o n an A nt ifr e e z i n g D u s t D e P er s s o r U s e d t o ht e R o a d i n O P e n 一 P it m i n e s 刀那 L切攀方e, Z H U iJ 切 a o, RE N hZ 王g o gn, 不犷 El 肠 i C i v il an d lE v ir o钊 m e n at l E n gin e e r l n g S e h o l , U iva ers ity o f s c i e cn e an d eT c hn o l o gy B e ij ign , B e ij ign l 00 0 8 3 , C h i n a A B S T R A C T hT e s P r ay t e s t w as us e d t o ivn e s it g a t e ht e d us t P o llut i o n o f P vo em e nt in an o P e n 一 Pit m ine . T 五e e aP - ab ilit e s o f m o i s tu r e ab s o rp t i o n , m o i s tr ir e er l e as i n g an d ant i fer e z i n g o f s 议et en ik n d s o f m i x 奴ir e s m a d e o f wt o e h lor - id e s we r e et st e d u n d er n a n 江a l e vn i or nm e in i n o n e d ay . B y e o m P iar s on , ht e b e s t on e am o gn ht e m w as s e l e e ot d . K E Y W O R D S c h l ior de s : d u s t de P er s s or ; du st : m o i s tL叮 e ab s o prt i o n art e