货物超限等级的确定 直线：B>B机 如果货物上某一部位至车辆纵中心线所在垂直平 面的距离B(称为实测宽度)大于该部位所在高 度处机车车辆限界半宽B机时则超限，否则不超 限。 ▣ 曲线(R=300m)?
货物超限等级的确定 直线：B > B机 如果货物上某一部位至车辆纵中心线所在垂直平 面的距离B（称为实测宽度）大于该部位所在高 度处机车车辆限界半宽B机时则超限，否则不超 限。 曲线（R＝300m）？
曲线上货物超限的判定 依据： 车辆在R300m曲线上运行时，货物所需 空间大于具有机车车辆限界轮廓尺寸的 普通货物（车）所需的最大空间，则该 货物超限
曲线上货物超限的判定 ◼ 依据： 车辆在R300m曲线上运行时，货物所需 空间大于具有机车车辆限界轮廓尺寸的 普通货物（车）所需的最大空间，则该 货物超限
D 曲线上 是指车辆在线路上处于最不利位置时货物计 算点至线路中心线（所在垂直曲面）的距离 ,分为曲线内侧半宽和曲线外侧半宽。 包括三部分：货物半宽B(货物计算点至车 辆纵中心线所在垂直平面的距离)、货物的 偏差量C(车辆转向架中心销垂直投影在线 路中心线上时车辆纵中心线偏离线路中心线 的距离)、车辆转向架中心销偏离线路中心 线引起的货物的偏差量增大值g。 B曲=B+C十g
曲线上货物所需空间半宽 ◼ 是指车辆在线路上处于最不利位置时货物计 算点至线路中心线（所在垂直曲面）的距离 ，分为曲线内侧半宽和曲线外侧半宽。 ◼ 包括三部分：货物半宽B（货物计算点至车 辆纵中心线所在垂直平面的距离）、货物的 偏差量C（车辆转向架中心销垂直投影在线 路中心线上时车辆纵中心线偏离线路中心线 的距离）、车辆转向架中心销偏离线路中心 线引起的货物的偏差量增大值g。 ◼ B曲＝B＋C＋g D x x B2 C外 T' T N K Q F G H P P' M A
辆六轴及以下货车装载时 (1) 货物的内偏差量C内 (2) 货物的外偏差量C外 (3)车辆转向架中心销偏离线路中心线引起 的货物偏差量增大值g
用一辆六轴及以下货车装载时 ◼ （1）货物的内偏差量C内 ◼ （2）货物的外偏差量C外 ◼ （3）车辆转向架中心销偏离线路中心线引起 的货物偏差量增大值g
货物偏差量的计算 D A
D x x B2 C外 T' T N K Q F G H P P' M A 货物偏差量的计算
转向架结构
转向架结构
内偏差量（一辆六轴以下货车装 载) C内=PP'=KG-KF KG(2R-KG)=(/2)2 KG=P/(8R) KF=(2x)2/(8R) 1P-(2x月 ×1000= 1P-(2x)月 8R 2.4 x一车辆横中心线至货物计算点所在横断面 (简称检定断面)的距离， m
内偏差量（一辆六轴以下货车装 载） C内＝PP′＝KG－KF KG(2R－KG)＝(l/2)2 KG＝l 2 /(8R) KF＝ (2x) 2 /(8R) ( ) ( ) 2 2 2 2 2 2 1000 8 2.4 l x l x C R − − 内 = = x—车辆横中心线至货物计算点所在横断面 (简称检定断面)的距离，m
外偏差量（一辆六轴以下货车装 载) C外=TT'=KH-KG KH(2R-KH)=x2 KH=(2x)2/(8R) KG=P/(8R) 2x-1×1000= 2x2-1A 8R 2.4 x一车辆横中心线至货物计算点所在横断面 (简称检定断面)的距离，m
外偏差量（一辆六轴以下货车装 载） C外＝TT′＝KH－KG KH(2R－KH)＝x 2 KH＝(2x) 2 /(8R) KG＝ l 2 /(8R) ( ) ( ) 2 2 2 2 2 2 1000 8 2.4 x l x l C R − − 外 = = x—车辆横中心线至货物计算点所在横断面 (简称检定断面)的距离，m
车辆转向架中心销偏离线路中心 线引起的货物偏差量增大值g 车底架上心盘中心偏离线路中心线的最大值： 钢轨内侧与轮缘外侧存在游间； •车辆转向架各组成部分之间存在游间（旷量）
车辆转向架中心销偏离线路中心 线引起的货物偏差量增大值g 车底架上心盘中心偏离线路中心线的最大值： •钢轨内侧与轮缘外侧存在游间； •车辆转向架各组成部分之间存在游间（旷量）
钢轨内侧与轮缘外侧的游间 ? 2? ◆ 钢轨最大内侧距 1350 离：1435+6+15 =1456mm ■ 轮缘外侧最小距 离：1350+22×2 31 =1394mm 游间： (1456 56 1394)/2=31mm 50t及其以上车辆
钢轨内侧与轮缘外侧的游间 ◼ 钢轨最大内侧距 离：1435＋6＋15 ＝1456mm ◼ 轮缘外侧最小距 离：1350＋22×2 ＝1394mm ◼ 游间：（1456－ 1394）/2＝31mm