D0I:10.13374/j.issn1001-053x.1987.s3.188 击)，超过了攻关指标。特别是喷粉加正火的30mm厚板纵横向-60cAkv均稳定地达 到8kgf-m以上，接近西德同类钢TSTE355钢板的实物水平。 15MnV钢综合性能的改善将扩大其使用范围和生产量，促进我国富有资源钒的开 发利用和高效钢材的采用，特别是低温韧性的大幅度提高，使15MnV钢可用于低温压力 容器和要求低温韧性的工程机械，从而减少低温用钢进口，节约大量资源，生产15MnV 钢的企业利润比生产16Mn同类钢高80一100元/t。因此，15MnV钢攻关后的社会效益和 企业效益都是显著的。 本项月于1986年2月由治金部组织了鉴定。 冲压用钢的研究 鞍山钢铁公司北京钢铁学院材料亲 (1983.5~1985.12) 在世界范围内，各闲的低合金钢都存在热轧带钢同卷强度差别大的问题，尤以钛钢 为甚。 鞍钢1973年开始生产汽车用含钛热轧钢带，限于设备条件，一直采用轧后空冷工 艺，因此同卷强度差很大，10T钢同卷强度差最高可达25MN/m2。经使用正确的冷却 制度，可显著降低同卷强度差，同卷强度差△os≤9MN/2。减少同卷强度差可提高板 卷质量，汽车厂可因此减少冲压废品及设备事故，并可为生产大梁奠定良好的技术基 础。这项技术在国外是先进的，在国内也是最新的试验。 木项月于1986年2月由治金部组织了鉴定。 通过轧后余热处理和微合金化 技术42公斤级可焊接钢筋的研制 冶治金部建研总院、鞍钢、上海第三钢铁公司 北京钢铁学院材料系 (1983~1985,12) 为了改变我国现有Ⅲ级钢筋25MnSi焊接性能和塑韧性差的状况，满足高层建筑和 地震区建筑结构的使用要求，我们成功地研制了一种强度较高，塑韧性和可焊性好的钢 筋。 其化学成分如下： 143
击 ， 超 过 了攻关 指标 。 特别 是喷粉 加 正 火 的 厚板纵横 向 一 均稳 定地 达 到 一 以 上 ， 接近 西德 同类钢 钢 板的实 物水平 。 钢综合性能的改善将扩大其使用范围和生产量 ， 促 进我国富有资 源 钒 的 开 发利用 和高效钢材的采用， 特别是低 温 韧性的大幅度提高 ， 使 钢可 用 干低温压力 容器 和要 求低 温 韧性 的工 程 机械 ， 从而减 少低 温 用钢进 口 ， 节约 大量 资 源 ， 生 产 钢的企业 利润 比 生产 同类钢 高 一 元 。 因此 ， 钢 攻关 后的社会效益 和 企业效益 都是显著的 。 本 项 目于 年 月由冶 金部组 织 了鉴定 。 冲压用 钢的研究 鞍 山 钢 铁 公 司 北 京钢 铁 学院 材 料 系 。 在世 界范 内 ， 齐国的低 合 金钢 都存在热轧 带钢 同卷强 度 差 别大 的 问题 ， 尤以钦钢 为甚 。 鞍钢 年开 始 生产汽 车用含钦 热轧钢带 ， 限 于设 备条件 ， 一 直采 用 轧 后 空冷工 艺 ， 因此 同卷强 度差 很大 ， 钢 同卷强 度差 最高可 达 。 经 使用 正确 的 冷 却 制度 ， 可显 著降低 同卷强 度差 ， 同卷强度差 △ ‘ 。 减 少 同卷 强 度差 可提 高板 卷质量 ， 汽 车厂可 因此减 少冲压废 品及 设备事 故 ， 并可 为生产大 梁奠定 良好 的 技 术 基 础 。 这 项技未在 国外 是先进 的 ， 在 国 内也是最 新 的试 验 。 木项 目于 年 月由冶 金部组 织 了鉴定 。 通过轧后余热处理和微合金化 技术 公斤级可焊接钢筋的研制 冶 金 部 建研 总院 、 鞍 钢 、 上 海 第三 钢 铁 公 司 北 京钢 铁 学院 材 料 系 。 为 了改 变 我 国现有 级钢筋 焊接性能 和 塑 韧性差 的状 况 ， 满足 高层建 筑 和 地震区建筑结构 的使用要 求 ， 我 们成功 地研制 了一 种强度较高 ， 塑韧性和可焊 性好 的钢 筋 。 其化学成分 如 下， DOI ：10．13374／j ．issn1001－053x．1987．s3．188
元素 P S C。(碳当量) 最大量(%)0.25 0.050.05 0.52 力学性能 钢筋直径 屈服强度0， 抗拉强度o。 伸长率 冷弯弯心 反弯弯心 (mm) N/mm2 N/mm2 % 直径 直伦 (kgf/mm2) (kgf/mm2) (180°) 8~16 ≥410 ≥590 3d 4d 18~25 ≥(42) ≥(60) ≥14 4d 5d 28~40 ≥390 570 5d 6d ≥(40) ≥(58) 注：①0b/0,≥1.25 ②最大服强度不得超过530N/mm2钢筋是可焊的。 钢筋外形应符合《月牙纹钢筋技术条件》的规定。钢筋主要性能优于现价Ⅲ级钢 筋，达到了英、美、日、苏、西德等国家同强度级别钢筋的水平。42公斤级可焊接钢筋 适应各种施工工艺、焊接方便，加工性能良好。根据估算，对一般钢筋混凝上结构工程， 与Ⅱ级钢筋相比，主筋约省钢70%。由于强度提高，增加了结构的安全度。 本项目于1986年6月由治金部组织了鉴定。 宝钢初轧厂钢坯连轧机锻造半钢、 锻造白口铁轧辊的研制 齐齐哈尔钢厂、北京钢铁学院材料系 (19831986) 锻造半钢、锻造白口铁轧辊系国外在六十年代末期试制的新型轧辊。该类材质对冶 炼成份有害元素含量等要求严格，锻造成型困难，热处理要求高，在生产技术上有一定 难度。 宝钢引进的六机架钢坯连轧机使用三种成份的轧辊。除N,Cr稍有差别外，主要是 含碳量不同，分为别为1.6-1.8%2.0-2.2%52.3-2.5%：，Ni为0.8-1.2%，r为1.0- 1.5%。其中P、S,(u、Pb、Sb,As,Bi、Sn,Zn等九种有害元素总含量要求≤0,15%。“六 五”期间攻关任务为完成含碳1.6-1.8%成份的中500中间试验辊三支、中800宝钢用辊二 支及相应的制造技术。 首先进行实验室基础数据的研究工作。根据试制要求的成份冶炼了不同质量的小钢 锭共41支，进行了相变临界点的测定、连续冷却和恒温转变的C-曲线、用扭转法测定了 热塑性、高温拉伸试验、小钢锭锻造试验，扩散退火试验及磷、稀土元素对热塑性影响 等，取得大量数据掌握了该类材质的基本特性。 在实验室研究的基础上，进行中间产品试验辊的研制，采用精治炼并炉外喷粉处 144
元素 最大 量 力 学性能 钢筋直径 。 。 碳 当量 。 ‘ 屈 服强 度氏 “ 》 抗拉强度 。 “ 伸长 率 冷弯弯心 直径 “ 反弯弯心 直径 ‘ 住一八‘ 乏 注 ① 、 ， 李 ②最大屈 服 强度不 得超过 “ 钢筋 是可焊的 。 钢 筋 外形 应符合 《 月牙纹钢 筋技术条件 》 的 规定 。 钢筋主 要 性 能优 于现价 级钢 筋 ， 达 到 了英 、 美 、 日 、 苏 、 西 德等国 家同 强度级别钢筋的水 平 。 公斤 级可焊接钢筋 适应各种施工工 艺 、 焊 接 方便 ， 加 工性能 良好 。 根据估算 ， 对一般钢 筋混凝 卜结构工 程 ， 与 级钢筋 相 比 ， 主筋约省钢 。 山于强度 提 高 ， 增加 了结构的 安全度 。 本项 日 于 年 月由冶 金部组 织 了鉴定 。 宝钢初轧厂钢坯连轧机锻造半钢 、 锻造 白口 铁轧辊的研制 齐齐哈 尔钢 厂 、 北 京钢 铁 学院 材 料 系 锻 造半钢 、 锻 造 白口 铁 轧辊 系国外在六 十年代末 期试 制 的新型轧辊 。 该类材质 对 冶 炼成份有害元素含量等要求严 格 ， 锻 造成 型 困难 ， 热处理 要求 高 ， 在生产技术上有一 定 难 度 。 宝钢引进的六机架钢坯连 轧 机使用三 种成份 的轧辊 。 除 ， 稍有差别外 ， 主 要 是 含碳 量不 同 ， 分 为别 为 一 一 ， 一 一 ， 为 一 ， 为 。 其 中 、 、 、 、 、 、 、 、 等九种 有害元素 总 含 量要 求 ‘ 一 。 ‘ 六 五 ” 期间攻关 任务为完成含碳 一 成份 的币 中间试验辊 三 支 、 劝 宝 钢 用辊二 支及 相应的 制造技术 。 首 先进行实 验室基础 数据 的研究工 作 。 根 据 试制要 求 的成份 冶炼 了不 同质 量 的小钢 锭 共 支 ， 进行 了相变临界 点的测定 、 连 续冷 却和恒温转变的 一 曲线 、 用 扭转 法测 定 了 热塑性 、 高温拉 伸试验 、 小 钢锭 锻造试验 ， 扩 散退 火试 验 及磷 、 稀 土元素对热 塑性影响 等 ， 取得大 量 数据掌握 了该类材质 的基本特性 。 在实验室研究 的 基础上， 进 行 中间产 品试 验辊的研 制 ， 采 用精冶 炼 并 炉 外喷粉 处 要
