石河子大学：《综合物理实验》课程PPT教学课件（近代物理实验）磁悬浮与高温超导实验

一、背景介绍二、实验目的三、实验原理四、实验仪器五、实验内容与步骤六、注意事项七、思考题

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●●●●●●●● ●●●●●●●● ●●● 磁悬浮与高温超导实验石河子大学物理系近代物理实验课程组 2014-2015第一学期

石河子大学物理系近代物理实验课程组 2014-2015第一学期磁悬浮与高温超导实验

石河子大学师范学院物理系近代物理教研组内容提要背景介绍实验目的磁悬浮实验实验原理四、实验仪器五、实验内容与步骤六、注意事项七、思考题

1 石河子大学师范学院物理系近代物理教研组一、背景介绍二、实验目的三、实验原理四、实验仪器五、实验内容与步骤六、注意事项七、思考题内容提要磁悬浮实验

石河子大学师范学院物理系近代物理教研组一、背景介绍磁悬浮列车：在列车上安装强大的超导磁体，地上的轨道为永久磁体，当车辆在轨道上行进时，车上的超导磁体排斥轨道上的永久磁体，两者的斥力将车悬浮在轨道上，车辆在电机牵引下前进。如图1所示，为正在运行中的磁悬浮列车。图1正在运行中的磁悬浮列车 2

2 石河子大学师范学院物理系近代物理教研组磁悬浮列车：在列车上安装强大的超导磁体，地上的轨道为永久磁体，当车辆在轨道上行进时，车上的超导磁体排斥轨道上的永久磁体，两者的斥力将车悬浮在轨道上，车辆在电机牵引下前进。如图1所示，为正在运行中的磁悬浮列车。一、背景介绍图1 正在运行中的磁悬浮列车

石河子大学师范学院物理系近代物理教研组磁悬浮列车是现代高科技发展的产物。其原理是利用电磁力抵消地球引力，通过直线电机进行牵引，使列车悬浮在轨道上运行（悬浮间隙约1厘米）。其研究和制造涉及自动控制、电力电子技术、直线推进技术、机械设计制造，故障监测与诊断等众多学科，技术十分复杂，是一个国家科技实力和工业水平的重要标志。它与普通轮轨列车相比，具有低噪音、无污染、安全舒适和高速高效的特点，有着“零高度飞行器”的美誉，是一种具有广阔前景的新型交通工具，特别适合城市轨道交通。磁悬浮列车按悬浮方式不同一般分为推斥型和吸力型两种，按运行速度又有高速和中低速之分。 3

3 石河子大学师范学院物理系近代物理教研组磁悬浮列车是现代高科技发展的产物。其原理是利用电磁力抵消地球引力，通过直线电机进行牵引，使列车悬浮在轨道上运行(悬浮间隙约1厘米)。其研究和制造涉及自动控制、电力电子技术、直线推进技术、机械设计制造，故障监测与诊断等众多学科，技术十分复杂，是一个国家科技实力和工业水平的重要标志。它与普通轮轨列车相比，具有低噪音、无污染、安全舒适和高速高效的特点，有着“零高度飞行器”的美誉，是一种具有广阔前景的新型交通工具，特别适合城市轨道交通。磁悬浮列车按悬浮方式不同一般分为推斥型和吸力型两种，按运行速度又有高速和中低速之分

石河子大学师范学院物理系近代物理教研组磁悬浮列车分为常导型和超导型两大类。常导型也称常导磁吸型，以德国高速常导磁浮列车transrapid为代表，它是利用普通直流电磁铁电磁吸力的原理将列车悬起，悬浮的气隙较小，一般为10毫米左右。常导型高速磁悬浮列车的速度可达每小时400~500公里，适合于城市间的长距离快速运输。而超导型磁悬浮列车也称超导磁斥型，以日本 MAGLEV为代表。它是利用超导磁体产生的强磁场，列车运行时与布置在地面上的线圈相互作用，产生电动斥力将列车悬起，悬浮气隙较大，一般为100毫米左右，速度可达每小时500公里以上。这两种磁悬浮列车各有优缺点和不同的经济技术指标，德国青睐前者，集中精力研制常导高速磁悬浮技术；而日本则看好后者，全力投入高速超导磁悬浮技术之中。 4

4 石河子大学师范学院物理系近代物理教研组磁悬浮列车分为常导型和超导型两大类。常导型也称常导磁吸型，以德国高速常导磁浮列车transrapid为代表，它是利用普通直流电磁铁电磁吸力的原理将列车悬起，悬浮的气隙较小，一般为10毫米左右。常导型高速磁悬浮列车的速度可达每小时400～500公里，适合于城市间的长距离快速运输。而超导型磁悬浮列车也称超导磁斥型，以日本 MAGLEV为代表。它是利用超导磁体产生的强磁场，列车运行时与布置在地面上的线圈相互作用，产生电动斥力将列车悬起，悬浮气隙较大，一般为100毫米左右，速度可达每小时500公里以上。这两种磁悬浮列车各有优缺点和不同的经济技术指标，德国青睐前者，集中精力研制常导高速磁悬浮技术；而日本则看好后者，全力投入高速超导磁悬浮技术之中