实验:验证动量守恒定律 [实验方案] 方案一:利用气垫导轨完成一维碰撞实验 [实验器材] 气垫导轨、光电计时器、天平、滑块(两个)、重物、弹簧片、细绳、弹性碰撞架、胶 布、撞针、橡皮泥等. [实验步骤] 1.测质量:用天平测出滑块的质量 2.安装:正确安装好气垫导轨 3.实验:接通电源,利用配套的光电计时装置测出两滑块各种情况下碰撞前后的速度 (①改变滑块的质量;②改变滑块的初速度大小和方向) 4.验证:一维碰撞中的动量守恒. [数据处理] 1滑块速度的测量:=△7式中△x为滑块挡光片的宽度(仪器说明书上给出,也可 直接测量),△t为数字计时器显示的滑块(挡光片)经过光电门的时间. 2.验证的表达式:m+m=mV1+m 方案二:利用斜槽上滚下的小球验证动量守恒定律 [实验器材] 斜槽、小球(两个)、天平、复写纸、白纸等. [实验步骤] 1.测质量:用天平测出两小球的质量,并选定质量大的小球为入射小球 2.安装:按照图甲所示安装实验装置.调整固定斜槽使斜槽底端水平. 射小球 被撞小球 白纸 第1页共8页
第 1 页 共 8 页 实验：验证动量守恒定律 [实验方案] 方案一：利用气垫导轨完成一维碰撞实验 [实验器材] 气垫导轨、光电计时器、天平、滑块(两个)、重物、弹簧片、细绳、弹性碰撞架、胶 布、撞针、橡皮泥等. [实验步骤] 1.测质量：用天平测出滑块的质量. 2.安装：正确安装好气垫导轨. 3.实验：接通电源，利用配套的光电计时装置测出两滑块各种情况下碰撞前后的速度 (①改变滑块的质量；②改变滑块的初速度大小和方向). 4.验证：一维碰撞中的动量守恒. [数据处理] 1.滑块速度的测量：v＝ Δx Δt ，式中 Δx 为滑块挡光片的宽度(仪器说明书上给出，也可 直接测量)，Δt 为数字计时器显示的滑块(挡光片)经过光电门的时间. 2.验证的表达式：m1v1＋m2v2＝m1v′1＋m2v′2. 方案二：利用斜槽上滚下的小球验证动量守恒定律 [实验器材] 斜槽、小球(两个)、天平、复写纸、白纸等. [实验步骤] 1.测质量：用天平测出两小球的质量，并选定质量大的小球为入射小球. 2.安装：按照图甲所示安装实验装置.调整固定斜槽使斜槽底端水平
甲 3.铺纸:白纸在下,复写纸在上且在适当位置铺放好.记下重垂线所指的位置O 4.放球找点:不放被撞小球,每次让入射小球从斜槽上某固定高度处自由滚下,重复 10次用圆规画尽量小的圆把所有的小球落点圈在里面圆心P就是小球落点的平均位置 5.碰撞找点:把被撞小球放在斜槽末端,每次让入射小球从斜槽同一高度自由滚下, 使它们发生碰撞,重复实验10次.用步骤4的方法,标出碰后入射小球落点的平均位置M 和被撞小球落点的平均位置M如图乙所示 乙 6.验证:连接M,测量线段OP、CM、OW的长度.将测量数据填入表中.最后代入m·OP =m·OMH+·OM,看在误差允许的范围内是否成立 7.结束:整理好实验器材放回原处 数据处理] 验证的表达式:m·OP=m·OMH 方案三:在光滑桌面上两车碰撞完成一维碰撞实验 [实验器材] 光滑长木板、打点计时器、纸带、小车(两个)、天平、撞针、橡皮泥 [实验步骤] 1.测质量:用天平测出两小车的质量 2.安装:将打点计时器固定在光滑长木板的一端,把纸带穿过打点计时器,连在小车 的后面,在两小车的碰撞端分别装上撞针和橡皮泥 3.实验:接通电源,让小车A运动,小车B静止,两车碰撞时撞针插入橡皮泥中,把两 小车连接成一体运动 4.测速度:通过纸带上两计数点间的距离及时间由v=x算出速度 5.改变条件:改变碰撞条件,重复实验 6.验证:一维碰撞中的动量守恒 第2页共8页
第 2 页 共 8 页 甲 3.铺纸：白纸在下，复写纸在上且在适当位置铺放好.记下重垂线所指的位置 O. 4.放球找点：不放被撞小球，每次让入射小球从斜槽上某固定高度处自由滚下，重复 10 次.用圆规画尽量小的圆把所有的小球落点圈在里面.圆心 P 就是小球落点的平均位置. 5.碰撞找点：把被撞小球放在斜槽末端，每次让入射小球从斜槽同一高度自由滚下， 使它们发生碰撞，重复实验 10 次.用步骤 4 的方法，标出碰后入射小球落点的平均位置 M 和被撞小球落点的平均位置 N.如图乙所示. 乙 6.验证：连接 ON，测量线段 OP、OM、ON 的长度.将测量数据填入表中.最后代入 m1·OP ＝m1·OM＋m2·ON，看在误差允许的范围内是否成立. 7.结束：整理好实验器材放回原处. [数据处理] 验证的表达式：m1·OP＝m1·OM＋m2·ON. 方案三：在光滑桌面上两车碰撞完成一维碰撞实验 [实验器材] 光滑长木板、打点计时器、纸带、小车(两个)、天平、撞针、橡皮泥. [实验步骤] 1.测质量：用天平测出两小车的质量. 2.安装：将打点计时器固定在光滑长木板的一端，把纸带穿过打点计时器，连在小车 的后面，在两小车的碰撞端分别装上撞针和橡皮泥. 3.实验：接通电源，让小车A运动，小车B静止，两车碰撞时撞针插入橡皮泥中，把两 小车连接成一体运动. 4.测速度：通过纸带上两计数点间的距离及时间由 v＝ Δx Δt 算出速度. 5.改变条件：改变碰撞条件，重复实验. 6.验证：一维碰撞中的动量守恒
[数据处理] △ 1小车速度的测量:=△式中△x是纸带上两计数点间的距离,可用刻度尺测 量,Δt为小车经过△x的时间,可由打点间隔算出 2.验证的表达式:m十踢V=圆v1+mv2 [注意事项] 1.前提条件:碰撞的两物体应保证“水平”和“正碰” 2.若利用“气垫导轨”完成实验,调整气垫导轨时,注意利用水平仪确保导轨水平 若用“斜槽”完成实验,斜槽末端的切线必须水平,入射小球每次都必须从斜槽同 高度由静止释放 [误差分析] 1.系统误差:主要于装置本身是否符合要求,即 (1)碰撞是否为一维碰撞. (2)实验是否满足动量守恒的条件:如气垫导轨是否水平,两球是否等大 2.偶然误差:主要于质量m和速度v的测量. 3.改进措施:(1)设计方案时应保证碰撞为一维碰撞,且尽量满足动量守恒的条件 (2)采取多次测量求平均值的方法减小偶然误差 考点精练 考向1对实验原理与操作的考查 [典例1]如图所示,用“碰撞实验器”可以验证动量守恒定律,即研究两个小球在 轨道水平部分碰撞前后的动量关系. (1)实验中直接测定小球碰撞前后的速度是不容易的,但可以通过仅测量 选项前的符号)间接地解决这个问题 A.小球开始释放高度h B.小球抛出点距地面的高度B C.小球做平抛运动的射程 第3页共8页
第 3 页 共 8 页 [数据处理] 1.小车速度的测量：v＝ Δx Δt ，式中 Δx 是纸带上两计数点间的距离，可用刻度尺测 量，Δt 为小车经过 Δx 的时间，可由打点间隔算出. 2.验证的表达式：m1v1＋m2v2＝m1v′1＋m2v′2. [注意事项] 1.前提条件：碰撞的两物体应保证“水平”和“正碰”. 2.若利用“气垫导轨”完成实验，调整气垫导轨时，注意利用水平仪确保导轨水平. 若用“斜槽”完成实验，斜槽末端的切线必须水平，入射小球每次都必须从斜槽同一 高度由静止释放. [误差分析] 1.系统误差：主要 于装置本身是否符合要求，即： (1)碰撞是否为一维碰撞.[ : | |X| X|K ] (2)实验是否满足动量守恒的条件：如气垫导轨是否水平，两球是否等大. 2.偶然误差：主要 于质量 m 和速度 v 的测量. 3.改进措施：(1)设计方案时应保证碰撞为一维碰撞，且尽量满足动量守恒的条件. (2)采取多次测量求平均值的方法减小偶然误差. 考点精练 考向 1 对实验原理与操作的考查 [典例 1] 如图所示，用“碰撞实验器”可以验证动量守恒定律，即研究两个小球在 轨道水平部分碰撞前后的动量关系. (1)实验中直接测定小球碰撞前后的速度是不容易的，但可以通过仅测量 (填 选项前的符号)间接地解决这个问题. A.小球开始释放高度 h B.小球抛出点距地面的高度 H C.小球做平抛运动的射程
(2)图中0点是小球抛出点在地面上的垂直投影,实验时,先让入射球属多次从斜轨上 S位置静止释放,找到其平均落地点的位置P,测量平抛射程倗.然后,把被碰小球静置 于轨道的水平部分,再将入射球m从斜轨上S位置静止释放,与小球相碰,并多次重复 接下来要完成的必要步骤是_ (填选项前的符号) A用天平测量两个小球的质量m、D B.测量小球m开始释放高度h C.测量抛出点距地面的高度H D.分别找到m、相碰后平均落地点的位置MM E.测量平抛射程OM、OM (3)若两球相碰前后动量守恒,其表达式可表示为 [用(2)中测量的量 表示]:若碰撞是弹性碰撞,那么还应满足的表达式为 [用(2)中测量的量 表示] [解析](1)小球离开轨道后做平抛运动,由H=t知t=^/-,即小球的下落时间 定,则初速度v=可用平抛运动的水平射程来表示,选项C正确. (2)本实验要验证的是m·OMm·ON=m·OP,因此要测量两个小球的质量m和m以 及它们的水平射程OM和OM,而要确定水平射程,应先分别确定两个小球落地的平均落点, 没有必要测量小球m开始释放的高度h和抛出点距地面的高度B,故应完成的步骤是ADE或 DEA或DAE (3)若动量守恒,应有mⅥ十吃≡赝陌(而是m单独下落时离开轨道时的速度,n、是 两球碰后m、离开轨道时的速度),又v=一,则有 m· 即m·OM升 ·ω=赑·O:若碰撞是弹性碰撞,则碰撞过程中没有机械能损失,则有ⅵ十,吃=。 m,同样整理可得m·OM+D·ON=m·OP [答案](1)C(2)ADE(3)m·OMHm·ON=·OP圆·OM十踢·O=m·OF [变式1](2017·江苏徐州模拟)气垫导轨是常用的一种实验仪器,它是利用气泵使 带孔的导轨与滑块之间形成气垫,使滑块悬浮在导轨上,滑块在导轨上的运动可视为没有 摩擦.我们可以用带竖直挡板C、D的气垫导轨和滑块A、B探究碰撞中的不变量,实验装置 如图所示(弹簧的长度忽略不计) 第4页共8页
第 4 页 共 8 页 (2)图中 O 点是小球抛出点在地面上的垂直投影，实验时，先让入射球 m1 多次从斜轨上 S 位置静止释放，找到其平均落地点的位置 P，测量平抛射程 OP.然后，把被碰小球 m2 静置 于轨道的水平部分，再将入射球 m1 从斜轨上 S 位置静止释放，与小球 m2 相碰，并多次重复. 接下来要完成的必要步骤是 .(填选项前的符号) A.用天平测量两个小球的质量 m1、m2 B.测量小球 m1 开始释放高度 h C.测量抛出点距地面的高度 H D.分别找到 m1、m2 相碰后平均落地点的位置 M、N E.测量平抛射程 OM、ON (3)若两球相碰前后动量守恒，其表达式可表示为 [用(2)中测量的量 表示]；若碰撞是弹性碰撞，那么还应满足的表达式为 [用(2)中测量的量 表示]. [解析] (1)小球离开轨道后做平抛运动，由 H＝ 1 2 gt 2 知 t＝ 2H g ，即小球的下落时间 一定，则初速度 v＝ x t 可用平抛运动的水平射程来表示，选项 C 正确. (2)本实验要验证的是 m1·OM＋m2·ON＝m1·OP，因此要测量两个小球的质量 m1 和 m2 以 及它们的水平射程 OM 和 ON，而要确定水平射程，应先分别确定两个小球落地的平均落点， 没有必要测量小球 m1 开始释放的高度 h 和抛出点距地面的高度 H，故应完成的步骤是 ADE 或 DEA 或 DAE. (3)若动量守恒，应有 m1v1＋m2v2＝m1v0(v0 是 m1 单独下落时离开轨道时的速度，v1、v2是 两球碰后 m1、m2 离开轨道时的速度)，又 v＝ x t ，则有 m1· OM t ＋m2· ON t ＝m1· OP t ，即 m1·OM＋ m2·ON＝m1·OP；若碰撞是弹性碰撞，则碰撞过程中没有机械能损失，则有1 2 m1v 2 1＋ 1 2 m2v 2 2＝ 1 2 m1v 2 0，同样整理可得 m1·OM 2＋m2·ON 2＝m1·OP 2 . [答案] (1)C (2)ADE (3)m1·OM＋m2·ON＝m1·OP m1·OM 2＋m2·ON 2＝m1·OP 2 [变式 1] (2017·江苏徐州模拟)气垫导轨是常用的一种实验仪器，它是利用气泵使 带孔的导轨与滑块之间形成气垫，使滑块悬浮在导轨上，滑块在导轨上的运动可视为没有 摩擦.我们可以用带竖直挡板 C、D 的气垫导轨和滑块 A、B 探究碰撞中的不变量，实验装置 如图所示(弹簧的长度忽略不计)
采用的实验步骤如下 a.用天平分别测出滑块A、B的质量m、D; b.调整气垫导轨,使导轨处于水平; C.在A和B间放入一个被压缩的轻弹簧,用电动卡销锁定,静止放置在气垫导轨上 d.用刻度尺测出A的左端至挡板C的距离L; e.按下电钮放开卡销,同时分别记录滑块A、B运动时间的计时器开始工作,当A、B 滑块分别碰撞挡板C、D时计时结束,记下A、B分别到达C、D的运动时间t和t (1)实验中还应测量的物理量及其符号是 (2)作用前A、B两滑块质量与速度乘积之和为 作用后A、B两滑块质量与速 度乘积之和为 (3)作用前后A、B两滑块质量与速度乘积之和并不完全相等,产生误差的原因有 (至少答出两点) 答案:(1)B的右端至挡板D的距离L2(2)0m (3)见解析 解析:(1)实验中还应测量的物理量为B的右端至挡板D的距离la (2)设向左为正方向,根据所测数据求得两滑块的速度分别为=2,=2 碰前两滑块静止,即v=0,质量与速度乘积之和为零,碰后两滑块的质量与速度乘积 之和为m+mV=m一m 3)产生误差的原因: ①L、l、t、t2、m、m的数据测量误差 ②没有考虑弹簧推动滑块的加速过程: ③滑块并不是做标准的匀速直线运动,滑块与导轨间有少许摩擦力 ④气垫导轨不完全水平 考向2对数据处理和误差的考查 [典例2]现利用图(a)所示的装置验证动量守恒定律.在图(a)中,气垫导轨上有A、B 两个滑块,滑块A右侧带有一弹簧片,左侧与打点计时器(图中未画出)的纸带相连:滑块B 左侧也带有一弹簧片,上面固定一遮光片,光电计时器(未完全画出)可以记录遮光片通过 光电门的时间 第5页共8页
第 5 页 共 8 页 采用的实验步骤如下： a.用天平分别测出滑块 A、B 的质量 mA、mB； b.调整气垫导轨，使导轨处于水平； c.在 A 和 B 间放入一个被压缩的轻弹簧，用电动卡销锁定，静止放置在气垫导轨上； d.用刻度尺测出 A 的左端至挡板 C 的距离 L1； e.按下电钮放开卡销，同时分别记录滑块 A、B 运动时间的计时器开始工作，当 A、B 滑块分别碰撞挡板 C、D 时计时结束，记下 A、B 分别到达 C、D 的运动时间 t1和 t2. (1)实验中还应测量的物理量及其符号是 . (2)作用前 A、B 两滑块质量与速度乘积之和为 ；作用后 A、B 两滑块质量与速 度乘积之和为 . (3)作用前后 A、B 两滑块质量与速度乘积之和并不完全相等，产生误差的原因有 _________________________________ ________________________________(至少答出两点). 答案：(1)B 的右端至挡板 D 的距离 L2 (2)0 mA L1 t1 －mB L2 t2 (3)见解析 解析：(1)实验中还应测量的物理量为 B 的右端至挡板 D 的距离 L2. (2)设向左为正方向，根据所测数据求得两滑块的速度分别为 vA＝ L1 t1 ，vB＝－ L2 t2 . 碰前两滑块静止，即 v＝0，质量与速度乘积之和为零，碰后两滑块的质量与速度乘积 之和为 mAvA＋mBvB＝mA L1 t1 －mB L2 t2 . (3)产生误差的原因： ①L1、L2、t1、t2、mA、mB的数据测量误差； ②没有考虑弹簧推动滑块的加速过程； ③滑块并不是做标准的匀速直线运动，滑块与导轨间有少许摩擦力； ④气垫导轨不完全水平. 考向 2 对数据处理和误差的考查 [典例 2] 现利用图(a)所示的装置验证动量守恒定律.在图(a)中，气垫导轨上有 A、B 两个滑块，滑块 A 右侧带有一弹簧片，左侧与打点计时器(图中未画出)的纸带相连；滑块 B 左侧也带有一弹簧片，上面固定一遮光片，光电计时器(未完全画出)可以记录遮光片通过 光电门的时间
纸带遮光片 光电门 气垫导轨 实验测得滑块A的质量m=0.310kg,滑块B的质量踢=0.108kg,遮光片的宽度d= 1.00cm:;打点计时器所用交流电的频率f=50.0H 将光电门固定在滑块B的右侧,启动打点计时器,给滑块A一向右的初速度,使它与B 相碰.碰后光电计时器显示的时间为△t=3.500ms,碰撞前后打出的纸带如图(b)所示 (cm) 911921931943.25400402403405 若实验允许的相对误差绝对值 碰撞前后总动量之差 碰前总动量00大为5,本实验是否在误 差范围内验证了动量守恒定律?写出运算过程 [解析]按定义,滑块运动的瞬时速度大小v为 式中△s为滑块在很短时间△t内走过的路程 设纸带上打出相邻两点的时间间隔为△t,则 △t4可视为很短 设滑块A在碰撞前后瞬时速度大小分别为v、v.将②式和图给实验数据代入①式得v =0.970m/s④ 滑块B在碰撞后的速度大小为v,由①式有 代入题给实验数据得 2=2.86m/s⑥ 设两滑块在碰撞前后的总动量分别为p和p',则 p’=mn+n 第6页共8页
第 6 页 共 8 页 (a) 实验测得滑块 A 的质量 m1＝0.310 kg，滑块 B 的质量 m2＝0.108 kg，遮光片的宽度 d＝ 1.00 cm；打点计时器所用交流电的频率 f＝50.0 H . 将光电门固定在滑块 B 的右侧，启动打点计时器，给滑块 A 一向右的初速度，使它与 B 相碰.碰后光电计时器显示的时间为 ΔtB＝3.500 ms，碰撞前后打出的纸带如图(b)所示. (b) 若实验允许的相对误差绝对值碰撞前后总动量之差 碰前总动量 × 100 最大为 5 ，本实验是否在误 差范围内验证了动量守恒定律？写出运算过程. [解析] 按定义，滑块运动的瞬时速度大小 v 为 v＝ Δs Δt ① 式中 Δs 为滑块在很短时间 Δt 内走过的路程 设纸带上打出相邻两点的时间间隔为 ΔtA，则 ΔtA＝ 1 f ＝0.02 s② ΔtA可视为很短 设滑块 A 在碰撞前后瞬时速度大小分别为 v0、v1.将②式和图给实验数据代入①式得 v0 ＝2.00 m/s③ v1＝0.970 m/s④ 滑块 B 在碰撞后的速度大小为 v2，由①式有 v2＝ d ΔtB ⑤ 代入题给实验数据得 v2＝2.86 m/s⑥ 设两滑块在碰撞前后的总动量分别为 p 和 p′，则 p＝m1v0⑦ p′＝m1v1＋m2v2⑧
两滑块在碰撞前后总动量相对误差的绝对值为 D ×100 联立③④⑥⑦⑧⑨式并代入有关数据,得 6n=1.7<5 因此,本实验在允许的误差范围内验证了动量守恒定律 [答案]见解析 [变式2]某同学利用打点计时器和气垫导轨做“验证动量守恒定律”的实验,气垫 导轨装置如图甲所示,所用的气垫导轨装置由导轨、滑块、弹射架等组成.在空腔导轨的两 个工作面上均匀分布着一定数量的小孔,向导轨空腔内不断通入压缩空气,空气会从小孔 中喷岀,使滑块稳定地漂浮在导轨上,这样就大大减小了因滑块和导轨之间的摩擦而引起 的误差 弹射架滑块1滑块2弹射架 导轨标尺调节旋钮 (1)下面是实验的主要步骤 ①安装好气垫导轨,调节气垫导轨的调节旋钮,使导轨水平 ②向气垫导轨空腔内通入压缩空气; ③把打点计时器固定在紧靠气垫导轨左端弹射架的外侧,将纸带穿过打点计时器和弹 射架并固定在滑块1的左端,调节打点计时器的高度,直至滑块拖着纸带移动时,纸带始 终在水平方向: ④使滑块1挤压导轨左端弹射架上的橡皮绳 ⑤把滑块2放在气垫导轨的中间 ⑥先 然后 ,让滑块带动纸带一起运动 ⑦取下纸带,重复步骤④⑤⑥,选出较理想的纸带如图乙所示; ⑧测得滑块1的质量为310g,滑块2(包括橡皮泥)的质量为205g. 完善实验步骤⑥的内容 (2)已知打点计时器每隔0.02s打一个点,计算可知两滑块相互作用以前系统的总动量 kg·m/s;两滑块相互作用以后系统的总动量为kg·m/s(保留三位有效 第7页共8页
第 7 页 共 8 页 两滑块在碰撞前后总动量相对误差的绝对值为 δp＝ p－p′ p ×100 ⑨ 联立③④⑥⑦⑧⑨式并代入有关数据，得 δp＝1.7 <5 ⑩ 因此，本实验在允许的误差范围内验证了动量守恒定律. [答案] 见解析 [变式 2] 某同学利用打点计时器和气垫导轨做“验证动量守恒定律”的实验，气垫 导轨装置如图甲所示，所用的气垫导轨装置由导轨、滑块、弹射架等组成.在空腔导轨的两 个工作面上均匀分布着一定数量的小孔，向导轨空腔内不断通入压缩空气，空气会从小孔 中喷出，使滑块稳定地漂浮在导轨上，这样就大大减小了因滑块和导轨之间的摩擦而引起 的误差. (1)下面是实验的主要步骤： ①安装好气垫导轨，调节气垫导轨的调节旋钮，使导轨水平； ②向气垫导轨空腔内通入压缩空气； ③把打点计时器固定在紧靠气垫导轨左端弹射架的外侧，将纸带穿过打点计时器和弹 射架并固定在滑块 1 的左端，调节打点计时器的高度，直至滑块拖着纸带移动时，纸带始 终在水平方向； ④使滑块 1 挤压导轨左端弹射架上的橡皮绳； ⑤把滑块 2 放在气垫导轨的中间； ⑥先 ，然后 ，让滑块带动纸带一起运动； ⑦取下纸带，重复步骤④⑤⑥，选出较理想的纸带如图乙所示； ⑧测得滑块 1 的质量为 310 g，滑块 2(包括橡皮泥)的质量为 205 g. 完善实验步骤⑥的内容. (2)已知打点计时器每隔0.02 s打一个点，计算可知两滑块相互作用以前系统的总动量 为 kg·m/s；两滑块相互作用以后系统的总动量为 kg·m/s(保留三位有效
数字) (3)试说明(2)问中两结果不完全相等的主要原因是 答案:(1)接通打点计时器的电源放开滑块1 (2)0.6200.618(3)纸带与打点计时器的限位孔有摩擦 解析:(1)实验时应先接通打点计时器的电源,再放开滑块1 (2)作用前滑块1的速度a.1m/s=2m/s,系统的总动量为0.310kg×2m/s=0.620 kg·m/s:作用后滑块1和滑块2具有相同的速度v 14ms=1.2m/s,系统的总动量 为(0.310kg+0.205kg)×1.2m/s=0.618kg·m/s. (3)结果不完全相等的主要原因是纸带与打点计时器的限位孔有摩擦,使实验出现误 差 第8页共8页
第 8 页 共 8 页 数字). (3)试说明(2)问中两结果不完全相等的主要原因是______ _______________________________________________. 答案：(1)接通打点计时器的电源 放开滑块 1 (2)0.620 0.618 (3)纸带与打点计时器的限位孔有摩擦[ :学 ] 解析：(1)实验时应先接通打点计时器的电源，再放开滑块 1. (2)作用前滑块1的速度v1＝ 0.2 0.1 m/s＝2 m/s，系统的总动量为0.310 kg×2 m/s＝0.620 kg·m/s；作用后滑块 1 和滑块 2 具有相同的速度 v＝ 0.168 0.14 m/s＝1.2 m/s，系统的总动量 为(0.310 kg＋0.205 kg)×1.2 m/s＝0.618 kg·m/s. (3)结果不完全相等的主要原因是纸带与打点计时器的限位孔有摩擦，使实验出现误 差