第七章道路选线 道路建设的程序 幻灯片演示 路网规划 需求 供给 客、货(机、非、人(城市)) 道路 ()主要原则 道路网是综合运输网的一部分 2充分利用现有路网 根据工程经济和运营经济原则确定实施计划 4路网布置尽可能优化(最大限度符合变通期望线) 5与土地利用和城市规划结合 6按好、省的原则优化路网 (路网规划的指标 非直线系数:实际距离空间距离 2.干道网密度:∑L∑A 3道路面积密度:∑A-a/∑At 4.人均道路占有率:∑(L×B)/n 、道路可行性研究 、视查(察):一常与可行性研究结合起来 视察工作是勘测设计前的必需的重要步骤 目的:为编制计划任务书提供资料 (基本要求: 通过室内研究和野外实地视察、论证并推荐路线的基本走向、主要控制点、技术标准和 主要技术指标,确定主要设计原则和设计方案、概估工程数量、三材用量和投资、提出设计 阶段以及测设和施工安排意见。 白步骤 室内研究2野外视察3编写报告 四、初测与初步设计 初测是两阶段设计中第一阶段(初步设计)中的一部分。 ()根据:计划任务书和视察报告(可行性报告) (目的:为编制初步设计和概算提供资料 白基本要求: ①进一步论证基本走向和方案一一定量。 ②概略地拟定路线的中线位置 工程概略数量 初步设计要求(两种方法) 实地布线→纸上定线 ①平面一多方案 ②概略纵断面(多方案,大桩距) ③横断面,代表性 ④路基路面、防护、路基排水等工程的概略设计
第七章 道路选线 道路建设的程序 幻灯片演示 一、路网规划 客、货（机、非、人（城市）） 道路 ㈠主要原则 1.道路网是综合运输网的一部分。 2.充分利用现有路网。 3.根据工程经济和运营经济原则确定实施计划。 4.路网布置尽可能优化（最大限度符合变通期望线） 5.与土地利用和城市规划结合。 6.按好、省的原则优化路网。 ㈡路网规划的指标 1.非直线系数：实际距离/空间距离 2.干道网密度：∑L/∑A 3.道路面积密度：∑Areal/∑Actl 4.人均道路占有率：∑（L×B）/n 二、道路可行性研究 三、视查（察）：—常与可行性研究结合起来。 视察工作是勘测设计前的必需的重要步骤。 ㈠目的：为编制计划任务书提供资料 ㈡基本要求： 通过室内研究和野外实地视察、论证并推荐路线的基本走向、主要控制点、技术标准和 主要技术指标，确定主要设计原则和设计方案、概估工程数量、三材用量和投资、提出设计 阶段以及测设和施工安排意见。 ㈢步骤 1.室内研究 2.野外视察 3.编写报告 四、初测与初步设计 初测是两阶段设计中第一阶段（初步设计）中的一部分。 ㈠根据：计划任务书和视察报告（可行性报告） ㈡目的：为编制初步设计和概算提供资料 ㈢基本要求： ①进一步论证基本走向和方案——定量。 ②概略地拟定路线的中线位置。 ③工程概略数量 初步设计要求（两种方法） 实地布线→纸上定线 ①平面—多方案 ②概略纵断面（多方案，大桩距） ③横断面，代表性 ④路基路面、防护、路基排水等工程的概略设计 需求 供给
⑤桥位、桥型多方案(孔径、长度基本结构) ⑥其他附属设施的方案 ⑦工程数量及材料来源 五、定测与施工图设计 定测是具体核实路线方案、实地标定路线,进行路线评测,实地布施桥等工作 ()根据:计划任务书、视察报告(可执行报告)、初步设计、技术设计。 目的:为编制施工图或技术设计搜集资料 基本要求 最后确定路线位置,实测平、纵、横,布置结构 具体的: ①实地放线(修改初步设计) ②测定中线,丈量距离、测设曲线、钉桩标明里程。 ③进行中桩水准测量和横断面测量 ④桥、涵勘测(地形、地质、水文) ⑤路基路面挡墙等人工构造物设计资料收集 ⑥沿线土壤地质、水文筑路材料勘察。 ⑦占地、拆迁及预算资料收集 六、技术设计 技术设计应根据批准的初步设计及审批意见,对重大、复杂的技术问题通过科学实验 专题研究、加深勘探调査及分析比较,解决初步设计中未能解决的问题、落实技术方案、计 算工程数量、提出修正的施工方案、修正设计概算 第一节道路网的网形、密度及道路的红线 、道路红线规则 道路红线是指道路用地分界控制线 确定道路红线宽度 2、确定道路红线位置 3、确定交叉口形式 4、确定控制点的坐标和标高 城市道路网的结构形式和特点 1、方格网式 2、环形反射式 3、自由式 4、混合式 第二节道路的总体布局与方案比较 、路线基本走向的选择 ①道路设计中最基本问题 ②不但影响公路本身 ③还影响国家的政治、经济,国防的要求 二、路线方案选择 平面:城镇路线基本走向的体现→控制点(大)城镇沿某线,越某岭(跨河点、垭口、山坡 的哪一侧) 纵面:桥高程、垭口高程、隧道高程 路线方案选择的主要因素 1.政治、经济、国防要求
⑤桥位、桥型多方案（孔径、长度基本结构） ⑥其他附属设施的方案。 ⑦工程数量及材料来源 五、定测与施工图设计 定测是具体核实路线方案、实地标定路线，进行路线评测，实地布施桥等工作。 ㈠根据：计划任务书、视察报告（可执行报告）、初步设计、技术设计。 ㈡目的：为编制施工图或技术设计搜集资料。 ㈢基本要求 最后确定路线位置，实测平、纵、横，布置结构。 具体的： ①实地放线（修改初步设计） ②测定中线，丈量距离、测设曲线、钉桩标明里程。 ③进行中桩水准测量和横断面测量。 ④桥、涵勘测（地形、地质、水文） ⑤路基路面挡墙等人工构造物设计资料收集。 ⑥沿线土壤地质、水文筑路材料勘察。 ⑦占地、拆迁及预算资料收集 六、技术设计 技术设计应根据批准的初步设计及审批意见，对重大、复杂的技术问题通过科学实验、 专题研究、加深勘探调查及分析比较，解决初步设计中未能解决的问题、落实技术方案、计 算工程数量、提出修正的施工方案、修正设计概算。 第一节 道路网的网形、密度及道路的红线 一、道路红线规则 道路红线是指道路用地分界控制线。 1、 确定道路红线宽度 2、 确定道路红线位置 3、 确定交叉口形式 4、 确定控制点的坐标和标高 二、城市道路网的结构形式和特点 1、方格网式 2、环形反射式 3、自由式 4、混合式 第二节 道路的总体布局与方案比较 一、路线基本走向的选择 ①道路设计中最基本问题 ②不但影响公路本身 ③还影响国家的政治、经济，国防的要求。 二、路线方案选择 平面：城镇路线基本走向的体现→控制点（大）城镇沿某线，越某岭（跨河点、垭口、山坡 的哪一侧） 纵面：桥高程、垭口高程、隧道高程 三、路线方案选择的主要因素： 1.政治、经济、国防要求
2路线在运输网中的作用,及有关城镇、工矿关系 沿线地形、地质、水文、气象、地震等自然条件的影响。 4.重要文物、古迹、风景区的联系 四、路线方案评价 技术 经济效益 经济 社会效益 评价指标 ①技术指标:延长系数、转角数、最小半径、最大纵坡、最小竖曲线半径、交叉口、限制路 段、桥梁支挡结构物等。 ②经济指标:工程量、人、材、机、造价 ③效益分析 经济效益一内部收益率、费用收益比、净现值、回收期 社会效益 第三节道路选线要求与步骤 、选线原则 ①符合规划原则,正确处理近、远期结合 ②依靠群众,深入调查 ③力求路线短捷,行车安全 ④技术和经济综合平衡 ⑤线型流畅优美,施工养护方便。 ⑥选择良好水文、地质、地区通过 ⑦中、小桥服从路线、路线服从大桥、大桥服从总体。 ⑧合理安排公公和公-铁交叉口 ⑨远近结合、分期修建、分段定级。以求投资和用地的最佳效益 ⑩考虑施工要求 二、选线步骤: 全面布局→逐段安排→具体定线 第四节自然条件对公路路线的影响 地形划分 ()划分依据 ①形态特征(对地形形态的描述) ②相对高差 ③倾斜度及平整度 (划 规范:平原微点、山岭重点。 形态特征 相对高倾斜度 高度变化微小,有时有轻微起伏 20 (低山) 山高谷深、坡陡流急、地形复杂。 脉、水系清晰日温差
2.路线在运输网中的作用，及有关城镇、工矿关系。 3.沿线地形、地质、水文、气象、地震等自然条件的影响。 4.重要文物、古迹、风景区的联系。 四、路线方案评价 技术 经济效益 经济 社会效益 评价指标： ①技术指标：延长系数、转角数、最小半径、最大纵坡、最小竖曲线半径、交叉口、限制路 段、桥梁支挡结构物等。 ②经济指标：工程量、人、材、机、造价 ③效益分析 经济效益—内部收益率、费用收益比、净现值、回收期 社会效益— 第三节 道路选线要求与步骤 一、选线原则： ①符合规划原则，正确处理近、远期结合 ②依靠群众，深入调查 ③力求路线短捷，行车安全 ④技术和经济综合平衡 ⑤线型流畅优美，施工养护方便。 ⑥选择良好水文、地质、地区通过。 ⑦中、小桥服从路线、路线服从大桥、大桥服从总体。 ⑧合理安排公-公和公-铁交叉口。 ⑨远近结合、分期修建、分段定级。以求投资和用地的最佳效益。 ⑩考虑施工要求。 二、选线步骤： 全面布局→逐段安排→具体定线 第四节 自然条件对公路路线的影响 三、地形划分 ㈠划分依据 ①形态特征（对地形形态的描述） ②相对高差 ③倾斜度及平整度 ㈡划分： 规范：平原微点、山岭重点。 形态特征 相对高 差 倾斜度 平 原 高度变化微小，有时有轻微起伏。 平原、山间盆地、高原 ＜30m ＜3° 平- 岭 分布有连绵的山冈脉络与水系不明显。起伏频繁，但高差不 大不引起高度的气候变化 50%以上平地。 ＜200m 微点＜20° 200～ 500 重点＞20° （低山） 山 岭 山高谷深、坡陡流急、地形复杂。 山脉、水系清晰日温差、年温差较大。 ＞200
先线定线的全过程:由面到线、由粗到细 大步骤:全面布局→逐段安排→具体定线 具体操作:走向→方案 粗→细 第五节平原区选线 、主要特点 二、选线要点:路线不受地形高程限制,主要受地物、河流影响。 ()线形 1尽可能顺直,采用高标准。路线转折一般选择在以下情况 ①跨大河流或遇不良地质。 ②为了结合农田水利、厂矿、村镇建设需要。 ③为连接铁路、航道、机场、港口、公路支(干)线等需要。 ④避让障碍或良田和必须连接的控制点 2.要求小偏角、大半径,长直线各不接小半径 3.保证视距 4高程控制由排水,桥梁等决定。 (支援农业 1不占或少占良田。①农田的价值 ②避免斜穿大块农田 2.处理好灌溉系统。①堤路结合,湖州例子。 ②河道改建。一投影仪演示 与村、镇关系 近村不进村投影仪演示 便民不扰民 四桥位选择投影仪演示 路基稳定性投影仪演示 尽可能利用老路、老桥,但要考虑:①线型 ②施工可能 第六节山岭区道路选线 、主要特点: 路线受地形约束,特别是高程约束,而地形相对较少 布线方式 1.沿溪线:平面随河而曲,纵断面平缓 2.山腰线:平面弯曲,纵坡平缓。 3.越岭线:翻越垭口或上山顶,纵坡控制 4山脊线:适应山体大、平纵均较好,主要矛盾在上山脊 三、选线原则 ()沿溪线: 主要解决问题: (1)河岸选择 (2)线位高度 (3)跨河地点 ①地形、地质:地形宽坦,有阶地可利用,水文地质条件良好。 ②积雪冰冻地区:阳坡、通风面
选线定线的全过程：由面到线、由粗到细 三大步骤：全面布局→逐段安排→具体定线 具体操作：走向→方案 粗→细 第五节 平原区选线 一、主要特点： 二、选线要点：路线不受地形高程限制，主要受地物、河流影响。 ㈠线形 1.尽可能顺直，采用高标准。路线转折一般选择在以下情况。 ①跨大河流或遇不良地质。 ②为了结合农田水利、厂矿、村镇建设需要。 ③为连接铁路、航道、机场、港口、公路支（干）线等需要。 ④避让障碍或良田和必须连接的控制点。 2.要求小偏角、大半径，长直线各不接小半径。 3.保证视距。 4.高程控制由排水，桥梁等决定。 ㈡支援农业 1.不占或少占良田。①农田的价值 ②避免斜穿大块农田 2.处理好灌溉系统。①堤路结合，湖州例子。 ②河道改建。—投影仪演示 ㈢与村、镇关系 近村不进村 投影仪演示 便民不扰民 ㈣桥位选择 投影仪演示 ㈤路基稳定性 投影仪演示 ㈥尽可能利用老路、老桥，但要考虑：①线型 ②施工可能 第六节 山岭区道路选线 一、主要特点： 路线受地形约束，特别是高程约束，而地形相对较少。 二、布线方式： 1.沿溪线：平面随河而曲，纵断面平缓。 2.山腰线：平面弯曲，纵坡平缓。 3.越岭线：翻越垭口或上山顶，纵坡控制。 4.山脊线：适应山体大、平纵均较好，主要矛盾在上山脊。 三、选线原则 ㈠沿溪线： 1.主要解决问题： ⑴河岸选择 ⑵线位高度 ⑶跨河地点 ①地形、地质：地形宽坦，有阶地可利用，水文地质条件良好。 ②积雪冰冻地区：阳坡、通风面
③考虑村镇居民点。 2.低线: 优点:①线型好,工程量省 ②路线活动余地大 ③结构简单,养护容易。 缺点:①受洪水威胁大、防护工程多。 ②占农田 ③废方处理困难 ④洪水涨落大或冰冻地区对路线不利。 (2)高线 优点:①不受洪水侵袭 ②废方容易 ③少占田 缺点:①线形差、工程量大、支接结构物难 ②跨河较难 ③遇不良地质难处理或避让 ④施工养护困难 3①在S形河段腰部跨河。注意线型要求 ②在河弯附近跨河。注意河流冲刷 ③在顺直河段跨行。线型不好 △不同河谷地形带线 较开阔河谷 ①靠山脚布线一工程量大,河少靠田 ②沿河岸布线一防护工程大。 ③直穿田坝一占田、线型好 2河道弯曲、较狭窄河谷 ①沿河岸自然地形、绕山嘴、河湾布线 ②取直路线,两头跨河、穿山嘴。 越岭线 △主要解决问题: 1垭亚口选择 2.过岭标高 3垭口两侧路线展线方案 1垭口选择 (1)不同位置一符合路线基本走向,两侧展线条件良好。 (2)不同标高 (3)不同展线条件 4)垭口地质条件:地下水、断层破碎、隔落垭口的避免 过岭标高 (1)浅挖一一垭口宽而厚、高程允许、展线容易。 (2)深挖一—垭口较薄 (3隧道一一开挖太大、地址允许能节省路线1:5 3两侧展线 (1)自然展线—一符合基本走向、线型较好、施工方便
③考虑村镇居民点。 2.低线： 优点：①线型好，工程量省 ②路线活动余地大 ③结构简单，养护容易。 缺点：①受洪水威胁大、防护工程多。 ②占农田 ③废方处理困难 ④洪水涨落大或冰冻地区对路线不利。 ⑵高线 优点：①不受洪水侵袭 ②废方容易 ③少占田 缺点：①线形差、工程量大、支接结构物难 ②跨河较难 ③遇不良地质难处理或避让 ④施工养护困难 3 ①在 S 形河段腰部跨河。 注意线型要求 ②在河弯附近跨河。 注意河流冲刷 ③在顺直河段跨行。 线型不好 △不同河谷地形带线 1.较开阔河谷 ①靠山脚布线—工程量大，河少靠田。 ②沿河岸布线—防护工程大。 ③直穿田坝—占田、线型好。 2.河道弯曲、较狭窄河谷 ①沿河岸自然地形、绕山嘴、河湾布线。 ②取直路线，两头跨河、穿山嘴。 ㈡越岭线 △主要解决问题： 1.垭口选择 2.过岭标高 3.垭口两侧路线展线方案 1.垭口选择 ⑴不同位置—符合路线基本走向，两侧展线条件良好。 ⑵不同标高—— ⑶不同展线条件 ⑷垭口地质条件：地下水、断层破碎、隔落垭口的避免 2.过岭标高 ⑴浅挖——垭口宽而厚、高程允许、展线容易。 ⑵深挖——垭口较薄 ⑶隧道——开挖太大、地址允许能节省路线 1：5 3.两侧展线 ⑴自然展线——符合基本走向、线型较好、施工方便
避让不良地形地质自由度不大、降坡较慢 (2)回头展线一一降坡快 ①山包②山坡 线型差、行车施工都不利③山脊④山沟 重要条件:横坡平缓 (3)螺旋展线一一山谷 山包 白山脊线选择 ()主要特点: 线型较好,主要受垭口及上下接线控制。 布线条件 分水岭位置、方向符合基本走向。 2.分水岭在平面上不过于曲折,垭口间高差不过于悬殊 3.上下引线展线容易 西(安)兰(州)公路华家岭段50余Km是罕见的山脊线例子。 白选线要点 △主要解决问题: 1.控制垭口选定:一组垭口列表一个方案 2在分水岭拿一侧布线 3.具体布设一与 四、山腰线选线 ()特点平面弯曲,纵坡平缓 第七节丘陵区道路选线 特点:介于平原与山岭之间。微丘→平原,重丘→山岭 选线①考虑公路等级一标准活动余地大,不迁就微小地形 ②土石方平衡一半填半挖,靠近山脚布线 要避免只顾平原或只顾纵面 种地形三种布线方式: 平坦地带一走直线 2.横坡较陡地带一沿匀坡线。 起伏地带一走直线与匀坡线之间
避让不良地形地质自由度不大、降坡较慢。 ⑵回头展线——降坡快 ①山包②山坡 线型差、行车施工都不利 ③山脊④山沟 重要条件：横坡平缓 ⑶螺旋展线——山谷 山包 ㈢山脊线选择 ㈠主要特点： 线型较好，主要受垭口及上下接线控制。 ㈡布线条件 1.分水岭位置、方向符合基本走向。 2.分水岭在平面上不过于曲折，垭口间高差不过于悬殊。 3.上下引线展线容易。 西（安）兰（州）公路华家岭段 50 余 Km 是罕见的山脊线例子。 ㈢选线要点 △主要解决问题： 1.控制垭口选定：一组垭口列表一个方案 2.在分水岭拿一侧布线 3.具体布设—与 四、山腰线选线 ㈠特点 平面弯曲，纵坡平缓。 第七节 丘陵区道路选线 特点：介于平原与山岭之间。微丘→平原，重丘→山岭 选线①考虑公路等级—标准活动余地大，不迁就微小地形。 ②土石方平衡—半填半挖，靠近山脚布线 要避免只顾平原或只顾纵面 三种地形三种布线方式： 1.平坦地带—走直线 2.横坡较陡地带—沿匀坡线。 3.起伏地带—走直线与匀坡线之间