项目14 燃油蒸发控制(EVAP)系统原理与检修 《发动机电控系统原理与检修》 祁台解重技成李院
《发动机电控系统原理与检修》 项目14 燃油蒸发控制（EVAP）系统原理与检修
>课堂组织模式： 集中讲授+分组训练（分四组） >时间导航： 序号 科目 方式 时间 备注 1 知识讲授 集中 50min 2 演示示范 分组 25min 学生练习 分组 25-25-25min 25分钟轮换 4 现场考核 随机 30min 5 课堂总结 集中 15min 6 场地整理 分组 5min 《发动机电控系统原理与检修》 祁台然黄技成生院
《发动机电控系统原理与检修》 ➢ 课堂组织模式： 集中讲授+分组训练（分四组） ➢ 时间导航： 序号 科目 方式 时间 备注 1 知识讲授 集中 50min 2 演示示范 分组 25min 3 学生练习 分组 25-25-25min 25分钟轮换 4 现场考核 随机 30min 5 课堂总结 集中 15min 6 场地整理 分组 5min
项目14燃油蒸发控制(EVAP)系统原理与检修 学习目标 ·了解燃油蒸发控制(EVAP)系统的作用、基本 组成和工作原理。 掌握丰田8A发动机燃油蒸发控制(EVAP)系统 的组成和故障检修方法. 掌握桑塔纳2000燃油蒸发控制系统的检测方法。 《发动机电控系统原理与检修》 印台解煮技成李完
《发动机电控系统原理与检修》 项目14 燃油蒸发控制（EVAP）系统原理与检修 学习目标 • 了解燃油蒸发控制（EVAP）系统的作用、基本 组成和工作原理. • 掌握丰田8A发动机燃油蒸发控制（EVAP）系统 的组成和故障检修方法. • 掌握桑塔纳2000燃油蒸发控制系统的检测方法
项目14燃油蒸发控制(EVAP)系统原理与检修 主要内容 16.1燃油蒸发控制(EVAP)系统的作用、基本组 成和工作原理 16.2丰田8A发动机燃油蒸发控制(EVAP)系统的 组成和故障检修方法， 16.3桑塔纳2000燃油蒸发控制系统的组成、检测方 法 《发动机电控系统原理与检修》 祁台然董技成学院
《发动机电控系统原理与检修》 项目14 燃油蒸发控制（EVAP）系统原理与检修 主要内容 16.1燃油蒸发控制（EVAP）系统的作用、基本组 成和工作原理. 16.2丰田8A发动机燃油蒸发控制（EVAP）系统的 组成和故障检修方法. 16.3桑塔纳2000燃油蒸发控制系统的组成、检测方 法
14.1燃油蒸发控制(EVAP)系统的作用、基本组成 作用：回收燃油蒸气进入发动机气缸燃烧，减少排放，节约燃油。 接缓冲器 炭罐控制电磁阀 节气门 燃料止回阀 蒸气通气管路 进气歧管 主节气门室 排放控制阀 油箱盖附真 定量排放小孔 空泄放阀 油箱 活性炭罐 名亲经袖气 燃油蒸发控制系统示意图 《发动机电控系统原理与检修》 祁台然重技成生院
《发动机电控系统原理与检修》 14.1燃油蒸发控制（EVAP）系统的作用、基本组成 作用：回收燃油蒸气进入发动机气缸燃烧，减少排放，节约燃油
4.1燃油蒸发控制(EVAP)系统的作用、基本组成 和工作原理 燃油蒸发控制(EVAP)系统的工作原理： 工作过程：燃油箱的蒸气经蒸气管道进入活性炭罐；，当满足一定条 件，ECU控制炭罐电磁阀打开时，空气自炭罐底部进入，经炭罐， 真空软管，进入进气管。 ECU控制炭罐电磁阀打开的条件：发动机起动已超过规定的时间： 冷却液温度高于规定值；怠速触点打开；发动机转速高于规定值。 影响：影响混合气成分，中、高速时，进气量大，影响小。 《发动机电控系统原埋与检修》 印台解煮技成李完
《发动机电控系统原理与检修》 14.1燃油蒸发控制（EVAP）系统的作用、基本组成 和工作原理 • 燃油蒸发控制（EVAP）系统的工作原理： • 工作过程：燃油箱的蒸气经蒸气管道进入活性炭罐；当满足一定条 件，ECU控制炭罐电磁阀打开时，空气自炭罐底部进入，经炭罐， 真空软管，进入进气管。 • ECU控制炭罐电磁阀打开的条件：发动机起动已超过规定的时间； 冷却液温度高于规定值；怠速触点打开；发动机转速高于规定值。 • 影响：影响混合气成分，中、高速时，进气量大，影响小
14.1燃油蒸发控制(EVAP)系统的一般检修方法 燃油蒸发控制(EVAP)系统的一般检修 ()故障现象：怠速或低速时，炭罐电磁阀打开，发动机工 作不稳。 (2)故障检查： 1)目测软管、连接导线是否良好。 2)使用故障诊断仪读取故障码，检查炭罐电磁阀工作是否 正常。 3)发动机怠速，拔下炭罐的真空软管，用手感觉软管口处， 应无真空吸力；发动机2000 r/min,炭罐真空软管处应有真 空吸力；否则检查电磁阀及其控制电路。 《发动机电控系统原理与检修》 祁台解重技成学院
《发动机电控系统原理与检修》 14.1燃油蒸发控制（EVAP）系统的一般检修方法 燃油蒸发控制（EVAP）系统的一般检修 （1）故障现象：怠速或低速时，炭罐电磁阀打开，发动机工 作不稳。 （2）故障检查： 1）目测软管、连接导线是否良好。 2）使用故障诊断仪读取故障码，检查炭罐电磁阀工作是否 正常。 3）发动机怠速，拔下炭罐的真空软管，用手感觉软管口处， 应无真空吸力；发动机2000r/min，炭罐真空软管处应有真 空吸力；否则检查电磁阀及其控制电路
14.2丰田8A发动机燃油蒸发控制(EVAP)系统的原理 燃油蒸发排放控制用的真通道阀 回收橡胶 控制回收通道的 管路 电磁阀 曲轴箱强制通风阀 产生燃油 蒸气 进气总管 活性炭过沸罐 《发动机电控系镜原理与检修》 祁台解煮技成生院
《发动机电控系统原理与检修》 14.2丰田8A发动机燃油蒸发控制（EVAP）系统的原理 回收橡胶 管路 进气总管 产生燃油 蒸气 控制回收通道的 电磁阀
14.2丰田8A发动机燃油蒸发控制(EVAP)系统元件组成 EVAP控制阀 电磁阀 橡胶回收 管 活性炭罐 活性炭罐 《发动机电控系统原理与检修》 祁台我黄收成学院
《发动机电控系统原理与检修》 14.2丰田8A发动机燃油蒸发控制（EVAP）系统元件组成 电磁阀 橡胶回收 管 活性炭罐
14.2丰田8A发动机燃油蒸发控制(EVAP)系统的检修 欧 欧姆表 导通 测电阻 不导通 不应搭铁 a20℃时电阻值约为19~332 b与壳体不导通 无电时不通 】通电时导通 空气 c不通 d通气顺畅 《发动机电控系统原理与检修》 祁台解素技成李院
《发动机电控系统原理与检修》 14.2丰田8A发动机燃油蒸发控制（EVAP）系统的检修 测电阻 无电时不通 不应搭铁 通电时导通