项目12微机点火控制系统检修 学习目标： 1.了解微机控制点火系的控制原理。 2.掌握点火系统的故障分析方法。 学习内容： 故障案例 理论知识： 12.1微机控制点火系的控制原理 12.2点火系统故障诊断的基本方法 实践技能： 12.3丰田皇冠3.02JZ-GE发动机点火系故障诊断 12.4时代超人AJR发动机点火系故障诊断 12.5广本雅阁轿车点火系故障诊断 12.6别克君威点火系故障诊断 《发动机电控系统原理与检修》 祁台解煮技成学院
《发动机电控系统原理与检修》 学习目标： 1.了解微机控制点火系的控制原理。 2.掌握点火系统的故障分析方法。 学习内容： 故障案例 理论知识： 12.1微机控制点火系的控制原理 12.2点火系统故障诊断的基本方法 实践技能： 12.3 丰田皇冠3.0 2JZ-GE发动机点火系故障诊断 12.4 时代超人AJR发动机点火系故障诊断 12.5 广本雅阁轿车点火系故障诊断 12.6 别克君威点火系故障诊断 项目12 微机点火控制系统检修
12.1微机控制点火系的控制原理 火提前 1.点火提前角控制 2.初级电路闭合时间控制 3.爆震控制 发动机转速一 闭合角 爆展 停止 时间(ms) 蓄电池电压 发动机转速 图8-4 点火提前角的调整方式 《发动机电控系统原理与检修》 祁台解素技成李院
《发动机电控系统原理与检修》 12.1微机控制点火系的控制原理 1.点火提前角控制 2.初级电路闭合时间控制 3.爆震控制
12.1微机控制点火系的控制原理 1.点火提前角控制 起动时，转速较 (1)起动时的点火提前角控制 低，工况不稳定， (2)起动后的点火提前角控制 将点火提前角固 定为一个设定值。 当发动机转速达 实际点火提前角=初始点火提 到某一转速（如 前角+基本点火提前角+修正点 400 r/min)时，转 火提前角 入其他控制方式。 《发动机电控系镜原理与检修》 祁台解煮技成生院
《发动机电控系统原理与检修》 1.点火提前角控制 （1）起动时的点火提前角控制 （2）起动后的点火提前角控制 12.1微机控制点火系的控制原理 起动时，转速较 低，工况不稳定， 将点火提前角固 定为一个设定值。 当发动机转速达 到某一转速(如 400r/min)时，转 入其他控制方式。 实际点火提前角=初始点火提 前角+基本点火提前角+修正点 火提前角
12.1微机控制点火系的控制原理 1)初始点火提前角 初始点火提前角是原始设定的，又称固定点火提前角。初始点火提前角 一般为上止点前5°~10°。 2)基本点火提前角 基本点火提前角是电脑根据主要因素 初始点火提前角 确定的点火提前角。 3)修正点火提前角 ,基本点火提前角 修正点火提前角是电脑根据其他因素 修正点火提前？ 对点火提前角进行的修正。 实际点火提前角 《发动机电控系统原理与检修》 祁台纸煮技成学院
《发动机电控系统原理与检修》 1）初始点火提前角 初始点火提前角是原始设定的，又称固定点火提前角。初始点火提前角 一般为上止点前5°～10° 。 2）基本点火提前角 基本点火提前角是电脑根据主要因素 确定的点火提前角。 3）修正点火提前角 修正点火提前角是电脑根据其他因素 对点火提前角进行的修正。 12.1微机控制点火系的控制原理
12.1微机控制点火系的控制原理 2)基本点火提前角 ①怠速时的基本点火提前角 怠速时的基本点火提前角是根据发动机的怠速转速及空调是 否工作而控制的。 刀 接通空调 发动机转速◇ 《发动机电控系统原理与检修》 祁台解素技成李院
《发动机电控系统原理与检修》 2）基本点火提前角 ①怠速时的基本点火提前角 怠速时的基本点火提前角是根据发动机的怠速转速及空调是 否工作而控制的。 12.1微机控制点火系的控制原理
12.1微机控制点火系的控制原理 ②正常运行时的基本点火提前角 指节气门位置传感器的怠速触点打开时的基本点火提前角。 当发动机正常工作 点火提前角 时，发动机工作稳 定，气缸燃烧充分， 此时的基本点火提 前角是根据转速和 负荷的信息，通过 查找储存在MAP图 中的值来确定的。 负荷 发动机转速 《发动机电控系镜原理与检修》 祁台解煮技成生院
《发动机电控系统原理与检修》 ②正常运行时的基本点火提前角 指节气门位置传感器的怠速触点打开时的基本点火提前角。 当发动机正常工作 时，发动机工作稳 定，气缸燃烧充分， 此时的基本点火提 前角是根据转速和 负荷的信息，通过 查找储存在MAP图 中的值来确定的。 12.1微机控制点火系的控制原理
12.1微机控制点火系的控制原理 3)修正点火提前角 怠速触点闭合 ①暖机修正 怠速，随着冷却液温度的升高， 逐渐减小点火提前角。 低冷却液温度/℃ 高 ②怠速稳定修正 怠速触点闭合 怠速，当发动机负载变化，引 起发动机转速的波动，ECU根 据实际转速与目标转速的差值 冷气空湖作用时 修正点火提前角，以稳定怠速。 ·100 降低的怠速转速/(r/min) (一目标转速一实际转速) 《发动机电控系统原理与检修》 祁台绒重悠成生院
《发动机电控系统原理与检修》 3）修正点火提前角 ①暖机修正 怠速，随着冷却液温度的升高， 逐渐减小点火提前角。 ②怠速稳定修正 怠速，当发动机负载变化，引 起发动机转速的波动，ECU根 据实际转速与目标转速的差值 修正点火提前角，以稳定怠速。 12.1微机控制点火系的控制原理
12.1微机控制点火系的控制原理 ③空燃比反馈修正 ECU根据氧传感器的信号修 正喷油量，当喷油量减少而 喷油量 导致混合气变稀时，应适当 地增加点火提前角；反之则 是前 减小点火提前角。 时间 图3-29空燃比反馈修正曲线 《发动机电控系统原理与检修》 祁台解重技成李院
《发动机电控系统原理与检修》 ③空燃比反馈修正 ECU根据氧传感器的信号修 正喷油量，当喷油量减少而 导致混合气变稀时，应适当 地增加点火提前角；反之则 减小点火提前角。 12.1微机控制点火系的控制原理
12.1微机控制点火系的控制原理 2.初级电路闭合时间控制 初级电流过大，易烧坏点火线圈：初级电流过小，点火能量小。 初级电路闭合时间越长，初级断开电流越大，次级电压最大值越大。 ECU控制初级电路闭合角，控制闭合时间，保证任何工况初级电流能 达到规定值(7A),提供足够的点火能量，可靠点火。 闭合角 在ECU中存储有闭合角控制模 型，闭合角随发动机转速的增 大和蓄电池电压的减小而增大， 保证初级线圈导通时间不变。 一蓄电池电压 发动机转速 《发动机电控系镜原理与检修》 祁台解煮技成生院
《发动机电控系统原理与检修》 2.初级电路闭合时间控制 在ECU中存储有闭合角控制模 型，闭合角随发动机转速的增 大和蓄电池电压的减小而增大， 保证初级线圈导通时间不变。 ECU控制初级电路闭合角，控制闭合时间，保证任何工况初级电流能 达到规定值（7A），提供足够的点火能量，可靠点火。 初级电流过大，易烧坏点火线圈；初级电流过小，点火能量小。 初级电路闭合时间越长，初级断开电流越大，次级电压最大值越大。 12.1微机控制点火系的控制原理
12.1微机控制点火系的控制原理 3.爆震控制 点火 (1)爆震控制 信号点火 利用爆震传感器检测是否发生爆震， 有爆震则推迟点火时刻，无爆震则 提前点火时刻，使点火时刻在任何 3 工况都保持最佳值，从而实现点火 强 时刻闭环控制。 爆； (2)爆震控制方法 在爆震判定期内，检测到爆震就推 迟点火提前角，直至爆震停止，又 以一定角度递增提前角，直至再次 时间(ms) 爆震。 图84点火提前角的调整方式 《发动机电控系统原理与检修》 祁台解煮技成生院
《发动机电控系统原理与检修》 3.爆震控制 （1）爆震控制 利用爆震传感器检测是否发生爆震， 有爆震则推迟点火时刻，无爆震则 提前点火时刻，使点火时刻在任何 工况都保持最佳值，从而实现点火 时刻闭环控制。 （2）爆震控制方法 在爆震判定期内，检测到爆震就推 迟点火提前角，直至爆震停止，又 以一定角度递增提前角，直至再次 爆震。 12.1微机控制点火系的控制原理