项目18加速不良故障分析 学习目标 电控发动机加速不良故障分析 《发动机电控系统原理与检修》 祁台然董技成生院
《发动机电控系统原理与检修》 项目18 加速不良故障分析 学习目标 电控发动机加速不良故障分析
项目18加速不良故障分析 主要内容 一、电控发动机加速不良故障分析 二、 故障实例 《发动机电控系镜原理与检修》 祁台然重技成生院
《发动机电控系统原理与检修》 项目18 加速不良故障分析 主要内容 一、电控发动机加速不良故障分析 二、故障实例
项目18加速不良故障分析 >课堂组织模式： 集中讲授+分组训练（分四组) >时间导航： 序号 科目 方式 时间 备注 1 知识讲授 集中 50min 2 演示示范 分组 25min 3 学生练习 分组 25-25-25min 25分钟轮换 4 现场考核 随机 30min 5 课堂总结 集中 15min 6 场地整理 分组 5min 《发动机电控系统原理与检修》 祁台我重收成学院
《发动机电控系统原理与检修》 项目18 加速不良故障分析 ➢ 课堂组织模式： 集中讲授+分组训练（分四组） ➢ 时间导航： 序号 科目 方式 时间 备注 1 知识讲授 集中 50min 2 演示示范 分组 25min 3 学生练习 分组 25-25-25min 25分钟轮换 4 现场考核 随机 30min 5 课堂总结 集中 15min 6 场地整理 分组 5min
项目18加速不良故障分析 发动机动力不足的现象是发动机无负荷运转 时基本正常，但带负荷运转时加速缓慢，上坡无 力，加速踏板踩到底仍感到动力不足，转速提不 高，达不到最高转速。发动机加速不良的现象是 踩下加速踏板后发动机转速不能马上升高，有迟 滞现象，或在加速过程中发动机有轻微的波动。 发动机动力不足、加速不良的原因有燃油系 统油压过高或过低；喷油器喷油不良；传感器信 号错误；点火高压低、能量小；点火正时不正确； 气缸压缩压力低；排气管堵塞等。 《发动机电控系统原理与检修》 祁台然堂收成学院
《发动机电控系统原理与检修》 项目18 加速不良故障分析 发动机动力不足的现象是发动机无负荷运转 时基本正常，但带负荷运转时加速缓慢，上坡无 力，加速踏板踩到底仍感到动力不足，转速提不 高，达不到最高转速。发动机加速不良的现象是 踩下加速踏板后发动机转速不能马上升高，有迟 滞现象，或在加速过程中发动机有轻微的波动。 发动机动力不足、加速不良的原因有燃油系 统油压过高或过低；喷油器喷油不良；传感器信 号错误；点火高压低、能量小；点火正时不正确； 气缸压缩压力低；排气管堵塞等
项目18加速不良故障分析 发动机动力不足，加速不良一般按如下顺序 进行检查： (1)检查有无故障码，若有，应按故障码内容进行 检查。 (2)将加速踏板踩到底，检查节气门能否全开。否 测应调整节气门拉索或踏板。 (③)检查空气滤清器是否堵塞。 (4)检查进气系统有无漏气。测量进气管真空度， 若太小，说明有漏气处，应仔细检查各进气管接 头及各处软管、真空管等处是否漏气。 《发动机电控系统原理与检修》 祁台然重技成生院
《发动机电控系统原理与检修》 项目18 加速不良故障分析 发动机动力不足，加速不良一般按如下顺序 进行检查： (1) 检查有无故障码，若有，应按故障码内容进行 检查。 (2) 将加速踏板踩到底，检查节气门能否全开。否 则应调整节气门拉索或踏板。 (3) 检查空气滤清器是否堵塞。 (4) 检查进气系统有无漏气。测量进气管真空度， 若太小，说明有漏气处，应仔细检查各进气管接 头及各处软管、真空管等处是否漏气
项目18加速不良故障分析 (⑤)检查三元催化转化器是否堵塞。 (6)检查燃油系统油压是否正常。 (7)检查喷油器的喷油量和喷油雾化情况。 (8)检查点火正时，如点火提前角不符合要求，可调 整发动机的初始点火提前角。若有异常，应检查 点火控制系统（包括爆震传感器）及ECu。 (⑨)检查所有火花塞、高压线、点火线圈、点火器等 工作是否正常。如有异常应更换 《发动机电控系统原理与检修》 祁台我素收成学院
《发动机电控系统原理与检修》 项目18 加速不良故障分析 (5)检查三元催化转化器是否堵塞。 (6)检查燃油系统油压是否正常。 (7)检查喷油器的喷油量和喷油雾化情况。 (8)检查点火正时，如点火提前角不符合要求，可调 整发动机的初始点火提前角。若有异常，应检查 点火控制系统(包括爆震传感器)及ECu。 (9)检查所有火花塞、高压线、点火线圈、点火器等 工作是否正常。如有异常应更换
项目18加速不良故障分析 (10)检查空气流量计（进气压力传感器）、节气门位 置传感器、曲轴位置传感器、氧传感器等信号是 否正常。 (11)检查EGR系统工作是否正常。 (12)检查气缸压缩压力。 《发动机电控系统原理与检修》 祁台然堂技成学陀
《发动机电控系统原理与检修》 项目18 加速不良故障分析 (10) 检查空气流量计(进气压力传感器)、节气门位 置传感器、曲轴位置传感器、氧传感器等信号是 否正常。 (11) 检查EGR系统工作是否正常。 (12) 检查气缸压缩压力
电控燃油喷射发动机加速不良 按规定程月 调取故障码 无故障码，检查车轮制动器有无拖滞现象 有故障码，按故摩码诊断故障 正常，检查点火正时 制动拖滞，制动系统故障 正常，检查进气管是香漏气 不正常，盖本正时调基不当或控制系统故降 正常，检查燃油系统压力 漏气，进气管漏气故降 正常，检查喷油器喷油情况 不正常，燃油供给系统故 正常，检春火花和气缸压力 不正常，喷油器或其电路故 不正常，火花故障或气缸压缩压力过 正常，发动机ECU故障
《发动机电控系统原理与检修》
故障检查与排除举例 例1：本田CB5发动机动力不足，偶尔出现发动机起 动不了的现象。 首先从分电器盖上拔下点火线圈的高压线，在距缸盖 6mm处试火有蓝色火花。用燃油压力表进行油压检测，油压 表读数在120kPa-125kPa上下摆动。正常情况下，发动机起 动或怠速时，其系统压力应为252kPa-285kPa。发动机中速 或高速时，系统压力应在286kPa-310kPa以上。测得的燃油 压力明显低于规定压力值。显然，燃油供油系出现了故障。 当拆开燃油泵检查时，发现燃油泵进油管的滤网几乎全部被 封住，而油箱底也明显堆积了一层锈渣。清洗油箱及滤网后 装回试车。起动发动机，加速正常。经路试，动力恢复，故 障排除。 《发动机电控系统原理与检修》 祁台我重收成学院
《发动机电控系统原理与检修》 故障检查与排除举例 例1：本田CB5发动机动力不足，偶尔出现发动机起 动不了的现象。 首先从分电器盖上拔下点火线圈的高压线，在距缸盖 6mm处试火有蓝色火花。用燃油压力表进行油压检测，油压 表读数在120kPa-125kPa上下摆动。正常情况下，发动机起 动或怠速时，其系统压力应为252kPa-285kPa。发动机中速 或高速时，系统压力应在286kPa-310kPa以上。测得的燃油 压力明显低于规定压力值。显然，燃油供油系出现了故障。 当拆开燃油泵检查时，发现燃油泵进油管的滤网几乎全部被 封住，而油箱底也明显堆积了一层锈渣。清洗油箱及滤网后 装回试车。起动发动机，加速正常。经路试，动力恢复，故 障排除
故障检查与排除举例 例2：某丰田皇冠车，仪表板上“检查发动机”警 告灯有时常亮，当常亮时加速无力。 由于“检查发动机”警告灯常亮，说明发动 机控制单元已检查到有故障，读取故障码为55， 爆震传感器故障，检查爆震传感器线路，发现插 头脱落，插上后再清除故障码，故障排除。 《发动机电控系统原理与检修》 祁台解煮技成李院
《发动机电控系统原理与检修》 故障检查与排除举例 例2：某丰田皇冠车，仪表板上“检查发动机”警 告灯有时常亮，当常亮时加速无力。 由于“检查发动机”警告灯常亮，说明发动 机控制单元已检查到有故障，读取故障码为55， 爆震传感器故障，检查爆震传感器线路，发现插 头脱落，插上后再清除故障码，故障排除