项目17怠速不良故障分析 学习目标 一、掌握怠速转速太低故障分析方法 二、掌握怠速转速过高故障分析 三、掌握怠速抖动不稳与喘车故障分析 《发动机电控系统原理与检修》 祁台我黄收成学院
《发动机电控系统原理与检修》 项目17 怠速不良故障分析 学习目标 一、掌握怠速转速太低故障分析方法 二、掌握怠速转速过高故障分析 三、掌握怠速抖动不稳与喘车故障分析
项目17怠速不良故障分析 主要内容 一、怠速转速太低故障分析 二、怠速转速过高故障分析 三、怠速抖动不稳与喘车故障分析 《发动机电控系统原理与检修》 祁台然堂技成学陀
《发动机电控系统原理与检修》 项目17 怠速不良故障分析 主要内容 一、怠速转速太低故障分析 二、怠速转速过高故障分析 三、怠速抖动不稳与喘车故障分析
项目17怠速不良故障分析 >课堂组织模式： 集中讲授+分组训练（分四组) >时间导航： 序号 科目 方式 时间 备注 1 知识讲授 集中 50min 2 演示示范 分组 25min 3 学生练习 分组 25-25-25min 25分钟轮换 4 现场考核 随机 30min 5 课堂总结 集中 15min 6 场地整理 分组 5min 《发动机电控系镜原理与检修》 祁台解煮技成生院
《发动机电控系统原理与检修》 项目17 怠速不良故障分析 ➢ 课堂组织模式： 集中讲授+分组训练（分四组） ➢ 时间导航： 序号 科目 方式 时间 备注 1 知识讲授 集中 50min 2 演示示范 分组 25min 3 学生练习 分组 25-25-25min 25分钟轮换 4 现场考核 随机 30min 5 课堂总结 集中 15min 6 场地整理 分组 5min
项目17怠速不良故障分析 ·怠速不良是电控燃油喷射发动机最常见的故障之 一。它有多种表现形式，如怠速转速过高、过低， 怠速不稳等。造成怠速不良的原因很多，常常是 几种原因综合引起。在故障检查与排除过程中， 要根据故障的具体表现来分析故障原因。 ·怠速转速与发动饥温度、负荷有关。冷车时怠速 高，热车时怠速低。 《发动机电控系统原理与检修》 祁台解煮技成学院
《发动机电控系统原理与检修》 项目17 怠速不良故障分析 • 怠速不良是电控燃油喷射发动机最常见的故障之 一。它有多种表现形式，如怠速转速过高、过低， 怠速不稳等。造成怠速不良的原因很多，常常是 几种原因综合引起。在故障检查与排除过程中， 要根据故障的具体表现来分析故障原因。 • 怠速转速与发动饥温度、负荷有关。冷车时怠速 高，热车时怠速低
项目17怠速不良故障分析 一、 怠速转速太低 怠速转速太低的原因有怠速控制阀故障；怠 速空气通道堵塞；节气门位置传感器信号不正确； 空气流量计或进气压力传感器信号不良；氧传感 器信号错误；油压过低；喷油器故障；点火正时 不正确；真空管插错；点火系故障；开关信号不 良；废气再循环阀故障；ECU故障和发动机机械 部分故障等。怠速转速过低一般按如下顺序进行 检查。 《发动机电控系统原理与检修》 祁台然董技成学院
《发动机电控系统原理与检修》 项目17 怠速不良故障分析 • 一、怠速转速太低 怠速转速太低的原因有怠速控制阀故障；怠 速空气通道堵塞；节气门位置传感器信号不正确； 空气流量计或进气压力传感器信号不良；氧传感 器信号错误；油压过低；喷油器故障；点火正时 不正确；真空管插错；点火系故障；开关信号不 良；废气再循环阀故障；ECU故障和发动机机械 部分故障等。怠速转速过低一般按如下顺序进行 检查
、怠速转速太低 (1)检查有无故障码，若有，应按故障码内容进行检 查。 (2)检查进气系统各管路插头、各真空软管、EGR 系统和燃油蒸发控制系统有无漏气。 (③)检查怠速控制阀的动作、步级数是否正常。怠速 时接通空调开关、转方向（动力转向开关接通）、 或换挡杆从P挡或N挡挂入D挡怠速必须提速。如 果怠速太低或上述开关接通时怠速下降，造成怠 速不稳甚至熄火，说明怠速控制系统有故障。应 检修线路、怠速控制阀及开关信号。 (4)检查燃油压力是否过低。 《发动机电控系统原理与检修》 祁台解煮技成生院
《发动机电控系统原理与检修》 一、怠速转速太低 (1) 检查有无故障码，若有，应按故障码内容进行检 查。 (2) 检查进气系统各管路插头、各真空软管、EGR 系统和燃油蒸发控制系统有无漏气。 (3) 检查怠速控制阀的动作、步级数是否正常。怠速 时接通空调开关、转方向(动力转向开关接通)、 或换挡杆从P挡或N挡挂入D挡怠速必须提速。如 果怠速太低或上述开关接通时怠速下降，造成怠 速不稳甚至熄火，说明怠速控制系统有故障。应 检修线路、怠速控制阀及开关信号。 (4) 检查燃油压力是否过低
一、 怠速转速太低 (⑤)检查空气流量计（或进气歧管压力传感器）信号是 否正常。 (6)检查空气滤清器。 (7)检查气缸压缩压力。 (⑧)检查调整气门间隙。 《发动机电控系统原理与检修》 印台解煮技成李院
《发动机电控系统原理与检修》 一、怠速转速太低 (5) 检查空气流量计(或进气歧管压力传感器)信号是 否正常。 (6) 检查空气滤清器。 (7) 检查气缸压缩压力。 (8) 检查调整气门间隙
故障检查与排除举例 例1：某现代车怠速时不打开空调的怠速转速正常，稳 定在750 r/min,接通空调A/C开关，怠速转速立即下降 至500 r/min,CHECK灯起动后熄灭。 该车怠速时不接空调开关正常，一般来说点火、供油系统 都基本正常，用诊断仪读取发动机数据如下： KEY ON,IAC=84(冷车)，逐渐下降到47，AWC=OFF;起动 后，IAC=84(冷车)，热车后引AC=55(71-72C),AVC=OFF;接 通空调AWC开关，AWC=ON,IAC一直保持55。 从上面数据可以看出，接通空调开关，A/C=ON,说明发动 机控制电恼己收到空调请求信号，但怠速控制阀未增加动作， 拆下怠速控制阀发现一个尼龙齿损坏，更换怠速阀后一切正常 再用诊断仪读取发动机数据，怠速时接通AWC开关，IAC由50上 升至70，断开AWC开关，IAC由70下降至50。 《发动机电控系统原理与检修》 祁台解素技成李院
《发动机电控系统原理与检修》 故障检查与排除举例 例1：某现代车怠速时不打开空调的怠速转速正常，稳 定在750r/min，接通空调A/C开关，怠速转速立即下降 至500r/min，CHECK灯起动后熄灭。 该车怠速时不接空调开关正常，一般来说点火、供油系统 都基本正常，用诊断仪读取发动机数据如下： KEY ON，IAC=84(冷车)，逐渐下降到47，A/C=OFF；起动 后，IAC=84(冷车)，热车后IAC=55(71-72℃)，A/C=OFF；接 通空调A/C开关，A/C=ON，IAC一直保持55。 从上面数据可以看出，接通空调开关，A/C=0N，说明发动 机控制电恼已收到空调请求信号，但怠速控制阀未增加动作， 拆下怠速控制阀发现一个尼龙齿损坏，更换怠速阀后一切正常, 再用诊断仪读取发动机数据，怠速时接通A/C开关，IAC由50上 升至70，断开A/C开关，IAC由70下降至50
故障检查与排除举例 例2：某丰田凌志LS400原怠速转速正常，后来用 水冲洗发动机室后，怠速转速只有450r/min。 将怠速控制阀拆下检查，发现怠速空气通道 内有大量积水，清理后怠速转速恢复正常。 《发动机电控系镜原理与检修》 祁台解煮技成生院
《发动机电控系统原理与检修》 故障检查与排除举例 例2：某丰田凌志LS400原怠速转速正常，后来用 水冲洗发动机室后，怠速转速只有450r／min。 将怠速控制阀拆下检查，发现怠速空气通道 内有大量积水，清理后怠速转速恢复正常
故障检查与排除举例 例3：某奔驰S320车，怠速转速450 r/min,发动机动力性 能差，加速无力。 检查高压火、油压都正常，由于拆喷油器检查喷油器 需拆较多部件，所以首先检查发动机数据，用电眼晴诊断 仪读取的数据中发现空气流量计信号低，排气压力低。检 查空气滤清器正常，松开排气管，空气流量计信号立即正 常，怠速转速上升，发动机动力性能和加速性能良好，检 查发现三元催化转化器堵塞，更换三元催化转化器后恢复 正常。 《发动机电控系统原理与检修》 祁台解煮技成学院
《发动机电控系统原理与检修》 故障检查与排除举例 例3：某奔驰S320车，怠速转速450r/min，发动机动力性 能差，加速无力。 检查高压火、油压都正常，由于拆喷油器检查喷油器 需拆较多部件，所以首先检查发动机数据，用电眼睛诊断 仪读取的数据中发现空气流量计信号低，排气压力低。检 查空气滤清器正常，松开排气管，空气流量计信号立即正 常，怠速转速上升，发动机动力性能和加速性能良好，检 查发现三元催化转化器堵塞，更换三元催化转化器后恢复 正常