色 项目13怠速控制阀检测 《发动机电控系统原理与检修》 祁台翰重技成李院
《发动机电控系统原理与检修》 项目13 怠速控制阀检测
>课堂组织模式： 集中讲授+分组训练（分四组) >时间导航： 序号 科目 方式 时间 备注 1 知识讲授 集中 50min 2 演示示范 分组 20min 3 学生练习 分组 25-25-25min 25分钟轮换 4 现场考核 随机 30min 5 课堂总结 集中 20min 6 场地整理 分组 5min 《发动机电控系统原理与检修》 祁台然黄收成学院
《发动机电控系统原理与检修》 ➢ 课堂组织模式： 集中讲授+分组训练（分四组） ➢ 时间导航： 序号 科目 方式 时间 备注 1 知识讲授 集中 50min 2 演示示范 分组 20min 3 学生练习 分组 25-25-25min 25分钟轮换 4 现场考核 随机 30min 5 课堂总结 集中 20min 6 场地整理 分组 5min
项目13怠速控制阀检测 学习目标 ·了解总速控制的的概念、作用、控制过程、分类 ·了解旋转滑阀式怠速控制阀的特点和工作原理 ·掌握总速控制系统的故障分析方法 ·幸握总速控制阀的检测方法 《发动机电控系统原理与检修》 祁台然章技成学陀
《发动机电控系统原理与检修》 项目13 怠速控制阀检测 学习目标 • 了解怠速控制的的概念、作用、控制过程、分类 • 了解旋转滑阀式怠速控制阀的特点和工作原理 • 掌握怠速控制系统的故障分析方法 • 掌握怠速控制阀的检测方法
项目13怠速控制阀检测 主要内容 15.1怠速控制的概念、作用、控制方法、分类 15.2节气门直动式怠速控制阀结构、原理与检修方法 15.3旋转滑阀式怠速控制阀结构、原理和一般检修方法 15.4丰田8A发动机怠速控制系统的检测 《发动机电控系镜原理与检修》 祁台解素技成李院
《发动机电控系统原理与检修》 项目13 怠速控制阀检测 主要内容 15.1怠速控制的概念、作用、控制方法、分类 15.2节气门直动式怠速控制阀结构、原理与检修方法 15.3旋转滑阀式怠速控制阀结构、原理和一般检修方法 15.4丰田8A发动机怠速控制系统的检测
13.1怠速控制的作用 1.怠速控制系统的功能：怠速控制就是ECU根据传感器检测的发动机 状态参数确定目标转速，计算出目标转速与实际转速的差值，确定控 制量，驱动怠速控制装置，改变进气量，使实际转速接近目标转速。 旁通空气 发动机ECU 怠速控制阀 怠速目标转速 《发动机电控系统原理与检修》 印台纸重技成学院
《发动机电控系统原理与检修》 13.1怠速控制的作用 怠速控制阀 怠速目标转速 旁通空气 发动机ECU 1. 怠速控制系统的功能:怠速控制就是ECU根据传感器检测的发动机 状态参数确定目标转速，计算出目标转速与实际转速的差值，确定控 制量，驱动怠速控制装置，改变进气量，使实际转速接近目标转速
13.1怠速控制系统的组成及工作原理 检测怠速时发动机工 况变化 ECU 冷扣流温度 液力变器负荷 实际转速和目标 转速的对比 发动机转速 书 怠速旁通空气道 速控制系统的组成 节气门 怠速控执阀 怠速控制阀 气室 《发动机电控系统原理与检修》 祁台解重技成学院
《发动机电控系统原理与检修》 13.1怠速控制系统的组成及工作原理 怠速旁通空气道 实际转速和目标 转速的对比 检测怠速时发动机工 况变化 怠速控执阀 怠速控制阀
13.1怠速控制系统的组成及工作原理 组件 功能 曲轴位置传感器CKP 检测发动机转速 节气门位置传感器TPS 检测发动机是否怠速工况 冷却液温度传感器ECT 检测冷却液温度 起动开关信号STA 检测发动机是否起动工况 传感器 空调开关信号AWC 检测空调是否工作 或开关 空档起动开关信号PN 检测变速器是否给发动机加载荷 液力变矩器负荷信号 检测液力变矩器负荷变化 动力转向开关信号PS 检测动力转向是否工作 发电机负荷信号 检测发电机负荷 车速传感器VSS 检测车速，判定发动机是否怠速工况 执行器怠速控制装置 调节怠速进气量 ECU 控制元件 《发动机电控系镜原理与检修》 祁台解煮技成生院
《发动机电控系统原理与检修》 13.1怠速控制系统的组成及工作原理 组件 功能 传感器 或开关 曲轴位置传感器CKP 检测发动机转速 节气门位置传感器TPS 检测发动机是否怠速工况 冷却液温度传感器ECT 检测冷却液温度 起动开关信号STA 检测发动机是否起动工况 空调开关信号A/C 检测空调是否工作 空档起动开关信号P/N 检测变速器是否给发动机加载荷 液力变矩器负荷信号 检测液力变矩器负荷变化 动力转向开关信号PS 检测动力转向是否工作 发电机负荷信号 检测发电机负荷 车速传感器VSS 检测车速，判定发动机是否怠速工况 执行器 怠速控制装置 调节怠速进气量 ECU 控制元件
13.1怠速控制系统的控制过程 起动初始位置设定：关闭发动机后，怠速控制装置自动回到全开位置。改善再 起动性能。 起动控制：起动后：C心控制怠速控制装置，将阀门关小到冷却液温度确定 的位置。防止转速过高。 暖机挖桃暖机到是饕鳌製装置从起动后冷却液温度所确定的位置逐关闭 反馈控制：_若实际转速与目标转速相差超过20 r/min,EcU控制怠速装置增减 气量，使实际转速尽可能与目标转速接近。 稳定控制：发动机负荷增大或减小（空调ON或OFF),发动机转速将减小或增 大，ECU控制怠速装置开大或关小，保持怠速的稳定。 稳压控制：电器增多，电源电压要下降，怠速装置开大，提高怠速，提高发电 机输出功率。稳定电源电压。 学习控制：根据发动机实际状态的变化，ECU控制并记忆怠速装置开度。由于 在学习控制中EC记忆了怠速装置的开度， 在清近 或更换怠速装置、 更换 ECU、更换发动机后，怠速会不稳定或不正常。应按照维修手册进行重新 设定。 同时，应定期清洗怠速阀。 《发动机电控系统原理与检修》 祁台我董收成学院
《发动机电控系统原理与检修》 13.1怠速控制系统的控制过程 起动初始位置设定：关闭发动机后，怠速控制装置自动回到全开位置。改善再 起动性能。 起动控制：起动后，ECU控制怠速控制装置，将阀门关小到冷却液温度确 定 的位置。防止转速过高。 暖机控制：暖机时，怠速控制装置从起动后冷却液温度所确定的位置逐渐关闭 （70℃ ）。回到正常怠速。 反馈控制：若实际转速与目标转速相差超过20r/min，ECU控制怠速装置增减 空 气量，使实际转速尽可能与目标转速接近。 稳定控制：发动机负荷增大或减小（空调ON或OFF），发动机转速将减小或增 大，ECU控制怠速装置开大或关小，保持怠速的稳定。 稳压控制：电器增多，电源电压要下降，怠速装置开大，提高怠速，提高发电 机输出功率。稳定电源电压。 学习控制：根据发动机实际状态的变化，ECU控制并记忆怠速装置开度。 由于 在学习控制中ECU记忆了怠速装置的开度，在清洗或更 换怠速装置、更换 ECU、更换发动机后，怠速会不稳定或不正常。应按照维修手册进行重新 设定。同时，应定期清洗怠速阀
13.1怠速控制系统的分类 节气门直动式 旋转滑阀式 怠速控制系统 旁通空气式 步进电机式 《发动机电控系统原理与检修》 祁台然董收成学院
《发动机电控系统原理与检修》 13.1怠速控制系统的分类 怠速控制系统 节气门直动式 旁通空气式 旋转滑阀式 步进电机式
13.1怠速控制阀在发动机上的位置 怠速控制阀安装在哪里？ 进气连接管 节气门体 进气室 节气门体下方 或者附近 空气滤清器 《发动机电控系镜原理与检修》 祁台然重技成生院
《发动机电控系统原理与检修》 13.1怠速控制阀在发动机上的位置 怠速控制阀安装在哪里？ 节气门体下方 或者附近