TCCS IGNITION SYSTEM TCCS点火系统 点火器 返回信号 Igniter ECU Tr2 Tr Gt 曲轴位 w. 置信号 点火时刻控 制信号
TCCS IGNITION SYSTEM TCCS 点火系统 点火器 曲轴位 置信号 返回信号 点火时刻控 制信号
增大速度 Conventional EFI Ignition System 传统电喷发动机点火系统 Greater Speed Greater Advance 增大提前 点火器 电子 燃油 喷射 Igniter 电脑 感应线圈 Pickup EFI Coil Computer 8 Pickup IG Reluctor 变磁阻转子 修整 控制 Less Vacuum. 减小真空 Less Advance 功率晶体 三极管 减小提前
Conventional EFI Ignition System 传统电喷发动机点火系统 增大速度 增大提前 减小真空 减小提前 变磁阻转子 功率晶体 三极管 控制 电子 燃油 喷射 电脑 感应线圈 点火器 修整
CONVENTIONAL EFI IGNITION SYSTEM 传统电喷发动机点火系统 飞块收紧不影 Weights Held Close. 响点火正时 Do Not Affect Timing 飞块外张点 点火器 火正时提前 感应线 圈 减小真空 Pickup Coil Less Vacuum Less Advance Pickup o 减小增大 控制 增大真空 变磁阻 修整 转子 功率三极 管 增大提前
传统电喷发动机点火系统 点火器 变磁阻 转子 感应线 圈 功率三极 管 控制 修整 增大真空 增大提前 减小真空 减小增大 飞块收紧不影 响点火正时 飞块外张点 火正时提前
真空点火提前 VACUUM ADVANCE (Load Sensitive) 理想点火正时 负载感应 Ideal Ignition Timing ESA电子点火提前 点火 VAST真空点火提前 提前 ESA/VAST Mechanical Vacuum Advance Manifold Vacuum -High 机械真空提前 进气歧管真空度→增大
真空点火提前 负载感应 点火 提前 进气歧管真空度→增大 机械真空提前 理想点火正时 ESA 电子点火提前 VAST 真空点火提前
离心式点火提前 CENTRIFUGAL ADVANCE 转速感 (RPM Sensitive) 应 理想点火正时 Ideal Ignition Timing ESA电子点火提前 VAST真空点火提前 点火 提前 ESA/VAST 机械真空提前 Mechanical Centrifugal Advance Engine RPM High 发动机转速→增大
离心式点火提前 点火 提前 转速感 应 理想点火正时 ESA 电子点火提前 VAST 真空点火提前 机械真空提前 发动机转速→增大
ESA/VAST SPARK MAP ESA电子点火提前 VAST真空点火提前 减小一进气量 发动机 周期 Small Intake Air Volume Per Engine Revolution (High High 增大←一进气歧管 发动机速度→增大 真空 Manifold Vacuum) Engine Speed
ESA 电子点火提前 VAST 真空点火提前 减小←进气量 发动机 周期 增大←进气歧管 真空 发动机速度→增大
图表 ESA/VAST LOOK UP TABLE (Basic Spark Advance) 基本点火提前 ESA电子点火提前 VAST真空点火提前 发动机负 荷→增大 peo 发动机转速→增大 Engine RPM- High
发动机负 荷→增大 发动机转速→增大 ESA 电子点火提前 VAST 真空点火提前 图表 基本点火提前
TCCS Ignition Spark Management TCCS点火控制 ESA点火系统 ESA IGNITION SYSTEM 。点火开关 Electronic Spark Advance (ESA) 发动机传感器 点火器 电子点火提前系统 Engine Sensors 点火线圈 1Gf信号发生 器电路 ECU 电源线 副 T风 形 Ignition IGt cont女ol 微处理器 士工工 点火 Ne M sistor 控制 IGt信 线路 闭合 号发 生器 到分 角控 制电 G1 电器 功率三极管 路
TCCS Ignition Spark Management Electronic Spark Advance （ESA） TCCS 点火控制 电子点火提前系统 ESA 点火系统 点火器 点火开关 发动机传感器 点火线圈 功率三极管 点火 控制 线路 到分 电器 IGf信号发生 器电路 闭合 角控 制电 路 微处理器 IGt信 号发 生器 电源线
VAST IGNITION SYSTEM Variable Advance Spark Timing (VAST) 发动机传感器 可变点火正时 1Gf信号发 Engine Sensors 分电器 生电路 ECU Distributor 222025 IGf Generation Circuit ⊙ G-1 IGt ck-up G Ne 功率三 极管 详细的内部连接 Detail IC )计算后的正时信号 Computed Timing To IG- IGt From ECU 波形 初始正时信号 修整 Initial Timing 控制 Crank INe ft To ECU 来自曲轴转 电路 Run 角信号 From Ne Pickup
Variable Advance Spark Timing (VAST) 可变点火正时 发动机传感器 分电器 功率三 极管 IGf信号发 生电路 控制 电路 详细的内部连接 计算后的正时信号 初始正时信号 波形 修整 来自曲轴转 角信号
点火 点火 Igniter 点火器 ECU 开关 线圈 电源线 IGt信号发 生器电路 5V Vcc nput L Tr Dwell Angle Control Circuit IGt 闭合角控 sto 制电路 点火控制 电路 G1 到分电 功率晶体 器 三极管 微 机 Igniter Operation When the IGt signal goes high,the primary circuit power transistor TR2 turns on,allowing cur-rent to flow in the coil primary winding. When the IGt signal goes low,the igniter interrupts primary circuit current flow,causing voltage induction into the coil secondary winding
Igniter Operation When the IGt signal goes high, the primary circuit power transistor TR2 turns on, allowing cur-rent to flow in the coil primary winding. When the IGt signal goes low, the igniter interrupts primary circuit current flow, causing voltage induction into the coil secondary winding. 点火器 点火控制 电路 闭合角控 制电路 IGt信号发 生器电路 电源线 微 机 功率晶体 三极管 到分电 器 点火 开关 点火 线圈