第二章☐传感器 学习目的：理解发动机电控系统传感器的结构和 工作原理，能够正确进行故障分析和检测传感器， 为全面故障诊断打下基础。 项目3■进气流量传感器检测 项目4☐进气压力传感器检测 项目5口发动机转速传感器 项目6凸轮轴位置传感器检测 项目7口温度传感器检测 项目8■节气门位置传感器检测 项目9■爆震传感器检测 项目10☐氧传感器检测
项目3 进气流量传感器检测 项目4 进气压力传感器检测 项目5 发动机转速传感器 项目6 凸轮轴位置传感器检测 项目7 温度传感器检测 项目8 节气门位置传感器检测 项目9 爆震传感器检测 项目10 氧传感器检测 学习目的：理解发动机电控系统传感器的结构和 工作原理，能够正确进行故障分析和检测传感器， 为全面故障诊断打下基础
项目3空气流量传感器检测 ■学习目的： 能够对空气流量传感器进行故障分析，掌握传感器的检修 技能。 ■学习要求： 1.理解传感器的作用、结构、原理和特性。 2.掌握传感器故障及检修。 ■学习内容： 3.1空气流量传感器作用 3.2类型 3.3故障分析 3.4热线式空气流量传感器 3.5热膜式空气流量传感器 3.6卡门旋涡式空气流量传感器 3.7叶板式空气流量传感器
学习目的： 能够对空气流量传感器进行故障分析，掌握传感器的检修 技能。 学习要求： 1.理解传感器的作用、结构、原理和特性。 2.掌握传感器故障及检修。 学习内容： 3.1 空气流量传感器作用 3.2 类型 3.3 故障分析 3.4 热线式空气流量传感器 3.5 热膜式空气流量传感器 3.6 卡门旋涡式空气流量传感器 3.7 叶板式空气流量传感器 项目3 空气流量传感器检测
项目3☐空气流量传感器检测 3.1作用 检测进气流量，计算进气量，决定基本喷油量和基本点火提 前角。流量增大，进气量增大，喷油增多，点火提前角减 小。 3.2类型 热线式、热膜式、卡门漩涡式、叶板式 表1桑塔纳AJR发动机部分负荷进气流量试验 Tab.1 intake air flow test under partial load 进气流量(g/s) 10 11 12 13 141516 17 18 19 点火提前角（°） 39.0 37.5 36.7 36.0 33.7 32.230.7 28.5 27.026.2 喷油脉宽(ms) 4.935.445.956.37 6.9 7.317.828.338.849.35
项目3 空气流量传感器检测 3.1作用 检测进气流量，计算进气量，决定基本喷油量和基本点火提 前角。流量增大，进气量增大，喷油增多，点火提前角减 小。 3.2类型 热线式、热膜式、卡门漩涡式、叶板式 表1 桑塔纳AJR发动机部分负荷进气流量试验 Tab.1 intake air flow test under partial load 进气流量（g/s） 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 点火提前角（°） 39.0 37.5 36.7 36.0 33.7 32.2 30.7 28.5 27.0 26.2 喷油脉宽（ms） 4.93 5.44 5.95 6.37 6.9 7.31 7.82 8.33 8.84 9.35
项目3口空气流量传感器检测 3.3故障分析 流量信号错误，ECU采用计数值。ECU根据发动机转速、 节气门位置和进气温度计算进气流量，进气流量计算值随发 动机转速的增大而增大，随节气门开度的增大而增大，随进 气温度的增大而减小。(M3.8.2) 流量传感器失效 起动困难，怠速不稳，动力下降、油耗过大
项目3 空气流量传感器检测 3.3 故障分析 流量传感器失效 起动困难，怠速不稳，动力下降、油耗过大 流量信号错误，ECU采用计数值。ECU根据发动机转速、 节气门位置和进气温度计算进气流量，进气流量计算值随发 动机转速的增大而增大，随节气门开度的增大而增大，随进 气温度的增大而减小。 (M3.8.2)
项目3口空气流量传感器检测 ■流量信号错误，ECU不采纳，失效保护程序采用计数值。 进气流量计算值随发动机转速的增大而增大： 表2桑塔纳AJR发动机部分负荷转速试验（中断进气流量信号） 发动机转速(n/min) 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 进气流量计算值(g/s) 9.8 13.3 15.3 16.3 16.9 17.0 16.8 喷油脉宽(ms) 9.52 8.58 7.56 6.46 5.52 4.84 4.16 点火提前角（°） 15.0 23.2 31.5 36.7 39.7 41.2 41.2
项目3 空气流量传感器检测 流量信号错误，ECU不采纳，失效保护程序采用计数值。 进气流量计算值随发动机转速的增大而增大. 表2 桑塔纳AJR发动机部分负荷转速试验（中断进气流量信号） 发动机转速（n/min） 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 进气流量计算值（g/s） 9.8 13.3 15.3 16.3 16.9 17.0 16.8 喷油脉宽（ms） 9.52 8.58 7.56 6.46 5.52 4.84 4.16 点火提前角（°） 15.0 23.2 31.5 36.7 39.7 41.2 41.2
3.4热线式空气流量传感器 项目3口空气流量传感器检测 1.原理：空气流量增大，铂丝热线电阻RH温度降低，RH电阻 减小，加热电流IH增大，以维持热线温度一定（比气流温 度高100℃)，信号电压UM增大。[ 模拟信号和数字信号 空气温度补偿电阻 铂丝热线电阻 6 空气 100 200 流量/(×10-3gs)》 图热线式空气流量传感器的输出特性图热线式空气流量传感器工作原理
项目3 空气流量传感器检测 3.4 热线式空气流量传感器 1.原理：空气流量增大，铂丝热线电阻ＲH 温度降低，ＲH电阻 减小，加热电流ＩＨ增大，以维持热线温度一定（比气流温 度高100℃ ），信号电压UM 模拟信号和数字信号 图 热线式空气流量传感器工作原理 空气温度补偿电阻 铂丝热线电阻 图 热线式空气流量传感器的输出特性
项目3口空气流量传感器检测 2.结构 防护网 陶瓷螺旋管 控制回路 取样管 铂金热线 热线和冷线 间 冷线 温度补偿电阻 热线 旁通 空气道 进人节气门体 主通道 空气流 连接器 控制线路板 n 图主流测量式 图旁通测量式 铂丝装于进气道中央部位 铂丝装于旁通气道
项目3 空气流量传感器检测 2.结构 图 主流测量式 铂丝装于进气道中央部位 图 旁通测量式 铂丝装于旁通气道
项目3☐空气流量传感器检测 ■3.使用 优点：进气阻力小；响应速度快，测量准确。 缺点：热丝易坏，易污染。 自动“烧净”作用： ■起动，怠速，提速至3000 r/min,再怠速，关闭 点火开关；控制电路发出控制电流，使热线升 至1000℃，加热1s。(热机、一定转速，熄火 后自动“烧净”) ■应用：广泛，国产别克 动画（热线式空气流量传感器）
项目3 空气流量传感器检测 3. 使用 优点：进气阻力小；响应速度快，测量准确。 缺点：热丝易坏，易污染。 自动“烧净”作用： 起动，怠速，提速至3000r/min，再怠速，关闭 点火开关；控制电路发出控制电流，使热线升 至1000 ℃，加热1s。(热机、一定转速，熄火 后自动“烧净”） 应用：广泛，国产别克 动画（热线式空气流量传感器）
项目3口 空气流量传感器检测 ■4.检测（别克） 空气质流量(MAF)传感器 6245 12059595 接头零件信息 3-路F公制-组件150系列 密封式（黑） 电路 导线色 编号 功能 A 欢 492MAF传感卷信号 B 器/451■PCM搭铁 粉红339保险丝输出·点火1 图3-139 图3-189
项目3 空气流量传感器检测 4.检测（别克）
运行，灯泡测试或起动时通电 电源 9熔丝26 。10A 接线盒 0.35粉红339 0.35粉红339 环造传举 信号 EVAP MAF 传g 传城器 搭铁 接西 035墨/8 0.5黑/白451 0.35黄492 厂-一s106 发动机罩 2黑451 69人C1 PCM 接线 铁线 MAF +G117 图5-6空气流量传感器电路 图 发动机热线式空气流量传感器的控制电路
§2-1 空气流量传感器 图 发动机热线式空气流量传感器的控制电路 电源 搭铁 信号