呼和浩特职业学院铁道学院教案 课程 电力机车制动机 课题 DK1电空制动机综合作用试验 专业 电气化铁道技术 日期 教学内容 项目一DK-1型电空制动机的操作规程 项目二DK-1型电空制动机试验验收规则 重点 DK-1型电空制动机的操作规程 学 DK-1型电空制动机试验验收规则 难点 能力目标 学生可独立对DK1型制动机进行规范化操作，并且可以独立进行DK-1型制动机 的试验和验收。 授课方式 讲授、讨论 贅 基础教育设备、多媒体教学设备 教学回顾
呼和浩特职业学院铁道学院教案 课程 电力机车制动机 课题 DK-1 电空制动机综合作用试验 专业 电气化铁道技术 日期 教 学 内 容 项目一 DK-1 型电空制动机的操作规程 项目二 DK-1 型电空制动机试验验收规则 教 学 目 的 重点 DK-1 型电空制动机的操作规程 DK-1 型电空制动机试验验收规则 难点 能 力 目 标 学生可独立对 DK-1 型制动机进行规范化操作，并且可以独立进行 DK-1 型制动机 的试验和验收。 授 课 方 式 讲授、讨论 教 具 基础教育设备、多媒体教学设备 教 学 回 顾
呼和浩特职业学院铁道学院教案 学科 电力机车制动机 项目 项目一K-1型电空制动机的操作规程 课时 授课班级 1。由空位操作 (1)操作前的准各工作 (2)操作中的注意事项 2 空气位操作 (1)操作前的准备工作 数 (2)慢作中的注意事呵 3.本、补机重联操作 4退垂操作 5. 无动力回送操作 6.电一空联锁的作用 7.空电联合制动的作用 教学重点 本、补机重联操作 无动力回送操作 电空位操作空气位操作 无动力回送操作 教学难点 电一空联锁的作用 空申联合制动的作用 采用多媒体电子课件演示，结合讲解，多方位提问的方法教学 基础教育设备、多媒体教学设备 实验仪器及教
呼和浩特职业学院铁道学院教案 学科 电力机车制动机 项目 项目一 DK-1 型电空制动机的操作规程 课时 授课班级 教 学 内 容 1．电空位操作 （1）操作前的准备工作 （2）操作中的注意事项 2．空气位操作 （1）操作前的准备工作 （2）操作中的注意事项 3．本、补机重联操作 4．退乘操作 5．无动力回送操作 6．电—空联锁的作用 7．空电联合制动的作用 教 学 重 点 本、补机重联操作 无动力回送操作 电空位操作空气位操作 教 学 难 点 无动力回送操作 电—空联锁的作用 空电联合制动的作用 教 学 方 法 采用多媒体电子课件演示，结合讲解，多方位提问的方法教学 实 验 仪 器 及 教 具 基础教育设备、多媒体教学设备
教学设计 备注 项目一DK1型电空制动机的操作规程 1.电空位操作 (1)操作前的准备工作 检查控制电源屏上的电空制动用自动开关扳钮处于闭合位。 ②检查电空制动屏柜：转换阀154，转换阀153，转换开关，调压阀55输出压力 ③除155、156、121塞门外，开通所有与制动机系统有关的塞门。 ④电空转换扳钮均处于“电空位”。 ⑤空气制动阀下方调压阀53调整压力为300kPa 2)操作中的注意 ①操纵电空制动控制器可对全列车进行制动与缓解：操作空气制动阀可对机车进行 单独制动与缓解。 ②电空制动控制器紧急制动后，若需要缓解全列车时，须在紧急位停留15s以上才 能返同运转位讲行缓解」 ,由于其它原因引起 位才能缓解列车。 2.空气位操作 (1)操作前的准各工作 圆将操纵节机车空气制动阀上的电空转换扳钮移至“空气位，并将手柄移至缓解 ②将操纵节机车空气制动阀下方调压阀53的输出压力值调整为定压(500kP:或 600kPa)。 ③将电空制动屏柜上的转换阀153由"正常位"转换至“空气位”。 (2)操作中的注意事项 ①操作空气制动阀可对全列车进行制动与缓解 。单缓机车则要下压其手柄， ②电空制动控制器手柄应放运转位，也可从重联位取出。 ③需紧急制动时，应按压紧急按钮或开放手动放风塞门121，并将空气制动阀手柄 置于制动位。 ④此时因制动管有补风作用，在中立位停留一段时间后，要监视速度的变化，以免 因车辆的陆续自然缓解而丧失制动时机 ⑤若非操纵节机车处于空气位，或处于电空位但无电空制动电源，应将非操纵节机 车中维阀的制动管塞门115关断。 3.本、补机重联操作 4。退乘操作 5。无动力回关操作 6 电一空联锁的作用 空电联合制动的作用
教学设计 备注 项目一 DK-1 型电空制动机的操作规程 1．电空位操作 （1）操作前的准备工作 ①检查控制电源屏上的电空制动用自动开关扳钮处于闭合位。 ②检查电空制动屏柜：转换阀 154，转换阀 153，转换开关，调压阀 55 输出压力。 ③除 155、156、121 塞门外，开通所有与制动机系统有关的塞门。 ④电空转换扳钮均处于“电空位”。 ⑤空气制动阀下方调压阀 53 调整压力为 300 kPa。 2）操作中的注意事项 ①操纵电空制动控制器可对全列车进行制动与缓解；操作空气制动阀可对机车进行 单独制动与缓解。 ②电空制动控制器紧急制动后，若需要缓解全列车时，须在紧急位停留 15s 以上才 能返回运转位进行缓解。 ③电空制动控制器手柄在过充位、运转位中立位和制动位时，由于其它原因引起紧 急制动作用，需经 15s 以后，电空制动控制器手柄先置重联位或紧急位，再回运转 位才能缓解列车。 2．空气位操作 （1）操作前的准备工作 ①将操纵节机车空气制动阀上的电空转换扳钮移至“空气位”，并将手柄移至缓解 位。 ②将操纵节机车空气制动阀下方调压阀 53 的输出压力值调整为定压（500kPa 或 600kPa）。 ③将电空制动屏柜上的转换阀 153 由“正常位”转换至“空气位”。 （2）操作中的注意事项 ①操作空气制动阀可对全列车进行制动与缓解。单缓机车则要下压其手柄。 ②电空制动控制器手柄应放运转位，也可从重联位取出。 ③需紧急制动时，应按压紧急按钮或开放手动放风塞门 121，并将空气制动阀手柄 置于制动位。 ④此时因制动管有补风作用，在中立位停留一段时间后，要监视速度的变化，以免 因车辆的陆续自然缓解而丧失制动时机。 ⑤若非操纵节机车处于空气位，或处于电空位但无电空制动电源，应将非操纵节机 车中继阀的制动管塞门 115 关断。 3．本、补机重联操作 4．退乘操作 5．无动力回送操作 6．电—空联锁的作用 7．空电联合制动的作用
呼和浩特职业学院铁道学院教案 学科 电力机车制动机 目 项目二DK1型电空制动机试验验收规则 课时 授课班级 DK1型电空制动机的检查、试验，主要用来检查DK-1型电空制动机的各项作 用是否正常。它是通过电空制动控制器、空气制动阀手柄在各工作位置间的顺序转换， 同时观察压力表指针的变化情况，来分析、判断DK1型电空制动机及其各部件是否处 于良好状态。包括检修试验（即“八步闸“试验）和日常试验（即“五步闸“试验）。 八步闸“试验五步闸”试验 教学难点 八步闸”试验 教 采用多媒体电子课件演示，结合讲解，多方位提问的方法教学 法 基础教育设备、多媒体教学设备 仅器及教只
呼和浩特职业学院铁道学院教案 学科 电力机车制动机 项目 项目二 DK-1 型电空制动机试验验收规则 课时 授课班级 教 学 内 容 DK-1 型电空制动机的检查、试验，主要用来检查 DK-1 型电空制动机的各项作 用是否正常。它是通过电空制动控制器、空气制动阀手柄在各工作位置间的顺序转换， 同时观察压力表指针的变化情况，来分析、判断 DK-1 型电空制动机及其各部件是否处 于良好状态。包括检修试验（即“八步闸”试验）和日常试验（即“五步闸”试验）。 教 学 重 点 八步闸”试验 五步闸”试验 教 学 难 点 八步闸”试验 教 学 方 法 采用多媒体电子课件演示，结合讲解，多方位提问的方法教学 实 验 仪 器 及 教 具 基础教育设备、多媒体教学设备
教学设计 备注 项目二DK1型电空制动机试验验收规则 DK1型电空制动机的检查、试验，主要用来检查DK1型电空制动机的各项作用 是否正常。它是通过电空制动控制器、空气制动阀手柄在各工作位置间的顺序转换 同时观察压力表指针的变化情况，来分析、判断D1型电空制动机及其各部件无 否处于良好状态。包括检修试验（即“八步闸“试验）和日常试验（即“五步闸“试验） (一)DK1型电空制动机单机检修试验 3.空气位试验 4.辅助性能检查 5.无动力回送性能检查 K1型电空制动机单机检修试验的验收项目、方法及操作顺序见下表。 此表见书 二)DK1型电空制动机单机日常试验 在日常运用的交接班过程中，通常，只进行单机日常试验，其试验顺序、检 查项目及方法与七步闸相比，有所荷略
教学设计 备注 项目二 DK-1 型电空制动机试验验收规则 DK-1 型电空制动机的检查、试验，主要用来检查 DK-1 型电空制动机的各项作用 是否正常。它是通过电空制动控制器、空气制动阀手柄在各工作位置间的顺序转换， 同时观察压力表指针的变化情况，来分析、判断 DK-1 型电空制动机及其各部件是 否处于良好状态。包括检修试验（即“八步闸”试验）和日常试验（即“五步闸”试验）。 （一）DK-1 型电空制动机单机检修试验 1．试验前的检查 2．电空位试验 3．空气位试验 4．辅助性能检查 5．无动力回送性能检查 DK-1 型电空制动机单机检修试验的验收项目、方法及操作顺序见下表。 此表见书 二）DK-1 型电空制动机单机日常试验 在日常运用的交接班过程中，通常，只进行单机日常试验，其试验顺序、检 查项目及方法与七步闸相比，有所简略