第三章旅行社产品开发 [学习目的] 通过本章的学习,了解旅行社产品的概念、旅行社产品的特征;熟悉旅行社 产品形态;掌握旅行社产品设计的原则、内容与方法,并能在实际中加以运用。 [学习重点 旅行社产品形态旅行社产品设计的原则旅游线路设计 [学习难点] 旅游线路设计 主要内容] 1.旅行社产品概念与特征 (1)旅行社产品的概念 (2)旅行社产品的特征 (3)旅行社产品的组合 2.旅行社产品形态 (1)团体包价旅游;(2)散客包价旅游;(3)小包价旅游;(4)零包价旅 游;(5)半包价旅游;(6)组合旅游 3.旅游线路设计 (1)旅游线路设计的概念 (2)旅游线路设计的内容 (3)旅游线路设计的原则 (4)旅游线路设计的模式
第三章 旅行社产品开发 [学习目的] 通过本章的学习，了解旅行社产品的概念、旅行社产品的特征；熟悉旅行社 产品形态；掌握旅行社产品设计的原则、内容与方法，并能在实际中加以运用。 [学习重点] 旅行社产品形态 旅行社产品设计的原则 旅游线路设计 [学习难点] 旅游线路设计 [主要内容] 1．旅行社产品概念与特征 （1）旅行社产品的概念 （2）旅行社产品的特征 （3）旅行社产品的组合 2．旅行社产品形态 （1）团体包价旅游；（2）散客包价旅游；（3）小包价旅游；（4）零包价旅 游；（5）半包价旅游；（6）组合旅游 3．旅游线路设计 （1）旅游线路设计的概念 （2）旅游线路设计的内容 （3）旅游线路设计的原则 （4）旅游线路设计的模式
(5)旅游线路设计实例 [案例分析] 1.土耳其之旅详细菜单 2.新加坡修学之旅
（5）旅游线路设计实例 [案例分析] 1．土耳其之旅详细菜单 2．新加坡修学之旅
第一节旅行社产品概念与特征 旅行社产品概念 所谓产品,按照《现代汉语词典》的解释,是“生产出来的物品”,而旅行社的产品 则应该是旅行社生产出来的物品,但事情并非如此简单,由于旅行社的特殊性,既不同于物 质生产部门,也有别于一般的社会服务性产业,加上研究学者、从业人员、职能部门等角度 不同,观点及解释也不尽相同,试列举几种如下 其一,旅行社的产品是指旅行社为满足旅游者旅游过程中的需要,而凭借一定的旅游吸 引物和旅游设施向旅游者提供的有偿服务(国家旅游局人事劳动教育司《旅行社经营管理》) 其二,指旅行社为满足旅游者旅游过程中的各种需要而协同其他有关部门向旅游者提供 的各种有偿服务(杜江、向萍,《旅行社经营管理》)。 其三,指旅行社考虑到市场的需要,为游客提供的以物化(固化)形式存在的各类产品 的总称,尤以带报价的旅游线路最为典型(王健民)《旅行社产品理论与操作实务》) 除此之外,还有若干种,比如将其分解为有形与无形服务,或直接称为导游服务,比如 直接定义为旅行社的经营实绩或销售量等,不胜枚举。 总而言之,将其定义为服务和线路实体的较为常见。从供给者(旅行社)的角度来看, 旅行社产品是(一条)旅游线路:从消费者(旅游者)的角度来看,旅行社产品是(一次) 经历和服务享受 二、旅行社产品特征 归纳起来,旅行社产品具备如下特征 (-)服务与物质产品并存 在对旅行社产品的诸多研究和评论中,把旅行社的产品等同于服务的观点最为常见。但 实际上,两者既相互制约又相互联系,服务贯穿于产品销售的始终,产品的销售大小又映衬 出服务水平高低,就前者而言,包括各种措施,承诺与服务,而后者包括旅游线路产品、预 订业务产品、租用业务产品等 (二)质量价格与时间价格并存 在旅游旺季,热点线路需求集中,经营质量会有所下降,但价格不仅没有下降反而上扬 在淡季时服务质量提高,但因线路覆盖景观质量下降,价格也会下降,同时产生了旅游线路 产品效用与价值的差异,相比较而言,时间价格的作用更大
第一节 旅行社产品概念与特征 一、旅行社产品概念 所谓产品，按照《现代汉语词典》的解释，是“生产出来的物品”，而旅行社的产品， 则应该是旅行社生产出来的物品，但事情并非如此简单，由于旅行社的特殊性，既不同于物 质生产部门，也有别于一般的社会服务性产业，加上研究学者、从业人员、职能部门等角度 不同，观点及解释也不尽相同，试列举几种如下： 其一，旅行社的产品是指旅行社为满足旅游者旅游过程中的需要，而凭借一定的旅游吸 引物和旅游设施向旅游者提供的有偿服务（国家旅游局人事劳动教育司《旅行社经营管理》）。 其二，指旅行社为满足旅游者旅游过程中的各种需要而协同其他有关部门向旅游者提供 的各种有偿服务（杜江、向萍，《旅行社经营管理》）。 其三，指旅行社考虑到市场的需要，为游客提供的以物化（固化）形式存在的各类产品 的总称，尤以带报价的旅游线路最为典型（王健民）《旅行社产品理论与操作实务》） 除此之外，还有若干种，比如将其分解为有形与无形服务，或直接称为导游服务，比如 直接定义为旅行社的经营实绩或销售量等，不胜枚举。 总而言之，将其定义为服务和线路实体的较为常见。从供给者（旅行社）的角度来看， 旅行社产品是（一条 ）旅游线路；从消费者（旅游者）的角度来看，旅行社产品是（一次） 经历和服务享受。 二、旅行社产品特征 归纳起来，旅行社产品具备如下特征： （一）服务与物质产品并存 在对旅行社产品的诸多研究和评论中，把旅行社的产品等同于服务的观点最为常见。但 实际上，两者既相互制约又相互联系，服务贯穿于产品销售的始终，产品的销售大小又映衬 出服务水平高低，就前者而言，包括各种措施，承诺与服务，而后者包括旅游线路产品、预 订业务产品、租用业务产品等。 （二）质量价格与时间价格并存 在旅游旺季，热点线路需求集中，经营质量会有所下降，但价格不仅没有下降反而上扬； 在淡季时服务质量提高，但因线路覆盖景观质量下降，价格也会下降，同时产生了旅游线路 产品效用与价值的差异，相比较而言，时间价格的作用更大
(三)不可替代性 般说来,工业耐用消费品是一次购买,长期使用,而旅行社产品在具有吸引“回头客” 的情况下,具有使游客多次重复购买的魅力,通俗点讲,浙江的旅游线路产品不能替代云南 的旅游线路产品 (四)异地性 物质产品可以送货上门,而旅行社产品必须是旅游者自行前往目的地实现消费行为, 这就要求我们在旅行社产品促销中,不但要宣传线路产品本身的特色,还需同时介绍该产品 所处地理位置以及如何到达、何时到达、到达后食住行情况等 (五)垄断性 指旅游吸引物、设施、服务等,这一特征往往意味着在争取国际客源市场、拉拢回头客 扩大销售量等方面具有无可比拟的竞争优势 第二节旅行社产品形态 旅行代理的方式 旅行代理商可以视为是一个生产者,它从单个的旅游服务供应商那里分别购置组成产品 的各个部件,即零散的旅行组件,包括交通、接待等,然后将它们包装,命名为一个整体的 旅游产品品牌,旅行社的业务类型十分繁杂,并且随着技术进步和市场变化而不断涌现出新 的方式。 Vladimir(1991)总结了一些最常见的经营方式,包括全包服务代理、商务代理、 公司内代理、团体及奖励代理、上门服务代理、旅行导游公司、单纯游船代理、零客合并社、 旅行俱乐部等。 在中国,根据国务院发布的《旅行社管理条例》,旅行社按业务范围分为国际旅行社和 国内旅行社,并实行统一的交纳保证金制度,中国现有的国际旅行社与国内旅行社的分工, 仍然停留在业务水平分工体系的传统模式阶段,随着1994年服务贸易总协定的诞生和逐渐 全面在中国实施,这种模式已经有些落后,需要尽快朝着生产垂直分工体系方向努力,形成 集团化旅行社和特色化、专业化旅行社、一般代理旅行社相互联系的网络,提高在世界范围 内的生存能力和竞争能力 二、旅行社的产品组合 旅行社产品组合指根据不同市场需求将行、游、住、食、购、娱等要素组合成不同形式 不同档次的旅游产品,或简单而论,组合旅游线路产品,由于旅游产品的垄断性,以及旅行 社市场的特点,旅行社市场(尤其是地区旅行社市场)属于寡头垄断市场结构, Middleton 给旅行社的产品组合下了一个更为具体的定义:“产品组合是一个具有质量控制、重复向市
（三）不可替代性 一般说来，工业耐用消费品是一次购买，长期使用，而旅行社产品在具有吸引“回头客” 的情况下，具有使游客多次重复购买的魅力，通俗点讲，浙江的旅游线路产品不能替代云南 的旅游线路产品。 （四）异地性 物质产品可以送货上门，而旅行社产品必须是旅游者自行前往目的地实现消费行为， 这就要求我们在旅行社产品促销中，不但要宣传线路产品本身的特色，还需同时介绍该产品 所处地理位置以及如何到达、何时到达、到达后食住行情况等。 （五）垄断性 指旅游吸引物、设施、服务等，这一特征往往意味着在争取国际客源市场、拉拢回头客、 扩大销售量等方面具有无可比拟的竞争优势。 第二节 旅行社产品形态 一、旅行代理的方式 旅行代理商可以视为是一个生产者，它从单个的旅游服务供应商那里分别购置组成产品 的各个部件，即零散的旅行组件，包括交通、接待等，然后将它们包装，命名为一个整体的 旅游产品品牌，旅行社的业务类型十分繁杂，并且随着技术进步和市场变化而不断涌现出新 的方式。Vladimir（1991）总结了一些最常见的经营方式，包括全包服务代理、商务代理、 公司内代理、团体及奖励代理、上门服务代理、旅行导游公司、单纯游船代理、零客合并社、 旅行俱乐部等。 在中国，根据国务院发布的《旅行社管理条例》，旅行社按业务范围分为国际旅行社和 国内旅行社，并实行统一的交纳保证金制度，中国现有的国际旅行社与国内旅行社的分工， 仍然停留在业务水平分工体系的传统模式阶段，随着 1994 年服务贸易总协定的诞生和逐渐 全面在中国实施，这种模式已经有些落后，需要尽快朝着生产垂直分工体系方向努力，形成 集团化旅行社和特色化、专业化旅行社、一般代理旅行社相互联系的网络，提高在世界范围 内的生存能力和竞争能力。 二、旅行社的产品组合 旅行社产品组合指根据不同市场需求将行、游、住、食、购、娱等要素组合成不同形式、 不同档次的旅游产品，或简单而论，组合旅游线路产品，由于旅游产品的垄断性，以及旅行 社市场的特点，旅行社市场（尤其是地区旅行社市场）属于寡头垄断市场结构，Middleton 给旅行社的产品组合下了一个更为具体的定义：“产品组合是一个具有质量控制、重复向市
场提供的组织过程,该过程将两个或更多的因素,主要是交通与目的地、接待设施、食品、 目的地吸引物、效游和其他设施与服务(如旅行保险和车辆租赁)等组合在一起,产品组合 面向一般公众出售,在印刷品和其他通讯媒介上推介,并以一种公开出版的、组合的价格向 外销售,组成产品的各单个要素的成本不能从上述综合价格中单独区分出来”。作为一个生 产者,旅行社为三方面的人们提供了重要的,乃至不可或缺的服务,即顾客(旅游者),目 的地供应商(饭店业主、文化娱乐设施经营者等),目的地营销责任者等。 、旅行社产品形态 随着旅游日益大众化,旅游者的总体消费能力在不断提高,消费结构呈多层次、多形式 特征,旅行社产品所反映的旅游活动内容和组织形式也发生了较大变化。首先,团体包价旅 游仍然是一种重要的产品,特别是观光旅游仍在广泛地使用这种形式,区别仅在于,我国仍 以全包价为主,回旋余地小,直观价格高,不利于销售,而国外采用部分包价形式,也称“便 宜包价”,余地大,竞争力强,其次,散客旅游呈现迅速发展的态势,尤其在发达国家,主 要原因在于,战后经济迅速发展、家庭亲友结伴更易成行,旅游业规范化等,使得这种被称 为“自助式”的散客旅游得以快速发展,归结起来,常见组合形简述如下: (一)单项服务 指根据旅行社自身实力及市场需求提供的诸如饮食、艺术、狩猎、滑雪等方面的单项服 务。如博物馆、美术馆旅游,艺术欣赏旅游,水库、水利旅游,野营旅游,学艺旅游,美食 旅游,沙漠旅游,社区旅游,乡村旅游等 (二)团体包价旅游 般是以预定方式购买,参加者一次付清全部费用由旅行社代办。产品组合包括客房 餐饮、市内交通游览用车、翻译导游服务、接送服务、行李搬运服务、娱乐活动票证和全程 导游服务。发展中国家,包括中国在内,旅游业起步晚,层次低,观光旅游比重大,采用这 种形式较为普遍 (三)散客包价旅游 散客包价与团体包价只是组团人数上的差别,10人以上组团为团体,10人以下为散客 发达国家经济发达,人均收入高,旅游业层次结构合理,加上教育水平、价值观等方面差异 这种相对灵活,自主性强,更能发挥主观能动性,体现自身形式比较容易被接受,更易成形 (四)半包价旅游 般是由团体包价组合中除去中晚餐费用的一种包价形式,其目的一是增加游客活动的 自主性、灵活性,同时降低直观价格,提高竞争能力,无论团体或散客旅游都可采用半包价 组合。在竞争激烈的旅游市场,个别旅游法规秩序不完善的地区,这种形态常会出现
场提供的组织过程，该过程将两个或更多的因素，主要是交通与目的地、接待设施、食品、 目的地吸引物、效游和其他设施与服务（如旅行保险和车辆租赁）等组合在一起，产品组合 面向一般公众出售，在印刷品和其他通讯媒介上推介，并以一种公开出版的、组合的价格向 外销售，组成产品的各单个要素的成本不能从上述综合价格中单独区分出来”。作为一个生 产者，旅行社为三方面的人们提供了重要的，乃至不可或缺的服务，即顾客（旅游者），目 的地供应商（饭店业主、文化娱乐设施经营者等），目的地营销责任者等。 三、旅行社产品形态 随着旅游日益大众化，旅游者的总体消费能力在不断提高，消费结构呈多层次、多形式 特征，旅行社产品所反映的旅游活动内容和组织形式也发生了较大变化。首先，团体包价旅 游仍然是一种重要的产品，特别是观光旅游仍在广泛地使用这种形式，区别仅在于，我国仍 以全包价为主，回旋余地小，直观价格高，不利于销售，而国外采用部分包价形式，也称“便 宜包价”，余地大，竞争力强，其次，散客旅游呈现迅速发展的态势，尤其在发达国家，主 要原因在于，战后经济迅速发展、家庭亲友结伴更易成行，旅游业规范化等，使得这种被称 为“自助式”的散客旅游得以快速发展，归结起来，常见组合形简述如下： （一）单项服务 指根据旅行社自身实力及市场需求提供的诸如饮食、艺术、狩猎、滑雪等方面的单项服 务。如博物馆、美术馆旅游，艺术欣赏旅游，水库、水利旅游，野营旅游，学艺旅游，美食 旅游，沙漠旅游，社区旅游，乡村旅游等。 （二）团体包价旅游 一般是以预定方式购买，参加者一次付清全部费用由旅行社代办。产品组合包括客房、 餐饮、市内交通游览用车、翻译导游服务、接送服务、行李搬运服务、娱乐活动票证和全程 导游服务。发展中国家，包括中国在内，旅游业起步晚，层次低，观光旅游比重大，采用这 种形式较为普遍。 （三）散客包价旅游 散客包价与团体包价只是组团人数上的差别，10 人以上组团为团体，10 人以下为散客。 发达国家经济发达，人均收入高，旅游业层次结构合理，加上教育水平、价值观等方面差异， 这种相对灵活，自主性强，更能发挥主观能动性，体现自身形式比较容易被接受，更易成形。 （四）半包价旅游 一般是由团体包价组合中除去中晚餐费用的一种包价形式，其目的一是增加游客活动的 自主性、灵活性，同时降低直观价格，提高竞争能力，无论团体或散客旅游都可采用半包价 组合。在竞争激烈的旅游市场，个别旅游法规秩序不完善的地区，这种形态常会出现
(五)小包价旅游 预付客房、早餐和接送服务费用,而导游服务、风味餐、节目欣赏和参观游览活动则属 于自由选择,不在包价之内。现今旅游业涉及面越来越广,层次越来越多,吃、住、行等环 节无所不在。把有个性地方特色、民族意味的东西留给旅客自主选择、安排,不失为明智之 (六)零包价旅游 只提供游客的来回机票,给予优惠并统一代办签证,一般在发达国家中这种组合形态较 多。签证、订票等环节相对繁琐,耗时较多,将其交由旅行社待办方便省力,中间游程又不 受羁绊,是现今乃至将来一大发展趋势。 (七)组合旅游 指由目的地把来自不同地方的游客组织起来,由当地旅行社负责接待,有“团体接待”(人 数不限)甚至只有一人的“铁定出发”都属此种类型。另外,还有分散出发、目的地集中, 或者集中出发、目的地各自分散等不同形式 第三节旅游线路设计 旅游线路概念 个或多个旅游区域内的若干景点各在不同的空间位置,对这些景点游览或活动参与的 先后顺序与连接方式,可有多种不同的串联方式,由此产生组合而形成不同的旅游线路。旅 游线路是旅行社产品的主要形式之一,它虽然是一种观念形态或信息形态,但其构成要素及 表现却是物质形态的,这些构成线路的物质就是各种形态的旅游吸引物、旅游设施、交通工 具等。 二、研究进展 与景区(点)相比较,旅游线路是依赖于景区(点)分布的线型产品,这种产品的简单 结构是通过道路对景点之间的有限连接。保继刚、楚义芳等指出,旅游线路设计分为大尺度 跨区域的线路设计与景区内线路设计两种;陈青光,周茂权等认为,旅游线上的景点并非孤 立的点而必须整体看待:许兴臣、冯玉清对线路制作及其向旅行社的推销进行了探讨;居怀 祥、蒋祖云分别进行了区域旅游线路的实际设计,如此等等,各有特点,不一而足。 三、设计模式 旅游线路实际上是旅行系统在线性轨迹上的投射,旅游线路的规划设计既要考虑到区域
（五）小包价旅游 预付客房、早餐和接送服务费用，而导游服务、风味餐、节目欣赏和参观游览活动则属 于自由选择，不在包价之内。现今旅游业涉及面越来越广，层次越来越多，吃、住、行等环 节无所不在。把有个性地方特色、民族意味的东西留给旅客自主选择、安排，不失为明智之 举。 （六）零包价旅游 只提供游客的来回机票，给予优惠并统一代办签证，一般在发达国家中这种组合形态较 多。签证、订票等环节相对繁琐，耗时较多，将其交由旅行社待办方便省力，中间游程又不 受羁绊，是现今乃至将来一大发展趋势。 （七）组合旅游 指由目的地把来自不同地方的游客组织起来，由当地旅行社负责接待，有“团体接待”（人 数不限）甚至只有一人的“铁定出发”都属此种类型。另外，还有分散出发、目的地集中， 或者集中出发、目的地各自分散等不同形式。 第三节 旅游线路设计 一、旅游线路概念 一个或多个旅游区域内的若干景点各在不同的空间位置，对这些景点游览或活动参与的 先后顺序与连接方式，可有多种不同的串联方式，由此产生组合而形成不同的旅游线路。旅 游线路是旅行社产品的主要形式之一，它虽然是一种观念形态或信息形态，但其构成要素及 表现却是物质形态的，这些构成线路的物质就是各种形态的旅游吸引物、旅游设施、交通工 具等。 二、研究进展 与景区（点）相比较，旅游线路是依赖于景区（点）分布的线型产品，这种产品的简单 结构是通过道路对景点之间的有限连接。保继刚、楚义芳等指出，旅游线路设计分为大尺度 跨区域的线路设计与景区内线路设计两种；陈青光，周茂权等认为，旅游线上的景点并非孤 立的点而必须整体看待；许兴臣、冯玉清对线路制作及其向旅行社的推销进行了探讨；居怀 祥、蒋祖云分别进行了区域旅游线路的实际设计，如此等等，各有特点，不一而足。 三、设计模式 旅游线路实际上是旅行系统在线性轨迹上的投射，旅游线路的规划设计既要考虑到区域
的资源,景观与产品的布局情况,也要考虑到旅游者出游旅行的一般规律,将连接客源地和 目的地之间的路径分为进入路径,返回路径和游憩路径3种类型,有时候进入路径和返回路 径可能为同一条路线,而游憩路径则是指位于客源地与目的地之间沿途使用一些游憩设施 时留下的移动轨迹 (一) Campbell模型 当从一个中心城市出发的游客的目的地不止一个时,旅游者形成的路线轨迹多为一回路 路径, Campbell根据目的地类型的不同,勾勒了回路中的游憩与度假旅行的模型,将游憩 区、腹地与服务区连为一体,他提出的目的地类型分为大城市周边地区的放射状扩散的游憩 设施、区域性非线性型度假群组以及沿公路分布的零星度假服务基地3种,进而提出出游旅 行的路径模式,包括度假路径,游憩性度假路径以及游路径3种具有一定等级差异的空间结 (二) Stewart--Vogt多目的地旅行模式 在问卷调査及理论硏究基础上,构造了5种类型的旅行线路模式,即区域游模式、旅行 链模式、单目的地模式、中途模式、营区基地模式 (三)楚义芳模式 楚义芳在讨论大尺度的旅游线路设计问题时根据旅游者行为和意愿特性,将旅游线路大 致分周游型和逗留型两类,无论是何种类型的线路,其行为属性都不外乎属于成本(费用 时间、距离)最小化行为或非成本最小化行为(即单纯的满足最大化行为)。 (四) Lundgren旅行模式 一个客源地与目的地之间的交通线路及其上的旅行模式,随着旅游业的规模扩大和交通 设施及技术的进步,会发生某种变化。 Lundgren将其间的模式分为以下几种旅行模式:(1) 普通列车旅行模式,列车在沿途的每个站点停靠,再通过站点与接待设施连接;(2)特快列 车旅行模式,列车在某些站点并不停靠,而直达终点或仅停靠中途的大站;(3)早期汽车旅 行模式,由于公路比铁路建造成本低、灵活性大,因此在空间上具有更密集的网络,可以抵 达许多列车不能前往的地点;(4)现代汽车旅行模式,在原有公路基础上,建立了高速公路 系统,城际和景际之间的快速公路交通扩展了旅行的可达性;(5)航空旅行模式,可以横跨 大尺度空间,旅行时间更短,且较少在途中停靠其他站点。 四、线路设计原则 (一)线路设计原则列举 线路设计原则众多,现列举代表性几种如下
的资源，景观与产品的布局情况，也要考虑到旅游者出游旅行的一般规律，将连接客源地和 目的地之间的路径分为进入路径，返回路径和游憩路径 3 种类型，有时候进入路径和返回路 径可能为同一条 路线，而游憩路径则是指位于客源地与目的地之间沿途使用一些游憩设施 时留下的移动轨迹。 （一）Campbell 模型 当从一个中心城市出发的游客的目的地不止一个时，旅游者形成的路线轨迹多为一回路 路径，Campbell 根据目的地类型的不同，勾勒了回路中的游憩与度假旅行的模型，将游憩 区、腹地与服务区连为一体，他提出的目的地类型分为大城市周边地区的放射状扩散的游憩 设施、区域性非线性型度假群组以及沿公路分布的零星度假服务基地 3 种，进而提出出游旅 行的路径模式，包括度假路径，游憩性度假路径以及游路径 3 种具有一定等级差异的空间结 构。 （二）Stewart——Vogt 多目的地旅行模式 在问卷调查及理论研究基础上，构造了 5 种类型的旅行线路模式，即区域游模式、旅行 链模式、单目的地模式、中途模式、营区基地模式。 （三）楚义芳模式 楚义芳在讨论大尺度的旅游线路设计问题时根据旅游者行为和意愿特性，将旅游线路大 致分周游型和逗留型两类，无论是何种类型的线路，其行为属性都不外乎属于成本（费用、 时间、距离）最小化行为或非成本最小化行为（即单纯的满足最大化行为）。 （四）Lundgren 旅行模式 一个客源地与目的地之间的交通线路及其上的旅行模式，随着旅游业的规模扩大和交通 设施及技术的进步，会发生某种变化。Lundgren 将其间的模式分为以下几种旅行模式：（1） 普通列车旅行模式，列车在沿途的每个站点停靠，再通过站点与接待设施连接；（2）特快列 车旅行模式，列车在某些站点并不停靠，而直达终点或仅停靠中途的大站；（3）早期汽车旅 行模式，由于公路比铁路建造成本低、灵活性大，因此在空间上具有更密集的网络，可以抵 达许多列车不能前往的地点；（4）现代汽车旅行模式，在原有公路基础上，建立了高速公路 系统，城际和景际之间的快速公路交通扩展了旅行的可达性；（5）航空旅行模式，可以横跨 大尺度空间，旅行时间更短，且较少在途中停靠其他站点。 四、线路设计原则 （一）线路设计原则列举 线路设计原则众多，现列举代表性几种如下：
1、刘振礼、王兵等提出的原则包括:市场原则、主题突出原则、不重复原则、顺序与 节奏安排、留有余地和机动灵活等 2、许兴臣、管宁生等认为:对客源市场的需要和偏好要有较好的研究和理解;有利于 充分展现游线上各景点的景色风貌:有利于充分发挥游线上各旅游点功能;有利于节省途中 时间,避免重复走回头路:有利于旅游购物活动的实现;旅游节奏的松紧、景点游览的顺序 在总体上符合“越来越好”的趋向:要有创新精神带给旅游者更多信息:注意人体生物节律 性对游览心理的影响,注意景物的光照变化、朝霞夕照的借助等 3、世界旅游组织在景区游线设计上的观点:宜曲不宜直、宜狭不宜宽、宜粗不宜平、 宜险不宜夷;高低相谊、险中求夷;欲扬先抑、欲露先藏等。 (二)线路设计原则举例 下面我们结合实例进行适度组合与连贯设计 避免重复 尽量避免重复经过同一旅游点,保证旅游者的需求效应和满足程度。例如,如果想从北 京入境游览上海、苏州、杭州、福州、泉州,然后从厦门出境的海外游客编排线路时,如果 按北京一一上海一一苏州一一杭州一一上海——福州一一厦门一一泉州一一厦门线路设计, 就形成了重复出入上海和厦门两个旅游地区的线路,既浪费时间和费用,又使旅游者感到疲 倦,如果按北京—一杭州一一苏州一一上海一一福州—一泉州一一厦门线路设计,就使产品 在价格上更有竞争力 2.点距适中 各旅游点之间的距离不宜太远,以免在旅途中耗费大量的时间和金钱。例如江南水乡十 日游这一旅游产品是在长江三角洲地区沿长江和古运河城市间进行的,主要有江苏省的南 京、扬州、镇江、常州、无锡、苏州和浙江的嘉兴、杭州及绍兴等,这条线路旅游城市相 距很近,景点集中,交通方便,能在很短的时间内集中游览美丽如画的江南风光和体察水乡 泽国风土民情 3.择点适当 一条旅游线路不宜选择过多的旅游点,以免使旅游者过度疲劳和降低重游率,例如山 东的黄金海岸之旅的日程安排是:第一天在青岛接团,住青岛;第二天游海滨、崂山,住青 岛:第三天乘汽车赴蓬莱游览,住烟台:;第四天游威海、刘公岛,晚送团,这一线路只安排 了青岛、烟台、威海、蓬莱四个景点,突出了主要海岸景点,短小精悍, 4.顺序科学 游览顺序应由一般的旅游点逐步过渡到吸引力较大的旅游点,使旅游者感到高潮迭起。 例如康西草原、龙庆峡、八达岭三日游这一旅游线路的日程安排是:第一天直抵康西草原
1、刘振礼、王兵等提出的原则包括：市场原则、主题突出原则、不重复原则、顺序与 节奏安排、留有余地和机动灵活等。 2、许兴臣、管宁生等认为：对客源市场的需要和偏好要有较好的研究和理解；有利于 充分展现游线上各景点的景色风貌；有利于充分发挥游线上各旅游点功能；有利于节省途中 时间，避免重复走回头路；有利于旅游购物活动的实现；旅游节奏的松紧、景点游览的顺序 在总体上符合“越来越好”的趋向；要有创新精神带给旅游者更多信息；注意人体生物节律 性对游览心理的影响，注意景物的光照变化、朝霞夕照的借助等。 3、世界旅游组织在景区游线设计上的观点：宜曲不宜直、宜狭不宜宽、宜粗不宜平、 宜险不宜夷；高低相谊、险中求夷；欲扬先抑、欲露先藏等。 （二）线路设计原则举例 下面我们结合实例进行适度组合与连贯设计。 1．避免重复 尽量避免重复经过同一旅游点，保证旅游者的需求效应和满足程度。例如，如果想从北 京入境游览上海、苏州、杭州、福州、泉州，然后从厦门出境的海外游客编排线路时，如果 按北京——上海——苏州——杭州——上海——福州——厦门——泉州——厦门线路设计， 就形成了重复出入上海和厦门两个旅游地区的线路，既浪费时间和费用，又使旅游者感到疲 倦，如果按北京——杭州——苏州——上海——福州——泉州——厦门线路设计，就使产品 在价格上更有竞争力。 2．点距适中 各旅游点之间的距离不宜太远，以免在旅途中耗费大量的时间和金钱。例如江南水乡十 日游这一旅游产品是在长江三角洲地区沿长江和古运河城市间进行的，主要有江苏省的南 京、扬州、镇江、常州、无锡、苏州和浙江的嘉兴、杭州及绍兴等，这条 线路旅游城市相 距很近，景点集中，交通方便，能在很短的时间内集中游览美丽如画的江南风光和体察水乡 泽国风土民情。 3．择点适当 一条 旅游线路不宜选择过多的旅游点，以免使旅游者过度疲劳和降低重游率，例如山 东的黄金海岸之旅的日程安排是：第一天在青岛接团，住青岛；第二天游海滨、崂山，住青 岛；第三天乘汽车赴蓬莱游览，住烟台；第四天游威海、刘公岛，晚送团，这一线路只安排 了青岛、烟台、威海、蓬莱四个景点，突出了主要海岸景点，短小精悍。 4．顺序科学 游览顺序应由一般的旅游点逐步过渡到吸引力较大的旅游点，使旅游者感到高潮迭起。 例如康西草原、龙庆峡、八达岭三日游这一旅游线路的日程安排是：第一天直抵康西草原
于第二天早晨乘中巴去龙庆峡游览,午饭后再乘中巴抵八达岭,游长城后,再乘坐长途汽车 进京,这一线路的第一站康西草原是一处融山、水、草原为一体的天然草场风景区,住宿于 蒙古包或仿清小楼,民族式家庭小院,品尝蒙古特色的烤全羊、手扒肉、宫廷活鱼等,别具 特色;第二站龙庆峡蓄水成湖,是以划船登山为主要内容的旅游区,素有“小三峡”、“小漓 江”之誉:最后一站游览雄伟壮观、举世闻名的八达岭长城,使旅游达到高潮,这一旅游线 路的设计优于逆向设计。 5.内容丰富 同一线路上的各游览点应各有特色,丰富多彩,主题突出,以免影响旅游产品的质量。 除了特殊的专业旅游以外,应避免将性质相同或接近的旅游点编排于同一旅游产品中,例如 个10日游的旅游产品,竟然有5天是游览不同的寺庙,这对中国文化了解甚少的海外游 客来说,无疑是一个失败的产品设计。 6.设施保障 旅游线路途经旅游点的各种服务设施必须得到保障。任何旅游目的地都应该有一定的交 通条件,使旅游者能利用现代化的交通工具顺利地出入,实现旅游产品的规模经营 总之,线路设计最重要的是,必须使产品在内容和价格上让旅游者容易接受,并且有利 于产品的推销,由于旅游产品没有专利,仿制产品会立即出台,这种倾向导致设计者必须致 力于创新产品的开发 五、设计内容 旅游线路是旅行社根据市场需要,结合旅游资源和接待服务的实际状况,为旅游者设计 的包括整个旅游过程中全部旅游项目内容和服务的旅游游览路线。通常有两类设计方式 是供给方根据旅游市场需求而进行的设计,这种产品具有广泛的适应性,具有满足各层次消 费者需求的特点;另一类是购买方提出要求,而专为其需要进行的设计,这种新产品往往含 有特殊需求。一般来说,旅游产品设计需要掌握以下信息:国内旅行资源的发展状况,包括 供给条件的变化(如住宿、交通、环境、卫生方面的变化):国际旅游市场对于旅游路线、 旅游项目(如宗教旅游、新婚旅游)、旅游形式(如全包价、半包价、零星委托、选择旅游 等)要求的变化;旅行社经营特色的要求(如对产品专题性、新奇性、适应性的要求)等。 旅游线路设计主要包括以下内容 (一)确定线路名称 线路名称是线路的性质、大致内容和设计思路等内容的高度概括,因此确定线路名称应 考虑各方面的因素,并力求体现简约、突出主题、时代感强,富有吸引力等原则,如“烹饪 王国游”这一线路名称表示了这是面向美食家或爱好美食的旅游者尝遍中华名菜、欣赏烹饪 技艺,又可游览各地风光的旅游线路
于第二天早晨乘中巴去龙庆峡游览，午饭后再乘中巴抵八达岭，游长城后，再乘坐长途汽车 进京，这一线路的第一站康西草原是一处融山、水、草原为一体的天然草场风景区，住宿于 蒙古包或仿清小楼，民族式家庭小院，品尝蒙古特色的烤全羊、手扒肉、宫廷活鱼等，别具 特色；第二站龙庆峡蓄水成湖，是以划船登山为主要内容的旅游区，素有“小三峡”、“小漓 江”之誉；最后一站游览雄伟壮观、举世闻名的八达岭长城，使旅游达到高潮，这一旅游线 路的设计优于逆向设计。 5．内容丰富 同一线路上的各游览点应各有特色，丰富多彩，主题突出，以免影响旅游产品的质量。 除了特殊的专业旅游以外，应避免将性质相同或接近的旅游点编排于同一旅游产品中，例如 一个 10 日游的旅游产品，竟然有 5 天是游览不同的寺庙，这对中国文化了解甚少的海外游 客来说，无疑是一个失败的产品设计。 6．设施保障 旅游线路途经旅游点的各种服务设施必须得到保障。任何旅游目的地都应该有一定的交 通条件，使旅游者能利用现代化的交通工具顺利地出入，实现旅游产品的规模经营。 总之，线路设计最重要的是，必须使产品在内容和价格上让旅游者容易接受，并且有利 于产品的推销，由于旅游产品没有专利，仿制产品会立即出台，这种倾向导致设计者必须致 力于创新产品的开发。 五、设计内容 旅游线路是旅行社根据市场需要，结合旅游资源和接待服务的实际状况，为旅游者设计 的包括整个旅游过程中全部旅游项目内容和服务的旅游游览路线。通常有两类设计方式：一 是供给方根据旅游市场需求而进行的设计，这种产品具有广泛的适应性，具有满足各层次消 费者需求的特点；另一类是购买方提出要求，而专为其需要进行的设计，这种新产品往往含 有特殊需求。一般来说，旅游产品设计需要掌握以下信息：国内旅行资源的发展状况，包括 供给条件的变化（如住宿、交通、环境、卫生方面的变化）；国际旅游市场对于旅游路线、 旅游项目（如宗教旅游、新婚旅游）、旅游形式（如全包价、半包价、零星委托、选择旅游 等）要求的变化；旅行社经营特色的要求（如对产品专题性、新奇性、适应性的要求）等。 旅游线路设计主要包括以下内容： （一）确定线路名称 线路名称是线路的性质、大致内容和设计思路等内容的高度概括，因此确定线路名称应 考虑各方面的因素，并力求体现简约、突出主题、时代感强，富有吸引力等原则，如“烹饪 王国游”这一线路名称表示了这是面向美食家或爱好美食的旅游者尝遍中华名菜、欣赏烹饪 技艺，又可游览各地风光的旅游线路
(二)策划旅游线路 从形式上看,旅游线路是以一定的交通方式将线路各节点进行的合理连接,节点是构成 旅游线路的基本空间单元,一个线路节点通常成为一个有特色的旅游目的地,一般来说,同 一条旅游线路中的各节点,都有相同或相似的特点,用于满足旅游者的同一需求并服从于 某一旅游主题,起着相互依存,相互制约的作用,节点可以是城市,也可以是独立的风景名 胜区,线路的始端是第一个旅游目的地,是该线路的第一个节点,终端是线路的最后一个节 点,是旅游活动的终结或整个线路的最高潮部分,而途经地则是线路中除始端和终端外的其 他节点,是为主题服务的旅游目的地。因此,策划旅游线路就是策划从始端到终端以及中间 途径地之间的游览顺序,在线路上合理布局节点。 如“烹饪王国游”这一线路的始端是广东的广州,终端是上海,途经地为四川成都、北 京、江苏、南京和无锡,游览顺序即为“广州一一成都一一北京一一南京一一无锡—一上海”。 可见,安排旅游线路一方面是对符合主题特色的节点城市或风景区的筛选,另一方面是 对节点游览顺序的安排,应体现时间最短、费用最少、交通便利、合理搭配的原则进行全面 考察、综合平衡、合理选择 (三)计划活动日程 活动日程是指旅游线路中具体的旅游项目内容和地点及各项活动进行的日期,应体现劳 逸结合、丰富多彩、节奏感强、高潮迭起的原则 如“烹饪王国游”的活动项目如下: 广州:参观烹饪表演;品尝广东名菜;品尝广东式点心;广东早茶。 成都:品尝川味小吃:观看川菜烹饪表演品尝四川名菜;周游小吃一条街 北京:仿膳宫廷菜;北京饭店谭家菜;香港美食城(早茶、小吃);前门梨园剧场(北 京地方风味小吃)。 南京:参观南京旅游学校烹饪专业;夫子庙食品街(江苏风味小吃);品尝淮扬风味 无锡:品尝太湖船菜 上海:品尝上海风味。 (四)选择交通方式 交通方式的选择要体现“安全、舒适、经济、快捷、高效”的原则,首先要了解各种交 通方式的浏览效果,依次顺序为直升机、水翼船、汽车、火车、海船、客机:其次要了解各 种交通工具的适用旅程,其中直升机、汽车、水翼船适宜短途旅游,火车、轮船适合中程旅 游,客机、海上游轮适于长途旅游;最后要了解国内外交通现状,如类型、分布、形式、网 络等,在具体选择交通工具时要注意多利用飞机,尽量减少旅途时间:少用长途火车,以避 免游客疲劳:合理使用短途火车,选择设备好,直达目的地,尽量不用餐的车次:用汽车做 短途交通工具,机动灵活。总之,要综合利用各种交通方式与工具,扬长避短,合理衔接 (五)安排住宿餐饮 吃、住是使旅游活动得以顺利进行的保证,应遵循经济实惠、环境优雅、交通便利、物 美价廉、有特色等原则进行合理安排,并注意安排体现地方或民族特色的风味餐
（二）策划旅游线路 从形式上看，旅游线路是以一定的交通方式将线路各节点进行的合理连接，节点是构成 旅游线路的基本空间单元，一个线路节点通常成为一个有特色的旅游目的地，一般来说，同 一条 旅游线路中的各节点，都有相同或相似的特点，用于满足旅游者的同一需求并服从于 某一旅游主题，起着相互依存，相互制约的作用，节点可以是城市，也可以是独立的风景名 胜区，线路的始端是第一个旅游目的地，是该线路的第一个节点，终端是线路的最后一个节 点，是旅游活动的终结或整个线路的最高潮部分，而途经地则是线路中除始端和终端外的其 他节点，是为主题服务的旅游目的地。因此，策划旅游线路就是策划从始端到终端以及中间 途径地之间的游览顺序，在线路上合理布局节点。 如“烹饪王国游”这一线路的始端是广东的广州，终端是上海，途经地为四川成都、北 京、江苏、南京和无锡，游览顺序即为“广州——成都——北京——南京——无锡——上海”。 可见，安排旅游线路一方面是对符合主题特色的节点城市或风景区的筛选，另一方面是 对节点游览顺序的安排，应体现时间最短、费用最少、交通便利、合理搭配的原则进行全面 考察、综合平衡、合理选择。 （三）计划活动日程 活动日程是指旅游线路中具体的旅游项目内容和地点及各项活动进行的日期，应体现劳 逸结合、丰富多彩、节奏感强、高潮迭起的原则。 如“烹饪王国游”的活动项目如下： 广州：参观烹饪表演；品尝广东名菜；品尝广东式点心；广东早茶。 成都：品尝川味小吃；观看川菜烹饪表演品尝四川名菜；周游小吃一条 街。 北京：仿膳宫廷菜；北京饭店谭家菜；香港美食城（早茶、小吃）；前门梨园剧场（北 京地方风味小吃）。 南京：参观南京旅游学校烹饪专业；夫子庙食品街（江苏风味小吃）；品尝淮扬风味。 无锡：品尝太湖船菜。 上海：品尝上海风味。 （四）选择交通方式 交通方式的选择要体现“安全、舒适、经济、快捷、高效”的原则，首先要了解各种交 通方式的浏览效果，依次顺序为直升机、水翼船、汽车、火车、海船、客机；其次要了解各 种交通工具的适用旅程，其中直升机、汽车、水翼船适宜短途旅游，火车、轮船适合中程旅 游，客机、海上游轮适于长途旅游；最后要了解国内外交通现状，如类型、分布、形式、网 络等，在具体选择交通工具时要注意多利用飞机，尽量减少旅途时间；少用长途火车，以避 免游客疲劳；合理使用短途火车，选择设备好，直达目的地，尽量不用餐的车次；用汽车做 短途交通工具，机动灵活。总之，要综合利用各种交通方式与工具，扬长避短，合理衔接。 （五）安排住宿餐饮 吃、住是使旅游活动得以顺利进行的保证，应遵循经济实惠、环境优雅、交通便利、物 美价廉、有特色等原则进行合理安排，并注意安排体现地方或民族特色的风味餐