轮机自动化试卷四 17. 答题说明：本试卷试圈均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该容案技答题卡 18在比例控制系统中，控量的静态偏差与 要求。 9。L输入量成反比且输出量成正比C扰动量成正比D放大倍数成正比 在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共10分 在采用T-1226压力调节器的控制系统中 为提高上限压力，减小下限压力，则应 1,在改变给定值的控制系统中，其动态过程的第一个波峰值为A,第二个同相波峰值为B, 21,I,诚小输入波纹管的刚度Ⅱ，左移杠杆支点，扭松给定弹簧减小张力V,扭紧给定卉 最终稳态为C,则超调量为6，： 簧增大张力V,词幅笼旋钮增加设定格数.满螺钉与幅差弹簧盘间随使之诚小 240%4m%cm%n-4x0m% 22 A I+IV+VIR I++IVC I+I+VD.II+V+V 2。有一环节，其输出量与输入量的变化速度有关，该环节是 3 在船的柴油主机的转控制系统中，其3一70特速区的快加速过程属干 L定值拉制R程序拉制C随动拉制函数控制 有两台PD调节器R和 1uTe,这表示 在运行参数的自动控制系统中，控制对象的输入量是 26.AR的比例、积分作用都比弱，微分作用比民 6.A负荷的变化量B,被控量的变化量C,给定值的变化量D.A+C 2?.BR的比例、积分作用都比民强。微分作用比民承 7控制对象故大系数的大小与有关： 28,CR的比倒、微分作用都比见强，积分作用比R强 &人调节器的作用规律R调节器的整定参数 9.D.R的比例、微分作用部比R强。积分作用比民蜀 9.C对象扰动前后的稳定值D.过渡过程时 30.右图真值表的逻辑表达式为： 有一多容对象。当施加阶跃扰动后。其飞升曲线如图 所示，其中取四段时间，正确答案是 2.A2=A+B 33. 34.B2=AB 2134 36.C.Z-A+ 11 A T=tl. t=t2:T=t 12 31. B.Tetl:Tt2,Tet3-t2 8.2-A0万 13.C.Ttl:TFt2:T=t4 14.D.tet2-tl:Ttl:T=t4-t2 15. 第1。共9项
第1页，共9页 轮机自动化试卷四 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡 要求， 在其相应的位置上用 2B 铅笔涂黑，每题 1 分，共 100 分 1. 在改变给定值的控制系统中，其动态过程的第一个波峰值为 A，第二个同相波峰值为 B， 最终稳态为 C，则超调量为бp： 2. A. B. C. D. 3. 在船舶柴油主机的转速控制系统中，其 30%～70%转速区的快加速过程属于： 4. A.定值控制 B.程序控制 C.随动控制 D.函数控制 5. 在运行参数的自动控制系统中，控制对象的输入量是： 6. A.负荷的变化量 B.被控量的变化量 C.给定值的变化量 D.A+C 7. 控制对象放大系数的大小与______有关： 8. A.调节器的作用规律 B.调节器的整定参数 9. C.对象扰动前后的稳定值 D.过渡过程时间 10. 有一多容对象，当施加阶跃扰动后，其飞升曲线如图 所示，其中截取四段时间，正确答案是： 11. A.τ0=t1；τC=t2；T=t4-t2 12. B.τ0=t1；τC=t2；T=t3-t2 13. C.τC=t1；τ0=t2；T=t4 14. D.τC=t2-t1；τ0=t1；T=t4-t2 15. 16. 17. 18. 在比例控制系统中，被控量的静态偏差与： 19. A.输入量成反比 B.输出量成正比 C.扰动量成正比 D.放大倍数成正比 20. 在采用 YT-1226 压力调节器的控制系统中，为提高上限压力，减小下限压力，则应: 21. Ⅰ.减小输入波纹管的刚度Ⅱ.左移杠杆支点Ⅲ.扭松给定弹簧减小张力Ⅳ.扭紧给定弹 簧增大张力Ⅴ.调幅差旋钮增加设定格数Ⅵ.调螺钉与幅差弹簧盘间隙使之减小 22. A.Ⅱ+Ⅳ+ⅥB.Ⅰ+Ⅱ+ⅣC.Ⅰ+Ⅲ+ⅤD.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ 23. 有一环节，其输出量与输入量的变化速度有关，该环节是： 24. A.比例环节 B.积分环节 C.微分环节 D.惯性环节 25. 有两台 PID 调节器 R1 和 R2，其参数整定为 PB1＜PB2，Ti1＜Ti2，Td1＞Td2，这表示： 26. A.R1 的比例、积分作用都比 R2 弱，微分作用比 R2 强 27. B.R1 的比例、积分作用都比 R2 强，微分作用比 R2 强 28. C.R1 的比例、微分作用都比 R2 弱，积分作用比 R2 强 29. D.R1 的比例、微分作用都比 R2 强，积分作用比 R2 弱 30. 右图真值表的逻辑表达式为： 31. 32. A. 33. 34. B. 35. 36. C. 37. 38. D. 39
621.指令话言.程序语吉皿机器语.操作语言V.汇编语言1.高级语 63.A I +Ill+VIB.III+V+VIC.II +IV+VD.I+V+VI 0.有一逻银图如右图所示，其逻辑表达式应是 64.在8085C吧中，当同时接收到TRAP、ST5.5、INTR等三个中断请求时，CU在响应中 41.A.F-0B.F-Ic.F-BG D. 新前要执行一条指令RIM,使累加器A中的DWDD的状态为： 65.L10010008.0010111C.11010000.0011110 2在图中，若二极管山虚姆 其逻辑表达式为 6。微型计算机通过部件与外部设备相联系。 F 43. 4.AF1 68。在接口电路8212中，其输出三客门打开的条件是 45 6.BF=+万 01--v-- 48.cF+B 结果为0。运算结果 .且无进位。运算结果为0，运算结果为 50.DF-B 74,C有卧位，运算结果为0，运算结果为货 75.D.无进位、运算结果为0。运算结果为正 76.在1nte18085造相中，指今0T0rt中的not是 52 7人输出设各口的8位地址B.输出设口的16位地 53。在微型计算机中，微处理器包括 累加器 的内容 54. 在805微处理器中，状态标志存器用米存放算术和辑运算结果的一些特征。正确 55.人运算器和存贮器B控制器和存贮器 的是：【，加表示非全零状态Ⅱ，C=1表示进位状态l.S=表示负数状态 6.C区和1/0接口累加器A和程序计数器 80.N.1表示奇数状态V.S=0表示负数状态1.P=0表示奇数状态 57.有一二进制数11011011B,它所对应的十六进制数最高位的权数及八进制和十进制 81.A.ll+Ill+VIB.II+IV+VC.I+lll+VD.I +NV+VI 为 2,用二进制代码形式表示的机器语吉编写程序的缺点是： 58.A16/14630/819B.16/14630/819C,1G/819/1463m.10/819/1463 9.可用素外线照时擦除其内容的只读存贮器是： 不能直接执行 通用性差 60.A.ROVB.PRONC.EPROND.EEPROM 85.A I+lI+V+VB.1+-V+VIC.II++V+VD.H+IV+V+VI 61。在型计算机中，编写程序所使用的语吉包括 86,不属于弹性支撑元件的有： 第2页。共9项
第2页，共9页 40. 有一逻辑图如右图所示，其逻辑表达式应是： 41. A. B. C. D. 42. 在图中，若二极管 d4 虚焊，其逻辑表达式为： 43. 44. A.F=1 45. 46. B.F=A+ 47. 48. C. 49. 50. D. 51. 52. 53. 在微型计算机中，微处理器包括： 54. 55. A.运算器和存贮器 B.控制器和存贮器 56. C.堆栈区和 I／O 接口 D.累加器 A 和程序计数器 PC 57. 有一二进制数 1100110011B，它所对应的十六进制数最高位的权数及八进制和十进制数 为： 58. A.163 /1463Q/819B.162 /1463Q/819C.103 /819/1463HD.102 /819/1463H 59. 可用紫外线照射擦除其内容的只读存贮器是： 60. A.ROMB.PROMC.EPR0MD.EEPR0M 61. 在微型计算机中，编写程序所使用的语言包括: 62. Ⅰ.指令语言Ⅱ.程序语言Ⅲ.机器语言Ⅳ.操作语言Ⅴ.汇编语言Ⅵ.高级语言 63. A.Ⅰ+Ⅲ+ⅥB.Ⅲ+Ⅴ+ⅥC.Ⅱ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ 64. 在 8085ACPU 中，当同时接收到 TRAP、RST5.5、INTR 等三个中断请求时，CPU 在响应中 断前要执行一条指令 RIM，使累加器 A 中的 D6D5D4D3D2D1D0 的状态为： 65. A.1001000B.0010111C.1101000D.0011110 66. 微型计算机通过______部件与外部设备相联系。 67. A.微处理器 B.I/O 接口 C.存贮器 D.三组总线 68. 在接口电路 8212 中，其输出三态门打开的条件是： 69. 70. A.Ⅱ+ⅢB.Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+ⅥD.Ⅰ+Ⅲ 71. 在标志寄存器中，CY=1，Z=1，S=1 分别表示： 72. A.有借位、运算结果为 0，运算结果为正 73. B.无进位，运算结果为 0，运算结果为负 74. C.有借位，运算结果为 0，运算结果为负 75. D.无进位、运算结果为 0，运算结果为正 76. 在 Intel8085 微机中，指令 OUTport 中的 port 是： 77. A.输出设备口的 8 位地址 B.输出设备口的 16 位地址 78. C.输出设备口的内容 D.累加器 A 的内容 79. 在 8085 微处理器中，状态标志寄存器用来存放算术和逻辑运算结果的一些特征，正确 的是：Ⅰ.Z=1 表示非全零状态Ⅱ.CY=1 表示进位状态Ⅲ.S=1 表示负数状态 80. Ⅳ.P=1 表示奇数状态Ⅴ.S=0 表示负数状态Ⅵ.P=0 表示奇数状态 81. A.Ⅱ+Ⅲ+ⅥB.Ⅱ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ 82. 用二进制代码形式表示的机器语言编写程序的缺点是： 83. Ⅰ.直观性差Ⅱ.计算机不易识别Ⅲ.烦琐费时 84. Ⅳ.容易出错Ⅴ.计算机不能直接执行Ⅵ.通用性差 85. A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤB.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥC.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ 86. 不属于弹性支撑元件的有：
87.1.弹簧Ⅱ.片簧L.金属破片V.弹簧管V,波纹管V1.桃胶顶 111. B顺时针转动比例带调整杆，开大积分 88.A.I+++VB.I+IV+V+VIC.II+I+IV+VD.I+HI+V+VI 112. C逆时针转动比例带调整杆，开大积分阀 气动变送器是 两部分组成的。 顺时针转动此例带调整杆关小积分阀 90.A测量波纹管，反馈波纹管B喷嘴挡板机构，气动功率放大器 114 气动薄顶调节阀的特点是 1.C反馈波纹管，二级放大环节D.测量部分，气动转换部分 115. 人结构简单，阀杆推力大B结构简单，饲杆推力小 2.压力变送器所测压力达到最大值时，输出压力达不到Q1m的原因可能有 16. C结构复杂，阀杆推力大D.结构复杂，饲杆推力小 93.【.气源压力不足Ⅱ.气源压力太高1放大器节流孔堵塞 117. 气动甜挡阀有按制信号，日于动作的臣因可能县， 94.N.输入管路稀泄V.喷嘴挡板位置不当限位蝶钉碰到杆 s.人1 -N.ViB.B-M-V-Vc1Vmy 6.有一台量程为20~100℃的单杠杆气动温度变送器，在测试时得到的数据为输入20℃ 0 A I-V+V+VIB.H+M-V+VIC.I+-V+VID.B+M-IV+VI 时，P=0.02Pa,100℃时P-0.09Pa应当首先满节 121. 气动仪表中整定B,T,工，的节流阀深用丰潮性连接的目的是 97.A上移反馈波纹管B下移反馈波纹管 122. 人保持阀特性B.使于拆装C.使用方便D.动作灵活 98.C扭请零弹簧，使挡板离开喷嘴D.扭调零弹簧，使挡板靠近喷嘴 123. 在Ⅱ型电动冷却水湛度控制系统的输入电路RB板中，运算放大誉T叫的功能 的.气动色带指示仪报等单元的喷管脏培会导致： 误报警B.不报整C明暗分界面张荡，指示不准 24 L电压比较器B电压跟随器C反相输入比例运算器几差动输入比例运算放大器 在 8型气动调节器中，在浮动环上作用4个有效而积与刚度均相等的波纹管 125 在-型电动冷却水温度控制系统中，稳态时要调小冷却水温度的给定值，则 这4个波纹管的布置应该是 RB板上的，变化及W板输出马极性为： 102. A测量与给定波纹苷互成90”B正、负反馈波纹管互成0 126. 儿马降低，心，为负极性B马降低，巴，为正极性 103. C测量与正反馈波纹管互成0”D.比例带不同，各波纹管位置改变 127. C山增大，马为负极性D.增大，马为正极性 104 在58型词节器中，若波纹管5接测量信号，则词节器： 128 在R-Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中，调不灵敏区是通过词即板上儿和： ,正作用式.反作用式 同相入端的电压实现的，对这两个电压的要求分别是 川.波纹管1山是负反馈波纹管.被纹管1山是正反馈该纹管 129 两个均为嫩小的正电压较小的正电 ,绝对值较小的负电 V.顺时针转动比例带词整杆阳！门.时针转动比例每词整轩唱 130 C绝对值较小的负电压，较小的正电压D两个均为对值较小的负电压 108. A I+IV+VB I+IIl+VC.II+IV+VID.II+IIl+VI 13. 在Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中，若冷却水温度不可控的升高，其可能的听 109. 在用58型气动词节器（切除微分作用）组成的蜗炉水位拉制系统中，系统受到因是： 扰动后，水位无波动地向给定值靠近，最终稳定在给定值上，其调整方法是： 132. A版B板上T8O2接线端A碰地B.MRN板上输入电容断路 110. 逆时针转动比例调整杆，关小积分阀 C堰D板上调不灵敏区的-16电源断路.欧板上唯电器®1找圈断路 第3页。共9
第3页，共9页 87. Ⅰ.弹簧Ⅱ.片簧Ⅲ.金属膜片Ⅳ.弹簧管Ⅴ.波纹管Ⅵ.橡胶膜片 88. A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ 89. 气动变送器是由_______和_______两部分组成的。 90. A.测量波纹管，反馈波纹管 B.喷嘴挡板机构，气动功率放大器 91. C.反馈波纹管，二级放大环节 D.测量部分，气动转换部分 92. 压力变送器所测压力达到最大值时，输出压力达不到 0.1Mpa 的原因可能有： 93. Ⅰ.气源压力不足Ⅱ.气源压力太高Ⅲ.放大器节流孔堵塞 94. Ⅳ.输入管路漏泄Ⅴ.喷嘴挡板位置不当Ⅵ.限位螺钉碰到杠杆 95. A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅥB.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥC.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥD.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ 96. 有一台量程为 20～100℃的单杠杆气动温度变送器，在测试时得到的数据为输入 20℃ 时，P 出=0.02MPa，100℃时 P 出=0.09MPa 应当首先调节： 97. A.上移反馈波纹管 B.下移反馈波纹管 98. C.扭调零弹簧，使挡板离开喷嘴 D.扭调零弹簧，使挡板靠近喷嘴 99. 气动色带指示仪报警单元的喷管脏堵会导致： 100. A.误报警 B.不报警 C.明暗分界面振荡 D.指示不准 101. 在 M58 型气动调节器中，在浮动环上作用 4 个有效面积与刚度均相等的波纹管， 这 4 个波纹管的布置应该是： 102. A.测量与给定波纹管互成 90°B.正、负反馈波纹管互成 90° 103. C.测量与正反馈波纹管互成 90°D.比例带不同，各波纹管位置改变 104. 在 M58 型调节器中，若波纹管 5 接测量信号，则调节器： 105. Ⅰ.正作用式Ⅱ.反作用式 106. Ⅲ.波纹管 11 是负反馈波纹管Ⅳ.波纹管 11 是正反馈波纹管 107. Ⅴ.顺时针转动比例带调整杆 PB↓Ⅵ.顺时针转动比例带调整秆 PB↑ 108. A.Ⅰ+Ⅳ+ⅤB.Ⅰ+Ⅲ+ⅤC.Ⅱ+Ⅳ+ⅥD.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ 109. 在用 M58 型气动调节器（切除微分作用）组成的锅炉水位控制系统中，系统受到 扰动后，水位无波动地向给定值靠近，最终稳定在给定值上，其调整方法是： 110. A.逆时针转动比例带调整杆，关小积分阀 111. B.顺时针转动比例带调整杆，开大积分阀 112. C.逆时针转动比例带调整杆，开大积分阀 113. D.顺时针转动比例带调整杆，关小积分阀 114. 气动薄膜调节阀的特点是： 115. A.结构简单，阀杆推力大 B.结构简单，阀杆推力小 116. C.结构复杂，阀杆推力大 D.结构复杂，阀杆推力小 117. 气动调节阀有控制信号，但无动作的原因可能是： 118. Ⅰ.阀门工作温度太高Ⅱ.阀芯脱落Ⅲ.阀杆弯曲或折断 119. Ⅳ.阀杆磨损严重Ⅴ.阀芯与衬套或阀座卡死Ⅵ.阀芯结垢 120. A.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥB.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥC.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥD.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ 121. 气动仪表中整定 PB，Ti，Td 的节流阀采用非刚性连接的目的是： 122. A.保持阀特性 B.便于拆装 C.使用方便 D.动作灵活 123. 在 MR-Ⅱ型电动冷却水温度控制系统的输入电路 MRB 板中，运算放大器 TU1 的功能 是： 124. A.电压比较器 B.电压跟随器 C.反相输入比例运算器 D.差动输入比例运算放大器 125. 在 MR-Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中，稳态时要调小冷却水温度的给定值，则 MRB 板上的 UB 变化及 MRV 板输出 U5 极性为： 126. A.UB 降低，U5 为负极性 B.UB 降低，U5 为正极性 127. C.UB 增大，U5 为负极性 D.UB 增大，U5 为正极性 128. 在 MR-Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中，调不灵敏区是通过调 MRD 板上 TU1 和 TU2 同相输入端的电压实现的，对这两个电压的要求分别是： 129. A.两个均为较小的正电压 B.较小的正电压，绝对值较小的负电压 130. C.绝对值较小的负电压，较小的正电压 D.两个均为绝对值较小的负电压 131. 在 MR-Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中，若冷却水温度不可控的升高，其可能的原 因是： 132. A.MRB 板上 T802 接线端 A 碰地 B.MRV 板上输入电容断路 133. C.MRD 板上调不灵敏区的-16V 电源断路 D.MRK 板上继电器 Re1 线圈断路
134。在AKAKITA燃油粘度拉制系统中，系统投入使用后，进行重油程序加温时，将转 始开关转至D位后。系统的状衣为， 135. 人重油温府定苗抄制及重油界序加温 2式1 C重油程序降温至下限值八.重转装程序降温至下限值 158 在I型温度程序调节器上，要把温度“上升-下降”速度设定开关设定在 在图中，电容C的作用是 “5”挡上，系统投人工作时，温度的上升速度为： 157. L1C/minB.1.5℃/ainC.25C/mind.4℃/mia 139. 儿实现积分作用 158. 在感ITA型气动调竹器中。若关小微分烟，则： 140 159. L工，长。微分作用星B工短，微分作用程C.工知。资分作用图D.工长，微分作币 B实现微分作用 C防止电路振荡 在K燃油粘度控制系续中，若测计毛细管堵塞，系统的状为 始终为程序加温B实际垂油粘度不断增 144 D.滤波。滤掉交流干扰信号 182. C垂油温度定值控制D.实际重油粘度不新下风 145. 163. 区AITA燃油粘度控制系统中，粘度调节器不能投入工作的原因是 146. 164. 1.测粘计毛细管堵塞Ⅱ.三通电碰阀W-20烧毁L.控制选择阀卡死 11 V,设定的上限温度过低V,弟压变送器故喷 148 +VB I+VC..+V 在I型辅蜗炉燃烧时序控制系统中。当时序电机5转到93s时，共接线点1 螺-型电动冷却水温度控制系统所用传感器T:的特点是 接通电源，这表明： 【.温度上升时阻值增大Ⅱ，温度上升时阻值减小L.0℃时其阻值为8O2欧黄 168. L预扫风已经结束B点火己经成功C正常燃绕控制开如D.钢炉在进行低火燃战 152. W.20℃时其阻值为802欧姆V,传感器A端与地相碰将反映所利温度升高 189. 在LEI型辅锅炉燃烧时序控制系统中，当钢炉在额定负荷下运行时，系统不可酚 153. A I+IV+VB II+IIl+VC.I+IIl+IVD.II+IV+V 的工他状为 在IT型燃油粘度调节器进行开环测试时，若突然顺时针转动给定值旋钮， 1.蒸汽压力下降到下限值以下Ⅱ.蒸汽压力上升到高压保护压力,风门挡板开 其调节器输出的规律为 度最 .回油阀关得最小V.由压力开关拉制高低火燃烧.B、处于通电状志 172. A.I+II+Ill+IVB.II+III+IV+VC.I+II+IV+VD.III+IV+V+VI 173. 在空气反冲式白清洗滤器的白动控制系统中，若继电器民找圈断路，则可能出现 第真。共9项
第4页，共9页 134. 在 NAKAKITA 燃油粘度控制系统中，系统投入使用后，进行重油程序加温时，将转 换开关转至 D 位后，系统的状态为： 135. A.重油温度定值控制 B.重油程序加温 136. C.重油程序降温至下限值 D.重转柴程序降温至下限值 137. 在图中，电容 C1 的作用是： 138. 139. A.实现积分作用 140. 141. B.实现微分作用 142. 143. C.防止电路振荡 144. 145. D.滤波，滤掉交流干扰信号 146. 147. 148. 149. 150. MR-Ⅱ型电动冷却水温度控制系统所用传感器 T802 的特点是： 151. Ⅰ.温度上升时阻值增大Ⅱ.温度上升时阻值减小Ⅲ.0℃时其阻值为 802 欧姆 152. Ⅳ.20℃时其阻值为 802 欧姆Ⅴ.传感器 A 端与地相碰将反映所测温度升高 153. A.Ⅰ+Ⅳ+ⅤB.Ⅱ+Ⅲ+ⅤC.Ⅰ+Ⅲ+ⅣD.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ 154. 在 NAKAKITA 型燃油粘度调节器进行开环测试时，若突然顺时针转动给定值旋钮， 其调节器输出的规律为： 155. A. B. C. D. 156. 在 NAKAKITA 型温度程序调节器上，要把温度“上升-下降”速度设定开关设定在 “5”挡上，系统投人工作时，温度的上升速度为： 157. A.1℃/minB.1.5℃/minC.2.5℃/minD.4℃/min 158. 在 NAKAKITA 型气动调节器中，若关小微分阀，则： 159. A.Td 长，微分作用强 B.Td 短，微分作用强 C.Td 短，微分作用弱 D.Td 长，微分作用 弱 160. 在 NAKAKITA 燃油粘度控制系统中，若测粘计毛细管堵塞，系统的状态为： 161. A.始终为程序加温 B.实际重油粘度不断增加 162. C.重油温度定值控制 D.实际重油粘度不断下降 163. NAKAKITA 燃油粘度控制系统中，粘度调节器不能投入工作的原因是： 164. Ⅰ.测粘计毛细管堵塞Ⅱ.三通电磁阀 MV-20 烧毁Ⅲ.控制选择阀卡死 165. Ⅳ.设定的上限温度过低Ⅴ.差压变送器故障 166. A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤB.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤD.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ 167. 在 LAEI 型辅锅炉燃烧时序控制系统中，当时序电机 SM 转到 93s 时，其接线点 11 接通电源，这表明： 168. A.预扫风已经结束 B.点火已经成功 C.正常燃烧控制开始 D.锅炉在进行低火燃烧 169. 在 LAEI 型辅锅炉燃烧时序控制系统中，当锅炉在额定负荷下运行时，系统不可能 的工作状态为： 170. Ⅰ.蒸汽压力下降到下限值以下Ⅱ.蒸汽压力上升到高压保护压力Ⅲ.风门挡板开 度最大 171. Ⅳ.回油阀关得最小Ⅴ.由压力开关控制高低火燃烧Ⅵ.BR、AR 处于通电状态 172. A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤD.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ 173. 在空气反冲式自清洗滤器的自动控制系统中，若继电器 R1 线圈断路，则可能出现
的故障现象是 198. 在用集成电路组成的报警控制单元中，当监视点发生故障时。电路经电位器向电 174。A如终对同一个浅简进行清洗且控制旋转本体电机如终转动 容C充电，其电压如到运算敬大器的同相端，其作用是： 175. C正常清洗发击光报警D.电肌不转。也不进行冲洗 199. 人抗交流干找B稳定电路动止振荡C,延时报警D,3an失眼报臀 176 在空气反冲式自清洗滤器的控制系统中。当滑油滤器进出口滑油压差超过0,09 20 在S-02型报警系统中： 时。电避阅5，和控制活塞的状态是： 201. 1.用集成电路组成的报警控制单元Ⅱ，每块电路版有大个相同的报警控制单元 122 S,通电，控制活塞被拍起R5,通电，控制活塞被乐下 ，故障检测触点正常运行时闭合.系统设有快闪和慢闪两个报警灯 CS断电，控制活塞被压下S断电，控制活塞被抬 203. .有单个参数报答和分组报警1有报答值的自动整定功 179. 对集中监视与报警系统来说，某通道闭暖信号的功能特点是 204. A ll+lll+VB.I+IV+VIC.II +NV+VID.I+lll+V 180. 人输入指令，闭镜该通道的声响报警 205. 在用210型微机组成的酒回监视装置的开关量输入电路板上有4个发光二极管 181. 输出指今，用要铺其他通道的声光报警 即L中的A.B和品中的A、B分别指示0一3引号通通的故球，现发光二樱管品中的A亮，则CU 12 C输入指令，在某些变工况时，要求闭该通道的声光报雪 向该电路板应写的数字量为 。有故障的通道为 输出指今，用夹德外涌道的闪光报 4或2/07号通道BA4或A2/0一7号通道 在集 系统中 使拟量益视与报警的作用及调整报警值的方法是 207. CB或2V1623号通道DAM或A2/16一23号通 不显示参数值，在控制插件板上调整报警设定 在用2100型微机组成的回监视装置的开关量输入电路中，采用4个L533有 B只报警、不显示参数值，在传感器上调幅闲 器D、De、D,,当PU选中该电路板后，若低2位地址AB、AB为00。则异或鲁门11、12 187. C报警、显示参数值，在传感器上调相弟 的输出分别为 ,且选中 188 几报警、显示参数值，在报警控制插件板上调整报警设定值 209. L00/DuB11/D.C.01/DD.10/L 在机输中，能用米检测主机废气透平增压器转速的传感器是 用2100型微机组成的运回监视数置的模拟量输入电路中，其正确的说法是： 人直流测速发电机R交流测速发电机C码盘式测速装置.冲传感 1.C发读信号时，延时环 磁跳冲测速装置用以表示转速大小和转的信号分别无 .CW向该电路板写的数字量 低4位透通运 然冲幅值和极性B.酥冲幅值和相位C酥冲须率和相位D脉冲率和极性 213. 1.CW向该电路板写的数字量，高4位自松 193. 在机舱中，可用温度传感器的元件有： 214. V.每块电路板接32个输入通道 194. 【,光电池"，地由阳L光敏电四V.执轿由出V,线电偶门.成温相 215. V.模拟量输入电路共有5块电路巴 195 Ⅱ+W+VIB.1+I+W+VC.I+N+V+VID,1+I+iI+W◆V+ 218 1.一块电路板需4个地址 198. 在用集成电路组成的报警控制单元中，当故障排除系统恢复正工作状态时。运 217. L1W+BI+V◆VIC.++VD.+m+ ，输出及“p 点状态州 218 19 A101B100C01D.01 219. 人分立元件R继电器C可编程序逻元件.单片机 第页。共9项
第5页，共9页 的故障现象是： 174. A.始终对同一个滤筒进行清洗 B.控制旋转本体电机始终转动 175. C.正常清洗发声光报警 D.电机不转，也不进行冲洗 176. 在空气反冲式自清洗滤器的控制系统中，当滑油滤器进出口滑油压差超过 0.09MPa 时，电磁阀 S1 和控制活塞的状态是： 177. A.S1 通电，控制活塞被抬起 B.S1 通电，控制活塞被压下 178. C.S1 断电，控制活塞被压下 D.S1 断电，控制活塞被抬起 179. 对集中监视与报警系统来说，某通道闭锁信号的功能特点是： 180. A.输入指令，闭锁该通道的声响报警 181. B.输出指令，用来闭锁其他通道的声光报警 182. C.输入指令，在某些变工况时，要求闭锁该通道的声光报警 183. D.输出指令，用来闭锁外通道的闪光报警 184. 在集中监视与报警系统中，模拟量监视与报警的作用及调整报警值的方法是： 185. A.只报警、不显示参数值，在控制插件板上调整报警设定值 186. B.只报警、不显示参数值，在传感器上调幅差 187. C.报警、显示参数值，在传感器上调幅差 188. D.报警、显示参数值，在报警控制插件板上调整报警设定值 189. 在机舱中，能用来检测主机废气透平增压器转速的传感器是： 190. A.直流测速发电机 B.交流测速发电机 C.码盘式测速装置 D.磁脉冲传感器 191. 磁脉冲测速装置用以表示转速大小和转向的信号分别是： 192. A.脉冲幅值和极性 B.脉冲幅值和相位 C.脉冲频率和相位 D.脉冲频率和极性 193. 在机舱中，可用温度传感器的元件有： 194. Ⅰ.光电池Ⅱ.热电阻Ⅲ.光敏电阻Ⅳ.热敏电阻Ⅴ.热电偶Ⅵ.感温包 195. A.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ 196. 在用集成电路组成的报警控制单元中，当故障排除系统恢复正常工作状态时，运 算放大器 A1、A2 输出及“P”点状态为： 197. A.101B.100C.010D.011 198. 在用集成电路组成的报警控制单元中，当监视点发生故障时，电路经电位器向电 容 C 充电，其电压加到运算放大器的同相端，其作用是： 199. A.抗交流干扰 B.稳定电路防止振荡 C.延时报警 D.3min 失职报警 200. 在 SMA-02 型报警系统中: 201. Ⅰ.用集成电路组成的报警控制单元Ⅱ.每块电路板有六个相同的报警控制单元 202. Ⅲ.故障检测触点正常运行时闭合Ⅳ.系统设有快闪和慢闪两个报警灯 203. Ⅴ.有单个参数报警和分组报警Ⅵ.有报警值的自动整定功能 204. A.Ⅱ+Ⅲ+ⅤB.Ⅰ+Ⅳ+ⅥC.Ⅱ+Ⅳ+ⅥD.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ 205. 在用 210D 型微机组成的巡回监视装置的开关量输入电路板上有 4 个发光二极管， 即 H2 中的 A、B 和 H1 中的 A、B 分别指示 0～31 号通道的故障，现发光二极管 H1 中的 A 亮，则 CPU 向该电路板应写的数字量为_______，有故障的通道为_______。 206. A.B4H 或 B2H/0～7 号通道 B.A4H 或 A2H/0～7 号通道 207. C.B4H 或 B2H/16～23 号通道 D.A4H 或 A2H/16～23 号通道 208. 在用 210D 型微机组成的巡回监视装置的开关量输入电路中，采用 4 个 LS373 锁存 器 D31、D32、D33、D34，当 CPU 选中该电路板后，若低 2 位地址 AB1、AB0为 00，则异或非门 11、12 的输出分别为________，且选中________。 209. A.00/D31B.11/D31C.01/D32D.10/D33 210. 用 210D 型微机组成的巡回监视装置的模拟量输入电路中，其正确的说法是： 211. Ⅰ.CPU 发读信号时，延时环节开始延时 212. Ⅱ.CPU 向该电路板写的数字量中，低 4 位选通道 213. Ⅲ.CPU 向该电路板写的数字量，高 4 位自检 214. Ⅳ.每块电路板接 32 个输入通道 215. Ⅴ.模拟量输入电路共有 5 块电路板 216. Ⅵ.一块电路板需 4 个地址 217. A.Ⅰ+Ⅳ+ⅥB.Ⅱ+Ⅴ+ⅥC.Ⅰ+Ⅲ+ⅤD.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ 218. 构成 Mark-5 型油雾浓度探测器的核心元件是： 219. A.分立元件 B.继电器 C.可编程序逻辑元件 D.单片机
220 在地k-5型油雾浓度探测器中，若发生凡0馆报警可能的原因是 945 人正常换向转速B起动空气切断转速C.应急换向转速D.最低稳定转速 A二极管D,开路B.风机损坏C二极管D开路D.品体管TR集电极开路 若用为正车指令，，为车指令，为正车转向，民为倒车转向，S,为白动停车 在t5型消雾浓度测器采样电磁润控制电路中，选择输出器1的作用是 信号，5为供油指令信号 ,则供油指令发送逻辑表达式（正辑）是 【.检查主机降速运行信号是否送出Ⅱ.确定偏差报警值是否越限 247. AS-(Rg+IsRg)B.S-(IgRs+IgRg) 2. 检查清洗空气电世阀断电否N.检查采样点数选择开关动作是否正研 V.检查1C2的给出状态是香正确.检查电磁阀是否有故麻 218 CS-(Rg+1gRg)5,D.S-+1sRg) 26. A I+IV+VB II+V+VIC.I+IIl+VD.II+IIl+IV 在拔时序方式实现的主机重复起动适辑图中，与门D输出状态为0的时刻为 主机遥控系统的转速指令发送器是一个： 人在第一次起动时间内B在次起动同隔时同广 调特环节瓜反馈环 节C,放大环节D给定环 251. C在两次起动问隔时问达到时刻D.起动达到发火转速时刻 气动比例阀的特点是 252. 主机遥控系统一般起动逐辑回路中，第一次起动失败，下一次起动应是： 253. A博转起动B正常包动C重包动D.句把动 1.比例元件Ⅱ.输入与输出信号为1：1Ⅲ.输入与输出信号放大为1：2 254 W.有反馈气口V,起信号隔离作用L.常用于起动回路 在采用限制主起动阀开度的慢转起动方案中，已形成慢转指令，但没有开车信号 232. 侧慢转起动申磁阀出为 ,小控制活在 A I+II+I+VB.I +Ill+V+VIC.II+III+V+VID.II+IV+V+VI 在气动主机退控系统中，若转速设定精密词压阀反馈孔堵塞，在主机加速时会出 L气源信号，下位B通大气，下位C气源信号，上位血通大气，上位 现： 主机正常换向遂辑条件不包括： A主机转速一直增加至最大转速主机白动停车 257. 儿车令与凸轮轴位置不符B主机转速下降到允许换向转速 26 258. C增加转速降至最低稳定转速D.主机无法加速 C主机进排气阀项升机构枝拍起肌主机转速低于发火转速 259. 上机湿控系转。球比易提制制动条斜之一： 2 在集控空遥控主机时，驾驶室与集控室的退控主车钟作用是 儿驾驶室主车钟用作主机的楼纵控制 280. 1,车今与凸轮轴位置不一致。车与转向不一致L机转束高于发火转 B驾驶室主车钟即作为传令车钟又用作主机的操城控制 W.主机转速低于发火转速V.已经停油M,换向已经完成 C集控室主车钟仅用作传令车钟 AI+B+IV+VB.II+IV+V+VIC.M-IV+V+VID.+ 集控室士车钟不仅用于传令车钟 而且还用作正、倒车操纵拉制 在主机遥拉系统中，果用负荷控制时，若设定转速不变，则随外界负荷变化，主 在主机遥控系统中，驾驶台与集中控制室操纵部位联镇机起作用，不能进行转 机转速及油门开度的变化是： 换的原因是 26.L转速不变，油门开度改变B转速不变，油门开度不变 2. 25 儿两处手柄都饭在正车位R两处手柄都在例车他 C转速改变，油门开度改变D转速改变，油门开度不麦 C两处手柄都在停车位D.两处手柄方向不一致 在电动有触点的电气结合主机遥拉系统中，常果用性电器式转速指令发讯装置 下列转速中哪一个转速最低： 当把车钟手柄从微速挡扳到港内全速挡时，在加速过程中，设定转速信号、反馈信号，比较 真。共9项
第6页，共9页 220. 在 Mark-5 型油雾浓度探测器中，若发生 FLOW 报警可能的原因是： 221. A.二极管 D7 开路 B.风机损坏 C.二极管 D10 开路 D.晶体管 TR2集电极开路 222. 在 Mark-5 型油雾浓度探测器采样电磁阀控制电路中，选择输出器 IC1 的作用是： 223. Ⅰ.检查主机降速运行信号是否送出Ⅱ.确定偏差报警值是否越限 224. Ⅲ.检查清洗空气电磁阀断电否Ⅳ.检查采样点数选择开关动作是否正确 225. Ⅴ.检查 IC2 的输出状态是否正确Ⅵ.检查电磁阀是否有故障 226. A.Ⅰ+Ⅳ+ⅤB.Ⅱ+Ⅴ+ⅥC.Ⅰ+Ⅲ+ⅤD.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ 227. 主机遥控系统的转速指令发送器是一个： 228. A.调节环节 B.反馈环节 C.放大环节 D.给定环节 229. 气动比例阀的特点是： 230. Ⅰ.比例元件Ⅱ.输入与输出信号为 1∶1Ⅲ.输入与输出信号放大为 1∶2 231. Ⅳ.有反馈气口Ⅴ.起信号隔离作用Ⅵ.常用于起动回路 232. A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤB.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥC.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥD.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ 233. 在气动主机遥控系统中，若转速设定精密调压阀反馈孔堵塞，在主机加速时会出 现： 234. A.主机转速一直增加至最大转速 B.主机自动停车 235. C.增加转速降至最低稳定转速 D.主机无法加速 236. 在集控室遥控主机时，驾驶室与集控室的遥控主车钟作用是： 237. A.驾驶室主车钟用作主机的操纵控制 238. B.驾驶室主车钟即作为传令车钟又用作主机的操纵控制 239. C.集控室主车钟仅用作传令车钟 240. D.集控室主车钟不仅用于传令车钟，而且还用作正、倒车操纵控制 241. 在主机遥控系统中，驾驶台与集中控制室操纵部位联锁机构起作用，不能进行转 换的原因是： 242. A.两处手柄都扳在正车位 B.两处手柄都在倒车位 243. C.两处手柄都在停车位 D.两处手柄方向不一致 244. 下列转速中哪一个转速最低： 245. A.正常换向转速 B.起动空气切断转速 C.应急换向转速 D.最低稳定转速 246. 若 IH 为正车指令，IS 为倒车指令，RH 为正车转向，RS 为倒车转向，Sr 为自动停车 信号，S 为供油指令信号，则供油指令发送逻辑表达式（正逻辑）是： 247. A. B. 248. C. D. 249. 在按时序方式实现的主机重复起动逻辑图中，与门 D 输出状态为 0 的时刻为： 250. A.在第一次起动时间内 B.在两次起动间隔时间内 251. C.在两次起动间隔时间达到时刻 D.起动达到发火转速时刻 252. 主机遥控系统一般起动逻辑回路中，第一次起动失败，下一次起动应是： 253. A.慢转起动 B.正常起动 C.重起动 D.时间起动 254. 在采用限制主起动阀开度的慢转起动方案中，已形成慢转指令，但没有开车信号 时，则慢转起动电磁阀输出为______，小控制活塞在______。 255. A.气源信号，下位 B.通大气，下位 C.气源信号，上位 D.通大气，上位 256. 主机正常换向逻辑条件不包括： 257. A.车令与凸轮轴位置不符 B.主机转速下降到允许换向转速 258. C.主机进排气阀顶升机构被抬起 D.主机转速低于发火转速 259. 主机遥控系统，哪些是强制制动条件之一： 260. Ⅰ.车令与凸轮轴位置不一致Ⅱ.车令与转向不一致Ⅲ.主机转速高于发火转速 261. Ⅳ.主机转速低于发火转速Ⅴ.已经停油Ⅵ.换向已经完成 262. A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤB.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ 263. 在主机遥控系统中，采用负荷控制时，若设定转速不变，则随外界负荷变化，主 机转速及油门开度的变化是： 264. A.转速不变，油门开度改变 B.转速不变，油门开度不变 265. C.转速改变，油门开度改变 D.转速改变，油门开度不变 266. 在电动有触点的电气结合主机遥控系统中，常采用继电器式转速指令发讯装置， 当把车钟手柄从微速挡扳到港内全速挡时，在加速过程中，设定转速信号、反馈信号，比较器
的增速信号IN。减速信号呢分别为： 289. C口A、口B均淮油D.口A.口B均进油 267.A增大，增大.1=1.D呢=08描大，诚小.I=1.D=0 290. 在Hg@k电/液何服器中，主某打出的油压作用是 C减小，减小，=0，E=1D.减小，增大，I=1,E=0 29 人稳定油压R使主阅跟踪先导阀移动 成气动临界转速国意环节。 不需要使用 292 C使动力活事移动进行加、减油为反馈杆提供油压 双气控二位三通阀R压阀C速放阀D分级延时 山geuk电/液何服器 说法是错误的 271. 在主机遥控系统中，给定转速限制转矩方式是通过限制 米实现转矩限制 94 L电磁线圈用来接受主机转速设定信号B主机加速时，先导阀下私 的。 2 C主闲受力平衡时，主阀跟上先导阀D.主机油门开大时。反馈力增大 272 人扫气民力B,绘应转凌C最大允许t油餐D.实标转速 296 AN-V-0/51型气动主机遥控系统中，起动油量和运行油量切换的条件是。 如图所示的电子词速器中，其中运算放大器山的功能是 39 儿车今与凸轮轴位置一致B车今与凸轮轴位置不一改 玉随器，电压 C车令与转向不一致D.车令与转向 跟随器 在显AW- 40/5型主机退控系统中 三位四通阀215的联锁信号仪为0的条 且电压比较器，电压 物n 比较器 300. 儿车钟手柄在停车位置 276 C比例运算卷，比例 01. B车今与转向不一致 运算墨 C.车令与凸轮轴位置不一且高于换向转违 倒相卷。倒相器 03. .顶升机构已抬起 304 在W-0/5A型主机遥拉系统中，不具备的功有 279 0 ,换向的鉴别逻辑Ⅱ.起动的鉴别逻辑.慢转起可 20 306, V,自动问避临界转速V,按螺旋浆特性输出转速控制信号L,程序负码 307. A I+Ill+IVB II+V+VIC.III+IV+VD.I+IV+VI 282 08 在TOCHIEF-川型主机遥控系统中，处于制动状态时 时间起动回路输出0.起作用（可变为0或1） 时起动路输 ,R不起作用（常为1） C时间起动同路输出1，不起作用（常为1 312 D时间起动问路输出1，F,起作用（可变为0或1 在主机增加负荷时，山gek电液何服器上、下油口A和B的状态为： 313. 在DFA-31型主机遥控系统中的校知试验装置中，其正确的说法是： 288. A口A泄油，口B进油R口A进油，口B淮油 314. 【,只能在停车时做模拟试验Ⅱ，有两种模拟试验方式 第7真。共9
第7页，共9页 的增速信号 IN、减速信号 DE 分别为： 267. A.增大，增大，IN=1，DE=0B.增大，减小，IN=1，DE=0 268. C.减小，减小，IN=0，DE=1D.减小，增大，IN=1，DE=0 269. 组成气动临界转速回避环节，不需要使用______阀。 270. A.双气控二位三通阀 B.调压阀 C.速放阀 D.分级延时阀 271. 在主机遥控系统中，给定转速限制转矩方式是通过限制_______来实现转矩限制 的。 272. A.扫气压力 B.给定转速 C.最大允许供油量 D.实际转速 273. 如图所示的电子调速器中，其中运算放大器 A4、A5 的功能是： 274. A.电压跟随器，电压 跟随器 275. B.电压比较器，电压 比较器 276. C.比例运算器，比例 运算器 277. D.倒相器，倒相器 278. 279. 280. 281. 282. 283. 284. 285. 286. 287. 在主机增加负荷时，Hagenuk 电液伺服器上、下油口 A 和 B 的状态为： 288. A.口 A 泄油，口 B 进油 B.口 A 进油，口 B 泄油 289. C.口 A、口 B 均泄油 D.口 A、口 B 均进油 290. 在 Hagenuk 电/液伺服器中，主泵打出的油压作用是： 291. A.稳定油压 B.使主阀跟踪先导阀移动 292. C.使动力活塞移动进行加、减油 D.为反馈杆提供油压 293. Hagenuk 电/液伺服器，下述______说法是错误的。 294. A.电磁线圈用来接受主机转速设定信号 B.主机加速时，先导阀下移 295. C.主阀受力平衡时，主阀跟上先导阀 D.主机油门开大时，反馈力增大 296. MAN-V-40/54 型气动主机遥控系统中，起动油量和运行油量切换的条件是： 297. A.车令与凸轮轴位置一致 B.车令与凸轮轴位置不一致 298. C.车令与转向不一致 D.车令与转向一致 299. 在 MAN-V40/54A 型主机遥控系统中，三位四通阀 M215 的联锁信号 4X 为 0 的条件 是： 300. A.车钟手柄在停车位置 301. B.车令与转向不一致 302. C.车令与凸轮轴位置不一致且高于换向转速 303. D.顶升机构已抬起 304. 在 MAN-V40/54A 型主机遥控系统中，不具备的功能有： 305. Ⅰ.换向的鉴别逻辑Ⅱ.起动的鉴别逻辑Ⅲ.慢转起动 306. Ⅳ.自动回避临界转速Ⅴ.按螺旋桨特性输出转速控制信号Ⅵ.程序负荷 307. A.Ⅰ+Ⅲ+ⅣB.Ⅱ+Ⅴ+ⅥC.Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ 308. 在 AUTOCHIEF-Ⅲ型主机遥控系统中，处于制动状态时： 309. A.时间起动回路输出 0，F3 起作用（可变为 0 或 1） 310. B.时间起动回路输出 0，F3 不起作用（常为 1） 311. C.时间起动回路输出 1，F3 不起作用（常为 1） 312. D.时间起动回路输出 1，F3 起作用（可变为 0 或 1） 313. 在 DIFA-31 型主机遥控系统中的模拟试验装置中，其正确的说法是： 314. Ⅰ.只能在停车时做模拟试验Ⅱ.有两种模拟试验方式
.数码显示范围是0000一999.在调整参数值时，必须把开关5拔至0 39. 人两台机的为负值且相等两台机的为正值且相等 V.S,是数据传送按钮1.要调整标号18参数SSS必须拨至10 340. C两台机的6为心.两台机的6为正值且不相等 317. A I++VB I+l+VIC.II+II+VID.II+IV+V 341. 在船帕电站的交流发电机组不可控相复最自激恒压装置中，采用交流侧电流相加 318 在D1FA-31型主机据控系统的模拟实验装置的面板上。标号26（慢速率）灯亮 方法实现复州时，若负载电流增大，功率因减小，则防超电流及发电机端电压的变化为： 表明： 342. 人减小，升高且减小，不变C增大，略有降低.增大，不变 。 主机在85一132r/i之间加速，每分钟增加6.67转 43 电站的发电机组联运行中，为防止同步交流发电机组变成同步电动机行，应 320. B主机在85一132/ain之间加速，每分钟增0.67 设 C主机在105一132r/min之间如速。每分钟增如6.67转 34H. 人短路保护装置R过载保护装置C欠压保护装置D.逆功保护装置 322. D主机在105一132r/aiD之间加鸿。每分钟增知0.，67转 345. 电网短路保护的选择性通常是按： 323. 在DF-31型主机据控系统的输入电路中，现C刊在读取该电路板的数据时，则 346. L电乐或时间原则B电流或时间原则C电压或电流原则.功率原则 、，7Ls25的和端的状态分别为： 347 当发电机组过我在额定负我的110时，将发生 程换动作。 A1001B0101C.10100110 348 人主开关过载延时跳间B分级卸我延时动作C,知路保护动作发电机产生尖压 325. 船舶电站自动化的发电机组自动起动功能包括 船用发电机的综合保护包 【.原动机的预向滑Ⅱ原动机的暖机L.原动机的冷却 350 1.自动分卸载Ⅱ.逆功率保护自动并车 327. W.发电机主开关的自动合何并车V.故障报警M.自动停有 351. V.欠压保护V.挺路保护L.高温保护 A I++IV+VIB.II+M+V+VIC.I++V+VID.H+I+NV+V 352. A I+HI+I+VIB.I+II+IV+VC.I++V+VD.I+m+V+VI 在发电机向电网并车时 ,若洞步表指针颗时针旋转时设 人特并发电机电压低，应增大磁电演 且特并发动机电压高，应减少励破电酒 C特并发电机频率高，应减小发动机油 33. 待并发动机短密低，应增大发动机油行 两台发电机组1号和2号并联运行，其中1号发电机组的原动机油中断，将出 【.1号机组成为发电机组，2号机组成为发电机组.1号机组会出现道功年 .2号机组会出现逆功V,1号机组将会过我1.2号机组将会过载 37. A I+Ill+VB.II+IV+VIC.II+III+VID.I+N+V 同容量发电机向无功功率白动分配用词压系数ǒ来衡量，通常要求 第8页。共9项
第8页，共9页 315. Ⅲ.数码显示范围是 0000～9999Ⅳ.在调整参数值时，必须把开关 S3 拨至 0 316. Ⅴ.S4 是数据传送按钮Ⅵ.要调整标号 18 参数 S3S2S1 必须拨至 180 317. A.Ⅰ+Ⅱ+ⅤB.Ⅰ+Ⅲ+ⅥC.Ⅱ+Ⅲ+ⅥD.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ 318. 在 DIFA-31 型主机遥控系统的模拟实验装置的面板上，标号 26（慢速率）灯亮， 表明： 319. A.主机在 85～132r/min 之间加速，每分钟增加 6.67 转 320. B.主机在 85～132r/min 之间加速，每分钟增加 0.67 转 321. C.主机在 105～132r/min 之间加速，每分钟增加 6.67 转 322. D.主机在 105～132r/min 之间加速，每分钟增加 0.67 转 323. 在 DIFA-31 型主机遥控系统的输入电路中，现 CPU 在读取该电路板的数据时，则 、 ，74LS245 的Ⅵ和Ⅲ端的状态分别为： 324. A.1001B.0101C.1010D.0110 325. 船舶电站自动化的发电机组自动起动功能包括： 326. Ⅰ.原动机的预润滑Ⅱ.原动机的暖机Ⅲ.原动机的冷却 327. Ⅳ.发电机主开关的自动合闸并车Ⅴ.故障报警Ⅵ.自动停车 328. A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅥB.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥC.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥD.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ 329. 在发电机向电网并车时，若同步表指针顺时针旋转时说明： 330. A.待并发电机电压低，应增大励磁电流 331. B.待并发动机电压高，应减少励磁电流 332. C.待并发电机频率高，应减小发动机油门 333. D.待并发动机频率低，应增大发动机油门 334. 两台发电机组 1 号和 2 号并联运行，其中 1 号发电机组的原动机燃油中断，将出 现的故障现象是: 335. Ⅰ.1 号机组成为发电机组Ⅱ.2 号机组成为发电机组Ⅲ.1 号机组会出现逆功率 336. Ⅳ.2 号机组会出现逆功率Ⅴ.1 号机组将会过载Ⅵ.2 号机组将会过载 337. A.Ⅰ+Ⅲ+ⅤB.Ⅱ+Ⅳ+ⅥC.Ⅱ+Ⅲ+ⅥD.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ 338. 同容量发电机间无功功率自动分配用调压系数 δ 来衡量，通常要求： 339. A.两台机的 δ 为负值且相等 B.两台机的 δ 为正值且相等 340. C.两台机的 δ 为 0D.两台机的 δ 为正值且不相等 341. 在船舶电站的交流发电机组不可控相复励自激恒压装置中，采用交流侧电流相加 方法实现复励时，若负载电流增大，功率因数减小，则励磁电流及发电机端电压的变化为: 342. A.减小，升高 B.减小，不变 C.增大，略有降低 D.增大，不变 343. 船舶电站的发电机组联运行中，为防止同步交流发电机组变成同步电动机行，应 该设置： 344. A.短路保护装置 B.过载保护装置 C.欠压保护装置 D.逆功保护装置 345. 电网短路保护的选择性通常是按： 346. A.电压或时间原则 B.电流或时间原则 C.电压或电流原则 D.功率原则 347. 当发电机组过载在额定负载的 110%时，将发生_________保护动作。 348. A.主开关过载延时跳闸 B.分级卸载延时动作 C.短路保护动作 D.发电机产生失压 349. 船用发电机的综合保护包括： 350. Ⅰ.自动分级卸载Ⅱ.逆功率保护Ⅲ.自动并车 351. Ⅳ.欠压保护Ⅴ.短路保护Ⅵ.高温保护 352. A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅥB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
号一容案号一容案号一容案题号一容案题号一容案 5- 一送分 10 12-0 13-D 14-8 150 16--B 17用 18B19D 20 248 328 33- 350 38- 39--D 40-D 64-- 700 6--B 82 87 第页。共9
第9页，共9页 题号--答案 题号--答案 题号--答案 题号--答案 题号--答案 1--A 2--B 3--D 4--C 5--D 6--C 7--D 8—送分 9--B 10--B 11--C 12--D 13--D 14--B 15--C 16--B 17--B 18--B 19--D 20--C 21--A 22--A 23--B 24--B 25--D 26--C 27--B 28--B 29--C 30--B 31--B 32--B 33--B 34--A 35--C 36--D 37--B 38--C 39--D 40--D 41--D 42--B 43--D 44--A 45--D 46--C 47--C 48--A 49--D 50--A 51--C 52--D 53--D 54--C 55--A 56--A 57--C 58--A 59--C 60--B 61--D 62--D 63--B 64--A 65--D 66--A 67--A 68--D 69--D 70--D 71--A 72--C 73--C 74--A 75--D 76--B 77--D 78--A 79--D 80--C 81--B 82--A 83--C 84--A 85--D 86--D 87--C 88--C 89--D 90--D 91--A 92--A 93--C 94--C 95--B 96--C 97--D 98--B 99--B 100--B