福建交通职业技术学院试卷习题试卷（二）_轮机自动化

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轮机自动化试卷二 80℃时，词节器输出为0.04四，在0℃时，满节器给出为0.06MPa此西节器为调节器，其比例带阳为答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该容案按答题 1.人正作用式，80 B反作用式，80m C正作用式，4D.反作用式要求， -80% 在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，有题1分，共100分 18.而量一个控村系统控制作用强厨的参数有： 1.在燃油精度白动控制系统中，其测量单元是： 19。①控制对象的放大系数K②控制对象的时向常数T③拉制对象的时同迟延 2.人燃油加执器和荆钻计 B荆钻计和挎任套送是 3.C若压变送和显示单元 D显示单元和节墨 20.④词节卷的比例带道特器的积分下 ⑥节器的微分时问T。在反馈控制系统词节阀开大或关小是直接由 21.LgE .④0 被拉量的升高或降低 B给定值的增大或减 22.有两台PID词节器R:和R:·其参数整定为PB:>B:,TuT世，这表示： 7。在反馈控制系统中，执行机构的输人信号是： 23.人量，的比例、微分作用都比R:强，积分作用比R:弱 8儿被拉餐的实际仿 B被按量的偏第行 24.BR,的比刷作用比B。虽，和分和费分作用都比R湿 9。C被拉量的给定量 D.词节的输出值 25,C.,的比例作用比R,强，积分和微分作用都比R,蜀 10。单容水柜水位处于平衡状志，当进口阀阶变化△。时。在阶联扰动解何水位 ,D:的比例、微分作用都比R:弱，积分作用比R: 变化速度触发器在时钟脉冲P作用下，其状态保持为0的条件是 11.L△m B.F C.R D.Kn 28.AJ=0,=0B.J=0,K=1 C.J=1.K=0 D.J=1.K=1 2.在迟延较大的控制对象上，最直采用的调节器是： 29,双向止回阀实现的逻辑规律是： 13.Lp B PI C.PD D.PID 30.L与门 B.成门 C非门 D.异或门 1(.在用比例满节器组成的控制系统中，比例带B、放大倍数即与量程系数R之间的 31,用K敏发器组成的十六进制计数器，计数前。四个触发器均清零，当计到第9个缺冲时，触发器从高位到低位的状态是： 32 110 15人 0%。P阳=00%。在微型计算机中，不属于处理器的部作是： 34L存贮器 B.程序计数器CC.黑加器AD.可编程序遂辑阵列 PB-x00% 35。下列说法中，哪个是正确的？ 16在用比例调节器组成的温度控制系统中中，量程为0一10℃，在测试中当温度为 36.①OW的特点是只能写入，不能读出②计算机系统是由CU、0W、RM及外部设各组成③三态门是个控制门，当控制端信号有效时，输入与输出可看作相通④三第1页。共9

第1页，共9页轮机自动化试卷二答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用 2B 铅笔涂黑，每题 1 分，共 100 分 1. 在燃油粘度自动控制系统中，其测量单元是： 2. A. 燃油加热器和测粘计 B. 测粘计和差压变送器 3. C. 差压变送器和显示单元 D. 显示单元和调节器 4. 在反馈控制系统中，调节阀开大或关小是直接由______决定的。 5. A. 被控量的升高或降低 B. 给定值的增大或减小 6. C. 负荷的增加和减小 D. 偏差的方向 7. 在反馈控制系统中，执行机构的输人信号是： 8. A. 被控量的实际值 B. 被控量的偏差值 9. C. 被控量的给定量 D. 调节的输出值 10. 单容水柜水位处于平衡状态，当进口阀阶跃变化 △ m 时，在阶跃扰动瞬间水位变化速度与______无关。 11. A. △ m B. F C. R D. Km 12. 在迟延较大的控制对象上，最宜采用的调节器是： 13. A. P B. PI C. PD D. PID 14. 在用比例调节器组成的控制系统中，比例带 PB、放大倍数 Kp 与量程系数 R 之间的关系是： 15. A. B. C. D. 16. 在用比例调节器组成的温度控制系统中中，量程为 0～100℃，在测试中当温度为 80℃时，调节器输出为 0.04 Mpa，在 60℃时，调节器输出为 0.06 MPa 此调节器为______ 调节器，其比例带 PB 为_______。 17. A. 正作用式，-80% B. 反作用式，80% C. 正作用式，40% D. 反作用式， -80% 18. 衡量一个控制系统控制作用强弱的参数有: 19. ①控制对象的放大系数K ②控制对象的时间常数T ③控制对象的时间迟延 t 20. ④调节器的比例带 PB 调节器的积分时间 T i ⑥调节器的微分时间 T d 21. A. ①③⑤ B. ①②③ C. ②④⑥ D. ④⑤⑥ 22. 有两台 PID 调节器 R 1 和 R 2 ，其参数整定为 PB 1 ＞ PB 2 ，T i1 ＜ T i2 ，T d1 ＞ T d2 ，这表示： 23. A. R 1 的比例、微分作用都比 R 2 强，积分作用比 R 2 弱 24. B. R 1 的比例作用比 R 2 弱，积分和微分作用都比 R 2 强 25. C. R 1 的比例作用比 R 2 强，积分和微分作用都比 R 2 弱 26. D. R 1 的比例、微分作用都比 R 2 弱，积分作用比 R 2 强 27. JK 触发器在时钟脉冲 CP 作用下，其状态保持为 0 的条件是： 28. A. J=0，K=0 B. J=0，K=1 C. J=1，K=0 D. J=1，K=1 29. 双向止回阀实现的逻辑规律是： 30. A. 与门 B. 或门 C. 非门 D. 异或门 31. 用 JK 触发器组成的十六进制计数器，计数前，四个触发器均清零，当计到第 9 个脉冲时，触发器从高位到低位的状态是： 32. A. 1001 B. 1010 C. 1100 D. 1110 33. 在微型计算机中,不属于处理器的部件是： 34. A. 存贮器 B. 程序计数器 PC C. 累加器 A D. 可编程序逻辑阵列 35. 下列说法中，哪个是正确的？ 36. ①ROM 的特点是只能写入，不能读出 ②计算机系统是由 CPU、ROM、RAM 及外部设备组成 ③三态门是个控制门，当控制端信号有效时，输入与输出可看作相通 ④三

态发冲器可用来单向或双向传遥数据⑤中断过程是外部设备向P申请中断®镇存接口的地址③地址为20附的1/0接口内容送A④把A的内容送地址为20的I/0接口国器是利用控制端上瑞沿信号将输入信号传送到输出漏。把A的内容送地址为20阳存贮单元8把地址为20组存贮单元送A B.①2® 58.人①④ B.0 用汇编语吉编写的实用程序通常称为 39.R0W B.PRO C.EPROM D.RAM 人应用程序 R目标程序 C汇编程序 D.游程 40.在微型计算机中，编写程序所使用的语言包括： 61,下列各种说法正确的是： 41,①指令语古②程序语言③机器语吉①操作语洁⑤汇编语言固高援语古 62,人节流元件的作用是将压力倍号转变成位移 42.人①③⑧ B.③B C⑦06 D.①⑤B 63.B所有气动仪表在喷嘴挡板后均需串联一个气动功率故大器 43,mte18085CPU响应某中断后，自动去执行首地址为0O00H的中新服务子程序，该 64.C喷嘴挡板机枸中，喷嘴堵塞时输出压力P0 中所代生其性后 56 。节流盲室对压力变化起性作用 .人TR最低，可屏 RITR最高，不可屏花变送器词零的目的是 45,CTRP,最高，不可屏蔽 D.TRAP,最低，可屏蔽 67. 人校对量程起点B校准量程终点C校准量程范围D.校准被控量在 46在接口电路8253的片脚中.、而、际，A、A的状态为01，可进行给定值上操作。 68,气动范压变送器输出压力不能稳定在一点上，一碰武路列零，再一碰就降过满本 4。人读2号计数器的数据 B向2号计数器写预置数度的原因可能是： 48.C.写控制命令字 D.不进行操作 1)反馈回路堵塞 (2)反馈问路严重漏气(3)盒漏治 4织.接口电路8255工作于方式1时的特点是： (4)弹簧并圈或碰到挡板（⑤）喷嘴挡板污 50.①口A,口B、口C均为数据口②口A、口B及P℃，，P℃，是数据口③口C为 71.A(1)2)(4)(6) B.(1)(2②(4(6C.2)(3)(40(6同) D. 控制信号口④代，一P代，为控制口③口A与C,一代，组成A组加B与代，一C。 (2)(4)(5)(6) 细成B组 T2,在Q辽型气动色带指示仪中，一且气源中斯，指示仪的指针和报警状态是 c②3 D.①⑤ 73.人指针指向代，不发下限报警 B.指针指向0%，发下限报警 52.在标志寄存器.Z=0,=1分别表示： D.指针指向100%.发上限报警 53,L运算结果为0，有进位我运算结果为0，无进低 Q型色倍指示仪中，使指针指向10%的可能原因是 54,C运算结果非0.有进位几.运算结果业0，无进位 ①汽源中期 ③传动折断 ④阻尼阀堵 55,在微型计算机的CU中，程序指令扶行次序是由确定流孔堵塞 ®平衡弹簧已塑性变开 56.限序计影CRA C.指令寄存器 D.标志寄存器下 71.A①②3 B2© C.①④⑤ 57.nte18085C在执行0T20指令时.表示：20送累加器A②20是1/ 78,在气动词节卷中，为获得微分作用。应采用：第2页。共9

第2页，共9页态缓冲器可用来单向或双向传递数据 ⑤中断过程是外部设备向 CUP 申请中断 ⑥锁存器是利用控制端上跳沿信号将输入信号传送到输出端。 37. A. ①④⑤ B. ①②⑥ C. ②③⑤ D. ③④⑥ 38. 用来存放各种现场输入、输出数据及中间结果的存贮器是： 39. A. ROM B. PROM C. EPROM D. RAM 40. 在微型计算机中,编写程序所使用的语言包括： 41. ①指令语言 ②程序语言 ③机器语言 ④操作语言 ⑤汇编语言 ⑥高级语言 42. A. ①③⑥ B. ③⑤⑥ C. ②④⑤ D. ①⑤⑥ 43. Intel 8085 CPU 响应某中断后,自动去执行首地址为 0000H 的中断服务子程序,该中断是______,优先级______,其性质______。 44. A. INTR，最低，可屏蔽 B. INTR，最高，不可屏蔽 45. C. TRAP，最高，不可屏蔽 D. TRAP，最低，可屏蔽 46. 在接口电路 8253 的片脚中, 的状态为 00111，可进行 ______操作。 47. A. 读 2 号计数器的数据 B. 向 2 号计数器写预置数 48. C. 写控制命令字 D. 不进行操作 49. 接口电路 8255 工作于方式 1 时的特点是： 50. ①口 A、口 B、口 C 均为数据口 ②口 A、口 B 及 PC 7 、PC 6 是数据口 ③口 C 为控制信号口 ④PC 5 ～PC 0 为控制口 ⑤口 A 与 PC 2 ～PC 0 组成 A 组 ⑥口 B 与 PC 2 ～PC 0 组成 B 组 51. A. ②④⑥ B. ①③⑤ C. ②③⑤ D. ①⑤⑥ 52. 在标志寄存器,Z = 0,CY = 1 分别表示: 53. A. 运算结果为 0，有进位 B. 运算结果为 0，无进位 54. C. 运算结果非 0，有进位 D. 运算结果非 0，无进位 55. 在微型计算机的 CPU 中,程序指令执行次序是由______确定。 56. A. 程序计数器 PC B. 累加器 A C. 指令寄存器 D. 标志寄存器 F 57. Intel 8085 CPU 在执行 OUT 20H 指令时,表示：①把 20H 送累加器 A ②20H 是 I/O 接口的地址 ③地址为 20H 的 I/O 接口内容送 A ④把 A 的内容送地址为 20H 的 I/O 接口 ⑤ 把 A 的内容送地址为 20H 存贮单元 ⑥把地址为 20H 存贮单元送 A 58. A. ①③ B. ②④ C. ⑤⑥ D. ③④ 59. 用汇编语言编写的实用程序通常称为： 60. A. 应用程序 B. 目标程序 C. 汇编程序 D. 源程序 61. 下列各种说法正确的是： 62. A. 节流元件的作用是将压力信号转变成位移 63. B. 所有气动仪表在喷嘴挡板后均需串联一个气动功率放大器 64. C. 喷嘴挡板机构中，喷嘴堵塞时输出压力 P 出 ≈0 65. D. 节流盲室对压力变化起惯性作用 66. 变送器调零的目的是： 67. A. 校对量程起点 B. 校准量程终点 C. 校准量程范围 D. 校准被控量在给定值上 68. 气动差压变送器输出压力不能稳定在一点上，一碰就降到零，再一碰就降过满刻度的原因可能是： 69. （1）反馈回路堵塞（2）反馈回路严重漏气（3）膜盒漏油 70. （4）弹簧并圈或碰到挡板（5）喷嘴挡板脏污（6）波纹管并圈 71. A. (1)(2)(4)(6) B. (1)(2)(4)(5) C. (2)(3)(4)(6) D. (2)(4)(5)(6) 72. 在 QXZ 型气动色带指示仪中，一旦气源中断，指示仪的指针和报警状态是： 73. A. 指针指向 0%，不发下限报警 B. 指针指向 0%，发下限报警 74. C. 指针指向 100%，不发上限报警 D. 指针指向 100%，发上限报警 75. QXZ 型色带指示仪中,使指针指向 100% 的可能原因是： 76. ①气源中断 ②喷嘴堵塞 ③传动带折断 ④阻尼阀堵塞 ⑤恒节流孔堵塞 ⑥平衡弹簧已塑性变形 77. A. ①②③ B. ②⑥ C. ①④⑤ D. ④⑤⑥ 78. 在气动调节器中,为获得微分作用,应采用：

9。人节流百室的正反节流室的负反馈止 80.C节流分压器的正反喷 D.比例圆性环节的负反明 98。在R一Ⅱ型电动冷抑水温度控制乐统的N极上，同时调大，和"，，则比例带 81,在58型气动调节器中，在比例带调整轴上装有一块圆形板，其作用是： P。和微分时间T,的变化为： 82,人图定喷嘴B固定挡版C.调整微分时间 D.调整积分时间 99.LP,!,T,1 BP,↓.Ta!CP,↑，T,↑DP,t 83。在用58型气动调节器（切除微分作用）组成的锅炉水位控制系统中，系统受到扰动后，水位经过多次振荡才稳定在给定值上。其调整方法是 10.在R中型电动冷知水温度拉制系统中，仪器投入使用后，当出现较大偏时些 84。人逆时针转动比例带调整杆，关小积分阀B逆时针转动比例带调整杆，开大机仍不转动，正确的处理方法是积分阀 10L.人减小给定值且减小不灵量区 C增大脉冲宽度D.增大给定值 85,C顺时针转动比例带调整杆，关小积分铜0顺时针转动比例带调整杆。开大 I2。在NAKAKITA燃油粘度控制系统中，系统投入使用后，进行重油程序加温时，将转积分阀换开关转至D位后。系统的状态为： 86,理想微分调节器输出的变化与段正比 103.人重油定值控制 B重油视序加温 87。偏的大小 B给定值的大小C偏差的变化速度.偏差对时 104.C重油序降温至下奥值几.重转柴程序降温至下限值间的积分 5、在型电动冷却水温度控制系统中，若冷却水温度高于给定值，则仪表正确 8器、增大调节器的PB和T,对拉制过程的影响。错误认识是作状态是： 89.A控制作用增强B控制过程稳定C控制作用减弱 D.最大动态 106.①T802电阳值增大，UA电位升高②T802电阳值减小，A电位降低偏弟增大 107。了指示电路的T802故大器输出降低④y板输出电压为正慢性 90,在用经验法整定1圆节器参数时，要根据控制对象特性确定初始参数，若控制对象 18,⑤增如输出维电器新续通电@电机M开大旁通阀方向转动性大，侧初的B和工，应洗得： 109.② D.④5 B大一些，1，大一些 Ⅱ型电动冷知水温度控制系线中，要冷水温度给定值 70℃或变为65℃ 92CP阳小一些，T,小一 DB小一些，T大一在面版上你如何操作 93,在螺~Ⅱ型主机冷和水温度控制系统中，温度偏差U:与电机停转林冲宽度T,和 111.人拨阳板上的开关S请：，转动该板电位器■1，使温度相针粉示65C,然后再拔运转琳冲宽度T■的关系是：出S: 94.人日.1，T不变。T；且-↑下t.T1 112B拔出螺贴板上的开关S,转动该板电位器，使温度指针指示65℃，然后再 95CU1,Tm!,Tm不变D.ts!,Tm1,Tm4 S 96。在级型电动冷抑水温度控制系统中，若水温高于给定值，并超过不灵区，则 13.C按下螺B板上的开关S,转动该板电位器，使温度指针指示65℃，然后再 91.人都导通 D.T,导通，T, 14.拔出板上的开关S,转动该板电位器，使温度指针指示5℃，然后再第页，共9项

第3页，共9页 79. A. 节流盲室的正反馈 B. 节流盲室的负反馈 80. C. 节流分压器的正反馈 D. 比例惯性环节的负反馈 81. 在 M58 型气动调节器中，在比例带调整轴上装有一块圆形板，其作用是： 82. A. 固定喷嘴 B. 固定挡板 C. 调整微分时间 D. 调整积分时间 83. 在用 M58 型气动调节器（切除微分作用）组成的锅炉水位控制系统中，系统受到扰动后，水位经过多次振荡才稳定在给定值上，其调整方法是： 84. A. 逆时针转动比例带调整杆，关小积分阀 B. 逆时针转动比例带调整杆，开大积分阀 85. C. 顺时针转动比例带调整杆，关小积分阀 D. 顺时针转动比例带调整杆，开大积分阀 86. 理想微分调节器输出的变化与_____成正比。 87. A. 偏差的大小 B. 给定值的大小 C. 偏差的变化速度 D. 偏差对时间的积分 88. 增大调节器的 PB 和 T i 对控制过程的影响，错误认识是： 89. A. 控制作用增强 B. 控制过程稳定 C. 控制作用减弱 D. 最大动态偏差增大 90. 在用经验法整定PI调节器参数时,要根据控制对象特性确定初始参数,若控制对象惯性大,则初始 PB 和 T i 应选得： 91. A. PB 大一些,T i 小一些 B. PB 大一些,T i 大一些 92. C. PB 小一些,T i 小一些 D. PB 小一些,T i 大一些 93. 在MR-Ⅱ型主机冷却水温度控制系统中，温度偏差U 15 与电机停转脉冲宽度T OFF 和运转脉冲宽度 T ON 的关系是： 94. A. U 15 ↑ ，T OFF 不变，T ON ↑ B. -U 15 ↑ ，T OFF ↑ ，T ON ↓ 95. C. U 15 ↓ ，T OFF ↓ ，T ON 不变 D. -U 15 ↓ ，T OFF ↑ ，T ON ↓ 96. 在 MR-Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中，若水温高于给定值，并超过不灵敏区，则 MRD 板上的晶体管 T1 和 T2 的状态是： 97. A. 都导通 B. 都截止 C. T 1 截止，T 2 导通 D. T 1 导通，T 2 截止 98. 在 MR -Ⅱ型电动冷却水温度控制系统的 MRV 极上,同时调大 W 1 和 W 2 ,则比例带 P B 和微分时间 T d 的变化为： 99. A. P B ↓ ，T d ↑ B. P B ↓ ，T d ↓ C. P B ↑ ，T d ↑ D. P B ↑ ， T d ↓ 100. 在 MR-Ⅱ中型电动冷却水温度控制系统中，仪器投入使用后，当出现较大偏差时电机仍不转动，正确的处理方法是： 101. A. 减小给定值 B. 减小不灵敏区 C. 增大脉冲宽度 D. 增大给定值 102. 在 NAKAKITA 燃油粘度控制系统中，系统投入使用后，进行重油程序加温时，将转换开关转至 D 位后，系统的状态为： 103. A. 重油定值控制 B. 重油程序加温 104. C. 重油程序降温至下限值 D. 重转柴程序降温至下限值 105. 在 MR-Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中，若冷却水温度高于给定值，则仪表正确工作状态是： 106. ①T802 电阻值增大，UA 电位升高 ②T802 电阻值减小，UA 电位降低 107. ③指示电路的 T802 放大器输出降低 ④MRV 板输出电压为正极性 108. ⑤增加输出继电器断续通电 ⑥电机 M 朝开大旁通阀方向转动 109. A. ②③④ B. ①②③ C. ②⑤⑥ D. ③④⑤ 110. 在MR --Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中,要冷却水温度给定值从70℃改变为65℃, 在面板上你如何操作: 111. A. 按 MRB 板上的开关 SW 2 ,转动该板电位器 W 1 ,使温度指针指示 65℃,然后再拔出 SW 2 112. B. 拔出 MRB 板上的开关 SW 2 ,转动该板电位器 W 1 ,使温度指针指示 65℃,然后再按 SW 2 113. C. 按下 MRB 板上的开关 SW 1 ,转动该板电位器 W 1 ,使温度指针指示 65℃,然后再拔出 SW 1 114. D. 拔出 MRB 板上的开关 SW 1 ,转动该板电位器 W 1 ,使温度指针指示 65℃,然后再

下SW 12.L立即停炉，同步电机带动标度盘回零B.自动停止油泉工作，选行后扫风 115在NAKAKITA型油粘度控制系统中，控制选择阀始终输出温度控制信号的原因是 13.C对锅炉自动地再点一次火 D。立即停止油泵工作发声光 16①测黏计毛细堵塞②差压变送器中喷嘴挡板机枸中恒节流孔堵塞差压变 13I型结蜗护烧时序拉制系统中。点火成功转入正常槛烧的标志为送器喷嘴挡板的喷嘴堵塞④测粘计毛细管断裂@定时器T,有故障@柴油·重油 135.①接线点11接通电源 ②电碰阀0吓：通电打开 ③风门挡板电机由压力网转换未完成位开关控制④喷油量由时序电机SM控制⑥对炉整送风量由控制鼓风机转速实现@ 117.L03a⑤ B.②0Bg C.①36a D.②3④B 由压力开关控制高低火燃烧 118.在KKIT燃油精度控制系统中，如把温度程序调节器的温度上升-下降选择开 136.L②③①⑤ B①OB⑧ C30B⑧ D①2③@ 关设定在1档上，当系统投入工作后，则S,和W:转动方向和温度上升速度为： 137.在空气反冲式白清洗滤器的白动控制系统中，时问维电器T线圈断路，则可能出 19,人S：正转型：停转，油温每分钟上升1.5℃ 现的饰现象是 120.B5,停转S：正转，温每分钟上升25 138.L电机不转。不懂进行清洗 ®只对同一滤筒进行连续清洗 121.CSX,反转SW:正转，油温每分钟上升1℃ 139.C.正常清洗，发声光报警山.电机终转动，日不清洗 122.D.SM,正转SM:停转，袖温每分钟上升4℃ 10.在空气反冲式自清洗滤器控制电路中，包括： 123.在NAKAKITA型燃油粘度按制系统中，若中问温度开关组S右边触头烧烛而不能闭 141.①控制电机转动的链电器②控制清洗时问的延时继电器③电机转动的限位合，则系统投人工作后，合出现：对柴油进行粘废定位控制 12①手动清洗按钮产生尖峰脉冲的微分电路国用于起延时作用的C电写 D对柴油进行上限湿度定值控制 148.L②①6 D.①2④E 126.在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，若逆时针转动粘度词节器上的给定旋组，则调 14.在集中监视与报警系统中，不包括的功能是：节器输出 ,弹黄管 145.L故障报警打印且参数报警上、下限值白动河整 127.儿减小.收缩 B.增大收缩 C.减小，张开D.增大，张开 16.C召唤打印记录参数 D.值班报警 18.在满节器和燕汽词节阀的配合中，当气源中断时，为使蒸汽满节阀有足够的开度 17.常规宽回检测装置由哪共电毫组成？①输入国路②采样回路③A/D转换电路以很证燃油钻不会升高。营采用： D/A转换电路处理环节@拉制回路⑦比例积分电路C@数存储电路 12.人正作用式调节器配合气开式清节阀.反作用式调节器，配合气关式调节 1。在热电偶中，为保证所检测的湿度值不受环境温度的影响，应采取的描施是 10.C正作用式调节器，配合气关式满节阀D,反作用式调节器，配合气开式满书 150.L加装稀离皎大器且如装光电循离器 151.C加装冷端补皆电路 D.加装抗干忧电路 131.在采用国产JS-Ⅱ型多回路时问唯电器的锅炉白动控制系统中，若中途熄火，则首 152.测量主机转速，通常采用的有测速计。 153.L离心式 B磁力式 C脉冲式D.机减式第。共9

第4页，共9页按下 SW 1 115. 在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，控制选择阀始终输出温度控制信号的原因是： 116. ①测粘计毛细管堵塞 ②差压变送器中喷嘴挡板机构中恒节流孔堵塞 ③差压变送器喷嘴挡板的喷嘴堵塞 ④测粘计毛细管断裂 ⑤定时器 T 1 有故障 ⑥柴油 - 重油转换未完成 117. A. ①③④⑤ B. ②④⑤⑥ C. ①③⑤⑥ D. ②③④⑤ 118. 在 NAKAKITA 燃油粘度控制系统中，如把温度程序调节器的温度上升-下降选择开关设定在 1 档上，当系统投入工作后，则 SM 1 和 SM 2 转动方向和温度上升速度为： 119. A. SM 1 正转 SM 2 停转，油温每分钟上升 1.5℃ 120. B. SM 1 停转 SM 2 正转，油温每分钟上升 2.5℃ 121. C. SM 1 反转 SM 2 正转，油温每分钟上升 1℃ 122. D. SM 1 正转 SM 2 停转，油温每分钟上升 4℃ 123. 在 NAKAKITA 型燃油粘度控制系统中,若中间温度开关 MLS 右边触头烧蚀而不能闭合,则系统投人工作后,会出现： 124. A. 对重油进行上限温度定值控制 B. 对柴油进行粘度定值控制 125. C. 对柴油进行中间温度定值控制 D. 对柴油进行上限温度定值控制 126. 在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,若逆时针转动粘度调节器上的给定旋钮,则调节器输出______，弹簧管______。 127. A. 减小,收缩 B. 增大,收缩 C. 减小,张开 D. 增大,张开 128. 在调节器和蒸汽调节阀的配合中，当气源中断时，为使蒸汽调节阀有足够的开度以保证燃油粘度不会升高，常采用： 129. A. 正作用式调节器，配合气开式调节阀 B. 反作用式调节器，配合气关式调节阀 130. C. 正作用式调节器，配合气关式调节阀 D. 反作用式调节器，配合气开式调节阀 131. 在采用国产 JS-Ⅱ型多回路时间继电器的锅炉自动控制系统中，若中途熄火，则首先： 132. A. 立即停炉，同步电机带动标度盘回零 B. 自动停止油泵工作，进行后扫风 133. C. 对锅炉自动地再点一次火 D. 立即停止油泵工作，发声光报警 134. LAEI 型辅锅炉燃烧时序控制系统中，点火成功转入正常燃烧的标志为： 135. ①接线点 11 接通电源 ②电磁阀 OV 3 通电打开 ③风门挡板电机由压力双位开关控制 ④喷油量由时序电机 SM 控制 ⑤对炉膛送风量由控制鼓风机转速实现 ⑥ 由压力开关控制高低火燃烧 136. A. ②③④⑤ B. ①④⑤⑥ C. ③④⑤⑥ D. ①②③⑥ 137. 在空气反冲式自清洗滤器的自动控制系统中，时间继电器 RT 线圈断路，则可能出现的故障现象是： 138. A. 电机不转，不能进行清洗 B. 只对同一滤筒进行连续清洗 139. C. 正常清洗，发声光报警 D. 电机始终转动，但不清洗 140. 在空气反冲式自清洗滤器控制电路中，包括： 141. ①控制电机转动的继电器 ②控制清洗时间的延时继电器 ③电机转动的限位开关 142. ④手动清洗按钮 ⑤产生尖峰脉冲的微分电路 ⑥用于起延时作用的 RC 电路 143. A. ②③④⑤ B. ①②③④ C. ③④⑤⑥ D. ①②④⑤ 144. 在集中监视与报警系统中，不包括的功能是： 145. A. 故障报警打印 B. 参数报警上、下限值自动调整 146. C. 召唤打印记录参数 D. 值班报警 147. 常规巡回检测装置由哪些电路组成？①输入回路 ②采样回路 ③A/D 转换电路 ④D/A 转换电路 ⑤处理环节 ⑥控制回路 ⑦比例积分电路 ⑧CPU ⑨数据存储电路 148. A. ①②③⑤⑥ B. ①②③④⑥ C. ①③⑤⑥⑦ D. ①②③⑥⑨ 149. 在热电偶中，为保证所检测的温度值不受环境温度的影响，应采取的措施是： 150. A. 加装隔离放大器 B. 加装光电隔离器 151. C. 加装冷端补偿电路 D. 加装抗干扰电路 152. 测量主机转速，通常采用的有_______测速计。 153. A. 离心式 B. 磁力式 C. 磁脉冲式 D. 机械式

154.检测流量的方法，可利用：①电容式的②容积式的③电磁式的④压差式的国 15.在rk-5型曲柄第油雾浓度整视报警器的报警，显示电路中，单片机从口1的1，照脉冲式的⑧静压吹气式的 1。输出状态分别控制推电器。和14，当油雾浓度超标时。1，、1。的状态为： 155.L0a3 B.23 176.L00 B.01 c.10 D.11 ,若采用8×8采样矩则其采样点数为： 1。在a5型消雾浓度探测器中，清洗空气的主要作用是 ①清洗光源②清洗测 57.16 &32 C.6 12 量室③清洗油雾通道④冷却测量元件⑤加热测量元件清洗光电 158。在用集成电路组成的报警控制单元中，当监视点发生故障时，电路经电位卷向电 178.L①2④⑧© C.②3④5 D.④5® 容C充电，其电压加到运算放大器的同相端，其作用是： 19.主机操纵部位选择的优先极是： 159,人抗交洁干挂且贽应由路防止振整 180,人(1)驾驶室《2)集控室(3)机旁B.《1)集控室(2)戴驶室(3)机 10.C延时报整 D.3i失职报数型报警系统中。 81.C (1)机旁(2)集拉室(3)驾驶室 D.(1)机旁(2)驾驶室(3)集拉常报警和短时报警③能显示参数值，越限报警 ④在报警时室慢闪时消声⑧红灯慢闪时技确认按细直接炮灭 182主机遥控系统从结构上看应包括 162.L0③ B.①④® C.2④ D.2③5 183.①工况检测单元②安全保护装 ③程序控制箱 16品.在用20D型微机组成的巡问监视装置的开关量输出电路板上，不包括 184.④遥整操拟台 ⑤机务楼枫及热行机构®参数通整单元 t6AA期动果T90 B.双向三态冲器7S245 185.L①2a⑤ B①③①@ C.②a5@ D.②a06 165.C债存卷7LS373 D地址塔器 6分级延时阀有两个调整螺钉A和B 它们分别词整修方法是 87.人开始起延时作用的输入压力，延时时间R延时时间，开始起延时作用的 167.将一片同型号芯片换上 B将一片替代型号芯片换入压力 168.C将一片写入原程序与数据的同型号芯片换上D,将一片故障芯片从电路板 188.C满整短延时时间。长延时时间 D调整长廷时时间，短延时时何上切除 189.双座止问阀两个输入端分别为A和B,其输出端C为0的条件是： 16的.在用210心型微机组成的避回监视装置的串行通讯电路中，其电路板组成部件有： 100LA=0.B=0 BA=0.B=1 170.①可编程并行接口8255②通用接口8212③串行通讯接口8251 D.A=I.B=1 1.①定时器记数器2 地址译码器LS138 ,不属于安全保护方面的功能足 B.24 D.X58 198人主机故降降速B主机故停车 C超速保制 .停油控 IT3,在Graviner Mark-5型油雾浓度蓝视报警器中，其液品显示器上显示的是采样点 94。在主机遥控系统中，把车钟手柄从正车全速列例车某速度挡，换向鉴别逻辑Y 油雾浓度：为1信号的时刻为： 174.人实际值B实际值的百分比C占报警值的百分比Q报警值 195.L饭动车钟手柄的时刻 B。车钟手柄在停车位置时刻第5真。共9项

第5页，共9页 154. 检测流量的方法，可利用：①电容式的 ②容积式的 ③电磁式的 ④压差式的 ⑤ 磁脉冲式的 ⑥静压吹气式的 155. A. ①②③ B. ②③④ C. ③④⑤ D. ④⑤⑥ 156. 对于常规巡回检测装置的采样回路，若采用 8 × 8 采样矩阵，则其采样点数为： 157. A. 16 B. 32 C. 64 D. 128 158. 在用集成电路组成的报警控制单元中，当监视点发生故障时，电路经电位器向电容 C 充电，其电压加到运算放大器的同相端，其作用是： 159. A. 抗交流干扰 B. 稳定电路防止振荡 160. C. 延时报警 D. 3 min 失职报警 161. 在 SMA-02 型报警系统中，其正确的说法是：①模拟量报警控制单元 ②可进行通常报警和短时报警 ③能显示参数值，越限报警 ④在报警时，能自动进行故障打印 ⑤红灯慢闪时消声 ⑥红灯慢闪时按确认按钮直接熄灭 162. A. ①③⑤ B. ①④⑥ C. ②④⑥ D. ②③⑤ 163. 在用 210D 型微机组成的巡回监视装置的开关量输出电路板上，不包括： 164. A. 驱动器 74LS240 B. 双向三态缓冲器 74LS245 165. C. 锁存器 74LS373 D. 地址译码器 166. 监控系统中使用的 ROM/EPROM/EEPROM 出现故障后的维修方法是： 167. A. 将一片同型号芯片换上 B. 将一片替代型号芯片换上 168. C. 将一片写入原程序与数据的同型号芯片换上 D. 将一片故障芯片从电路板上切除 169. 在用 210D 型微机组成的巡回监视装置的串行通讯电路中，其电路板组成部件有： 170. ①可编程并行接口 8255 ②通用接口 8212 ③串行通讯接口 8251 171. ④定时器记数器 8253 ⑤地址译码器 LSl38 ⑥中断控制器 8259 172. A. ①③⑤ B. ②④⑥ C. ③④⑤ D. ③⑤⑥ 173. 在 Graviner Mark-5 型油雾浓度监视报警器中，其液晶显示器上显示的是采样点油雾浓度： 174. A. 实际值 B. 实际值的百分比 C. 占报警值的百分比 D. 报警值 175. 在Mark-5型曲柄箱油雾浓度监视报警器的报警、显示电路中，单片机从口1的I 5 、 I 6 输出状态分别控制继电器 RL 13 和 RL 14 ，当油雾浓度超标时，I 5 、I 6 的状态为： 176. A. 0 0 B. 0 1 C. 1 0 D. 1 1 177. 在 Mark-5 型油雾浓度探测器中，清洗空气的主要作用是：①清洗光源 ②清洗测量室③清洗油雾通道④冷却测量元件⑤加热测量元件 ⑥清洗光电池 178. A. ①②④⑥ B. ①③④⑤ C. ②③④⑤ D. ②④⑤⑥ 179. 主机操纵部位选择的优先级是： 180. A. （1）驾驶室（2）集控室（3）机旁 B. （1）集控室（2）驾驶室（3）机旁 181. C. （1）机旁（2）集控室（3）驾驶室 D. （1）机旁（2）驾驶室（3）集控室 182. 主机遥控系统从结构上看应包括： 183. ①工况检测单元 ②安全保护装置 ③程序控制箱 184. ④遥控操纵台 ⑤机旁操纵及执行机构 ⑥参数调整单元 185. A. ①②③⑤ B. ①③④⑥ C. ②③⑤⑥ D. ②③④⑤ 186. 分级延时阀有两个调整螺钉 A 和 B，它们分别调整： 187. A. 开始起延时作用的输入压力，延时时间 B. 延时时间，开始起延时作用的输入压力 188. C. 调整短延时时间，长延时时间 D. 调整长延时时间，短延时时间 189. 双座止回阀两个输入端分别为 A 和 B，其输出端 C 为 0 的条件是： 190. A. A = 0，B = 0 B. A = 0，B = 1 191. C. A = 1，B = 0 D. A = 1，B = 1 192. 在主机遥控系统中，不属于安全保护方面的功能是： 193. A. 主机故障降速 B. 主机故障停车 C. 超速保护 D. 停油控制 194. 在主机遥控系统中，把车钟手柄从正车全速扳到倒车某速度挡，换向鉴别逻辑 Y BL 为 1 信号的时刻为： 195. A. 扳动车钟手柄的时刻 B. 车钟手柄在停车位置时刻

196。C车件于柄扳到倒车位置时刻 D.换向完成时刻 210.在主机遥控系统中，下列个不是能耗制动的逻条件 19肌。在主机遥控系统中，用Y:表示起动的准各逻辑条件，用【。表示起动的鉴别逻 211.人车令与凸轮轴位置不一致 B.换向完成组，在起动过程中，出现一次起动加时间地过长信号。则： 212.C主机转速高于发火转速 D.停沧 18AY=0.ya=0 R VE0.YEI 213.使耗制动与强制动的相同逻组条件是 19g.CY=1.y。=0 D.y=1.a= 214.①换向已经完成 ②车与转向不一我 ③已经停油 200图示为按转速时序方式实现的主机重复起动亚辑图，Y是起动准备条件，【。是 15④有应急提作指今主机转速高于发火转速©主机转速低于发火转速动逻辑判别条件，F,是 c2g D.02 217.气动主机暑控的加速速率限制的原则是： 218,①额定转速30%以下烟速不受限制 ②颗定转速30一701实行快加速限制 219.③额定转速70、10%实行慢加速限制④临界转速区内加速不受限制 220.⑤降速的限制范围与如速一样 ®应急时取消负荷程序实行快加速 221.L0②④ D.①25G ,如图所示的电动加速速率限制回路中，放器A,的功能是 A 一次起动时间延时环节 203C起动总时问延时环节 D起动失败计数单元 204.主机遥控系统一般起动逐辑回路中，第一次起动失败，下一次起动应是 205,L慢转起动B正常起动 C.重起动 D.时问起动 22.人电压比较器 B电压限随 .在果用主、销起动阀的慢转起动方案中。若慢转起动电磁阀卡在上位（运离拉制 224.C同相输入比例运器 D.差动输入比例运算器 ),则有起动号后 225.气动白动回避临界转速回路中，P,为设定转速值，P,、P。,分别为临界转速的下， 208,人主、轴阀全开 B.主阀开，辅阀关 226限值，P为该回路的输出若采用藏下限。当P,<P<P,时，P,为 209.C主同关，辅周开 D.主，轴间全关第页，共9项

第6页，共9页 196. C. 车钟手柄扳到倒车位置时刻 D. 换向完成时刻 197. 在主机遥控系统中，用 Y SC 表示起动的准备逻辑条件，用 Y SL 表示起动的鉴别逻辑，在起动过程中，出现一次起动时间地过长信号，则： 198. A. Y SC = 0，Y SL = 0 B. Y SC = 0，Y SL = 1 199. C. Y SC = 1，Y SL = 0 D. Y SC = 1，Y SL = 1 200. 图示为按转速-时序方式实现的主机重复起动逻辑图，Y SC 是起动准备条件，Y SL 是起动逻辑判别条件，F 3 是： 201. 202. A. 控制两次起动之间间隔的环节 B. 一次起动时间延时环节 203. C. 起动总时间延时环节 D. 起动失败计数单元 204. 主机遥控系统一般起动逻辑回路中，第一次起动失败，下一次起动应是： 205. A. 慢转起动 B. 正常起动 C. 重起动 D. 时间起动 206. 在采用主、辅起动阀的慢转起动方案中，若慢转起动电磁阀卡在上位(远离控制端)，则 207. 有起动信号后： 208. A. 主、辅阀全开 B. 主阀开，辅阀关 209. C. 主阀关，辅阀开 D. 主、辅阀全关 210. 在主机遥控系统中，下列哪个不是能耗制动的逻辑条件? 211. A. 车令与凸轮轴位置不一致 B. 换向完成 212. C. 主机转速高于发火转速 D. 停油 213. 能耗制动与强制制动的相同逻辑条件是： 214. ①换向已经完成 ②车令与转向不一致 ③已经停油 215. ④有应急操作指令 ⑤主机转速高于发火转速 ⑥主机转速低于发火转速 216. A. ①②⑤ B. ①③⑥ C. ①②④ D. ①②③ 217. 气动主机遥控的加速速率限制的原则是： 218. ①额定转速30%以下加速不受限制 ②额定转速30 ～ 70%实行快加速限制 219. ③额定转速 70 ～ 100%实行慢加速限制 ④临界转速区内加速不受限制 220. ⑤降速的限制范围与加速一样 ⑥应急时取消负荷程序实行快加速 221. A. ①②③④ B. ①②④⑤ C. ①②③⑥ D. ①②⑤⑥ 222. 如图所示的电动加速速率限制回路中，运放器 A 2 的功能是： 223. A. 电压比较器 B. 电压跟随器 224. C. 同相输入比例运算器 D. 差动输入比例运算器 225. 气动自动回避临界转速回路中，P S 为设定转速值，P a 、P b ，分别为临界转速的下、 226. 上限值，P 0 为该回路的输出，若采用避下限，当 P a ＜ P S ＜ P b 时，P 0 为：

227.LP,=p R P =P C.P=P nD。3p 2(.在g心k电/液何服器中，平荷泉打出的油压作用是， 28如图所示的电动增压空气压力限油环节中，调整电位器P,使其对地电阻值增大 25.人骑定系统油压 B使主阀跟踪先导阀移动 26、C使动力活塞移动进行如、减油 D.为反馈杆提供油 247.gek电/液何服器，若主网不能取踪先导阀运动，其原因可能是 PinB-t 2级.人平衡泵故障B.主泵故障 C滤器太脏D.油压控制阀故体 29。在AUTOCHIEF-一Ⅲ型主机遏控系统的换向电路中，当车钟手柄在倒车位置时，品体管T,1、1,状态为： 250.L000 B00 c010 D.100 251.在AT0QEFP-主机遥控系统的程序负荷国路中，把车钟于柄从港内全速，表至南上全速，且不按离港按，其主机运行状态为 230.人对应某一增压空气压力最大供油量减少 252.人保持港内全速不变 B拔加速速率限制速度加速 253.C技正常程序负荷加速 D.以极短的时间加速到海上全速 231.B对应某一增压空气压力。最大供油量增 254.在W-N4O/5AA型主机遥控系统中。把油门杆推向零位的条件是： 232C可大起动做量 23.可减少起动供量 255.人换向电世阀A373/1通电 B起动电磁51/1通电 234.在主机电子调速系统中 ,如出现主机在额定转速运行时系统稳定，雨在低速运 26.C车令与转向鉴别电 2通电应急电磁润围51通电 257。在T0-Ⅲ主机遥拉系统中，主机在港内全速以下速时，程序负荷的输出及主机时系统不稳定的现象。其原因是什么？如何解决？如速过程是： 235,A.系统积分时间太短所致。可满长积分时间子以解法 258.L程序负荷回路无输出，主机立即加速到设宽转速 236.B.系统比例带太小所致。可调大比例带子以解决 259.B无输出，按加速速率限制加速到设定值 237.C,低速时比例作用过蜀所致。可加特性补快子以解 20C给出积序负杏开始转速。立圆加速沿位结洁 28D.低速时比例带过小所致，可词小特性补的低增 261.D金出程序负荷开始转速，技加速速率限制特性加速到设定转速 239.在主机电子调速系统 ,如出现主机在颗定转速运行时系统稳定。雨在低速运 6 ,在DIF31型主机遥控系统中，输入电路由两块印刷电路板C15、CC组成，其时系统不稳定的现象。其原因足如何解决正确的说法是 240。人系统积分时间太短所致，可调长积分时间子以解决 263.①0C15是模拟量输入板，CC27是开关量输入板 241,B系统比例带太小所致，可调大比例带千以解决 264.②每块印刷电路板有16个输入通道，需要两个地州 242C,低速时比例作用过所致，可加特性补子以解决 265.③每块印刷电路板用一个地址选8个通道并行输出 23,。低速时比例带过小所致，可词小特性补绘的低速增 26.④CPU需向输入电路板写一个8位二进制数。用低4位选通一个通道第7。共9项

第7页，共9页 227. A. P 0 = P S B. P 0 = P a C. P 0 = P b D. P 0 ＞ P b 228. 如图所示的电动增压空气压力限油环节中，调整电位器 P 1 使其对地电阻值增大，则： 229. 230. A. 对应某一增压空气压力最大供油量减少 231. B. 对应某一增压空气压力，最大供油量增大 232. C. 可增大起动供油量 233. D. 可减少起动供油量 234. 在主机电子调速系统中，如出现主机在额定转速运行时系统稳定，而在低速运行时系统不稳定的现象，其原因是什么？如何解决？ 235. A．系统积分时间太短所致，可调长积分时间予以解决 236. B．系统比例带太小所致，可调大比例带予以解决 237. C．低速时比例作用过弱所致，可加特性补偿予以解决 238. D．低速时比例带过小所致，可调小特性补偿的低速增益 239. 在主机电子调速系统中，如出现主机在额定转速运行时系统稳定，而在低速运行时系统不稳定的现象，其原因是______ ，如何解决______。 240. A. 系统积分时间太短所致，可调长积分时间予以解决 241. B. 系统比例带太小所致，可调大比例带予以解决 242. C. 低速时比例作用过弱所致，可加特性补偿予以解决 243. D. 低速时比例带过小所致，可调小特性补偿的低速增益 244. 在 Hagenuk 电/液伺服器中，平衡泵打出的油压作用是： 245. A. 稳定系统油压 B. 使主阀跟踪先导阀移动 246. C. 使动力活塞移动进行加、减油 D. 为反馈杆提供油压 247. Hagenuk 电/液伺服器，若主阀不能跟踪先导阀运动，其原因可能是： 248. A. 平衡泵故障 B. 主泵故障 C. 滤器太脏 D. 油压控制阀故障 249. 在 AUTOCHIEF-Ⅲ型主机遥控系统的换向电路中，当车钟手柄在倒车位置时，晶体管 T 1 、T2 、T3 状态为： 250. A. 0 0 0 B. 0 0 1 C. 0 1 0 D. 1 0 0 251. 在 AUTOCHIEF-Ⅲ主机遥控系统的程序负荷回路中，把车钟手柄从港内全速，搬至海上全速，且不按进离港按钮，其主机运行状态为： 252. A. 保持港内全速不变 B. 按加速速率限制速度加速 253. C. 按正常程序负荷加速 D. 以极短的时间加速到海上全速 254. 在 MAN-V40/54A 型主机遥控系统中，把油门杆推向零位的条件是： 255. A. 换向电磁阀 A373/1 通电 B. 起动电磁阀 M351/1 通电 256. C. 车令与转向鉴别电磁阀 M351/2 通电 D. 应急电磁阀 H351 通电 257. 在 AUTO-Ⅲ主机遥控系统中，主机在港内全速以下加速时，程序负荷的输出及主机加速过程是： 258. A. 程序负荷回路无输出，主机立即加速到设定转速 259. B. 无输出，按加速速率限制加速到设定值 260. C. 输出程序负荷开始转速，立即加速到设定转速 261. D. 输出程序负荷开始转速，按加速速率限制特性加速到设定转速 262. 在 DIFA-31 型主机遥控系统中，输入电路由两块印刷电路板 CC15、CC27 组成，其正确的说法是： 263. ①CC15 是模拟量输入板，CC27 是开关量输入板 264. ②每块印刷电路板有 16 个输入通道，需要两个地址 265. ③每块印刷电路板用一个地址选 8 个通道并行输出 266. ④CPU 需向输入电路板写一个 8 位二进制数，用低 4 位选通一个通道

第8页，共9页 267. ⑤CPU 向输入电路板写一个 8 位二进制数，用高 4 位进行自检 268. ⑥CPU 一次读取 A/D 转换成的 10 位二进制数 269. A. ①③⑤ B. ②③⑥ C. ④⑤⑥ D. ②④⑤ 270. 在DIFA-31型主机遥控系统中，是按照_______方式进行自动避开临界转速控制的。 271. A. 避上限 B. 避下限 C. 避上、下限 D. 上升避上限 272. DIFA31 型主机遥控系统中，开关量输出接口是采用： 273. A. 8255 B. 8251 C. 8259 D. 8212 274. 在自动化电站中，应具备的功能包括： 275. ①重载询问 ②电压与无功功率的自动调节 ③短路故障的自动修复 ④ 逆功保护 276. 整定值的自动调整 ⑤发电机组之间的自动并车 ⑥单机运行时停机的均压线自动切除 277. A. ①③⑤⑥ B. ①②⑤⑥ C. ②③④⑤ D. ③④⑤⑥ 278. 在船舶电站自动并车控制中，常用什么信号来表示待并发电机与电网之间的频率差： 279. A. 频率电源的幅值 B. 频差电压的相位 C. 频差电源的极性 D. 脉动电压的周期 280. 两台发电机组 1 号和 2 号并联运行,其中 1 号发电机组的原动柴油机燃油中断,将出现的故障现象是 281. ①1 号机组成为发电机组 ②2 号机组成为发电机组 282. ③1 号机组会出现逆功率 ④2 号机组会出现逆功率 283. ⑤1 号机组将会过载 ⑥2 号机组将会过载 284. A. ①③⑤ B. ②④⑥ C. ②③⑥ D. ①④⑤ 285. 当交流发电机突然卸去满负荷时,带动发电机的柴油机的调速器,应符合瞬间调整率______,稳定调速率______，稳定时间______。 286. A. 不大于 20％，不大于 1O％，不大于 10s B. 不大于 15％，不大于 10％，不大于 7s 287. C. 不大于 10％，不大于 5％，不大于 7s D. 不大于 5％，不大于 3％，不大于 5s 288. 某船舶电站有三台发电机组，单台额定功率为 1000KW。有两台机组在网时，每台的输 289. 出功率为 450KW。此时电网的剩余功率为： 290. A. 550KW B. 1100KW C. 2100KW D. 3000KW 291. 在船舶电站交流发电机组采用双脉冲调速系统中,须包括的设备有 292. ①脉冲信号发生器 ②线性电抗器 ③测功器 293. ④磁脉冲传感器 ⑤综合放大器 ⑥PID 调整器 294. A. ①②③⑤ B. ②③④⑥ C. ③④⑤⑥ D. ①②③④ 295. 在船舶电站中,实现短路保护的主要部件是 296. A. 空气断路器的过电流脱扣器 B. 空气断路器失压脱扣器 297. C. 空气断路器的熔断器 D. 热保护继电器 298. 为提高船舶电力系统运行的安全可靠性，由_________装置来完成。 299. A. 自动卸载 B. 过载保护 C. 欠压保护 D. 继电器保护 300. 在船舶电站中,设置短路、过载、欠压和逆保护的主要作用是 301. ①欠压保护可作为短路保护的后备保护 ②短路保护用来保护发电机的原动机 302. ③短路保护是保护发电机组 ④欠压保护是保护用电设备 303. ⑤过载保护用来保护用电设备 ⑥逆功保护用来保护原动机 304. A. ②③④⑤ B. ①④⑤⑥ C. ①②③④ D. ①③④⑥

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