《海上货物运输》习愿五 1.船触净载重量是以作为公吨的。 A1m3的容积B.2.833的容积C.1000g的重量D.1.1328a3的容积 2根据我国的规定，在使用静水力由线图查取曲线时。其计量长度应白船中处 量起。 人方形系数CbL.浮心距船中距离X山 C漂心距基线高度D横稳心M距船中距离 3船触的“干脑”是根据粉定的： 人建造烧范R稳性线范C.载重线公釣D抗沉性规范 4货物计量时，所谓的“尺码吨”是指： 按货物重量计算运贵时所使用的计量单位 且按货物量尺体积计算运费时所使用的计量单位 C按货物的重量成体积计算运费时所使用的计量单位 D以上都不对 5装货清单上B1缩写符号表示下列哪项包装形式？ A琵琶桶装R机包装C坛装D.香 (按肌国际惯例。当货物的积载因数小于时，该资物为计重货物。 A1.1328立方米/吨且1.0立方米/吨C.0立方英尺D.A或C T,《载重线海图》中的区带和区域的区别是： A区带较大民区带较小C二者中风浪顿率和大小不月山.没有明确的区别 &下列不是亏舱的原因。 A货物与货物之间#在间限B货物与舱壁、横梁等存在间隙 C村装及通风道山.装载重货造成满载不裤舱 9.某船排水量凸=6524t,TC12.64t/c,从p=1.002g/Cn3的港口装货驶往最大吃 水为6如且p=1.023/m3的目的港，途中油水消耗共121t,该轮出发时最大平均吃水为 L6.20B.6.99C.689D.597 10,以下一由线可以银容易地在船帕的静水力自线图中查到： A沿长方向的子力分而曲线及重量分布由线
《海上货物运输》习题五 1. 船舶净载重量是以______作为1 公吨的。 A. 1m 3 的容积 B. 2.83m 3 的容积 C. 1000kg 的重量 D. 1.1328m 3 的容积 2. 根据我国的规定，在使用静水力曲线图查取______曲线时，其计量长度应自船中处 量起。 A. 方形系数C b B. 浮心距船中距离X b C. 漂心距基线高度 D. 横稳心M 距船中距离 3. 船舶的“干舷”是根据______勘定的。 A. 建造规范 B. 稳性规范 C. 载重线公约 D. 抗沉性规范 4. 货物计量时，所谓的“尺码吨”是指: A. 按货物重量计算运费时所使用的计量单位 B. 按货物量尺体积计算运费时所使用的计量单位 C. 按货物的重量或体积计算运费时所使用的计量单位 D. 以上都不对 5. 装货清单上Brl 缩写符号表示下列哪项包装形式？ A. 琵琶桶装 B. 机包装 C. 坛装 D. 卷 6. 按照国际惯例，当货物的积载因数小于______时，该货物为计重货物。 A. 1.1328 立方米/吨 B. 1.0 立方米/吨 C. 40 立方英尺 D. A 或C 7. 《载重线海图》中的区带和区域的区别是: A. 区带较大 B. 区带较小 C. 二者中风浪频率和大小不同 D. 没有明确的区别 8. 下列_____不是亏舱的原因。 A. 货物与货物之间存在间隙 B. 货物与舱壁、横梁等存在间隙 C. 衬垫及通风道 D. 装载重货造成满载不满舱 9. 某船排水量Δ=6524t，TPC=12.64t/cm，从ρ=1.002g/cm 3 的港口装货驶往最大吃 水为6m且ρ=1.023 g/cm 3 的目的港，途中油水消耗共121t，该轮出发时最大平均吃水为 ______m。 A. 6.20 B. 5.99 C. 5.89 D. 5.97 10. 以下_____曲线可以很容易地在船舶的静水力曲线图中查到。 A. 沿船长方向的浮力分布曲线及重量分布曲线
B.甲板浸水角，极限静佩角及初稳性高度 C横据角、受风面积及进水角曲线 D漂心距船中距离由线、解米纵领力矩及横稳心距基线高度曲线 11,如果货物的标志不当或不清，则： 人承运人对由此引起的混票、毁坏、错交等损失不负责任 B承运人对由此引起的混票、爱坏、错交等损失负责任 C承运人对由此引起的混票、毁坏、带交等损失所负的责任由运输合月确定 D承运人对由此引起的混票、毁坏、错交等损失所负的责任托运国法律确定 12,船的糖心是指： A船的水线面的面积中心B船帕样水体积的中心 C船静横制面的面积中心D.以上均错 13,自由液面G的影响值计算公式为：6G昨p1x/△，式中的1X表示一。 A某自由液面的面积对船帕的领性矩B。某水线面的面积对其横核轴的惯性矩 C某自由液面的面机对其横横轴的惯性矩D某自由液面的而积对船触水线面的模性 冬 1毛，是挂物对稳性的影响相当于将货物重心： A下移到龙骨处B上移到上甲板 C上移到是挂点处D.悬挂物对稳性的影响需视是素长度面定 15,静稳性曲线图上，曲线斜率为零的点所对应的船帕横顿角为： A稳性消失角B.甲板浸水角C.极限静模角D.船帕进水角 16。若船帕实际重心高度不大于其极限重心高度，说明： L船触稳性不符合D对普通货船稳性基本要求 B船的2性符合0对普通货船稳性基本要求 口船静稳性符合我国《船静与海上设能法定检险规即》对普通货船稳性基本要求 D船触稳性不符合我国《船帕与海上设施法定检验规则》对普通货船稳性基本要求 17,GW是船粕初稳性的度量，因为： A当船的颜角为大顿角时稳心基本不随船的领角改变而改变 且当船帕颜角为大领角时稳心随船帕顺角政变而改变 C当船的领角为小顿角时稳心基本不随船的倾角改变而改变 D当船的颜角为小顿角时稳心随船的顿角改变而改变
B. 甲板浸水角、极限静倾角及初稳性高度 C. 横摇角、受风面积及进水角曲线 D. 漂心距船中距离曲线、厘米纵倾力矩及横稳心距基线高度曲线 11. 如果货物的标志不当或不清，则: A. 承运人对由此引起的混票、毁坏、错交等损失不负责任 B. 承运人对由此引起的混票、毁坏、错交等损失负责任 C. 承运人对由此引起的混票、毁坏、错交等损失所负的责任由运输合同确定 D. 承运人对由此引起的混票、毁坏、错交等损失所负的责任托运国法律确定 12. 船舶稳心是指: A. 船舶水线面的面积中心 B. 船舶排水体积的中心 C. 船舶横剖面的面积中心 D. 以上均错 13. 自由液面对GM 的影响值计算公式为：δGM=ρi x /Δ，式中的i x 表示_____。 A. 某自由液面的面积对船舶的惯性矩 B. 某水线面的面积对其横倾轴的惯性矩 C. 某自由液面的面积对其横倾轴的惯性矩 D. 某自由液面的面积对船舶水线面的惯性 矩 14. 悬挂物对稳性的影响相当于将货物重心: A. 下移到龙骨处 B. 上移到上甲板 C. 上移到悬挂点处 D. 悬挂物对稳性的影响需视悬索长度而定 15. 静稳性曲线图上，曲线斜率为零的点所对应的船舶横倾角为: A. 稳性消失角 B. 甲板浸水角 C. 极限静倾角 D. 船舶进水角 16. 若船舶实际重心高度不大于其极限重心高度，说明: A. 船舶稳性不符合IMO 对普通货船稳性基本要求 B. 船舶稳性符合IMO 对普通货船稳性基本要求 C. 船舶稳性符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船稳性基本要求 D. 船舶稳性不符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船稳性基本要求 17. GM 是船舶初稳性的度量，因为: A. 当船舶倾角为大倾角时稳心基本不随船舶倾角改变而改变 B. 当船舶倾角为大倾角时稳心随船舶倾角改变而改变 C. 当船舶倾角为小倾角时稳心基本不随船舶倾角改变而改变 D. 当船舶倾角为小倾角时稳心随船舶倾角改变而改变
8。两液舱的自由液面惯性矩相同，则它们对船帕稳性的影响： L不同且相月C.自由凌面对稳性的影响与惯性矩无关D.A,B均可能 19在进行少量载荷变动对初稳性高度影响值的计算时，假定一不变。 人货物重量R船相排水量C船静重心高度D.横稳心距基线高度 20.船触最小模覆力矩的大小由一决定。 人实际风力大小B船帕装我情况 C与风力及装载情况无关D实际风力大小和装载情况共同澳定 21.同一船船，在相同技载状态下，仅授定的船帕航区不同，则其计算值也将不 同。 A稳性衡准数B,GWC,甲板边锋入水角D稳性消失角 2.船触稳性不足时所表现出的任状包括： A甲板上流时，出现水领角 B用舵转向，船帕明显颜斜，且恢复缓慢 C受外力作用，倾斜明显，当外力消失后恢复缓慢 D以上都是 2公，在研究初稳性时，己知船帕排水量为18000，-，80加。横顿角为5，则船帕的稳 性力矩为kN A1255B14345C.12312L.140724 24,为了减少自由液面对稳性的影响。以下做法是恰当的。 人应集中某一舱并左右均衡使用油水 B将大检柜的油水驳到小脸柜后再使用 C使用油水时，应先用一侧枪想，两用另一侧舱相 D以上方法均可 25.某船8-12000t,若垂向移货400，移动前后的货物重心高度分别为15.0加和7.0a 则GW的政变量为： A0.10且.0.12C.0.21D.0.27 2线，根据经验，为了满足船箱具有适度的稳性，对具有三层舱的船帕来说，其底舱应占 全部货量的第 A.30R40C.55D.70 27,为了减小船帕首顿。应在之 卸下少量货物
18. 两液舱的自由液面惯性矩相同，则它们对船舶稳性的影响： A. 不同 B. 相同 C. 自由液面对稳性的影响与惯性矩无关 D. A，B 均可能 19. 在进行少量载荷变动对初稳性高度影响值的计算时，假定______不变。 A. 货物重量 B. 船舶排水量 C. 船舶重心高度 D. 横稳心距基线高度 20. 船舶最小倾覆力矩的大小由______决定。 A. 实际风力大小 B. 船舶装载情况 C. 与风力及装载情况无关 D. 实际风力大小和装载情况共同决定 21. 同一船舶，在相同装载状态下，仅设定的船舶航区不同，则其______计算值也将不 同。 A. 稳性衡准数 B. GM C. 甲板边缘入水角 D. 稳性消失角 22. 船舶稳性不足时所表现出的征状包括： A. 甲板上浪时，出现永倾角 B. 用舵转向，船舶明显倾斜，且恢复缓慢 C. 受外力作用，倾斜明显，当外力消失后恢复缓慢 D. 以上都是 23. 在研究初稳性时，已知船舶排水量为18000t，GM=0.80m，横倾角为5，则船舶的稳 性力矩为______kN.m。 A. 1255 B. 14345 C. 12312 D. 140724 24. 为了减少自由液面对稳性的影响，以下做法_____是恰当的。 A. 应集中某一舱并左右均衡使用油水 B. 将大舱柜的油水驳到小舱柜后再使用 C. 使用油水时，应先用一侧舱柜，再用另一侧舱柜 D. 以上方法均可 25. 某船Δ=12000t，若垂向移货400t，移动前后的货物重心高度分别为15.0m 和7.0m， 则GM 的改变量为______m。 A. 0.10 B. 0.12 C. 0.21 D. 0.27 26. 根据经验，为了满足船舶具有适度的稳性，对具有三层舱的船舶来说，其底舱应占 全部货量的_____%。 A. 30 B. 40 C. 55 D. 70 27. 为了减小船舶首倾，应在______之______卸下少量货物
A源心：后B船中：后C潭源心前D.船中，前 28,某轮船长150■，根据加及我国的要求，其空船压载航行时的最小平均吃水d■为 A2.16B.3.75C.3.80D.5.00 双，吃水差比尺可以用来计算船帕一· A吃水差改变量R.首吃水改变量C尾吃水改变量D.A、B、C都：是 0,尾机船不满足纵向强度的主要危验在于其压载营运状老，这时船翰处于： A中垂B中乐或中铁G,中棋D.中垂中其均不存在 3】.某轮装载后其吃水差t+08a,由此可以得出以下结论. 人装载后船翰重心在正浮时浮心之后丑。装载后船舶重心在正浮时浮心之前 C装载后船轴重心在船中之后山，装载后船帕重心在船中之前 32.当潭心位于船中但有拱垂时，按d■-(dF+dA)/2计算的平均吃水的精度： 人与吃水大小有关R与拱垂大小有关C,与水密度有关D.与吃水差大小有关 33,利用《装我1的吨载荷引起省、尾吃水变化标尺图》求得若尾吃水改变量时，两者 的数值一·符号一· 人相同：相反且.不同：相反C.不一定相同：不定D.以上都不对 3L.船触二层甲板的允许负荷量是根据一与设计装运货物的单位体的重量来确 定的。 人底舱高度R二层舱内货物的堆装高度 C二层舱的高度D.船帕设计时使用的舱容系数 35.根据经验，万吨级货轮在半载时适宜的吃水差为尾规： A.2.0-25且0,9-1.9C.0.6-080.03-0.5 35。某轮船长Lbp1201,根据预定达到的船帕持水量查取对应的平均吃水为和M =5,50,漂心距船中更离为-3,85m,吃水差设定为尾顿60n:则装完货后船帕的首尾吃水各 为 A5.15,5.85B5.18,5.78C.520,580D.525,575 37.根据经险数值法，若船静的拱垂值小千Lp/800,则船船的共垂变形处干： A正常范围R极限范围C危险范围D.有利范围 38。下列不属于扬尘污染贤物。 A奶粉且立德粉C.红粉D水泥
A. 漂心；后 B. 船中；后 C. 漂心；前 D. 船中，前 28. 某轮船长150m，根据IMO 及我国的要求，其空船压载航行时的最小平均吃水d m 为 ______m。 A. 2.16 B. 3.75 C. 3.80 D. 5.00 29. 吃水差比尺可以用来计算船舶_____。 A. 吃水差改变量 B. 首吃水改变量 C. 尾吃水改变量 D. A、B、C 都是 30. 尾机船不满足纵向强度的主要危险在于其压载营运状态，这时船舶处于: A. 中垂 B. 中垂或中拱 C. 中拱 D. 中垂中拱均不存在 31. 某轮装载后其吃水差t=+0.8m，由此可以得出以下_______结论。 A. 装载后船舶重心在正浮时浮心之后 B. 装载后船舶重心在正浮时浮心之前 C. 装载后船舶重心在船中之后 D. 装载后船舶重心在船中之前 32. 当漂心位于船中但有拱垂时，按d m =(d F + d A )/2 计算的平均吃水的精度: A. 与吃水大小有关 B. 与拱垂大小有关 C. 与水密度有关 D. 与吃水差大小有关 33. 利用《装载100 吨载荷引起首、尾吃水变化标尺图》求得首尾吃水改变量时，两者 的数值______，符号______。 A. 相同；相反 B. 不同；相反 C. 不一定相同；不定 D. 以上都不对 34. 船舶二层甲板的允许负荷量是根据______与设计装运货物的单位体积的重量来确 定的。 A. 底舱高度 B. 二层舱内货物的堆装高度 C. 二层舱的高度 D. 船舶设计时使用的舱容系数 35. 根据经验，万吨级货轮在半载时适宜的吃水差为尾倾______m。 A. 2.0～2.5 B. 0.9～1.9 C. 0.6～0.8 D. 0.3～0.5 36. 某轮船长L bp =120m，根据预定达到的船舶排水量查取对应的平均吃水为d M =5.50m，漂心距船中距离为-3.85m，吃水差设定为尾倾60cm，则装完货后船舶的首尾吃水各 为_____m。 A. 5.15，5.85 B. 5.18，5.78 C. 5.20，5.80 D. 5.25，5.75 37. 根据经验数值法，若船舶的拱垂值小于L bp / 800，则船舶的拱垂变形处于: A. 正常范围 B. 极限范围 C. 危险范围 D. 有利范围 38. 下列______不属于扬尘污染货物。 A. 奶粉 B. 立德粉 C. 红粉 D. 水泥
39,实际营运中，指导却货港卸货工作的图表是： 人计划配载图且.货物实际积载图 C货物提供的有关图表D,承运公司提供的有关图表 40,下列是货物隔票的主要作用。 人便于理贷R便于货物的积别C防止货物散落、掺混及污染D.以上都不对 41,上甲版中强度最大的甲板板是： A首端甲板板B.尾端甲板板C.甲板边板D.舱口之间的甲板板 2。规则规定，计算木材船的稳性时，假定木材甲板货物由于吸水而增重： A.75AB50%C,25路0.10% 3。在为上运输过程中造成茶叶陈化的主要原因是： L包装不封闭且.茶叶含水量增加C外界温、混度升高山.以上均是 44,杂货船的配积载图上每一货位应标明，①货物关单号②货物学名③御货港④货 物重量运货物体积或件数®包装形式⑦装货港 A①2②④5①且.①②①④5①C①20④@D.①②0④50① 4板，大桶装的液体货在舱内堆装时应限制堆高，其主要目的是： A降低重心提高稳性B。减少堆高层数有利于快速装卸 C诚少堆高层数以防止贷堆倒墙0.减少最下层货物承受的压力 6.下述是错误的. A为防止舱内出汗，应进行适当通风B,通风一定能降低舱内露点 C舱内出汗后应进行适当通风以消除汗水D适当通风可以减少舱内空气湿皮 47.专用木材船在计算稳性时，应计及的影响。 甲板木材因吸水或结冰引起的重量增加B航行途中油水清耗和自由液而 C甲板术材间的空隙中积水的重量Q以上都是 48.一舰的捆包货物在配装时的适宜舱位是： A上甲板B.中部货舱打底C形状不规则的首尾鲍D.中部货舱的二层舱 49.根据经验，单件重300一400g的大桶装货物，其堆高应不超过层。 A.2 B.3 C.4 D.5 0.下列产生货损货差的主要原因中，不是由船方负责的。 人配积载不当且.货舱不适货C,货物本身原因D运输途中货物保管不当 51,根据经验，为避免船轴在海上摇摆剧烈而增大系固设备的的受力，装载甲版木材的
39. 实际营运中，指导卸货港卸货工作的图表是: A. 计划配载图 B. 货物实际积载图 C. 货物提供的有关图表 D. 承运公司提供的有关图表 40. 下列_____是货物隔票的主要作用。 A. 便于理货 B. 便于货物的识别 C. 防止货物散落、掺混及污染 D. 以上都不对 41. 上甲板中强度最大的甲板板是: A. 首端甲板板 B. 尾端甲板板 C. 甲板边板 D. 舱口之间的甲板板 42. 规则规定，计算木材船的稳性时，假定木材甲板货物由于吸水而增重: A. 75% B. 50% C. 25% D. 10% 43. 在海上运输过程中造成茶叶陈化的主要原因是: A. 包装不封闭 B. 茶叶含水量增加 C. 外界温、湿度升高 D. 以上均是 44. 杂货船的配积载图上每一货位应标明：①货物关单号 ②货物学名 ③卸货港 ④货 物重量⑤货物体积或件数 ⑥包装形式 ⑦装货港 A. ①②④⑤⑥⑦ B. ①②③④⑤⑦ C. ①②③④⑤ D. ①②③④⑤⑥⑦ 45. 大桶装的液体货在舱内堆装时应限制堆高，其主要目的是: A. 降低重心提高稳性 B. 减少堆高层数有利于快速装卸 C. 减少堆高层数以防止货堆倒塌 D. 减少最下层货物承受的压力 46. 下述______是错误的。 A. 为防止舱内出汗，应进行适当通风 B. 通风一定能降低舱内露点 C. 舱内出汗后应进行适当通风以消除汗水 D. 适当通风可以减少舱内空气湿度 47. 专用木材船在计算稳性时，应计及______的影响。 A. 甲板木材因吸水或结冰引起的重量增加 B. 航行途中油水消耗和自由液面 C. 甲板木材间的空隙中积水的重量 D. 以上都是 48. 一般的捆包货物在配装时的适宜舱位是： A. 上甲板 B. 中部货舱打底 C. 形状不规则的首尾舱 D. 中部货舱的二层舱 49. 根据经验，单件重300～400kg 的大桶装货物，其堆高应不超过______层。 A. 2 B. 3 C. 4 D. 5 50. 下列产生货损货差的主要原因中，_____不是由船方负责的。 A. 配积载不当 B. 货舱不适货 C. 货物本身原因 D. 运输途中货物保管不当 51. 根据经验，为避免船舶在海上摇摆剧烈而增大系固设备的的受力，装载甲板木材的
远洋船帕，其G值应： L不小于3郑且不大于3BC不小于BD.不大于5B 2,易燃液体的您点是指在一定加温条件下，易燃物质的 人蒸汽与空气的混合物适明火能持续燃烧5秒以上的最低温度 且分子与空气的混合物遇明火即能爆炸的最低温度 C蒸汽与空气的混合物活明火一点即燃的最低温度 几燕汽与空气的混合物活明火能发生不连续闪火现象的最低温度 53.有关危险货物的积载原则，下列说法请误的是： 人放射性物质应运离船员生活工作区A。海洋污朵性货物应优先透择舱内积载 能产生意险气体的货物必须在轮内积载L胶合版包装的危险品不能在舱面积载 5孔国内船触装运危险货物前，必须将配载图送以下部门审批. A船公司R.海事局C.船级杜D.理货公可 55,装载货物的货舱不会发生缺氧。 人干冰且废钢铁、铁丽等C碑酸锌、里神酸锌及其混合物D.废金属 56.《国际危规》中的缩写ES是指： A危险货物医疗急教番南B船帕载运危险货物应急措植 C危险货物总素引D危险货物编号素引 7。关于通用包装和做射性物质包装的分类。以下说法正确的是： 人通用包装根据包装的性能试验和所凯装危股所物的危险程度分为三英：收则但物质 的包装则根据货物的运输指数大小分为三类 B通用包装和放射性物质的包装均是包装分类等级号越大，拟盛装资物的危险性就感 小 《国移危规》要求收射性物质包装的图案标志全忽川黄色，而通用包装的图案标志可 以有其它颜色 DA.B正确 58.属于《国际危规》中“未列明（限0.S》”条目的危险货物： A无须按危险货物要求运输B.须按特定种类危险货物要求运输 C须按限量内危险货物要求运输D.A,BC均情 识.装运危险货物的船帕应几有条件。 人应为以液体燃料为动力的钢质船的。且装置避雷针
远洋船舶，其GM 值应: A. 不小于3%B B. 不大于3%B C. 不小于5%B D. 不大于5%B 52. 易燃液体的燃点是指在一定加温条件下，易燃物质的______。 A. 蒸汽与空气的混合物遇明火能持续燃烧5 秒以上的最低温度 B. 分子与空气的混合物遇明火即能爆炸的最低温度 C. 蒸汽与空气的混合物遇明火一点即燃的最低温度 D. 蒸汽与空气的混合物遇明火能发生不连续闪火现象的最低温度 53. 有关危险货物的积载原则，下列说法错误的是: A. 放射性物质应远离船员生活工作区 B. 海洋污染性货物应优先选择舱内积载 C. 能产生危险气体的货物必须在舱内积载 D. 胶合板包装的危险品不能在舱面积载 54. 国内船舶装运危险货物前，必须将配载图送以下_____部门审批。 A. 船公司 B. 海事局 C. 船级社 D. 理货公司 55. 装载______货物的货舱不会发生缺氧。 A. 干冰 B. 废钢铁、铁屑等 C. 砷酸锌、亚砷酸锌及其混合物 D. 废金属 56. 《国际危规》中的缩写EmS 是指: A. 危险货物医疗急救指南 B. 船舶载运危险货物应急措施 C. 危险货物总索引 D. 危险货物编号索引 57. 关于通用包装和放射性物质包装的分类，以下说法正确的是： A. 通用包装根据包装的性能试验和所拟装危险货物的危险程度分为三类；放射性物质 的包装则根据货物的运输指数大小分为三类 B. 通用包装和放射性物质的包装均是包装分类等级号越大，拟盛装货物的危险性就越 小 C.《国际危规》要求放射性物质包装的图案标志全部用黄色，而通用包装的图案标志可 以有其它颜色 D. A、B 正确 58. 属于《国际危规》中“未列明（N.O.S）”条目的危险货物: A. 无须按危险货物要求运输 B. 须按特定种类危险货物要求运输 C. 须按限量内危险货物要求运输 D. A、B 和C 均错 59. 装运危险货物的船舶应具有_____条件。 A. 应为以液体燃料为动力的钢质船舶，且装置避雷针
B电器授备及电爱处于良好状态 C通风装置和全船消防设备处于良好状态 D.以上都是 60我国《水路危规》不适用于一·①在我国境内港口从事危验货物茶卸业务② 在我国境内港口从事危险货物储存业务②军运④散装因志危险货物运输⑧散装液态危险 货物运输⑤国际航线运输 人①2350且.②350C③05@1.③6@ 61,以下物质属于危险货物中的腐蚀性物质。①酒精②硫酸③纯碱④高摆酸钾。 A②④B.②通C.②③0D.①②③④ 6配。在上甲板装载除爆种品外的危险货物时，水平何隔至少▣才能满足隔离等缓 的要求。 A24B12C.6D.3 6感.易燃液体发生火灾，则以下说法错误的是： 人若液体溶入水，。则不论其密度大小。都可用水扑敕 B若液体不溶入水，且密度大于1，则可用水扑数 C若液体不溶入水，且密度小于1，则禁止用水扑数 D以上都不是 64.碳化钙（电石）可与混装。 A煤覬且.精选矿C.轻烧镜D.原木 瓯，根据经验，系固绑扎时，重大件货物的横向御素酸斯总拉力为货件自重的： L150%且.120mC.100nD.90% 线，船运重大件货物时应特别注意： A稳性和吃水差B.稳性和城向强度 C稳性和局部强度D局部强度和吃水差 6配，《货物积载与系固安全操作规则》中的标准化货物是指的货物。 A用被批准的专用系四系统进行系四B.重量、尺度符合统一标准 C在船上的装载位置完全固定D.用标准化的系因设备进行系因 感。重大件货物用船吊装卸时对船的的影响是： A使稳性减小B,产生一个情顿角C使船帕重心升高几.以上都是 69.根据《货物系固手册》规定，校核重大件货物的系固绑扎方案是香合格的经验方法
B. 电器设备及电缆处于良好状态 C. 通风装置和全船消防设备处于良好状态 D. 以上都是 60. 我国《水路危规》不适用于______。①在我国境内港口从事危险货物装卸业务 ② 在我国境内港口从事危险货物储存业务 ③军运 ④散装固态危险货物运输 ⑤散装液态危险 货物运输 ⑥国际航线运输 A. ①②③⑤⑥ B. ②③⑤⑥ C. ③④⑤⑥ D. ③⑤⑥ 61. 以下______物质属于危险货物中的腐蚀性物质。①酒精②硫酸③纯碱④高锰酸钾。 A. ②④ B. ②③ C. ②③④ D. ①②③④ 62. 在上甲板装载除爆炸品外的危险货物时，水平间隔至少_____m 才能满足隔离等级 的要求。 A. 24 B. 12 C. 6 D. 3 63. 易燃液体发生火灾，则以下说法错误的是： A. 若液体溶入水，则不论其密度大小，都可用水扑救 B. 若液体不溶入水，且密度大于1，则可用水扑救 C. 若液体不溶入水，且密度小于1，则禁止用水扑救 D. 以上都不是 64. 碳化钙（电石）可与______混装。 A. 煤炭 B. 精选矿 C. 轻烧镁 D. 原木 65. 根据经验，系固绑扎时，重大件货物的横向绑索破断总拉力为货件自重的: A. 150% B. 120% C. 100% D. 90% 66. 船运重大件货物时应特别注意: A. 稳性和吃水差 B. 稳性和纵向强度 C. 稳性和局部强度 D. 局部强度和吃水差 67.《货物积载与系固安全操作规则》中的标准化货物是指______的货物。 A. 用被批准的专用系固系统进行系固 B. 重量、尺度符合统一标准 C. 在船上的装载位置完全固定 D. 用标准化的系固设备进行系固 68. 重大件货物用船吊装卸时对船舶的影响是: A. 使稳性减小 B. 产生一个横倾角 C. 使船舶重心升高 D. 以上都是 69. 根据《货物系固手册》规定，校核重大件货物的系固绑扎方案是否合格的经验方法
是：货件横向离家总的系固负背是否超过货件自重的： L.90%R100%C.120mD.150m 心，以下不是对木材甲版贤物系索和系固部件的强度要求。 A最大负荷应不小于13鹤千牛 且在受到初始拉力达到最大负荷的80八时神长不超过器 C在受到拉力达到最大负药的俏时无水久变形 D经试验后的素随应进行电锁等处理 71.某轮使用船吊装载一件50纯的大型车床，己知船宽-21.2，舷外跨是1-4.0▣，则 重资吊起后产生的横倾力矩为一1，： A134.8B.730.0C.265.0D.106L.0 2.煤飒的分类中，按顺序挥发物越米越少。 人无烟罐一泥煤-烟煤-褐煤B烟煤-无烟煤-揭煤一泥煤 C泥埋-码煤-烟煤-无阳煤几喝煤-阳煤-泥煤-无烟煤 73.下列不属干国体散货船运输时存在的危险性。 A船体结构损坏B散货的化学反应引起的伤亡事故 C船的稳性的减小或丧失山乾水差不当引起操纵用难 74,股装货物平舱不是为了： A便于货物检量B.防止货物移动C防止船帕领斜D.上面便于堆积其它货物 75,根据《C线则》的规定，精选矿的适运水分限量是其流动水分点的： A100%B.95%C.80%D.90% 76.《C规则》中对静止角小于或等于35的因体散货的平输要求是8： 充分平舱，需要时采取止移措施B强度允许的前提下，尽量装满，合理平舱 CA,B均不是D,A,B均是 .对矿石专川船的结构特点。下述说法情灵的是： A货舱容积相对较小且货枪横能壁少 C两触舱壁上边设计成斜面形D.以上都不对 8。大型专用矿石船靠泊装卸时的吃水范围受到的限制。 A油位水深民海底底质C.码头机械尺度D.泊位水深和装船机高度 9.不届于易流态化资物， A钛铁矿B泥铜C,明精矿D,铜锭
是：货件横向绑索总的系固负荷是否超过货件自重的: A. 90% B. 100% C. 120% D. 150% 70. 以下______不是对木材甲板货物系索和系固部件的强度要求。 A. 最大负荷应不小于133 千牛 B. 在受到初始拉力达到最大负荷的80%时伸长不超过5% C. 在受到拉力达到最大负荷的40%时无永久变形 D. 经试验后的索链应进行电镀等处理 71. 某轮使用船吊装载一件50 吨的大型车床，已知船宽B=21.2m，舷外跨距l=4.0m，则 重货吊起后产生的横倾力矩为______t.m。 A. 134.8 B. 730.0 C. 265.0 D. 1064.0 72. 煤炭的分类中，按______顺序挥发物越来越少。 A. 无烟煤-泥煤-烟煤-褐煤 B. 烟煤-无烟煤-褐煤-泥煤 C. 泥煤-褐煤-烟煤-无烟煤 D. 褐煤-烟煤-泥煤-无烟煤 73. 下列______不属于固体散货船运输时存在的危险性。 A. 船体结构损坏 B. 散货的化学反应引起的伤亡事故 C. 船舶稳性的减小或丧失 D. 吃水差不当引起操纵困难 74. 散装货物平舱不是为了: A. 便于货物检量 B. 防止货物移动 C. 防止船舶倾斜 D. 上面便于堆积其它货物 75. 根据《BC 规则》的规定，精选矿的适运水分限量是其流动水分点的: A. 100% B. 95% C. 80% D. 90% 76.《BC 规则》中对静止角小于或等于35的固体散货的平舱要求是8: A. 充分平舱，需要时采取止移措施 B. 强度允许的前提下，尽量装满，合理平舱 C. A，B 均不是 D. A，B 均是 77. 对矿石专用船的结构特点，下述说法错误的是： A. 货舱容积相对较小 B. 货舱横舱壁少 C. 两舷舱壁上边设计成斜面形 D. 以上都不对 78. 大型专用矿石船靠泊装卸时的吃水范围受到_____的限制。 A. 泊位水深 B. 海底底质 C. 码头机械尺度 D. 泊位水深和装船机高度 79. ______不属于易流态化货物。 A. 钛铁矿 B. 泥铜 C. 铜精矿 D. 铜锭
80.精矿粉类易流态化货物的积载因数一般为： L0.33a3/t0.57n3/t且0.58a3/t0.97a3/t C1.33a3/t-1.57n3/111.5803/t-1.97m3/t 81,为保证矿石船的佩强度及在作业中避免出现过大的纵顿。其适宜的装舱顺序为： 人先首部，后自尾向首且.先中部，后首尾交替 C先尾部，后自首向尾D,以上均可 8妃，某敏货船夏季满靓吃水为12，所装运矿石的积载因数为0,5■3/，则其成舱不平 舱时的堆货最大高度为黑 6.8且5.5C5.8D.4.5 3,《C规则》中的B是指 A易燃易爆的图体散货 且危险性不能确定的国体散货 C仅在散装运输时才会产生危险的因体酸货 D仅在包装运输时才会产生危险的国体散货 84.谷物的静止角越大，说明容物： A越容易移动B,越不易移动 C颗粒间摩擦力越小几对船帕的稳性影响越大 85,装运散装容物的货舱位满足：(1)清洁。无残留物、铁锈、凄皮等：2干燥，无汗 水和湿气：3)无虫害：(4)无异味，(5)污水系统畅通：6)水密无渗漏 A(1)2(3)4(5)(6周B.(1)2)(3)(4)(5) C(1)3)(4)(5(6)D(1)(2(4)(5)6) 86.散装谷物船帕的许用颜侧力矩是指： 人船船装载散容时，可以承受的最小容物移动领侧力矩 B供敬装谷物船帕计算其横横角时所取用的倾侧力矩 C船触装载散谷时，可以承受的最大谷物移动领侧力电矩 D船的装载数容时，供计算稳性指标时为取用的容物移动侧力矩 87, 可以限制谷物移动并使谷物在甲板同舱内的桃移力矩减少。 A围降B.添注漏年C舱口盖固定装置D采用共同装载方案 8照.容物在舱内移动后，船触： A.初稳性高度湖减小B,重心低C,产生一横顿力矩DA.C均是
80. 精矿粉类易流态化货物的积载因数一般为: A. 0.33m 3 /t～0.57m 3 /t B. 0.58m 3 /t～0.97m 3 /t C. 1.33m 3 /t～1.57m 3 /t D. 1.58m 3 /t～1.97m 3 /t 81. 为保证矿石船的纵强度及在作业中避免出现过大的纵倾，其适宜的装舱顺序为： A. 先首部，后自尾向首 B. 先中部，后首尾交替 C. 先尾部，后自首向尾 D. 以上均可 82. 某散货船夏季满载吃水为12m，所装运矿石的积载因数为0.5m 3 /t，则其底舱不平 舱时的堆货最大高度为______m。 A. 6.6 B. 5.5 C. 5.8 D. 4.5 83.《BC 规则》中的MHB 是指: A. 易燃易爆的固体散货 B. 危险性不能确定的固体散货 C. 仅在散装运输时才会产生危险的固体散货 D. 仅在包装运输时才会产生危险的固体散货 84. 谷物的静止角越大，说明谷物: A. 越容易移动 B. 越不易移动 C. 颗粒间摩擦力越小 D. 对船舶的稳性影响越大 85. 装运散装谷物的货舱应满足：(1)清洁，无残留物、铁锈、漆皮等；(2)干燥，无汗 水和湿气；(3)无虫害；(4)无异味；(5)污水系统畅通；(6)水密无渗漏 A. (1)(2)(3)(4)(5)(6) B. (1)(2)(3)(4)(5) C. (1)(3)(4)(5)(6) D. (1)(2)(4)(5)(6) 86. 散装谷物船舶的许用倾侧力矩是指: A. 船舶装载散谷时，可以承受的最小谷物移动倾侧力矩 B. 供散装谷物船舶计算其横倾角时所取用的倾侧力矩 C. 船舶装载散谷时，可以承受的最大谷物移动倾侧力矩 D. 船舶装载散谷时，供计算稳性指标时所取用的谷物移动倾侧力矩 87. __________可以限制谷物移动并使谷物在甲板间舱内的横移力矩减少。 A. 围阱 B. 添注漏斗 C. 舱口盖固定装置 D. 采用共同装载方案 88. 谷物在舱内移动后，船舶: A. 初稳性高度GM 减小 B. 重心降低 C. 产生一横倾力矩 D. A、C 均是
89。散粮船装载时，若为单头作业，则： A应各舱轮流装载民应按货舱顺序遥个装满 C应分2一3轮装完D.A+C 90.《S0AS1974》关于散粮船稳性的计算提出的容物假定移动柳侧模型中规定：都分装 截舱技谷面候侧一，未经平枪的的满我舱按谷面顿侧—来计算谷物移动颜侧体积 矩。 A12:1015减102510且25：1015域102510C,15:102510D.25:1015 91,专用胜粮船货舱区设置底边水脸的目的是：①减少谷物移动顿侧力矩②梗于平舱 ③便于清胎①可用作压载水舱⑤加快郭货速度。 人①20R.①0同C.Q④周D①23④同 9妃，根据1974年《SLAS》对酸赖船进行稳性校核，确定剩余动秘性植时，其右边边界 线对应角应为： A4010且.船的进水角 C剩余静稳性力臂最大值对应的横顿角.A,B和C中的最小者 93。集装箱的横向位置用表示。 A层B列C排D.行 9L.我国《船的与海上设施法定检静规则》对半国际航行寿船娱定集装箱船的在横风作 用下的风压静倾角： A不小于1/2上层连续甲板边缘入水角或12度，取其中大者 B不大于1/2上层莲续甲板边锋入水角咸12度，取其中大者 C不小于1/2上层连续甲板边缘入水角或12度，取其中小者 0不大于1/2上层莲续甲板边缘入水角成12度，取其中小者 95.下述说法是错误的。 A为尽可能的多装集装箱，应适当压载 B为保证船轴移性，集装箱船需压载航行 C。集装箱船在空载状药时航行应采取压载情熊 几为充分利用集装前船的装载能力，应将压载数量碱为0 98,在集装箱船的实际营运中，这时全船的计算重心与实际重心相比，通常计算重心 A较低B.较高C两者相同D.大小不定 9肌.以下哪一条不属干舱面承运危险品集装箱的特点：
89. 散粮船装载时，若为单头作业，则： A. 应各舱轮流装载 B. 应按货舱顺序逐个装满 C. 应分2～3 轮装完 D. A+C 90.《SOLAS1974》关于散粮船稳性的计算提出的谷物假定移动倾侧模型中规定：部分装 载舱按谷面倾侧______，未经平舱的的满载舱按谷面倾侧______来计算谷物移动倾侧体积 矩。 A. 12；1015或102510 B. 25；1015或102510 C. 15；102510 D. 25；1015° 91. 专用散粮船货舱区设置底边水舱的目的是：①减少谷物移动倾侧力矩 ②便于平舱 ③便于清舱 ④可用作压载水舱 ⑤加快卸货速度。 A. ①②③ B. ①③④⑤ C. ③④⑤ D. ①②③④⑤ 92. 根据1974 年《SOLAS》对散粮船进行稳性校核，确定剩余动稳性值时，其右边边界 线对应角应为： A. 4010 B. 船舶进水角 C. 剩余静稳性力臂最大值对应的横倾角 D. A、B 和C 中的最小者 93. 集装箱的横向位置用______表示。 A. 层 B. 列 C. 排 D. 行 94. 我国《船舶与海上设施法定检验规则》对非国际航行海船规定集装箱船舶在横风作 用下的风压静倾角： A. 不小于1/2 上层连续甲板边缘入水角或12 度，取其中大者 B. 不大于1/2 上层连续甲板边缘入水角或12 度，取其中大者 C. 不小于1/2 上层连续甲板边缘入水角或12 度，取其中小者 D. 不大于1/2 上层连续甲板边缘入水角或12 度，取其中小者 95. 下述_____说法是错误的。 A. 为尽可能的多装集装箱，应适当压载 B. 为保证船舶稳性，集装箱船需压载航行 C. 集装箱船在空载状态时航行应采取压载措施 D. 为充分利用集装箱船的装载能力，应将压载数量减为0 96. 在集装箱船的实际营运中，这时全船的计算重心与实际重心相比，通常计算重心： A. 较低 B. 较高 C. 两者相同 D. 大小不定 97. 以下哪一条不属于舱面承运危险品集装箱的特点：