《海上费物运输》习恩九 1,船的的方形系数感大。表明船帕： 人水下船体形状越肥辟A,水下船体形状越座削 C水下船体形状的变化趋势不定D.其大小与水下船体形状无关 2船柏的浮心B是指船帕： A总重量的中心B.受风而积的中心 C水线面面积的中心D.水下排水体积形状的儿何中心 3我国沿海就行干酸货船的载重线标志不月于运洋船舶的载重线标志的地方是： A载重线国的横线以上部分涂没 且不制绘冬季载重线、北大西洋冬季载重线及格梦该水载重线 CA和B都是 DA和B都不是 4由舱容系数的定义呵知，舱容系数较大的船船，适合装运货。 A轻R重C烧装D.中等 5货物标志中，用以显示货物的性质以及有关装部、数运和运输保管的注意事项的标 志是： A运输标志R主标志C.注意标志D.副标志 货物积载因数是指每吨货物所占： A量尺体积R舱容C货舱总容积D.A或知 7.总载重量请的主要用途有：①鉴订相船合同的依据②收取运费的依据③船帕配积 载的依据④统计船的拥有量⑤计算航次货运量的依据 A.A.①2③028④C,①23④0A.①3④0 8计算货物所需容时，需要的数据有一·①货物的关单号：②货物的吨数： ③货物的不包括亏舱的积载因数：①亏舱半：⑤船帕舱容系数。 A①2③08B.①230C②8④0.②30同 9以下措能有利于提高观测吃水的精度。 L利用吊板、绳梯或小艇使观测者与水尺的观测位置尽可能接近 且观测者视线与水面的角度应尽可能减小，观测者锐线应尽可能与曲面表面垂直 C拆小尺至水尺的水线处，量取水线的确切位置
《海上货物运输》习题九 1. 船舶的方形系数越大，表明船舶: A. 水下船体形状越肥胖 B. 水下船体形状越瘦削 C. 水下船体形状的变化趋势不定 D. 其大小与水下船体形状无关 2. 船舶的浮心B 是指船舶: A. 总重量的中心 B. 受风面积的中心 C. 水线面面积的中心 D. 水下排水体积形状的几何中心 3. 我国沿海航行干散货船的载重线标志不同于远洋船舶的载重线标志的地方是: A. 载重线圈的横线以上部分涂没 B. 不勘绘冬季载重线、北大西洋冬季载重线及热带淡水载重线 C. A 和B 都是 D. A 和B 都不是 4. 由舱容系数的定义可知，舱容系数较大的船舶，适合装运______货。 A. 轻 B. 重 C. 袋装 D. 中等 5. 货物标志中，用以显示货物的性质以及有关装卸、搬运和运输保管的注意事项的标 志是： A. 运输标志 B. 主标志 C. 注意标志 D. 副标志 6. 货物积载因数是指每吨货物所占: A. 量尺体积 B. 舱容 C. 货舱总容积 D. A 或B 7. 总载重量DW 的主要用途有：①签订租船合同的依据 ②收取运费的依据 ③船舶配积 载的依据 ④统计船舶拥有量 ⑤计算航次货运量的依据 A. B. ①②③ ①②③④ C. ①②③④⑤ D. ①③④⑤ 8. 计算货物所需舱容时，需要的数据有________。①货物的关单号；②货物的吨数； ③货物的不包括亏舱的积载因数；④亏舱率；⑤船舶舱容系数。 A. ①②③④⑤ B. ①②③④ C. ②③④ D. ②③④⑤ 9. 以下______措施有利于提高观测吃水的精度。 A. 利用吊板、绳梯或小艇使观测者与水尺的观测位置尽可能接近 B. 观测者视线与水面的角度应尽可能减小，观测者视线应尽可能与曲面表面垂直 C. 携小尺至水尺的水线处，量取水线的确切位置
D以上均是 10.某轮在如发港开航时吃水d9.00▣，TP0-20.0t/cn,途中清耗油水2000t,月该轮 到达目的港时的吃水为： A8.90g且.9.00mC.9.10mD.9.50a 11.某票货物重量为1500t,包括写舱的积载因数S.F0.795a3/t,与舱系数Cbs-12% 则该货物不包括亏舱的积我因数为/1。 A0.8B0.56C.0.7D.0.65 2下列一一定位于船翰水线以下： 人船静稳心R船粉漂心C船船浮心D.船帕重心 13,船上存在白由液面将使船帕： A稳性降低民初稳性高度提高C重心高度减小D.复原力臂增大 14.货物在舱内垂向移动时，不变。 A船的排水量B,MC,BLA,B,C均是 15.在静稳性由线图上可以求将： A极限静领角且.最小倾覆力矩C.船帕的甲板浸水角D.A、B、C均可 16,若船帕实际重心高度不大于其极限重心高度，说明： 人船的稳性不符合对普通货船稳性基本要求 B船的隐性符合对普通货船稳性基本要果 船帕稳性符合我国《船舶与海上设法定检验规则》对普通货船稳性基本要求 几船触稳性不符合我国《船帕与海上没黄法定检验规则》对普通货船稳性基本要求 17,船的配载后，计算表明船帕重心与浮心的飙向坐标相同，则船帕的M值： L为正且为负C.0D.无法确定 18.菜轮在航行中，有压载舱、燃油舱及淡水舱各一个，均存在自由液面，则整个航次： A自由液面对稳性的影响不变 B自由液面附稳性的影响无法判断 C自由液面对稳性的影响随排水量的变化而改变 D自由液面树稳性的影响面液体密度的变化而改变 19.船的在配视时经校核发现稳性不足，最好通过 来调整。 人垂向移动载荷且.加如甲板货C.加压载水D.少装部分货物 0,船的的动稳性力臂在静稳性力臂曲线图上即为
D. 以上均是 10. 某轮在始发港开航时吃水d=9.00m，TPC=20.0t/cm，途中消耗油水200.0t，问该轮 到达目的港时的吃水为: A. 8.90m B. 9.00m C. 9.10m D. 9.50m 11. 某票货物重量为1500t，包括亏舱的积载因数S.F=0.795m3/t，亏舱系数Cbs =12%， 则该货物不包括亏舱的积载因数为______m3/t。 A. 0.8 B. 0.56 C. 0.7 D. 0.65 12. 下列______一定位于船舶水线以下。 A. 船舶稳心 B. 船舶漂心 C. 船舶浮心 D. 船舶重心 13. 船上存在自由液面将使船舶: A. 稳性降低 B. 初稳性高度提高 C. 重心高度减小 D. 复原力臂增大 14. 货物在舱内垂向移动时，_______不变。 A. 船舶排水量 B. KM C. KB D. A、B、C 均是 15. 在静稳性曲线图上可以求得: A. 极限静倾角 B. 最小倾覆力矩 C. 船舶的甲板浸水角 D. A、B、C 均可 16. 若船舶实际重心高度不大于其极限重心高度，说明: A. 船舶稳性不符合IMO 对普通货船稳性基本要求 B. 船舶稳性符合IMO 对普通货船稳性基本要求 C. 船舶稳性符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船稳性基本要求 D. 船舶稳性不符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船稳性基本要求 17. 船舶配载后，计算表明船舶重心与浮心的纵向坐标相同，则船舶的GM 值: A. 为正 B. 为负 C. 0 D. 无法确定 18. 某轮在航行中，有压载舱、燃油舱及淡水舱各一个，均存在自由液面，则整个航次: A. 自由液面对稳性的影响不变 B. 自由液面对稳性的影响无法判断 C. 自由液面对稳性的影响随排水量的变化而改变 D. 自由液面对稳性的影响随液体密度的变化而改变 19. 船舶在配载时经校核发现稳性不足，最好通过_______措施来调整。 A. 垂向移动载荷 B. 加甲板货 C. 加压载水 D. 少装部分货物 20. 船舶的动稳性力臂在静稳性力臂曲线图上即为:
A一条过原点的直线B.曲线上的点C.一个长方形的面积D.由线下的面积 21.某轮排水量为15000，套向总力矩2=910006.0风.，船帕稳心距基找高度 -7.68m 则其初稳性高度为 A1.0B1.2C.1.50.1.76 22.同一船帕的横摇周期： 人与G无关B随G的增加而减小 C随G的增加而增加D与G的关系不定 23.某船△-6792t,C-5.83n,现在重心高度为11.2如处的上甲板都253t货物，则船 帕初稳性高度： A增大017mB增大0.21mC减小0,21n0减小0,17▣ 2L某是形压载舱(p=1.021g/c3)存在自由液面，其液面长度，宽度分别为11.5n和 9.6面，若当时的排水量为6824t,则自由液面修正量6GWf” A0.13且.0.09C,160.07 25.某轮利用剩余稳性力臂法求取复原力臂，船的-2.3阳，船的横领角0=203，剩余稳 性力臂为0.6a。船的排水量为300001，则该轮的复原力矩为kK.m. A30000B.42900C.294300D.420849 26,某轮排水量凸=18000t,装载结束后存在8=5的核领角，现要横向移货米调整。横 移距”离y-l5a。GW-0.62m,则应移货t. A78.3且.版.1C.505D.45 27.船的的纵稳心是折： A。船触横领前后两条浮力作用线的交点 B船的城颜前后两条重力作用线的交点 C船的城颜前后两条浮力作用线的交点 D船的抓领前后重力作用线与浮力作用线的交点 28.某轮两桂间长150加，根据0及我国的要求，其空船压载航：时的最小首吃水F为 A2.16且.3.75C,3.80.5.00 29,吃水差比尺可以用来计算船自： L吃水差改变量R.首吃水改变量C尾吃水改变量D.A、B、C都是
A. 一条过原点的直线 B. 曲线上的点 C. 一个长方形的面积 D. 曲线下的面积 21. 某轮排水量为15000t，垂向总力矩MZ=910006.0KN.m，船舶稳心距基线高度 KM=7.68m， 则其初稳性高度为______m。 A. 1.0 B. 1.2 C. 1.5 D. 1.76 22. 同一船舶的横摇周期: A. 与KG 无关 B. 随KG 的增加而减小 C. 随KG 的增加而增加 D. 与KG 的关系不定 23. 某船△＝6792t，KG=5.83m，现在重心高度为11.2m 处的上甲板卸253t 货物，则船 舶初稳性高度: A. 增大0.17m B. 增大0.21m C. 减小0.21m D. 减小0.17m 24. 某矩形压载舱（ρ＝1.021g/cm3）存在自由液面，其液面长度、宽度分别为11.5m 和 9.6m，若当时的排水量为6824t，则自由液面修正量δGM f =______m。 A. 0.13 B. 0.09 C. 0.16 D. 0.07 25. 某轮利用剩余稳性力臂法求取复原力臂，船舶GM=2.3m，船舶横倾角θ=203,剩余稳 性力臂为0.64m，船舶排水量为30000t，则该轮的复原力矩为______kN.m。 A. 30000 B. 42900 C. 294300 D. 420849 26. 某轮排水量Δ=18000t，装载结束后存在θ=5的横倾角，现要横向移货来调整，横 移距°离y=15m，GM=0.62m，则应移货______t。 A. 78.3 B. 65.1 C. 50.5 D. 45 27. 船舶的纵稳心是指: A. 船舶横倾前后两条浮力作用线的交点 B. 船舶纵倾前后两条重力作用线的交点 C. 船舶纵倾前后两条浮力作用线的交点 D. 船舶纵倾前后重力作用线与浮力作用线的交点 28. 某轮两柱间长150m，根据IMO 及我国的要求，其空船压载航行时的最小首吃水dF 为 ______m。 A. 2.16 B. 3.75 C. 3.80 D. 5.00 29. 吃水差比尺可以用来计算船舶： A. 吃水差改变量 B. 首吃水改变量 C. 尾吃水改变量 D. A、B、C 都是
0,某轮装载后呈中桃状态，且初稳性高度过大，则应采取以下措来调整。 人将首区货物移至中区A.将中区双层底加满压载水 C将首尖舱加满压载水D,将尾区底舱货物移至中区二层舱 31,船的装载后。经计算，潭心在中前，则船帕： 人首顿且尾顿C,正浮D.浮态不能确定 3说，当漂心位于船中但有拱套时，按加=(F+dA)/2计算的平均吃水的精度： A与吃水大小有关与拱垂大小有关 C与水密度有关D.与乾水差大小有关 33,某轮加载20t于N0,2货舱，现查百电吃水差比尺得到在该脸加载100（时的首尾 吃水改变量分别是：+0.20▣，0.11n。则加载200t后船帕的吃水差改变量为n: L-0.18且.0.18C.-0.62D0.62 63 3L船的投入营运后，其船中御面许用静水弯距5将： L逐渐减小R逐渐增大C保持不变D.不能确定 越，根据经验，普通货船空载航行时的纵顿角度应度。 A大于1.5B大于3C小于1.5D.小于3 3运，某轮装资峰近结束，尚有200t货未装。此时船帕吃水差1=-025m漂心在中后 3m.TC=225(9.81n/cm)。货定将比200t1货转于船中后25a处的舱内，问装载后船的 吃水差为· A-0.20B.-0.30C.0.450.-0.35 37.某轮0.2舱二层舱高为及65m,成能高7.32m,观扳在二层管装载锅板 (S.F-0.4m3/t)2.2高：底舱下层装钢管(S.F-l.6m3/t)4.0m,上层装水泥(S.F-0.9m3/t) 2,脚，试校核二层甲板和底舱底板的局部强度是否满足要求？ 人二者强度均满足要求 B二者强度均不满足要求 C二层甲板强度满足要求：底舱底板强度不满足要求 D二层甲板强度不满足要求：底轮成板强度满足要求 38.下列一不属于贵重品货物 人精密仪器R峰蜜C古薰D.文物 3织，在货物积载图中，底舱的图示法以 表示
30. 某轮装载后呈中拱状态，且初稳性高度过大，则应采取以下_______措施来调整。 A. 将首区货物移至中区 B. 将中区双层底加满压载水 C. 将首尖舱加满压载水 D. 将尾区底舱货物移至中区二层舱 31. 船舶装载后，经计算，漂心在中前，则船舶: A. 首倾 B. 尾倾 C. 正浮 D. 浮态不能确定 32. 当漂心位于船中但有拱垂时，按dm =(dF + dA )/2 计算的平均吃水的精度: A. 与吃水大小有关 B. 与拱垂大小有关 C. 与水密度有关 D. 与吃水差大小有关 33. 某轮加载200t 于NO.2 货舱，现查百吨吃水差比尺得到在该舱加载100t 时的首尾 吃水改变量分别是：+0.20m，-0.11m，则加载200t 后船舶的吃水差改变量为______m。 A. -0.18 B. 0.18 C. -0.62 D. 0.62 63 34. 船舶投入营运后，其船中剖面许用静水弯矩MS 将: A. 逐渐减小 B. 逐渐增大 C. 保持不变 D. 不能确定 35. 根据经验，普通货船空载航行时的纵倾角度应______度。 A. 大于1.5 B. 大于3 C. 小于1.5 D. 小于3 36. 某轮装货临近结束，尚有200t 货未装。此时船舶吃水差t= -0.25m,漂心在中后 3m,MTC =225 (9.81 KNm/cm)。假定将此200t 货装于船中后25m 处的舱内，问装载后船舶的 吃水差为 ______m 。 A. - 0.20 B. -0.30 C. -0.45 D. -0.35 37. 某轮NO.2 舱二层舱高为3.65m，底舱高7.32m，现拟在二层舱装载钢板 （S.F=0.4m3/t）2.2m 高；底舱下层装钢管（S.F=1.6m3/t）4.0m，上层装水泥（S.F=0.9m3/t） 2.3m，试校核二层甲板和底舱底板的局部强度是否满足要求？ A. 二者强度均满足要求 B. 二者强度均不满足要求 C. 二层甲板强度满足要求；底舱底板强度不满足要求 D. 二层甲板强度不满足要求； 底舱底板强度满足要求 38. 下列______不属于贵重品货物。 A. 精密仪器 B. 蜂蜜 C. 古董 D. 文物 39. 在货物积载图中，底舱的图示法以_______表示
A侧视图R.俯视图C正视图D.A成郎 40.防止货物覆动的村垫材料主要有： 人掉术且厚术板、钢版等C型料布、席子、据木松等D,A,B,C均可 41,上甲板中强度最大的甲板板是： L首端甲板板B.尾端甲板板C.甲板边板D.舱口之间的甲板板 2,校核术材船的稳性封，经自由液面修正，甲板资物吸水增重修正和（成）甲版结冰 增重修正后的初稳性高度： AG00.15米R.a0030米，且开航时不小于0.15米 CG0≥0.20米D.Ga0≥00米，且开航时不小于0.1米 43。扬全污染货与易柳品的积载要求分别是： A二者都先郭后装B二者都先装后却 C前者应先卸后装，后者应先装后细D,前者应先装后卸，后者应先卸后装 44,某轮承运一数玻璃制品，其舱位最好选择在： A二层舱，靠近舱口位丑.二层舱，靠近前后横胎壁 C底舱，靠近前后横舱壁D底舱，靠近左右两舷 45,大桶装的液体货在舱内堆装时应限制堆高。其主要目的是： 人降低重心提高稳性且诚少堆高层数有利于快速装卸 C减少堆高层数以防止货堆倒塌D减少最下层货物承受的压力 4,下述是错误的。 A当枪内露点上升到枪里温度以上时在旅壁出汗 B当脸壁温度下降到舱内气温以下时在舱壁出汗 C当潮湿低温空气进入舱内时会在枪内产生雾气 D当货物温度下降到舱内露点以下时货物表面出汗 4忆.专用木材船在计算稳性时，应计及的影响。 A甲板木材因吸水或结冰引起的重量增如B航行途中油水消耗和自由液面 C甲板本材间的空隙中积水的重量D以上都是 8,在海上运输过程中造成素叶陈化的主要原因是： A包装不封闭B.茶叶含水量增如C外界温，混度升高D.以上均是 49.根据经验，单件重200一30g的大桶装货物，其高应不超过层。 A2B3C.4D.5
A. 侧视图 B. 俯视图 C. 正视图 D. A 或B 40. 防止货物震动的衬垫材料主要有: A. 撑木 B. 厚木板、钢板等 C. 塑料布、席子、锯木粉等 D. A、B、C 均可 41. 上甲板中强度最大的甲板板是: A. 首端甲板板 B. 尾端甲板板 C. 甲板边板 D. 舱口之间的甲板板 42. 校核木材船的稳性时，经自由液面修正、甲板货物吸水增重修正和（或）甲板结冰 增重修正后的初稳性高度: A. GM0 ≥0.15 米 B. GM0 ≥0.30 米，且开航时不小于0.15 米 C. GM0 ≥0.20 米 D. GM0 ≥0.0 米，且开航时不小于0.1 米 43. 扬尘污染货与易碎品的积载要求分别是： A. 二者都先卸后装 B. 二者都先装后卸 C. 前者应先卸后装，后者应先装后卸 D. 前者应先装后卸，后者应先卸后装 44. 某轮承运一批玻璃制品，其舱位最好选择在: A. 二层舱，靠近舱口位 B. 二层舱，靠近前后横舱壁 C. 底舱，靠近前后横舱壁 D. 底舱，靠近左右两舷 45. 大桶装的液体货在舱内堆装时应限制堆高，其主要目的是: A. 降低重心提高稳性 B. 减少堆高层数有利于快速装卸 C. 减少堆高层数以防止货堆倒塌 D. 减少最下层货物承受的压力 46. 下述______是错误的。 A. 当舱内露点上升到舱壁温度以上时在舱壁出汗 B. 当舱壁温度下降到舱内气温以下时在舱壁出汗 C. 当潮湿低温空气进入舱内时会在舱内产生雾气 D. 当货物温度下降到舱内露点以下时货物表面出汗 47. 专用木材船在计算稳性时，应计及______的影响。 A. 甲板木材因吸水或结冰引起的重量增加 B. 航行途中油水消耗和自由液面 C. 甲板木材间的空隙中积水的重量 D. 以上都是 48. 在海上运输过程中造成茶叶陈化的主要原因是: A. 包装不封闭 B. 茶叶含水量增加 C. 外界温、湿度升高 D. 以上均是 49. 根据经验，单件重200～300kg 的大桶装货物，其堆高应不超过______层。 A. 2 B. 3 C. 4 D. 5
50.下列产生货损货差的主要原因中， 是由船方负责的。 A装部过程中，使用起货机具不当 且货物本身原因迹成的货损货差事故 C大风浪等不可抗拒原因造成的货服货差率故 D装如作业中，起货机具不良造成的货损货差事校 51.承运鱼粉的船帕，当鱼粉的温度超过55℃并，续上升时，应进行： 人旺盛通风A微翁通风C排气通风D.限制通风 52.按国际规则。燃点高于100℃的液体属于： A不维特感烧的液体B.不稳定物质C,不相容物质D.不能运输的物质 忍，按题危险货物隔离表中的要求，其中“远离”一级中，不相容的两种货物相隔的水 平距离应不小于 A24B12C.6D.3 54.对于中机型船帕米说，装运易燃、易爆、有毒危险货物的正确货位应是： A露天甲板R首、尾货舱二层C首、尾贤脸底舱D中间货舱二层舱 5.《国际怠规》第3类的易燃液体中不包括一·包括一· 人自反应物质，液态退敏爆牛品R任柯爆炸品，自反应物质 C任何爆炸品，易自燃液体D.易自燃物质，液态退傲爆炸品 6.(国际意规》的编写依据是： A“S04S74”B.《危险货物运输建议书线章范本) C“OL73/T8”D.A,B和C 57.国际危规中规定，危险货物中的气体包括以下的气体：①水久性气体②液化气体@ 可溶气体④加压溶解气体⑤深度冷冻的水久性气体。 A①②通④R②③④司C.②④⑤D.①②③④回 58,属于《国际危规》中“未列明(N0,S》”条目的危险货物： 人无须被危险货物要求运输且须按特定种类危险货物要求运输 C须按限量内危险货物要求运输八A,BC均情 59.危险货物申报单和特别货单主要内容的区别有： 人无区别 B.特别货单无能段货物的联合国编号 C危脸货物申报单无危险品在船上的装载位
50. 下列产生货损货差的主要原因中，_______是由船方负责的。 A. 装卸过程中，使用起货机具不当 B. 货物本身原因造成的货损货差事故 C. 大风浪等不可抗拒原因造成的货损货差事故 D. 装卸作业中，起货机具不良造成的货损货差事故 51. 承运鱼粉的船舶，当鱼粉的温度超过55℃并继续上升时，应进行: A. 旺盛通风 B. 微弱通风 C. 排气通风 D. 限制通风 52. 按国际规则，燃点高于100℃的液体属于： A. 不维持燃烧的液体 B. 不稳定物质 C. 不相容物质 D. 不能运输的物质 53. 按照危险货物隔离表中的要求，其中“远离”一级中，不相容的两种货物相隔的水 平距离应不小于______m。 A. 24 B. 12 C. 6 D. 3 54. 对于中机型船舶来说，装运易燃、易爆、有毒危险货物的正确货位应是: A. 露天甲板 B. 首、尾货舱二层舱 C. 首、尾货舱底舱 D. 中间货舱二层舱 55.《国际危规》第3 类的易燃液体中不包括_______，包括_______。 A. 自反应物质，液态退敏爆炸品 B. 任何爆炸品，自反应物质 C. 任何爆炸品，易自燃液体 D. 易自燃物质，液态退敏爆炸品 56.《国际危规》的编写依据是： A. “SOLAS 74” B.《危险货物运输建议书规章范本》 C. “MARPOL 73/78” D. A、B 和C 57. 国际危规中规定，危险货物中的气体包括以下的气体:①永久性气体②液化气体③ 可溶气体④加压溶解气体⑤深度冷冻的永久性气体。 A. ①②③④ B. ②③④⑤ C. ②④⑤ D. ①②③④⑤ 58. 属于《国际危规》中“未列明（N.O.S）”条目的危险货物: A. 无须按危险货物要求运输 B. 须按特定种类危险货物要求运输 C. 须按限量内危险货物要求运输 D. A、B 和C 均错 59. 危险货物申报单和特别货单主要内容的区别有： A. 无区别 B. 特别货单无危险货物的联合国编号 C. 危险货物申报单无危险品在船上的装载位置
二者都有货物的正确学名和所属莞] 60,我国《水路危规》不适用于：①在我国境内港口从事危险货物装每业务②在我国境 内港口从事危险货物储存业务③军运④散装固态危险资物运输⑤散装液志危险货物运输@ 国际航线运输。 A①2050且.②050C0可01.@6同 61,某货物为NNo.1O11 ETHANOL or ETHANOL S0UTI0s(乙醇或乙醇溶液，则 不是其标准运输名称。 A UIN No.1011 ETHANOL B.ETHANOL SOLUTION C.ETHANOL SOUUTIONS D.EHTANOL 6说。感染性物质与食品同船积载时的隔离要求是： L隔离4且.隔离3C.隔离2D.隔离1 民，当危验货物采用集装箱托运时，船方在装船前必须取得经法定机构签认的 A装货单B托运单C怠险货物性能资料D.危验货物装箱证明 6L.碳化钙（电石）可与混装。 A煤炭B.精选矿C轻烧镁D,原术 65,按国际标准。下列货物属于重大件货物的是： A贤物单重超过5电B贤物单长短过12米 C货物单重超过3吨及单长超过12米D.货物单重超过40吨或单长超过10米 6饭，船运重大件货物时应特注意： A稳性和吃水差B.稳性和城向服度 C稳性和局部强度D局程度和吃水差 67.船触海上航行时，作用在货物上的力可以分解为垂直分力、城向分力和横向分力， 这些力综合作用的结果会使货物发生位移，允其是 人纵向分力、垂直分力且.领向分力、横向分力 C垂直分力、磨擦力几磨擦力 6感.重大件货物用船吊装卸时对船的的影响是： A使稳性减小B,产生一个横顿角C使船帕重心升高D.以上都是 69.根据经验，当船帕重吊的起重能力最大为100吨时，转印重大件货物时产生的静横 领角不得超过： A147B.127C,107D6·
D. 二者都有货物的正确学名和所属类别 60. 我国《水路危规》不适用于：①在我国境内港口从事危险货物装卸业务②在我国境 内港口从事危险货物储存业务③军运④散装固态危险货物运输⑤散装液态危险货物运输⑥ 国际航线运输。 A. ①②③⑤⑥ B. ②③⑤⑥ C. ③④⑤⑥ D. ③⑤⑥ 61. 某货物为UN No.1011 ETHANOL or ETHANOL SOLUTIONS (乙醇或乙醇溶液)，则______ 不是其标准运输名称。 A. UN No.1011 ETHANOL B. ETHANOL SOLUTION C. ETHANOL SOLUTIONS D. EHTANOL 62. 感染性物质与食品同船积载时的隔离要求是： A. 隔离4 B. 隔离3 C. 隔离2 D. 隔离1 63. 当危险货物采用集装箱托运时，船方在装船前必须取得经法定机构签认的： A. 装货单 B. 托运单 C. 危险货物性能资料 D. 危险货物装箱证明 64. 碳化钙（电石）可与______混装。 A. 煤炭 B. 精选矿 C. 轻烧镁 D. 原木 65. 按国际标准，下列货物属于重大件货物的是: A. 货物单重超过5 吨 B. 货物单长超过12 米 C. 货物单重超过3 吨及单长超过12 米 D. 货物单重超过40 吨或单长超过10 米 66. 船运重大件货物时应特别注意: A. 稳性和吃水差 B. 稳性和纵向强度 C. 稳性和局部强度 D. 局部强度和吃水差 67. 船舶海上航行时，作用在货物上的力可以分解为垂直分力、纵向分力和横向分力， 这些力综合作用的结果会使货物发生位移，尤其是： A. 纵向分力、垂直分力 B. 纵向分力、横向分力 C. 垂直分力、磨擦力 D. 磨擦力 68. 重大件货物用船吊装卸时对船舶的影响是: A. 使稳性减小 B. 产生一个横倾角 C. 使船舶重心升高 D. 以上都是 69. 根据经验，当船舶重吊的起重能力最大为100 吨时，装卸重大件货物时产生的静横 倾角不得超过: A. 14 7 B. 12 7 C. 10 7 D. 6 °
0,菜轮装运一件单重为100t的重大件货物，拟用10,5毫米的钢索（其单根破斯拉力 为15.4吨)进行绑扎，则精向绑扎需道 A.10B7C.80.6 71.某轮使用船吊装载一件60乾的大型车床，己知船宽=21.2，舷外跨距1=4.0加，则 重货吊起后产生的横倾力矩为一飞： A.134.8B.720.0C.235.0D.1084.0 72 一不属于具有化学危验的散装固体货物。 A焙烧黄铁矿B.硝酸侧C.闪锌矿D.煤 T及。运洋运煤船航行中每天至少监测煤温次，每个货舱应有个在货物表面 下重处的均布测温点。 A1:3:3B2:1:3C3:3:1D.3:3:3 T4.船静装运易流态化货物时，除重对货物加以充分遮盖而使其含水量不发生改变，否 则采样/试验与装资时间的同隔不得超过： A3天且5天C.7天D9天 5.根据《C线则》的规定，精选矿的适运水分限量是其流动水分点的： A.100m且.95%C,80%D,90m T6.《C规则》中对静止角大于35的图体散货的平舱要求是8： A强度允许的前提下，尽量装满，合理平枪 B.可仅在轮口范围内平舱并使贤物均匀盖满舱底 CA.B均不是 DA、B均是 7.舱内装载敬A型和B型硝酸铵化能起火时应： 人打开舱盖，进行最大量通风。若稳性许可还应向舱内灌水 B关闭货舱，若可使还应用02 C大量通风，用泡沫 D对所有贤能进行冷每 8.普通货装运矿石时，航次货载在垂向上的分配应做到 A按枪容比例分配B二层枪尽量不装 C二层舱和底舱各占一半D.二层舱应装全部货量的1/3~/4 9,顿箱法适用于测定粒度不大于的丰粘性因体酸货的静止角
70. 某轮装运一件单重为100t 的重大件货物，拟用10.5 毫米的钢索（其单根破断拉力 为15.4吨）进行绑扎，则横向绑扎需______道。 A. 10 B. 7 C. 8 D. 6 71. 某轮使用船吊装载一件50 吨的大型车床，已知船宽B=21.2m，舷外跨距l=4.0m，则 重货吊起后产生的横倾力矩为______t.m。 A. 134.8 B. 730.0 C. 265.0 D. 1064.0 72. ______不属于具有化学危险的散装固体货物。 A. 焙烧黄铁矿 B. 硝酸钡 C. 闪锌矿 D. 煤 73. 远洋运煤船航行中每天至少监测煤温______次，每个货舱应有______个在货物表面 下______m 处的均布测温点。 A. 1；3；3 B. 2；1；3 C. 3；3；1 D. 3；3；3 74. 船舶装运易流态化货物时，除非对货物加以充分遮盖而使其含水量不发生改变，否 则采样/试验与装货时间的间隔不得超过: A. 3 天 B. 5 天 C. 7 天 D. 9 天 75. 根据《BC 规则》的规定，精选矿的适运水分限量是其流动水分点的: A. 100% B. 95% C. 80% D. 90% 76.《BC 规则》中对静止角大于35的固体散货的平舱要求是8: A. 强度允许的前提下，尽量装满，合理平舱 B. 可仅在舱口范围内平舱并使货物均匀盖满舱底 C. A、B 均__________不是 D. A、B 均是 77. 舱内装载散A 型和B 型硝酸铵化肥起火时应: A. 打开舱盖，进行最大量通风，若稳性许可还应向舱内灌水 B. 关闭货舱，若可能还应用CO2 C. 大量通风，用泡沫 D. 对所有货舱进行冷却 78. 普通货船装运矿石时，航次货载在垂向上的分配应做到: A. 按舱容比例分配 B. 二层舱尽量不装 C. 二层舱和底舱各占一半 D. 二层舱应装全部货量的1/3～1/4 79. 倾箱法适用于测定粒度不大于______的非粘性固体散货的静止角
A.6mm B.8mn C.10mm D.12mm 80,我国交通部规定散运精选矿粉时，其含水量超过时船方有权拒运。 A11%B10%C9%D8% 8】.精选矿静的氧化发热在选矿后一定时间内温度最高，因此装船前货物在蜂场累计堆 放时同应： A不少于10天B.不多于10天C.不少千15天D.不多于15天 82.某矿石M印1货前的排水量和油水存有量分别是：印前584501,8001：每后700t, 1000t。则卸货量为一t。 A51150B.51350C.50950D.51550 83.(BC规则》中的围是指： A易燃易厚的固体散货 B危险性不能确定的因体散货 C仅在散装运输时才会产生危险的国体散货 D仅在包装运输时才会产生危险的体做货 8L。散装容物在外力作用下，能白动松股流动的性质称为： L吸附性B.下沉性C散落性D.吸湿性 85.散粮船装载散装容物，应： 人取得验舱证明R填写稳性计算书C,数得装载许可证D.以上都是 86.根据《SCAS1974》的规定，散粮船由于谷物移动所引起的船舶横横角应度. A不小于12B不大于12C.不小于15D.不大于15 87.散粮船货枪的补给装置有： A.谷面固定装置B止移装置C,围肼和添注漏斗L,做装谷物捆包 83.下列不是包转谷物的特性 A吸附性B空隙性G甲吸性D吸混和散湿性 89.散靓船装载时，若为多头作业，则 A必须隔管装载B.可同时相邻装视C.应分2一3轮装满D.A+C 90.(SAS1974》关于散积船稳性的计算提出的容物仪定移动倾侧模型中规定：部分装 载舱按谷面顿侧一·未经平舱的满载舱按容面领侧来计算容物移动顿侧体积矩， A12:915或9250B25:915成9259C,15:92590,25:915 91.谷物、可石与矿砂、化肥等固体敢装货物发生横向移动后：
A. 6mm B. 8mm C. 10mm D. 12mm 80. 我国交通部规定散运精选矿粉时，其含水量超过______时船方有权拒运。 A. 11% B. 10% C. 9% D. 8% 81. 精选矿粉的氧化发热在选矿后一定时间内温度最高，因此装船前货物在堆场累计堆 放时间应： A. 不少于10 天 B. 不多于10 天 C. 不少于15 天 D. 不多于15 天 82. 某矿石船卸货前的排水量和油水存有量分别是：卸前58450t，800t；卸后7300t， 1000t。则卸货量为______t。 A. 51150 B. 51350 C. 50950 D. 51550 83.《BC 规则》中的MHB 是指: A. 易燃易爆的固体散货 B. 危险性不能确定的固体散货 C. 仅在散装运输时才会产生危险的固体散货 D. 仅在包装运输时才会产生危险的固体散货 84. 散装谷物在外力作用下，能自动松散流动的性质称为： A. 吸附性 B. 下沉性 C. 散落性 D. 吸湿性 85. 散粮船装载散装谷物，应: A. 取得验舱证明 B. 填写稳性计算书 C. 取得装载许可证 D. 以上都是 86. 根据《SOLAS1974》的规定，散粮船由于谷物移动所引起的船舶横倾角应______度。 A. 不小于12 B. 不大于12 C. 不小于15 D. 不大于15 87. 散粮船货舱的补给装置有: A. 谷面固定装置 B. 止移装置 C. 围阱和添注漏斗 D. 散装谷物捆包 88. 下列_____不是包装谷物的特性。 A. 吸附性 B. 空隙性 C. 呼吸性 D. 吸湿和散湿性 89. 散粮船装载时，若为多头作业，则： A. 必须隔舱装载 B. 可同时相邻装载 C. 应分2～3 轮装满 D. A+C 90.《SOLAS1974》关于散粮船稳性的计算提出的谷物假定移动倾侧模型中规定：部分装 载舱按谷面倾侧______，未经平舱的满载舱按谷面倾侧______来计算谷物移动倾侧体积矩。 A. 12；915或9259 B. 25；915或9259 C. 15；9259 D. 25；915° 91. 谷物、矿石与矿砂、化肥等固体散装货物发生横向移动后:
人船触产生的倾角与货物移动方向一致 且船触产生的倾角与货物移动方向相反 C船舶产生的顿角与货物的移动无关 D船触产生的顿角与货物移动方向的关系不能确定 92,某散赖船的第三舱为部分装载舱。根据容物装舱深度查得睿物移动体积力矩为 7000加4，容物积载因数为1.23/1，问该脸谷物总的领侧力矩为1.■。 A5833B.700C.8100D.6533 9照。集装箱在船上的装载位置可以用表示，其中中间两位表示的位置。 A六位数字/沿船宽方向B.六位数字/沿船长方向 C六位字母/沿船宽方向D.五位字母/沿船长方向 94.“S0S74”修正案要求集装箱船前部甲板箱子的峰积层数，应满足船首官区不大 于倍船长和500中较小者， A0.5B1C1.5D2 95.产生集装前运输货损货差事故的原因中，不由船方货责的有： 人货物装箱不当B集装箱箱位配置不当 C集装箱系因不当D.运输途中舱内通风不当 线，普皮适直装于集装箱内运输。 A殿顶式B.通风C.冷殿D.台果式 97,判断下列两种装载下，是否会发生妈载？①先知港箱位130304，后卸港箱位140382 9②先印港箱位16084，后印港箱位170108 A①会②不会B.①不会2会C.①②留会D.②：不会 98.通常集装前在船触舱面上蜂装时，其端门应保持朝向方向，以防止海液的冲 击和侵入。 人船首且船尾C,船帕左触D.船帕右触 99.某集装箱船帕箱位容量为3000TE团，根据经验，其上甲板箱位数约为： A1000-1500B.750-1000C,600-7601.500-600 1风，某轮在码头装集装箱，因找不到专用装贤索具。工人提出改用钢能绳交叉拦暖湘好 集装箱后起吊，则以下做法正确的是： 人请示船长R允许C不允许D.要求工人绑几道钢索，防止钢索断裂 容案
A. 船舶产生的倾角与货物移动方向一致 B. 船舶产生的倾角与货物移动方向相反 C. 船舶产生的倾角与货物的移动无关 D. 船舶产生的倾角与货物移动方向的关系不能确定 92. 某散粮船的第三舱为部分装载舱。根据谷物装舱深度查得谷物移动体积力矩为 7000m4 ，谷物积载因数为1.2m3/t,问该舱谷物总的倾侧力矩为______t.m 。 A. 5833 B. 700 C. 8400 D. 6533 93. 集装箱在船上的装载位置可以用______表示，其中中间两位表示______的位置。 A. 六位数字/沿船宽方向 B. 六位数字/沿船长方向 C. 六位字母/沿船宽方向 D. 五位字母/沿船长方向 94. “SOLAS 74”修正案要求集装箱船前部甲板箱子的堆积层数，应满足船首盲区不大 于______倍船长和500m 中较小者。 A. 0.5 B. 1 C. 1.5 D. 2 95. 产生集装箱运输货损货差事故的原因中，不由船方负责的有: A. 货物装箱不当 B. 集装箱箱位配置不当 C. 集装箱系固不当 D. 运输途中舱内通风不当 96. 兽皮适宜装于______集装箱内运输。 A. 敞顶式 B. 通风 C. 冷藏 D. 台架式 97. 判断下列两种装载下，是否会发生捣载？ ①先卸港箱位130304，后卸港箱位140382 ②先卸港箱位160484，后卸港箱位170408 A. ①会②不会 B. ①不会②会 C. ①②都会 D. ①②都不会 98. 通常集装箱在船舶舱面上堆装时，其端门应保持朝向______方向，以防止海浪的冲 击和侵入。 A. 船首 B. 船尾 C. 船舶左舷 D. 船舶右舷 99. 某集装箱船舶箱位容量为3000TEU，根据经验，其上甲板箱位数约为： A. 1000～1500 B. 750～1000 C. 600～750 D. 500～600 100.某轮在码头装集装箱，因找不到专用装货索具，工人提出改用钢丝绳交叉拦腰捆好 集装箱后起吊，则以下做法正确的是: A. 请示船长 B. 允许 C. 不允许 D. 要求工人绑几道钢索，防止钢索断裂 答案