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私立华联学院:《汽车电控技术》课程教学资源(PPT课件)第3章 电控燃油喷射系统

资源类别:文库,文档格式:PPS,文档页数:81,文件大小:5.23MB,团购合买
一、电控燃油喷射系统的概述 二、电控燃油喷射系统的功能 1.喷射正时控制 2.喷油量的控制 3.燃油停供控制 4.燃油泵控制 三、电控燃油喷射系统的组成及检修 1、燃油供给系组成 2、相关传感器执行器检修 3、控制系统
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ōa 《汽车电控技术》精品资源共享课程 第三章、电控燃油喷射系统 主讲:丘德龙

第三章 、电控燃油喷射系统 主讲:丘德龙 《汽车电控技术》精品资源共享课程

ō8 电控燃油喷射系镜 电控燃油喷射系统的概述 电控燃油喷射系统的功能 三、电控燃油喷射系统的组成 及检修 主讲:丘德龙

一、电控燃油喷射系统的概述 电控燃油喷射系统 二、电控燃油喷射系统的功能 三、电控燃油喷射系统的组成 及检修 主讲:丘德龙

3.1、电控燃油喷射系统的概述 1.汽油喷射系统的发展 电控汽油喷测系统的发展史 1967年 Bosch公司推出D型 1973年 Jetronic模拟式汽油喷射系统 Bosch公司推出L型 1979年 Bosch公司推出 Jetron1c的汽油喷射系统,由于 了集点火与喷油于一体 采用了测量空气流量的方法控制喷油 的Motronic数字式发动机 量,提高了控制精度。同时还开发 综合电子控制系统 出机诚式汽油喷射系统 在这期间美国GM公司 的DEFI、FORD公司的EEC 1995年 丰田公司的TCCS纷纷出场 这些都是综合控制的电子 美国在轿车上全部采用了电控 系统 汽油喷射系统;欧洲的轿车采用汽油喷 射系统的占90%以上 目前汽车工业发达的国家在汽油车上均采用汽油喷射 系统,以满足日益严格的排放要求。 主讲:丘德龙

1.汽油喷射系统的发展 3.1、电控燃油喷射系统的概述 主讲:丘德龙

2.电控燃油喷射系统的优点 (1)能提供发动机在各种工况下最合适的混合气浓度; (2)降低了HC、CO和NOX三种有害气体的排放; (3)增大了燃油的喷射压力,因此雾化比较好; (4)发动机控制ECU能及时准确地作出补偿; (5)在汽车加减速行驶的过渡运转阶段,燃油控制系统能迅速 的作出反应; (6)具有减速断油功能,既能降低排放,也能节省燃油; (7)在进气系统中,由于没有像化油器那样的喉管部位,因而 进气阻力小; (8)发动机起动容易,暖机性能提高。 主讲:丘德龙

(1)能提供发动机在各种工况下最合适的混合气浓度; (2)降低了HC、CO和NOX三种有害气体的排放; (3)增大了燃油的喷射压力,因此雾化比较好; (4)发动机控制ECU能及时准确地作出补偿; (5)在汽车加减速行驶的过渡运转阶段,燃油控制系统能迅速 的作出反应; (6)具有减速断油功能,既能降低排放,也能节省燃油; (7)在进气系统中,由于没有像化油器那样的喉管部位,因而 进气阻力小; (8)发动机起动容易,暖机性能提高。 2.电控燃油喷射系统的优点 主讲:丘德龙

3.电控喷射系统的类型 (1)按喷射方式分类: 同时喷射 分组喷射 顺序喷射 (2)按空气量的计量方式分类: D型电控燃油喷射系统 L型电控燃油喷射系统 (3)按喷射位置分类 多点喷射系统 单点喷射系统 (4)按喷射部位分类 缸内喷射系统 缸外喷射系统 (5)按有无信号分类 开环控制系统 闭环控制系统 主讲:丘德龙

(1)按喷射方式分类: 同时喷射 分组喷射 顺序喷射 (2)按空气量的计量方式分类 : D型电控燃油喷射系统 L型电控燃油喷射系统 (3)按喷射位置分类 多点喷射系统 单点喷射系统 (4)按喷射部位分类 缸内喷射系统 缸外喷射系统 (5)按有无信号分类 开环控制系统 闭环控制系统 3.电控喷射系统的类型 主讲:丘德龙

ō® 同时喷射: 一将各气缸的喷油器并联,所有喷油器有电脑 的同一个指令控制,同时喷油,同时断油。 计算机 主讲:丘德龙

——将各气缸的喷油器并联,所有喷油器有电脑 的同一个指令控制,同时喷油,同时断油。 同时喷射: 主讲:丘德龙

o 分组喷射 一一将各气缸的喷油器分成几组,同一组喷油器同时喷 油或断油。 计算机 两个喷油器 同时喷油 主讲:丘德龙

——将各气缸的喷油器分成几组,同一组喷油器同时喷 油或断油。 分组喷射 主讲:丘德龙

。a 顺序喷射 一喷油器由电脑分别控制,按发动机各气缸的工作顺序 喷油。 计算机 主讲:丘德龙

——喷油器由电脑分别控制,按发动机各气缸的工作顺序 喷油。 顺序喷射 主讲:丘德龙

6® 按喷射时序分类 0° 180°360°540°720 7功 排 进 压 压 P功 排 进 4 进 压 功 排 忌 排 进 压功 NE 分电器轴 Sp 同时喷射 分组喷射 顺序喷射 D川口③4返回 主讲:丘德龙

主讲:丘德龙

oo 多点喷射系统 每缸进气门处装有一个中央喷射装置,由ECU控制喷射。 其燃油分配均匀性好,但控制系统复杂,成本高。主要用与中、 高级轿车。 喷油器 节气门 气门 输油管 进气支管 吩 器 空气滤清器 ECU 4缸3缸 2缸 1缸 主讲:丘德龙

每缸进气门处装有一个中央喷射装置,由ECU控制喷射。 其燃油分配均匀性好,但控制系统复杂,成本高。主要用与中、 高级轿车 。 多点喷射系统 气门 喷油器 输油管 进气支管 主讲:丘德龙

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