私立华联学院试题纸 20一一20学年度第二学期(C卷答案) 课程名称 汽车电控技术任课教师丘德龙 教研室主任签字 系（部）主任签字 学号】 考生姓名 系别」 班级 题号一三三四五六七八九十总分 得分 一、填空题（每空1分共20分) 1.在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、断油控 制一、和燃油泵控制控制 2.凸轮轴位置传感器作为喷油正时控制和点火正时控制的主控制信号。 3.爆燃传感器是作为点火正时控制的修正信号。 4.应用在发动机上的电子控制技术有：电控燃油喷射系统、电控点火系统、怠速 控制系统、排放控制系统、进气控制系统、进气控制系统、增压控制系统、巡航控 制系统、警告提示、自诊断与报警系统、失效保护系统、应急备用系统。 5.电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为D型；L型两种。 6。电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为开环控制系统和闭环控制 系统。 7.电控燃油喷射系统按喷射位置分为进气管喷射、缸内直接喷射。 8.最佳点火提前角应使发动机气缸内的最高压力出现在上止点后10度~15度。 9.发动机工作时，ECU根据节气门位置传感器信号判断发动机负荷大小。 10.在怠速控制系统中ECU需要根据节气门位置信号、车速信号_确认怠 速工况。 共4页第1页汽车电控技术C卷
共 4 页 第1页 汽车电控技术 C卷 私 立 华 联 学 院 试 题 纸 20 ——20 学年度 第 二 学期（C 卷答案） 课程名称 汽车电控技术 任课教师 丘德龙 教研室主任签字 系(部)主任签字 学号 考生姓名 系别 班级 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 题号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 总 分 得分 一、填空题（每空 1 分共 20 分） 1. 在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、 断油控 制 、和 燃油泵控制控制 。 2. 凸轮轴位置传感器作为 喷油正时控制 和 点火正时控制 的主控制信号。 3. 爆燃传感器是作为 点火正时控制 的修正信号。 4. 应用在发动机上的电子控制技术有：电控燃油喷射系统、电控点火系统、怠速 控制系统、排放控制系统、进气控制系统、进气控制系统、增压控制系统、巡航控 制系统、警告提示、自诊断与报警系统、失效保护系统、应急备用系统。 5. 电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为 D 型 ； L 型 两种。 6. 电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为 开环控制 系统和 闭环控制 系统。 7. 电控燃油喷射系统按喷射位置分为 进气管喷射 、 缸内直接喷射 。 8. 最佳点火提前角应使发动机气缸内的最高压力出现在上止点后 10 度～15 度。 9. 发动机工作时，ECU 根据 节气门位置传感器 信号判断发动机负荷大小。 10. 在怠速控制系统中 ECU 需要根据 节气门位置信号 、 车速信号 确认怠 速工况
11.电控汽油喷射发动机装有三元催化转换器和氧传感器等装置，对汽油质量要求 较高，必须使用无铅汽油，并按规定定期更换燃油滤清器。 二、单选题（每题2分共30分） 1.将电动汽油泵置于汽油箱内部的的是(C)。 A.便于控制B.降低噪声C.防止气阻D.便于维修 2.检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表(C)。 A.具有高阻抗B.具有低阻抗 C.测量精确D.外形好看 3.属于质量流量型的空气流量计是(A)。 A.叶片式空气流量计B.热膜式空气流量计C.卡门旋涡式D.热线式空气 流量计 4.当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于(A)。 A.喷油脉宽 B.点火提前角 C.工作温度D.工作电压 5.对喷油量起决定性作用的是(B)。 A.空气流量计B.水温传感器C.氧传感器D.节气门位置传感器 6.传统点火系与电子点火系统最大的区别是(A)。 A.点火能量的提高 B.断电器触点被点火控制器取代 C.曲轴位置传感器的应用D.点火线圈的改进 7.电子控制点火系统由(B)直接驱动点火线圈进行点火。 A.ECUB.点火控制器C.分电器D.转速信号 8.一般来说，缺少了(A)信号，电子点火系将不能点火。 A.进气量B.水温C.转速D.上止点 9.混合气在气缸内燃烧，当最高压力出现在上止点(A)左右时，发动机输出功 率最大。 A.前10°B.后10°C.前5°D.后5 10.废气再循环的作用是抑制(C)的产生。 A.HC B.CO C.NOx D.有害气体 11.下列哪个工况不是采用开环控制(C)。 共4页第2页汽车电控技术C卷
共 4 页 第2页 汽车电控技术 C卷 11. 电控汽油喷射发动机装有三元催化转换器和氧传感器等装置，对汽油质量要求 较高，必须使用 无铅汽油 ，并按规定定期更换燃油滤清器。 二、单选题（每题 2 分共 30 分） 1. 将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是（ C ）。 A.便于控制 B.降低噪声 C.防止气阻 D.便于维修 2.检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表（ C ）。 A.具有高阻抗 B.具有低阻抗 C.测量精确 D.外形好看 3.属于质量流量型的空气流量计是（ A ）。 A.叶片式空气流量计 B.热膜式空气流量计 C.卡门旋涡式 D.热线式空气 流量计 4.当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（ A ）。 A.喷油脉宽 B.点火提前角 C.工作温度 D.工作电压 5. 对喷油量起决定性作用的是( B )。 A．空气流量计 B．水温传感器 C．氧传感器 D．节气门位置传感器 6. 传统点火系与电子点火系统最大的区别是( A )。 A．点火能量的提高 B．断电器触点被点火控制器取代 C．曲轴位置传感器的应用 D．点火线圈的改进 7．电子控制点火系统由( B )直接驱动点火线圈进行点火。 A．ECU B．点火控制器 C．分电器 D．转速信号 8.一般来说，缺少了( A )信号，电子点火系将不能点火。 A．进气量 B．水温 C．转速 D．上止点 9.混合气在气缸内燃烧，当最高压力出现在上止点( A )左右时，发动机输出功 率最大。 A．前 10° B．后 10° C．前 5° D．后 5° 10. 废气再循环的作用是抑制( C )的产生。 A．HC B．CO C．NOx D．有害气体 11. 下列哪个工况不是采用开环控制（ C ）
A.怠速运转时C.发动机起动时D.节气门全开或大负荷时D.氧传感器 起效应时 12.电控燃油喷射发动机燃油系统压力，多点喷射系统的一般为(D)。 A.7~103KPa:B.7~690KPa;C.62~69KPa;D.207~275KPa 13.如果三元催化转换器良好，后氧传感器信号波动(D)。 A.频率高B.增加C.没有D.缓慢 14.氧化锆只有在(B)以上的温度时才能正常工作。 A.90℃ B.40℃C.815℃ D.300℃ 15.在暖机过程中，ECU根据(C)按内存的控制程序控制怠速控制阀的开度。 A.进气温度B.节气门开度C.冷却液温度D.凸轮轴位置 三、判断题（每题2分共20分） 1.发动机集中控制系统中，一个传感器信号输入ECU可以作为几个子控制系统的 控制信号。（√） 2.发动机集中控制系统中，各子控制系统所需要的信息是不相同的。(×) 3.电子控制系统中的信号输入装置是各种传感器。（√） 4.开环控制系统比闭环控制系统的控制精度更高，并且具有校正偏差的能力。 (×) 5.发动机爆燃控制的最好效果为使发动机处在爆燃与不爆燃的边缘状态。 (√) 6.流驱动方式只适用于低阻值喷油器。（√） 7.发动机停止工作后，供油管路仍保持有压力。（√） 8.增大点火提前角是消除爆燃的最有效措施。(×) 9.发动机冷车起动后的暖机过程中，随冷却水温的提高，点火提前角也应适当的 加大。(×) 10.失效保护系统只能维持发动机继续运转，但不能保证控制系统的优化控制。 共4页第3页汽车电控技术C卷
共 4 页 第3页 汽车电控技术 C卷 A.怠速运转时 C.发动机起动时 D.节气门全开或大负荷时 D.氧传感器 起效应时 12.电控燃油喷射发动机燃油系统压力，多点喷射系统的一般为（ D ）。 Ａ.7～103ＫＰａ；Ｂ.7～690ＫＰａ；Ｃ.62～69ＫＰａ；Ｄ.207～275ＫＰａ 13. 如果三元催化转换器良好，后氧传感器信号波动( D )。 A．频率高 B．增加 C．没有 D．缓慢 14.氧化锆只有在（ B ）以上的温度时才能正常工作。 A.90℃ B.40℃ C. 815℃ D.300℃ 15.在暖机过程中，ECU 根据（ C ） 按内存的控制程序控制怠速控制阀的开度。 A.进气温度 B.节气门开度 C .冷却液温度 D.凸轮轴位置 三、判断题（每题 2 分共 20 分） 1. 发动机集中控制系统中，一个传感器信号输入 ECU 可以作为几个子控制系统的 控制信号。（ √ ） 2. 发动机集中控制系统中，各子控制系统所需要的信息是不相同的。（ × ） 3. 电子控制系统中的信号输入装置是各种传感器。（ √ ） 4. 开环控制系统比闭环控制系统的控制精度更高，并且具有校正偏差的能力。 （ × ） 5.发动机爆 燃控制的 最好效 果为使发 动机处在 爆燃与不 爆燃的 边缘状态。 （ √ ） 6. 流驱动方式只适用于低阻值喷油器。（ √ ） 7. 发动机停止工作后，供油管路仍保持有压力。（ √ ） 8. 增大点火提前角是消除爆燃的最有效措施。（ × ） 9. 发动机冷车起动后的暖机过程中，随冷却水温的提高，点火提前角也应适当的 加大。（ × ） 10. 失效保护系统只能维持发动机继续运转，但不能保证控制系统的优化控制
(√) 四、名词解析（每题3分共9分） 1.开环控制系统：通过实验室确定的发动机各工况的最佳供油参数预先存入电 脑，在发动机工作时，电脑根据系统中各传感器的输入信号，判断自身所处的运行 工况，并计算出最佳喷油量。 2.最佳点火提前角：是从火花塞发出点火花，到该缸活塞运行至压缩上止点时曲 轴转过的角度。 3.EVAP:是汽油蒸汽排放控制系统，是为防止汽油箱内的汽油蒸汽排入大气而产 生污染。 五、简答题（每题7分共21分) 1.增压系统的功能是什么？ 答：根据发动机进气压力的大小，控制增压装置的工作，以达到控制进气压力、 提高发动机动力性和经济性的目的。 2.自诊断系统的功用是什么？ 答：在发动机控制系统中，电子控制单元都具设有自诊断系统，对控制系统各部 分的工作情况进行监测。当ECU检测到来自传感器或输送给执行元件的故障信号 时，立即点亮仪表盘上的“CHECK ENGINE”灯，以提示驾驶员发动机有故障：同 时，系统将故障信息以设定的故障码形式储存在存储器中，以便帮助维修人员确定 故障类型和范围。 3.简述电控燃油喷射系统控制系统的控制原理？ 答：在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容，其控制原理 是：E根据空气流量信号和发动机转速信号确定基本的喷油时间，再根据其他传感 器（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等）对喷油时间进行修正，并按最后 确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷油器喷油或断油。 共4页第4页汽车电控技术C卷
共 4 页 第4页 汽车电控技术 C卷 （ √ ） 四、名词解析（每题 3 分共 9 分） 1. 开环控制系统：通过实验室确定的发动机各工况的最佳供油参数预先存入电 脑，在发动机工作时，电脑根据系统中各传感器的输入信号，判断自身所处的运行 工况，并计算出最佳喷油量。 2. 最佳点火提前角：是从火花塞发出点火花，到该缸活塞运行至压缩上止点时曲 轴转过的角度。 3. EVAP：是汽油蒸汽排放控制系统，是为防止汽油箱内的汽油蒸汽排入大气而产 生污染。 五、简答题（每题 7 分共 21 分） 1.增压系统的功能是什么？ 答：根据发动机进气压力的大小，控制增压装置的工作，以达到控制进气压力、 提高发动机动力性和经济性的目的。 2.自诊断系统的功用是什么？ 答：在发动机控制系统中，电子控制单元都具设有自诊断系统，对控制系统各部 分的工作情况进行监测。当 ECU 检测到来自传感器或输送给执行元件的故障信号 时，立即点亮仪表盘上的“CHECK ENGINE”灯，以提示驾驶员发动机有故障；同 时，系统将故障信息以设定的故障码形式储存在存储器中，以便帮助维修人员确定 故障类型和范围。 3. 简述电控燃油喷射系统控制系统的控制原理？ 答：在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容，其控制原理 是：ECU 根据空气流量信号和发动机转速信号确定基本的喷油时间，再根据其他传感 器（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等）对喷油时间进行修正，并按最后 确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷油器喷油或断油
