汽车电控技术精品课程 练习题8随车自诊断系统 一、填空题 1.跨接丰田车诊断座的_ 与 端子,接通点火开关,可读取发动机 静态故障码,拆下EFI保险丝10s以上可清除故障码。 2.跨接本田车的两线诊断座,接通点火开关可读取发动机故障码,拆下 熔断器10s以上,可清除故障码。 3.克莱斯勒车的点火开关连续打开 次可读取发动机故障码。 4.OD一Ⅱ采用标准孔诊断座和统一标准的故障码。 二、选择题 1.读取故障码时,如看不清楚,可采用(),然后重新读取故障码 A.重新起动:B.拆ECU熔断器10s: C.关闭点火开关后再打开;D.拆蓄电池负极线10s 2.丰田车的诊断座在()。 A.发动机室:B.仪表板左下方:C.驾驶员座椅下:D.前三项之 3.读取克莱斯勒车发动机故障码的方法是将点火开关连续打开()次。 A.2:B.3: C.4:D.5 4.清除故障码的方法有()种。 A.2:B.3: C.4:D.5 5.0BD一II故障码P0102是()控制系统故障码。 A.发动机与自动变速器:B.发动机:C.自动变速器:D.车身 6.0BD-II故障码P0350表示()系统不良。 A.燃料或空气测试:B.废气控制:C.怠速控制:D.自动变速器控制 7.当读到故障码时,表示()。 A.发动机控制系统不正常;B.传感器信号有故障: C.传感器或执行器件有故障:D.发动机控制系统曾经有故障或当前有故障 8.当前故障码的内容为空气流量计信号不良,则()。 A.空气流量计有故障:B.空气流量计曾经有故障: C.空气流量计电路有故障; D.空气流量计或影响进气量部件有故障 9.0BD-11诊断座是()孔的。A.16:B.14:C.12:D.10 1/2
汽车电控技术精品课程 1 / 2 练习题 8 随车自诊断系统 一、填空题 1.跨接丰田车诊断座的 与 端子,接通点火开关,可读取发动机 静态故障码,拆下 EFI 保险丝 10s 以上可清除故障码。 2.跨接本田车的两线诊断座,接通点火开关可读取发动机故障码,拆下 . 熔断器 10s 以上,可清除故障码。 3.克莱斯勒车的点火开关连续打开 次可读取发动机故障码。 4.OBD—Ⅱ采用标准 孔诊断座和统一标准的故障码。 二、选择题 1.读取故障码时,如看不清楚,可采用( ),然后重新读取故障码 A.重新起动; B.拆 ECU 熔断器 l0s; C.关闭点火开关后再打开; D.拆蓄电池负极线 10s 2.丰田车的诊断座在( )。 A.发动机室; B.仪表板左下方; C.驾驶员座椅下; D.前三项之一 3.读取克莱斯勒车发动机故障码的方法是将点火开关连续打开( )次。 A.2; B.3; C.4; D.5 4.清除故障码的方法有( )种。 A.2; B.3; C.4; D.5 5.OBD—II 故障码 P0102 是( )控制系统故障码。 A.发动机与自动变速器; B.发动机; C.自动变速器; D.车身 6.OBD—II 故障码 P0350 表示( )系统不良。 A.燃料或空气测试; B.废气控制; C.怠速控制; D.自动变速器控制 7.当读到故障码时,表示( )。 A.发动机控制系统不正常; B.传感器信号有故障; C.传感器或执行器件有故障;D.发动机控制系统曾经有故障或当前有故障 8.当前故障码的内容为空气流量计信号不良,则( )。 A.空气流量计有故障; B.空气流量计曾经有故障; C.空气流量计电路有故障; D.空气流量计或影响进气量部件有故障 9.OBD—II 诊断座是( )孔的。 A.16; B.14; C.12; D.10
汽车电控技术精品课程 10.0BD一11对发动机熄火监测主要依靠()传感器。 A.曲轴: B.凸轮轴: C.曲轴和凸轮轴; D.发动机转速 三、判断题 1.早期的电控发动机控制系统不一定有自诊断功能。() 2.采用OBD-I系统的发动机控制系统,不同汽车制造厂生产的汽车其读码方法 也不同。() 3.绝对不能用拆蓄电池负极线的方法来清除故障码。() 4.没有故障码,传感器信号不一定正常。() 5.丰田车静态时读到故障码12,表示C或Ne信号有故障。() 6.时代超人车不能用人工方法读取故障码。() 7.采用OBD-II系统的目的是为了非原厂维修工人维修汽车的方便。() 8.0BD-II对氧传感器监测的主要内容是检测氧传感器的信号电压是否在0.45V 上下变动。() 9.OBD-I系统中有监测触媒转换效率的功能。() 10.发动机运行时不能读取故障码。() 四、简答题 1.叙述自诊断系统的工作原理和作用。 2.简述丰田车、尼桑车、本田车、通用车、克莱斯勒车和福特车的读取发动机 故障码的方法。 3.叙述清除发动机故障码的三种方法,并予以比较优缺点。 4.0BD、OBD一I、OBD一Ⅱ三者有何区别? 5.采用0BD一Ⅱ的目的是什么? 6.OBD一Ⅱ的处理监测因素有哪些? 7.OBD一Ⅱ的测试方式有哪些? 8.简述OBD一Ⅱ八项监测内容。 9.无水温传感器故障码,水温传感器信号是否正常?为什么? 10.如果有3个故障码,如何区别是历史故障码还是当前故障码? 2/2
汽车电控技术精品课程 2 / 2 10.OBD—11 对发动机熄火监测主要依靠( )传感器。 A.曲轴; B.凸轮轴; C.曲轴和凸轮轴; D.发动机转速 三、判断题 1.早期的电控发动机控制系统不一定有自诊断功能。 ( ) 2.采用 OBD-I 系统的发动机控制系统,不同汽车制造厂生产的汽车其读码方法 也不同。( ) 3.绝对不能用拆蓄电池负极线的方法来清除故障码。 ( ) 4.没有故障码,传感器信号不一定正常。 ( ) 5.丰田车静态时读到故障码 12,表示 C 或 Ne 信号有故障。 ( ) 6.时代超人车不能用人工方法读取故障码。( ) 7.采用 OBD-II 系统的目的是为了非原厂维修工人维修汽车的方便。( ) 8.OBD-II 对氧传感器监测的主要内容是检测氧传感器的信号电压是否在 0.45V 上下变动。( ) 9.OBD-I 系统中有监测触媒转换效率的功能。 ( ) 10.发动机运行时不能读取故障码。 ( ) 四、简答题 1.叙述自诊断系统的工作原理和作用。 2.简述丰田车、尼桑车、本田车、通用车、克莱斯勒车和福特车的读取发动机 故障码的方法。 3.叙述清除发动机故障码的三种方法,并予以比较优缺点。 4.0BD、OBD—I、OBD—Ⅱ三者有何区别? 5.采用 OBD—Ⅱ的目的是什么? 6.OBD—Ⅱ的处理监测因素有哪些? 7.OBD—Ⅱ的测试方式有哪些? 8.简述 OBD—Ⅱ八项监测内容。 9.无水温传感器故障码,水温传感器信号是否正常?为什么? 10.如果有 3 个故障码,如何区别是历史故障码还是当前故障码?