《汽车电控技术》精品资源共享课程 第一章汽车电子控制技术 概述 主讲：丘德龙
主讲：丘德龙 《汽车电控技术》精品资源共享课程
汽车电子控制技术 第一篇概论 内容提要 第二篇电控技术的优点 第三篇电子技术的内容 第四篇发动机电控系统的分类
2 第三篇 电子技术的内容 第二篇 电控技术的优点 第一篇 概论 第四篇 发动机电控系统的分类 课程定位和培养目标内容提要
第一篇 概论 1.1、“汽车”在历史中的发展变化 注：依据现代汽车的开发制造的要求，汽车发展呈现如下 变化 ◆用途：代替人类代步工具→现代需要的无污染、安全、方便→ 未来将要求更舒适、安全、方便、无污染、操作简单等。 ·特征的变化：机械系统→机电一体化一高新技术的综合应用 (注：解决环保、能源等方面)进而发展到不是一门学科，而是综合 学科的结合。 学科基础的变化：力学、机械、材料电子学、计算机、自动控制和信 息多门学科： ◆2010年以前对汽车控制技术的研究： a、各部件的自动控制b、利用网络信息与社会联接 主讲：丘德龙
1.1、“汽车”在历史中的发展变化 注：依据现代汽车的开发制造的要求，汽车发展呈现如下 变化 用途：代替人类代步工具 现代需要的无污染、安全、方便 未来将要求更舒适、安全、方便、无污染、操作简单等。 特征的变化：机械系统 机电一体化 高新技术的综合应用 （注：解决环保、能源等方面）进而发展到不是一门学科，而是综合 学科的结合。 学科基础的变化：力学、机械、材料电子学、计算机、自动控制和信 息多门学科； 2010年以前对汽车控制技术的研究： a、各部件的自动控制 b、利用网络信息与社会联接 主讲：丘德龙
1.2、汽车电子控制技术的发展 社会的需求的牵引，法规的推动，技术的进步导致汽车技术 蓬勃的发展 汽车电子控制技术的发展历程 第一阶段，从20世纪50年代中期到70年代中期，汽车上运用电子技术主 要是对汽车电器产品进行电子技术改造，以改善部分性能。 第二阶段，从70年代中期到90年代中期，广泛采用机电一体化装置，解决 机械系统无法解决的复杂的自动控制问题。 第三阶段，20世纪90年代中期至今，原先单一项目控制的燃油喷射控制、 点火控制、排放控制、自动变速控制等，发展成为多功能的集成控制系统。 主讲：丘德龙
汽车电子控制技术的发展历程 第一阶段，从20世纪50年代中期到70年代中期，汽车上运用电子技术主 要是对汽车电器产品进行电子技术改造，以改善部分性能。 第二阶段,从70年代中期到90年代中期，广泛采用机电一体化装置，解决 机械系统无法解决的复杂的自动控制问题 。 第三阶段,20世纪90年代中期至今，原先单一项目控制的燃油喷射控制、 点火控制、排放控制、自动变速控制等，发展成为多功能的集成控制系统。 主讲：丘德龙
发展 化油器发动机 电控（喷）发动机 简单化油器 简单化油器由浮子室、喉营、量孔、喷营 和节气门等组成。 空气波清器 浮子 节汽了门 浮子室 进气歧营 进气须热本 进气门 主讲：丘德龙
化油器发动机 电控（喷）发动机 主讲：丘德龙
1.3、汽车电子控制技术的发展趋势 1.现代汽车集中控制 所谓现代汽车集中控制系统.就是严格按照人、车、 环境整体最佳效应的原则与目标进行整体规划与设计，按 照整体性、动态性和开放性的控制原则，并采用计算机网 络信息技术，采用信息一系统一控制模式，将整体系统的 多个控制功能集中由一个功能强大的ECU实行控制. 2.现代汽车的网络化 3.混合动力、新能源技术 主讲：丘德龙
1.3、汽车电子控制技术的发展趋势 1. 现代汽车集中控制 所谓现代汽车集中控制系统．就是严格按照人、车、 环境整体最佳效应的原则与目标进行整体规划与设计，按 照整体性、动态性和开放性的控制原则，并采用计算机网 络信息技术，采用信息一系统一控制模式，将整体系统的 多个控制功能集中由一个功能强大的ECU 实行控制． 2.现代汽车的网络化 3.混合动力、新能源技术 主讲：丘德龙
第二篇电控技术的优点 ,1、提高发动机的动力性：进气阻力减少（取消了化油器）、提高了充气效 率，且电控系统可以保证进入发动机的空气得到充分利用，从而提高发动机 的动力性。 2、提高发动机的燃油经济性：电控系统精确控制发动机工作所需的混合气 浓度，使燃烧更完全、燃油利用更充分，从而提高发动机的燃油经济性。 ，3、改善发动机的加速性和减速性能：在发动机的加速和减速运行的过度工 况下，电子控制单元的高速处理功能，使控制系统能够迅速响应，使汽车的 加速和减速反映更灵敏。 4、改善发动机的启动性能：电控系统能根据发动机温度变化，对进气量和 供油量进行精确控制，从而保证发动机顺利启动和平稳经过暖机过程，可明 显改善发动机的低温启动性能和热机运转性能。 5、降低排放污染：电控系统对发动机在不同使用环境下的各种运行工况优 化控制，提高了燃烧质量，同时各种排放控制系统在发动机上的运用，都使 发动机的排放污染降低。 主讲：丘德龙
1、提高发动机的动力性：进气阻力减少（取消了化油器）、提高了充气效 率，且电控系统可以保证进入发动机的空气得到充分利用，从而提高发动机 的动力性。 2、提高发动机的燃油经济性：电控系统精确控制发动机工作所需的混合气 浓度，使燃烧更完全、燃油利用更充分，从而提高发动机的燃油经济性。 3、改善发动机的加速性和减速性能：在发动机的加速和减速运行的过度工 况下，电子控制单元的高速处理功能，使控制系统能够迅速响应，使汽车的 加速和减速反映更灵敏。 4、改善发动机的启动性能：电控系统能根据发动机温度变化，对进气量和 供油量进行精确控制，从而保证发动机顺利启动和平稳经过暖机过程，可明 显改善发动机的低温启动性能和热机运转性能。 5、降低排放污染：电控系统对发动机在不同使用环境下的各种运行工况优 化控制，提高了燃烧质量，同时各种排放控制系统在发动机上的运用，都使 发动机的排放污染降低。 主讲：丘德龙
第三篇电子技术内容 ◆发动机动力方面：电控点火、电控喷射、怠速控制 (ISC),排放控制(EGR); ◆底盘方面：电控自动变速器、防抱死(ABS)、电控悬架 (TEMS)、自控动力转向、巡航控制、 驱动防滑(ASR); ◆安全行驶：雷达防障、倒车安全装置、安全气囊(SRS)、 安全带控制、前照灯控制； ◆信息方面：信息显示与报警、语音信息、导航系统； ◆舒适性方面：自动空调、自动坐椅、电动车窗、后窗除霜 器、音响、音像； 主讲：丘德龙
◆发动机动力方面：电控点火、电控喷射、怠速控制 （ISC），排放控制（EGR）； ◆底盘方面：电控自动变速器、防抱死（ABS）、电控悬架 （TEMS）、自控动力转向、巡航控制、驱动防滑（ASR）； ◆安全行驶：雷达防障、倒车安全装置、安全气囊（SRS）、 安全带控制、前照灯控制； ◆信息方面：信息显示与报警、语音信息、导航系统 ； ◆舒适性方面：自动空调、自动坐椅、电动车窗、后窗除霜 器、音响、音像 ； 主讲：丘德龙
节气门总成 转向角传感器 发动机控制器 偏转率和横向 加速的ESP传 感器 主动辅助制动 压力传感器 ESP-/ASR- Warnlampe und Schalter 轮速传感器 电控油门踏板 电控液压单元 ASR/发动 机控制 器CAN-BUS 连接 主讲：丘德龙
主讲：丘德龙
发动机电控系统的组成 发动机电控系统又称发动机管理系统EMS (Engine Management System) 控制软件 传感器 控制单元 硬件 执行器 ECU ECU--Electronic Control Unit 主讲：丘德龙
发动机电控系统又称发动机管理系统EMS （Engine Management System） ECU--Electronic Control Unit 控制软件 执行器 控制单元 硬件 传感器 ECU 主讲：丘德龙
