第二篇车站工作组织 第一章概述 第二章调车工作 第三章接发列车作业及中间站工作组织 第四章客运站工作 第五章货运站工作 第六章技术站工作组织 第七章车站作业计划、调度指挥及统计米 第八章编组站作业综合自动化
第二篇 车站工作组织 第一章 概述 第二章 调车工作 第三章 接发列车作业及中间站工作组织 第四章 客运站工作 第五章 货运站工作 第六章 技术站工作组织 第七章 车站作业计划、调度指挥及统计分析 第八章 编组站作业综合自动化
表 第二章调车工作 第一节概述 第二节调车时间定额测定 第三节牵出线调车作业方法 第四节驼峰调车设备及作业组织 第五节调车作业计划 第六节箭翎线设备及其应用 黄米
第二章 调车工作 第一节 概述 第二节 调车时间定额测定 第三节 牵出线调车作业方法 第四节 驼峰调车设备及作业组织 第五节 调车作业计划 第六节 箭翎线设备及其应用
第一节概述 一、什么是调车工作 二、调车工作的重要性 三、调车工作的分类 四、调车作业的基本要求 洗米
第一节 概 述 一、什么是调车工作 二、调车工作的重要性 三、调车工作的分类 四、调车作业的基本要求
一、什么是调车工作 在铁路运输过程中,除列车运行外,为编组、 解体列车或为摘挂、取送车辆等需要,机车车辆在 线路上的调动,都属于调车工作。 洗米
一、什么是调车工作 在铁路运输过程中,除列车运行外,为编组、 解体列车或为摘挂、取送车辆等需要,机车车辆在 线路上的调动,都属于调车工作
二、调车工作的重要性 。周转一次,调车多次 ●调车工作占用大量人员和设备 ●消耗大量的燃料和材料 *牛¥
二、调车工作的重要性 ⚫ 周转一次,调车多次 ⚫ 调车工作占用大量人员和设备 ⚫ 消耗大量的燃料和材料
三、调车工作的分类 调车工作按其目的不同,可分为如下几种: (1)解体调车一 将到达的列车或车组,按车辆去向、目 的地或车种,分解到指定的线路上。 (2) 编组调车一根据《技规》和列车编组计划的要求, 将车辆选编成车列或车组。 (3) 摘挂调车一为列车补轴、减轴、换挂车组或摘挂车 辆。 (4)取送调车一为装卸货物或检修车辆,向装御线、检 修线送车或取回车辆。 (5)其他调车— 如车列或车组转场,货车检厅,整理车 场存车及在站线上放行机车等
三、调车工作的分类 调车工作按其目的不同,可分为如下几种: (1)解体调车——将到达的列车或车组,按车辆去向、目 的地或车种,分解到指定的线路上。 (2)编组调车——根据《技规》和列车编组计划的要求, 将车辆选编成车列或车组。 (3)摘挂调车——为列车补轴、减轴、换挂车组或摘挂车 辆。 (4)取送调车——为装卸货物或检修车辆,向装卸线、检 修线送车或取回车辆。 (5)其他调车——如车列或车组转场,货车检斤,整理车 场存车及在站线上放行机车等
四、调车作业的基本要求 对调车工作的基本要求是: (1)及时解编列车和取送车辆,保证无阻碍地接车和 正点发车。 (2)有效利用调车机车和调车设备,用最少的时间完 成调车工作任务。 (3)确保调车安全。 洗米
四、调车作业的基本要求 对调车工作的基本要求是: (1)及时解编列车和取送车辆,保证无阻碍地接车和 正点发车。 (2)有效利用调车机车和调车设备,用最少的时间完 成调车工作任务。 (3)确保调车安全
表 第二节 调车时间定额测定 二、调车钩和调车程 二、调车作业时间标准 米
第二节 调车时间定额测定 一、调车钩和调车程 二、调车作业时间标准
、调车钩和调车程 任何一种调车作业都是由若干调车钩或若干调车程 这两种基本因素组成的。 1、调车钩:通常是指机车连挂或摘解一组车辆的作 业,它是用以衡量调车工作量的一种基本单位。 调车作业计划就是以调车钩为单位,按作业顺序排 列的。 、调车程:是指机车或机车连挂车辆加减速一才 移动
一、调车钩和调车程 任何一种调车作业都是由若干调车钩或若干调车程 这两种基本因素组成的。 1、调车钩:通常是指机车连挂或摘解一组车辆的作 业,它是用以衡量调车工作量的一种基本单位。 调车作业计划就是以调车钩为单位,按作业顺序排 列的。 2、调车程:是指机车或机车连挂车辆加减速一次的 移动
一、调车钩和调车程 3、调车程分类 (1)按机车走行距离分:长调车程、短调车程 (2)按是否挂有车辆分:空调车程、重调车程 洗米
3、调车程分类 (1)按机车走行距离分:长调车程、短调车程 (2)按是否挂有车辆分:空调车程、重调车程 一、调车钩和调车程