化京充通大警 远程与继续教育学院 School Of Distance Leaming And Continuing Education Beijing Jaotong University 第八章编组综合自动化 主讲教师:杨润广
第八章 编组综合自动化 主讲教师:杨润广
第二节 编组站综合集成自动化系统 (第三讲)
第二节 编组站综合集成自动化系统 (第三讲)
3.调机自动化子系统 (1)调机机车自动化子系统的目标 调车机车自动化子系统简称调机自动化子系统。 编组站的核心是在包括信息流和车流等各种信息有机集成的基 础上,实现行车、调车指挥与执行自动化。 调车机车自动化的目标:通过对调车机车作业信息以及 作业过程进行自动控制,提高调机作业过程的效率,强化作业 过程的监控,保障作业过程的安全。 调机自动化子系统不仅限于推峰机车,其范围覆盖全站所 有调车机车,为管理系统提供机车位置与车况信息,并且在 CIPS丰富的共享信息平台支撑下,调机自动化分系统可实现:
3. 调机自动化子系统 (1)调机机车自动化子系统的目标 调车机车自动化子系统简称调机自动化子系统。 编组站的核心是在包括信息流和车流等各种信息有机集成的基 础上,实现行车、调车指挥与执行自动化。 调车机车自动化的目标:通过对调车机车作业信息以及 作业过程进行自动控制,提高调机作业过程的效率,强化作业 过程的监控,保障作业过程的安全。 调机自动化子系统不仅限于推峰机车,其范围覆盖全站所 有调车机车,为管理系统提供机车位置与车况信息,并且在 CIPS丰富的共享信息平台支撑下,调机自动化分系统可实现:
①车载信息服务 通过调机驾驶室内的车载显示器与打印机,向司机提 供整个编组场得表示信息,包括调车进路与信号;对应调 机的当前计划要求;调机自身位置,机车工况信息;平面 调车灯显对机车速度要求信息;当前限速和防护距离信息, 调车作业通知单和车载打印
①车载信息服务 通过调机驾驶室内的车载显示器与打印机,向司机提 供整个编组场得表示信息,包括调车进路与信号;对应调 机的当前计划要求;调机自身位置,机车工况信息;平面 调车灯显对机车速度要求信息;当前限速和防护距离信息; 调车作业通知单和车载打印
②推峰速度遥控 该功能等效于传统驼峰机车遥控功能,由于驼峰过程中 可准确、动态地获知调机的在途车辆长度与重量,控制更加 精确。 ③速度防护 利用机车位置及计划指令类型组合所对应的调车速度上 限,以及平面调车灯显对应的调车速度值,作为调车过程的 超速防护门限,调车速度被限制在门限只以下。 ④距离防护 调车过程中接近防护信号机时,若司机未及时采取有效 制动措施,系统将根据至前进方向防护信号机的距离,按照 制动曲线主动采取减速措施,确保不闯入信号机内方
②推峰速度遥控 该功能等效于传统驼峰机车遥控功能,由于驼峰过程中 可准确、动态地获知调机的在途车辆长度与重量,控制更加 精确。 ③速度防护 利用机车位置及计划指令类型组合所对应的调车速度上 限,以及平面调车灯显对应的调车速度值,作为调车过程的 超速防护门限,调车速度被限制在门限只以下。 ④距离防护 调车过程中接近防护信号机时,若司机未及时采取有效 制动措施,系统将根据至前进方向防护信号机的距离,按照 制动曲线主动采取减速措施,确保不闯入信号机内方
(2)调机自动化系统与编组站CIPS ①调机自动化系统在CIPS中的位置 从调机自动化系统自身的定位看,它属于CIPS下综合控 制系统的一个子系统。通过与其它同等子系统的协作,实现 对调车机车的各种显、控功能,并与其它子系统构成编组站 CIPS的综合控制系统。 从信息管理角度看,调机自动化系统利用综合管理信息 系统的共享信息作为系统的输入,并基于这些信息完成系统 预定的各种功能;同时又将本系统的信息反馈给综合管理信 息系统,供其它子系统使用
(2)调机自动化系统与编组站CIPS ①调机自动化系统在CIPS中的位置 从调机自动化系统自身的定位看,它属于CIPS下综合控 制系统的一个子系统。通过与其它同等子系统的协作,实现 对调车机车的各种显、控功能,并与其它子系统构成编组站 CIPS的综合控制系统。 从信息管理角度看,调机自动化系统利用综合管理信息 系统的共享信息作为系统的输入,并基于这些信息完成系统 预定的各种功能;同时又将本系统的信息反馈给综合管理信 息系统,供其它子系统使用
②调机自动化系统在CIPS中信息接口 调机自动化与CIPS的信息接口如图8-4所示。 综合管理信息系统 综合表示墙 调机自动化系统 调机反馈信息 第F 第D 调机调度工作站 调机调度计划及调车计划 第A 第C 第 作业及进路计划 作业及进路实际状态 第B 驼峰自动化系统 微机联系线 图8-4调机自动化与CIPS的信息接口
②调机自动化系统在CIPS中信息接口 调机自动化与CIPS的信息接口如图8–4所示。 调机自动化系统 微机联锁系统 驼峰自动化系统 综合管理信息系统 调机调度工作站 作业及进路计划 调机调度计划及调车计划 作业及进路实际状态 调机反馈信息 综合表示墙 第A 第B 第F 第D 第C 第E 图8–4 调机自动化与CIPS的信息接口
调机自动化系统内部功能有: a.调车作业计划信息的确认以及针对每台调机的调车指 令的产生; b.调车指令(计划以及相关进路和信号等)向每台调机 的发送和车上显示; c.针对驼峰推峰调机的调车指令(即推峰命令)的自动 执行
调机自动化系统内部功能有: a.调车作业计划信息的确认以及针对每台调机的调车指 令的产生; b.调车指令(计划以及相关进路和信号等)向每台调机 的发送和车上显示; c.针对驼峰推峰调机的调车指令(即推峰命令)的自动 执行
采用CIPS下共享的信息有: a.全场调机调度计划和调车作业计划的获取 所需要的信息,由CIPS下的综合管理信息系统负责 具体在CIPS控制中心的调机调度工作站上,由它根据整个 编组站的各种作业计划,完成调机调度计划和调车计划的 编制,并加以细化后,传递给本系统
采用CIPS下共享的信息有: a.全场调机调度计划和调车作业计划的获取 所需要的信息,由CIPS下的综合管理信息系统负责, 具体在CIPS控制中心的调机调度工作站上,由它根据整个 编组站的各种作业计划,完成调机调度计划和调车计划的 编制,并加以细化后,传递给本系统
b.地面调车进路调车信号等表示信息的获取 所需要的信息,则由CIPS下的综合控制系统的到、 发,驼峰尾部的微机联锁子系统和驼峰自动化子系统具 体负责。它们根据综合管理信息系统的作业计划,完成 站场调车作业进路的编排和建立,以及地面调车信号的 开放,并获取调机、车辆实际走行的情况,最终通过它 们上层的综合管理信息系统,再将它们执行结果传递给 本系统
b.地面调车进路调车信号等表示信息的获取 所需要的信息,则由CIPS下的综合控制系统的到、 发,驼峰尾部的微机联锁子系统和驼峰自动化子系统具 体负责。它们根据综合管理信息系统的作业计划,完成 站场调车作业进路的编排和建立,以及地面调车信号的 开放,并获取调机、车辆实际走行的情况,最终通过它 们上层的综合管理信息系统,再将它们执行结果传递给 本系统