化亲充通大学 远程与继续教育学院 School Of Distance Learning And Continuing Education Beijing Jaotong University 第二章 驼峰调车场的基础设备 主讲教师：杨润广
第二章 驼峰调车场的基础设备 主讲教师：杨润广
第五节i 调速设备 车组溜放速度控制问题是自动化驼峰的关键问题之一。 如何完成间隔调速的问题； 安全连挂速度。 解决这两个重要问题的技术措施是采用车辆调速设备
第五节 调速设备 车组溜放速度控制问题是自动化驼峰的关键问题之一。 如何完成间隔调速的问题； 安全连挂速度。 解决这两个重要问题的技术措施是采用车辆调速设备
调速设备的分类 1.调速设备按调速方式分： 加速设备： 在溜放过程中使溜放车组得以加速的设备，如：绳 索牵引小车、加速顶等。 减速设备： 溜放过程中使溜放车组得以减速的设备，如：车辆 减速器、减速顶等。 加减速设备： 既能使车组加速又能使车组减速的设备，如：直线 电机加减速小车、加减速顶等
一、调速设备的分类 1．调速设备按调速方式分： 加速设备: 在溜放过程中使溜放车组得以加速的设备，如：绳 索牵引小车、加速顶等。 减速设备: 溜放过程中使溜放车组得以减速的设备，如：车辆 减速器、减速顶等。 加减速设备: 既能使车组加速又能使车组减速的设备，如：直线 电机加减速小车、加减速顶等
2.按制动原理分： 减速器可分为钳夹式车辆减速器和非钳夹式车辆减速器。 利用制动夹板像钳子一样夹持车轮而产生制动作用的设 备，叫钳夹式车辆减速器。 减速器在两根走行轨上都安装了制动钳。制动时，两侧 车轮同时受力，车轴负荷与平时无原则性变化，这样的工作 状况是比较理想的。 减速器又可进行以下分类：
2．按制动原理分： 减速器可分为钳夹式车辆减速器和非钳夹式车辆减速器。 利用制动夹板像钳子一样夹持车轮而产生制动作用的设 备，叫钳夹式车辆减速器。 减速器在两根走行轨上都安装了制动钳。制动时，两侧 车轮同时受力，车轴负荷与平时无原则性变化，这样的工作 状况是比较理想的。 减速器又可进行以下分类：
液压型 按动力系统分 气动型 电机型 钳夹式 重力式 按制动力来源分 车辆减速器 外力式（非重力式） 停车器 非钳夹式 减速顶 牵引小车
停车器 车辆减速器 钳夹式 非钳夹式 按动力系统分 按制动力来源分 液压型 气动型 电机型 重力式 外力式（非重力式） 减速顶 牵引小车
钳夹式减速器按其动力系统可分为液压型、气动型和 电机型。 按制动力来源又可分为外力式和重力式。 非钳夹式减速器种类较多，主要有橡胶轨式、液压减 速单元（减速顶）；螺旋滚筒式、电磁式和减速小车等。 非钳夹式减速器的制动力一般不靠摩擦力产生
钳夹式减速器按其动力系统可分为液压型、气动型和 电机型。 按制动力来源又可分为外力式和重力式。 非钳夹式减速器种类较多，主要有橡胶轨式、液压减 速单元（减速顶）；螺旋滚筒式、电磁式和减速小车等。 非钳夹式减速器的制动力一般不靠摩擦力产生
3.按驼峰调车场的作业要求和减速器的主要作用分： 减速器可分为间隔制动用（为保证两溜放车组间有一 定距离所进行的制动)和目的制动用（为使车组停至预定 地点，所进行的制动)两类。 适用于间隔制动的减速器有：TK3、TJY3 适用于目的制动的减速器有：T)K1、T)K1C、T·JK2、 TJK2A、TJY1、TJY2、TJY2A。 其中"K”为空压型，“Y”为液压型
3．按驼峰调车场的作业要求和减速器的主要作用分： 减速器可分为间隔制动用（为保证两溜放车组间有— 定距离所进行的制动）和目的制动用（为使车组停至预定 地点，所进行的制动）两类。 适用于间隔制动的减速器有：T·JK3、T·JY3 适用于目的制动的减速器有：T·JK1、T·JK1C、 T·JK2、 T·JK2A、T·JY1、T·JY2、T·JY2A。 其中“K”为空压型，“Y”为液压型
4.按减速器使用的动力来源分液压减速器可以用压力油、 压缩空气或者电机拖动。 (1)液压传动 (2)风压传动 (3)电动
4．按减速器使用的动力来源分液压减速器可以用压力油、 压缩空气或者电机拖动。 (1)液压传动 (2)风压传动 (3)电动
化亲充通大等 远程与继续教育学院 School Of Distance Leaming And Continuing Education Beijing Jaotong University 谢谢！ 主讲教师：杨润广
谢 谢！ 主讲教师：杨润广